2021年05月15日
964 ステアリング レスポンスを 1
1992年式ポルシェ911カレラ2 (964) テイプトロニック右ハンドル 去年の7月にショックアブソーバー等を交換させていただいた車両ですが、オーナー様より「もう1台の964と比べて、ステアリングレスポンスが悪いので、何とかならない・・・」と 相談をいただきましたので、タイロッド、タイロッドエンド、ついでにコラムブーツ、そして ちょっとした段差(マンホール等の)で異音が出ているフロントスタビライザーリンクの交換をおすすめさせていただきました。 スタビについては、ついでにカマボコブッシュも交換で・・・。
見積後 即答でご注文いただき、揃えたのが 写真1枚目のパーツです。
全てポルシェ純正品。 ポルシェは30年近くたっても 部品が生産中止ということが少ないので、とっても助かります。 生産中止となったパーツを探したり、代替品を検索したりするのは 苦労の連続となることが多々ありますので。
写真2枚目、3枚目 スタビのカマボコブッシュ新旧です。 外したものは内径が大きくなっています。
写真4枚目 スタビリンクの新旧です。 外したものはクタクタです。
初日の作業は ここまでで終了。
見積後 即答でご注文いただき、揃えたのが 写真1枚目のパーツです。
全てポルシェ純正品。 ポルシェは30年近くたっても 部品が生産中止ということが少ないので、とっても助かります。 生産中止となったパーツを探したり、代替品を検索したりするのは 苦労の連続となることが多々ありますので。
写真2枚目、3枚目 スタビのカマボコブッシュ新旧です。 外したものは内径が大きくなっています。
写真4枚目 スタビリンクの新旧です。 外したものはクタクタです。
初日の作業は ここまでで終了。
evooyaji at 19:21│Comments(0)│
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