2018年07月15日
S4 エアコンとアルト
2010年式アウディS4 (8K)エアコンリフレッシュとエンジンオイル補充で ご来店いただきました。
エンジンオイルは量が少なくなり警告灯が点灯。
MMIにて量を確認すると下すぎて表示できない状態。 これなら1リッターは入るであろう と判断し、まずは0.8リッター補充。 一旦エンジン始動してからオフ。 2分後に表示をみると やはりまだ足らない。
プラス0.2リッター補充して、確認すると満タンとなりました。
エアコンは作業前に吹き出し口温度を測定すると18.1℃
今日の名古屋は特別に暑くてピット(工場)内温度39℃ですが、それでも これは冷えていない。
早速エアコンリフレッシュ作業開始。 抜き取った134aガス量は429グラムと規定量570グラムに対して141グラムも足りません。 これでは 冷えないはずですね。
真空引き後にコンプレッサーオイルを8グラム(抜けたのは3グラムですが5グラムプラス)新油注入、ガスは規定量ぴったりの570グラムを充填。
吹き出し口温度は14.4度と改善しました〜。
変わってスズキ アルトワークス (HA36S) 純正レカロシートのポジション(高さ)を低くするため、ローポジションマルチアダプターに交換。 これ なかなか考えられております。 (写真2枚目)
ついでに ワイパースイッチも間欠時間調整付きのものに交換。 これは、はじめから標準で付けておいてくれれば良いのに〜。 (写真3枚目)
エンジンオイルは量が少なくなり警告灯が点灯。
MMIにて量を確認すると下すぎて表示できない状態。 これなら1リッターは入るであろう と判断し、まずは0.8リッター補充。 一旦エンジン始動してからオフ。 2分後に表示をみると やはりまだ足らない。
プラス0.2リッター補充して、確認すると満タンとなりました。
エアコンは作業前に吹き出し口温度を測定すると18.1℃
今日の名古屋は特別に暑くてピット(工場)内温度39℃ですが、それでも これは冷えていない。
早速エアコンリフレッシュ作業開始。 抜き取った134aガス量は429グラムと規定量570グラムに対して141グラムも足りません。 これでは 冷えないはずですね。
真空引き後にコンプレッサーオイルを8グラム(抜けたのは3グラムですが5グラムプラス)新油注入、ガスは規定量ぴったりの570グラムを充填。
吹き出し口温度は14.4度と改善しました〜。
変わってスズキ アルトワークス (HA36S) 純正レカロシートのポジション(高さ)を低くするため、ローポジションマルチアダプターに交換。 これ なかなか考えられております。 (写真2枚目)
ついでに ワイパースイッチも間欠時間調整付きのものに交換。 これは、はじめから標準で付けておいてくれれば良いのに〜。 (写真3枚目)