2019年05月02日
2P ローター
2014年式アウディTT-S ブレーキパッド、ローター、ハイマウントストップランプの交換です。
フロントローターは拘りの2ピースローター、HHC製のスリットタイプを選んでいただきました。 (写真1枚目)
この340ミリ純正ローターはVW、アウディで最も重たいものですが、HHC 2ピースローターに交換することで約2キロ/片側の軽量化。
これは とても大きい数値です。 これだけ軽くなれば 体感できるぐらいでしょう。
組み合わせるパッドはアイスウィープIS1500 を前後セットで。 フロントについてはセンサー付きのタイプなので、迷わずIS1500もセンサー付きを選択。
リアのローターは 再使用するか、交換か 悩むぐらいの磨耗状況ですが、追加で交換となり、ディクセルSDでオプションのカラードディスクローターにて、フロントと揃えるためブラックに。 (写真2枚目)
これらのパーツ一式で お持ち帰り。 取り付け写真は後日撮影させていただくことに。
当店での作業は玉切れ警告が出るハイマウントストップランプの交換。
警告がでるのが 段々と頻繁になってしまいましたので、ASSY交換となりましたが、これ なかなか難儀です。
もう少し簡単に 替えれる構造にしといてほしいものですね。
写真3枚目は外したものです。
フロントローターは拘りの2ピースローター、HHC製のスリットタイプを選んでいただきました。 (写真1枚目)
この340ミリ純正ローターはVW、アウディで最も重たいものですが、HHC 2ピースローターに交換することで約2キロ/片側の軽量化。
これは とても大きい数値です。 これだけ軽くなれば 体感できるぐらいでしょう。
組み合わせるパッドはアイスウィープIS1500 を前後セットで。 フロントについてはセンサー付きのタイプなので、迷わずIS1500もセンサー付きを選択。
リアのローターは 再使用するか、交換か 悩むぐらいの磨耗状況ですが、追加で交換となり、ディクセルSDでオプションのカラードディスクローターにて、フロントと揃えるためブラックに。 (写真2枚目)
これらのパーツ一式で お持ち帰り。 取り付け写真は後日撮影させていただくことに。
当店での作業は玉切れ警告が出るハイマウントストップランプの交換。
警告がでるのが 段々と頻繁になってしまいましたので、ASSY交換となりましたが、これ なかなか難儀です。
もう少し簡単に 替えれる構造にしといてほしいものですね。
写真3枚目は外したものです。
evooyaji at 10:17│Comments(0)│
│S、RS