2019年07月31日
ケイマン 981
2014年式ポルシェ ケイマンS (981) エンジンオイル、MTオイル、ワコーズRECS で ご入庫いただきました。
まずは、6速MTのオイル交換からスタート。 あらかじめ容量3.2リッターと調べておきましたので4リッター用意しました。 まあ、あわよくば3リッターで足りるのではないか と考えていました。
結果は、3リッター(3本)でOKでした〜。 余りが出なくてスッキリ。
走行距離4万キロで おそらく初の交換とのことで、抜き取ったオイルは 真っ黒。 交換して正解でした。
続いてワコーズRECSですが、接続するにはエンジンカバーを開けなければ出来ません。 これ、なかなか手間がかかりますね。 Bピラー左右のカバー(パーツ名ロセット、ベルトライニング)を外して、アルミ製のタワーバーを外し、その下の樹脂カバーを取るとカーペットが外れます。 あとはエンジンカバーのボルト12本を外すと、エンジンとご対面。
この車両はSなので、3.4リッターエンジンですが、RECSは300ccで施工することに。
3時間ほどのアイドリングで注入完了。
続いてエンジンオイル、オイルフィルターです。 フィルターレンチはVW、アウディ用でOK、締め付けは もちろんトルクレンチで。
オイル注入は、写真3枚目のとおり、簡単にアクセスできます。
まずは、6速MTのオイル交換からスタート。 あらかじめ容量3.2リッターと調べておきましたので4リッター用意しました。 まあ、あわよくば3リッターで足りるのではないか と考えていました。
結果は、3リッター(3本)でOKでした〜。 余りが出なくてスッキリ。
走行距離4万キロで おそらく初の交換とのことで、抜き取ったオイルは 真っ黒。 交換して正解でした。
続いてワコーズRECSですが、接続するにはエンジンカバーを開けなければ出来ません。 これ、なかなか手間がかかりますね。 Bピラー左右のカバー(パーツ名ロセット、ベルトライニング)を外して、アルミ製のタワーバーを外し、その下の樹脂カバーを取るとカーペットが外れます。 あとはエンジンカバーのボルト12本を外すと、エンジンとご対面。
この車両はSなので、3.4リッターエンジンですが、RECSは300ccで施工することに。
3時間ほどのアイドリングで注入完了。
続いてエンジンオイル、オイルフィルターです。 フィルターレンチはVW、アウディ用でOK、締め付けは もちろんトルクレンチで。
オイル注入は、写真3枚目のとおり、簡単にアクセスできます。
evooyaji at 18:54│Comments(0)│
│ポルシェ