UP GTI メンテE350 クーペ パンク

2024年12月11日

カイエンと508

22412111011年式 ポルシェ カイエンS エンジンオイル、オイルフィルター交換と脱着作業にて ご入庫いただきました。
まずは19インチの夏タイヤセットを外して、18インチのスタッドレスセットに交換。
次にエンジンオイル交換ですが、作業はサクサクと進むのですが、最後の油量チェックが問題。
車両のモニターで確認するのですが、メーターに「タンジカン ソウコウゴニ ヒョウジ」と出て、30分走ったのですが まだダメ。 ここからさらに40分走行して やっと表示されました。 丁度バーグラフの半分でしたので、0.4L追加して終了。

写真1枚目 用意したフィルターとドレーンガスケット。 オイルはモチュールの8100 

続いて2016年式VW ポロ GTI 脱着作業です。 こちらも やり慣れている車種ですから サクサクと終了。

最後の車両は2018年式プジョー508 GT エンジンオイル、オイルフィルター、バッテリー交換で ご入庫いただきました。
バッテリーの端子に希硫酸の粉が付着しておりましたので、お湯で洗浄し、NOCO NCP2を塗布。
バッテリーを外すと、下の樹脂トレーに水が溜まっておりました。 これ排水口が無いの?と思いましたが、よーく見ると小さな穴がありましたが、砂等で詰まっていたのでした。 エアブローにて開通。
最後に診断機を接続してエラーチェック(全てのECUを)してみると30個ほどのエラー有り。 一旦リセットしてみることなりましたが、3個はリセットできず、常時 悪い状態のようです。

写真2枚目、3枚目 作業前の状態。

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evooyaji at 19:22│Comments(0) ポルシェ | プジョー

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