2025年03月28日
シロッコ チェックランプ点灯
2010年式 VW シロッコ 2.0T 「エンジンチェックランプが点灯し、エンジン不調」とのことで、任意保険のレッカーサービスを利用して、積載車にて ご入庫。診断機を接続し、エンジンECUのフォルトチェックをすると「1番と4番ミスファイアー」とログが残っておりました。 では、当店にあるテスト用点火コイルに交換して、コイルなのかプラグなのか、もしくは両方なのかの判断をするため点火コイルカプラーを外そうとするも、1番と4番のカプラーのロック部が折れて、付いていない状態でした。 これでは、引っ張るだけでカプラーが抜けてしまいます。
この2個のカプラーは 後程交換することにして、まずはチェックを進めることに。 ところが1番は完全に折れているものの、4番は一部だけ折れており、ロックが掛かっていました。 これは困りました、カプラーのロックを解除する部分は無いが、ロックはかかっている状態。 このカプラーを時間を掛け、苦労して抜き取りました。
2番、3番は普通に抜き取り。 しかし、この2個は内部がポッキリ折れておりました。
ということで、カプラーを4個手配。 う〜ん、これってVWのカプラーの外し方が判っていない人が触って、ロックのツメを折ってしまったのでしょう。 これと同じことが 良くありますが、折れてしまったら、カプラー交換しておくのが・・・以下自粛。
何はともあれ、テスト用点火コイルを1番と4番に取り付けてみると、ブルブル震えていたエンジンは、ぴたっりと安定し、エラーもなくなりました。 プラグは目視でOKとして、再使用することとしました。
その他 気になる部分があったので、エンジンオイル系の各センサーのカプラーを外していくとインパルスセンサーのカプラーに大量のオイルが付着しておりました。 これは恐ろしいことが起こっております。 毛細管現象でメインハーネス内にエンジンオイルが回ってしまっております。
これ以上酷くならないようにセンサーを交換することにします。
写真1枚目 手前がロックするツメが無くなった1番の点火コイルカプラー
写真2枚目 オイル漏れしているインパルスセンサーのカプラー部。
evooyaji at 18:33│Comments(0)│
│ゴルフ６、シロッコ
