2019年10月31日
ボクスター プラグ交換
昨日から続き作業のポルシェ ボクスターS 今日は点火プラグが入荷しましたので、早速 交換開始。
水平対向6気筒3.2リッターですが、比較的簡単に交換できます。
プラグの締め付けは ポルシェ整備書のとおり、トルクレンチで きっちりと。
最後に診断機で各種ECUのフォルトチェックをしてみると、フォルト4個有り。 この内3個はエンジンECU(ポルシェでいうところのDME)ですが、今年の4月に入庫いただいた時には無かったものです。
これは追加作業が必要です。 続く。
写真1枚目 外したプラグと用意した新品プラグ。 外したものは、ボッシュ製でしたが、今回用意したものはNGK製、 メイド イン ナゴヤです。
写真2枚目 どちらもポルシェ純正品番同等品ですが、ボッシュとNGKで 中心電極の飛び出し量が違いますね。
水平対向6気筒3.2リッターですが、比較的簡単に交換できます。
プラグの締め付けは ポルシェ整備書のとおり、トルクレンチで きっちりと。
最後に診断機で各種ECUのフォルトチェックをしてみると、フォルト4個有り。 この内3個はエンジンECU(ポルシェでいうところのDME)ですが、今年の4月に入庫いただいた時には無かったものです。
これは追加作業が必要です。 続く。
写真1枚目 外したプラグと用意した新品プラグ。 外したものは、ボッシュ製でしたが、今回用意したものはNGK製、 メイド イン ナゴヤです。
写真2枚目 どちらもポルシェ純正品番同等品ですが、ボッシュとNGKで 中心電極の飛び出し量が違いますね。
evooyaji at 17:28│Comments(0)│
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