2016年04月08日
お預かりのA4で
オイルとタイヤ交換で お預かりしたA4クワトロ
作業中にエンジンアンダーカバーのクリップ（メス）が4箇所とも割れていました。 まあ、これについては アウディでは よくあることですから 店頭在庫もあり 即交換対応。
次は エンジンオイルの量を量るレベルゲージですが、写真1枚目のように 千切れてしまいました。
これと同じことが 過去に4〜5回 経験しておりますが こちらは店頭在庫なし 至急手配しました。
写真2枚目の千切れて部分を よ〜く観察すると 樹脂の中に ｛巣｝があります。
おそらく これが きっかけで 破壊するんですね。
写真3枚目は、ラジエーターサブタンク サイドにクラックが見えます。 これ そのまま放置すると どんどんクラックが増え、LLCが漏れ始めます。
なので、気がついた時に 早めの交換が良いと思います。
これについては このブログで何度も紹介していますね。
作業中にエンジンアンダーカバーのクリップ（メス）が4箇所とも割れていました。 まあ、これについては アウディでは よくあることですから 店頭在庫もあり 即交換対応。
次は エンジンオイルの量を量るレベルゲージですが、写真1枚目のように 千切れてしまいました。
これと同じことが 過去に4〜5回 経験しておりますが こちらは店頭在庫なし 至急手配しました。
写真2枚目の千切れて部分を よ〜く観察すると 樹脂の中に ｛巣｝があります。
おそらく これが きっかけで 破壊するんですね。
写真3枚目は、ラジエーターサブタンク サイドにクラックが見えます。 これ そのまま放置すると どんどんクラックが増え、LLCが漏れ始めます。
なので、気がついた時に 早めの交換が良いと思います。
これについては このブログで何度も紹介していますね。
