柿の収穫2021年10月 休業日

2021年10月19日

S4 ブレーキ系

2005年式アウディ S4 今日の作業はフロントブレーキ系です。
「ブレーキの効きが悪い(エンジンパワーに対して)ので、なんとかしたい」とのことで、キャリパー交換 、いわゆるビッグキャリパー化(キャリパーキット)を色々なパターンで考え、提案させていただきましたが、一旦純正サイズそのままで納車することとなりました。 とはいっても、パッドもローターも摩耗限界ですから 交換はいたします。
ローターは純正サイズの345ミリでディクセル スリット入りSD、パッドはジガプラスを選択。
今まで使っていただいていたローターは2012年に交換したディクセル スリット入り、焼き入れ加工のHSですが、今回は 近々キャリパーキットに交換予定ですから、SDにしてコストダウン、その分をパッドに回してみました。

作業開始。 ホイールを外すと、写真1枚目のとおり、アッパーアーム ボールジョイントブーツが破れていました。 これは 見逃せないのでパーツの手配をいたしますが、これは社外品の調整アームになっておりますので、このメーカーさんにブーツのみ供給があるのか確認の電話を入れると、「あります」よ。  続けて 恐る恐る「国内在庫はありますか?」と聞いてみると、「4個だけ有ります」ギリギリセーフ。

ローターとパッド交換は何事も無くスムーズに完了。(写真2枚目)

写真3枚目 外したローターはスリットが消えかけて(外側の方は すでに消えている)いる状態。

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evooyaji at 18:40│Comments(0) S、RS 

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