2018年09月13日
バッテリーチャージャー導入
今までバッテリー充電器はオデッセイ専用品を含めて4台持っていましたが、衝動買いでスナップオン バッテリーチャージャープラスを導入しました。
これ通常の充電機能に加えて、リプロモード(各ECUのリプログラミング時やコーディング時に使う)が付いていることが決めて となりました。
でも このリプロモード時のMAXが60Aなんです。
そんなことカタログに書いてなかったので、私の勝手な思い込みで70Aぐらいはあるだろう と想像しておりましたが、取り説に別紙がついており、「一部の新型車では・・・60Aを超える電流が必要となることがありますので、これらの車種には使えません」 と明記されているではありませんか。
これに該当するのは、最新のMBでECUリプロ時やBMWでのECUリプロ(作業時間10時間を越えるような)ですから、当店では この作業は今のところ ありませんので、まあ良し ですが。
上記車種に対応するには70Aでも足りませんので、安定的に90A出せるものが必要となりますね。
その他では、これ なかなか使えると思います。 VW、アウディのコーディング時や、デジタルスピード施工時などでは、大活躍間違いなし。
またバッテリー充電では、何パーセントまで 充電できたか、数値で見ることができますから、とっても便利。
これ通常の充電機能に加えて、リプロモード(各ECUのリプログラミング時やコーディング時に使う)が付いていることが決めて となりました。
でも このリプロモード時のMAXが60Aなんです。
そんなことカタログに書いてなかったので、私の勝手な思い込みで70Aぐらいはあるだろう と想像しておりましたが、取り説に別紙がついており、「一部の新型車では・・・60Aを超える電流が必要となることがありますので、これらの車種には使えません」 と明記されているではありませんか。
これに該当するのは、最新のMBでECUリプロ時やBMWでのECUリプロ(作業時間10時間を越えるような)ですから、当店では この作業は今のところ ありませんので、まあ良し ですが。
上記車種に対応するには70Aでも足りませんので、安定的に90A出せるものが必要となりますね。
その他では、これ なかなか使えると思います。 VW、アウディのコーディング時や、デジタルスピード施工時などでは、大活躍間違いなし。
またバッテリー充電では、何パーセントまで 充電できたか、数値で見ることができますから、とっても便利。
evooyaji at 10:57│Comments(0)│
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