MB S124 part7S124 納車

2016年12月15日

ティグアン、ポロ、S124と

1612152朝一番の作業は、初入庫の2013年式VWティグアン2.0T エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
車台番号を聞いていなかったので、予想していたオイルフィルターと違っていましたが、正しい物も在庫が有りましたので、問題なく 進めることができました。

本日2台目は、2016年式VWポロGTI M/T 先月納車の新車ホヤホヤ。
スタッドレスタイヤとドライブレコーダー取り付け。  選んでいただいたのは、ユピテルの指定店専用品DRY-WiFiV5d(写真1枚目)
  このドライブレコーダーは 当店デモカーのゴルフ7GTIに付けているものと同じです。

3台目は、いつものMB S124 ボンネットインシュレーターをメカニックと二人で貼り付け。  この作業 もう一人ぐらいいると楽にできそうですね。  見た目(想像)よりも 難儀な作業でした。(写真2枚目)

次は燃料計の修理。  ガソリンがカラカラの状態では 正常に作動しておりましたが、満タンにすると針が全く動きません(エンジン始動前と同じ)
サードシートを外してゲージ部を確認。 3Pカプラーですが、まずはアース確認しOK、残りの2本抵抗値でゲージ(センダー)側の不良か、メーター側の不良か を切り分けなければなりません。 配線図は ありますが、基準抵抗値(満タン、半分、カラで何オームなのか)が判りませんので、困りました。
適当な抵抗を繋いで メーターが動くかどうか の判断はできますが、この方法ではメーターが正確な値を示しているか?は判断できません。
う〜ん どうしたものか?と 悩んでいると 閃きました〜。

      我が家のW123のトランクには、スペアーの燃料センダーが積んであることを。
早速 これを使いテストするとメーターはバッチリ作動しました。(写真4枚目)
ということで、センダー不良 確定。  でも124は 燃料メーターも よく壊れるとのことですから いつまでもってくれるか?

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evooyaji at 21:14│Comments(0)TrackBack(0) ポロ | ティグアン

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