2024年10月26日
ゴルフR と セディア
ゴルフ7R エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
使用オイルは いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507
樹脂製ドレーンプラグは毎回の交換です。
オイル注入中にワイパーアーム付け根のドレーン(雨水用)が写真1枚目のとおり 汚れで詰まっておりましたので、清掃して貫通しました。
写真2枚目 清掃後。
本日2台目のオイル交換は、ミツビシ ランサーセディア ワコーズのアンチエージングオイルとオイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
こちらも オイル交換はサクサクと終わり、作業中にタイヤのエアーが少ないと思い、エアーチェックのためバルブキャップ(ゴムバルブに金属製の社外キャップ)が固く締まっており、緩まない。 ペンチで緩めると、フロント2本は何とか緩んで外すことができましたが、リア2本は、全くダメ。ゴムバルブ本体ごと回ってしまいます。 ゴムバルブとバルブキャップが腐食により固着。
う〜ん どうしたものか? 後日時間をかけて 外すことにします。
無事にエアーチェックできたフロントは規定圧の65%となっておりました。
使用オイルは いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507
樹脂製ドレーンプラグは毎回の交換です。
オイル注入中にワイパーアーム付け根のドレーン(雨水用)が写真1枚目のとおり 汚れで詰まっておりましたので、清掃して貫通しました。
写真2枚目 清掃後。
本日2台目のオイル交換は、ミツビシ ランサーセディア ワコーズのアンチエージングオイルとオイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
こちらも オイル交換はサクサクと終わり、作業中にタイヤのエアーが少ないと思い、エアーチェックのためバルブキャップ(ゴムバルブに金属製の社外キャップ)が固く締まっており、緩まない。 ペンチで緩めると、フロント2本は何とか緩んで外すことができましたが、リア2本は、全くダメ。ゴムバルブ本体ごと回ってしまいます。 ゴムバルブとバルブキャップが腐食により固着。
う〜ん どうしたものか? 後日時間をかけて 外すことにします。
無事にエアーチェックできたフロントは規定圧の65%となっておりました。