2024年05月15日
デイズからエスカレード
今日の作業はニッサン ディズルークス エンジンオイル交換、脱着作業からスタート。オイルフィルターも同時交換するため用意しました〜。
次にスタッドレスからサマータイヤに付け替え（脱着）、両方ともホイール付きですから、簡単。
ところがホイールナットが電動インパクトで緩まず（この時点で160Nm以上で締まっているのが確定）、ソケットに長さ58センチのラチェットを付けて回そうとしましたが、ダメ。
ならば90センチのブレーカーバーに付け替え、これでなんとか緩みました。 いったいどんなトルクで締めたのか？ 規定トルクの何倍のトルクが掛かっていたのか？
ここまで強く締めすぎるとスタッドボルトが伸びてしまいますし、そもそも折れてしまっても不思議ではありませんね。
ちなみに この車両のホイールナット締め付けトルクは98+-10Nmです。
続いて 本日2台目はポルシェ カイエンS ポーレンフィルター、フロントデフ、センターデフオイル交換。 当店ドライブオンリフトの外側まであまり余裕なし。
写真1枚目、2枚目 ポーレンフィルター新旧 どちらもフレシャスプラスです。
写真3枚目、4枚目 フューエルキャップの紐が千切れておりましたので、交換。 ここの排水口が砂で詰まっておりましたので清掃し、流れるようになりました。
この車両のあとはキャデラック エスカレード これはデカイ。 カイエンが大きいと思いましたが、エスカレードと並べると、カイエンが小さく見えてしまいます。
ドライブオンリフトの横幅一杯いっぱいですね。 この車両は脱着作業なんですが、22インチ純正ホイールと純正サマータイヤの組み合わせが約39キロですから、二人掛かりでないと作業できません。
