2024年06月06日
エリーゼ ハブB/g
1997年式 ロータス エリーゼ シリーズ1 フロントハブベアリング交換、フロントキャリパーO/Hこの車両のハブナックルは変わった構造のアルミ製。 ブレーキローターもアルミ製ですが、ハブ、上下Aアーム、ナックルに直接付くキャンバー調整シムはスチール製なので、電位差による異種金属接触腐食が発生してしまいます。 これを防ぐためメーカーさんで金属間にグリスが塗られておりますが、これだけでは完全に防ぐことはできません。 （特にボルトネジ部）
異種金属接触腐食防止処理を施したボルトが存在しますので、こういったボルトを使えば良いのですが、M6 ボルト10本セットで4200円オーバーでして、これらを長さ違い、径違いで何本用意したら良いのか？ 非現実的な話になってきてしまいます。
写真1枚目 ハブナックルが外れました。 ここからプレス機でハブを抜いたら、本題のベアリングが抜けます。
写真2枚目 ハブを固定するボルトを純正から社外品の強化ボルトに変更。 純正は左が正ネジ、右が逆ネジでしたが、社外品は両方とも正ネジでした。
写真3枚目、4枚目 組みあがりましたので、これから車両に戻します。
evooyaji at 15:23│Comments(0)│
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