2016年04月08日
お預かりのA4で
オイルとタイヤ交換で お預かりしたA4クワトロ
作業中にエンジンアンダーカバーのクリップ(メス)が4箇所とも割れていました。 まあ、これについては アウディでは よくあることですから 店頭在庫もあり 即交換対応。
次は エンジンオイルの量を量るレベルゲージですが、写真1枚目のように 千切れてしまいました。
これと同じことが 過去に4〜5回 経験しておりますが こちらは店頭在庫なし 至急手配しました。
写真2枚目の千切れて部分を よ〜く観察すると 樹脂の中に {巣}があります。
おそらく これが きっかけで 破壊するんですね。
写真3枚目は、ラジエーターサブタンク サイドにクラックが見えます。 これ そのまま放置すると どんどんクラックが増え、LLCが漏れ始めます。
なので、気がついた時に 早めの交換が良いと思います。
これについては このブログで何度も紹介していますね。
作業中にエンジンアンダーカバーのクリップ(メス)が4箇所とも割れていました。 まあ、これについては アウディでは よくあることですから 店頭在庫もあり 即交換対応。
次は エンジンオイルの量を量るレベルゲージですが、写真1枚目のように 千切れてしまいました。
これと同じことが 過去に4〜5回 経験しておりますが こちらは店頭在庫なし 至急手配しました。
写真2枚目の千切れて部分を よ〜く観察すると 樹脂の中に {巣}があります。
おそらく これが きっかけで 破壊するんですね。
写真3枚目は、ラジエーターサブタンク サイドにクラックが見えます。 これ そのまま放置すると どんどんクラックが増え、LLCが漏れ始めます。
なので、気がついた時に 早めの交換が良いと思います。
これについては このブログで何度も紹介していますね。