2018年10月03日
ゴルフ4 続き1
お預かりしている2004年式VW ゴルフ4 GTX 今日は、バキュームパイプ、ATFの交換から。
写真1枚目 バキュームパイプの割れですが、写真では分かり難いですね。 この写真の1箇所と別の部分1箇所に割れがありましたので、ホース2本を用意し、交換。 このホースを止めるホースバンドですが、パーツリストから品番検索し、そのままオーダーすると、ドボン。
全くサイズが合わないものが届いて びっくりとなります。
なので、要 注意箇所なんです。
写真2枚目は、ATF交換で保存用（お客様確認用）に採取したオイルです。 左から2番目が初めに抜き取ったオイル。 走行5万キロでATF交換2回目なんですが、予想以上に 真っ黒でした。 左端は油量調整でオーバーフローしたオイル。 ちょっとだけ 黒が薄くなりました。
この5速ティプトロはオイルストレーナーが簡単には換えられない位置に付いているので、まめに交換するしかないですね。
写真3枚目 用意したバキュームパイプ2本と外した2本。
写真1枚目 バキュームパイプの割れですが、写真では分かり難いですね。 この写真の1箇所と別の部分1箇所に割れがありましたので、ホース2本を用意し、交換。 このホースを止めるホースバンドですが、パーツリストから品番検索し、そのままオーダーすると、ドボン。
全くサイズが合わないものが届いて びっくりとなります。
なので、要 注意箇所なんです。
写真2枚目は、ATF交換で保存用（お客様確認用）に採取したオイルです。 左から2番目が初めに抜き取ったオイル。 走行5万キロでATF交換2回目なんですが、予想以上に 真っ黒でした。 左端は油量調整でオーバーフローしたオイル。 ちょっとだけ 黒が薄くなりました。
この5速ティプトロはオイルストレーナーが簡単には換えられない位置に付いているので、まめに交換するしかないですね。
写真3枚目 用意したバキュームパイプ2本と外した2本。
