2021年07月19日
993 アイドル不調
先週の日曜日に積載車にて ご入庫いただきましたポルシェ911カレラ (993) ティプトロ
アイドリング不調ということです。 音を聞く限り かなりのラフアイドルですから1気筒だけ、ではなく複数気筒に問題がありそうです。
プラグコードテスター(点火コイルテスター)などを使い 調べていくと、ディスビキャップの片方とプラグコード1本に問題あり。 また点火プラグも摩耗しておりますので、こちらも交換することに。
ツインプラグですから12本。 点火系の診断、プラグ交換ともに時間がかかりますね〜。
ついでに前回入庫時に気になっていた左チェーンケースからのオイル漏れ。 他店にてガスケットを交換したばかり とのことでしたが漏れておりますので、簡単に出来る3ヶ所だけラバーシールとロックナットのみ交換してみることに。
写真1枚目 用意したポルシェ純正パーツ。 これ以外にディスビキャップは社外品ボッシュにて用意。
写真2枚目 左チェーンケースのオイル漏れ。
写真3枚目 赤印が今回ラバーシール等交換ヶ所。
写真4枚目 前回入庫時にタペットカバーとガスケット交換し、作成した遮熱板兼オイル受け。こちらのオイル漏れは止まり、綺麗な状態で ほっとしました。
マフラー(ヒートエクスチェンジャー)も綺麗です。
写真5枚目 右バンクはオイル漏れが始まり、タペットカバー、ヒートエクスチェンジャーともベタベタ。 次回 入庫時の作業項目とします。
14日から3日間はポルシェ2台(964と993)を預かり、同時作業で進めておりました。 そして17日にはボクスターも加わり、ポルシェ3台 お預かり。 2台の時は 時々ありましたが、ポルシェばかり3台 同時にお預かりは 当店初かも。
皆さん ご入庫いただき、ありがとうございます。
アイドリング不調ということです。 音を聞く限り かなりのラフアイドルですから1気筒だけ、ではなく複数気筒に問題がありそうです。
プラグコードテスター(点火コイルテスター)などを使い 調べていくと、ディスビキャップの片方とプラグコード1本に問題あり。 また点火プラグも摩耗しておりますので、こちらも交換することに。
ツインプラグですから12本。 点火系の診断、プラグ交換ともに時間がかかりますね〜。
ついでに前回入庫時に気になっていた左チェーンケースからのオイル漏れ。 他店にてガスケットを交換したばかり とのことでしたが漏れておりますので、簡単に出来る3ヶ所だけラバーシールとロックナットのみ交換してみることに。
写真1枚目 用意したポルシェ純正パーツ。 これ以外にディスビキャップは社外品ボッシュにて用意。
写真2枚目 左チェーンケースのオイル漏れ。
写真3枚目 赤印が今回ラバーシール等交換ヶ所。
写真4枚目 前回入庫時にタペットカバーとガスケット交換し、作成した遮熱板兼オイル受け。こちらのオイル漏れは止まり、綺麗な状態で ほっとしました。
マフラー(ヒートエクスチェンジャー)も綺麗です。
写真5枚目 右バンクはオイル漏れが始まり、タペットカバー、ヒートエクスチェンジャーともベタベタ。 次回 入庫時の作業項目とします。
14日から3日間はポルシェ2台(964と993)を預かり、同時作業で進めておりました。 そして17日にはボクスターも加わり、ポルシェ3台 お預かり。 2台の時は 時々ありましたが、ポルシェばかり3台 同時にお預かりは 当店初かも。
皆さん ご入庫いただき、ありがとうございます。
evooyaji at 11:48│Comments(0)│
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