2018年04月25日
今日からアライメント3連続
2008年式VWパサート ワゴン 4ホイールアライメント測定、調整で お預かりしました。
左後が 酷い片減り(偏磨耗)とのことで、試運転では びっくりすることに。
雨の中の走行でしたが、40Km/hを超えると 恐ろしくて、これ以上加速できない状態。 そしてハンドルは10分以上左に切った状態での直進。
これだけで、左後のトゥアウトは 相当なものだと確信。 右折は 大きく減速しないと危険ですね。
スタッドレスタイヤが あっという間に ツルツルになったとのことですが、なるほど納得。
測定結果は、左後トゥ-30.2mm、右後トゥ-1.7mm、スラスト角-1度09分と なかなか お目にかかれない数値でした。
でも 幸いにして トゥ調整用偏心カムは、正反対の位置にありましたから、何とかなりました〜。
これが 中心位置だったらアウトでした。
調整後は みごと、スラスト角ゼロとなりました。
明日も明後日もアライメント調整のご予約をいただいております。
皆様 ありがとう ございます。
左後が 酷い片減り(偏磨耗)とのことで、試運転では びっくりすることに。
雨の中の走行でしたが、40Km/hを超えると 恐ろしくて、これ以上加速できない状態。 そしてハンドルは10分以上左に切った状態での直進。
これだけで、左後のトゥアウトは 相当なものだと確信。 右折は 大きく減速しないと危険ですね。
スタッドレスタイヤが あっという間に ツルツルになったとのことですが、なるほど納得。
測定結果は、左後トゥ-30.2mm、右後トゥ-1.7mm、スラスト角-1度09分と なかなか お目にかかれない数値でした。
でも 幸いにして トゥ調整用偏心カムは、正反対の位置にありましたから、何とかなりました〜。
これが 中心位置だったらアウトでした。
調整後は みごと、スラスト角ゼロとなりました。
明日も明後日もアライメント調整のご予約をいただいております。
皆様 ありがとう ございます。