2026年07月29日
パサート 焼損
2004年式VW パサート V6 4モーション、マイカー兼代車ですが、先週10分ほどの距離を走り 店に駐車し、数分後に 家内が「ボンネットから煙がでている」と大騒ぎ。慌てて二人で水道ホースで冷却しながら そ〜っとボンネットを開けて更に消火、冷却。
こういった時に いきなりボネットを開けると、バックドラフトが起こったように大炎上になる場合がありますから要注意です。
焼損個所は電動ファンコントローラー（以下コントローラー）ですが、ここだけの問題ではありません。 主原因は電動ファン（以下ファン）の故障（ショート）
アフターファン ラン オン （エンジンルームが暑い時にIGオフでも冷えるまでファンが回り冷却するシステム）が働いた状態でファンがショートしたようです。
コントローラーの電源側2Pカプラーは ドロドロに溶けており、車両側配線も溶けていました。
カプラー、カプラーグロメットと配線を用意しなければ、コントローラーとファンを用意できても直りません。 カプラーと配線は1時間程で品番特定し、在庫確認すると 国内在庫あり。
カプラーグロメットは3時間ほど探して、VW純正パーツでは設定が無いことが分かりました。 社外品の品番を調べて確認するも、国内在庫無し。 アメリカには有りましたが、最低発注数が・・・私は2個だけ欲しいのですが・・・。
ここで溶けたカプラーを見ると、このグロメットが綺麗な状態で残っておりましたので、再使用決定。 このパーツ いったい何度まで耐えれるのでしょうか？
ここから本題のコントローラーとファンを探していると 家内が「あれ、新しい車に換えるじゃないの？」と。
私も 「そうしよう」となり中古車情報検索。 （ここで二人とも新車を調べないのは身の丈に合っていますね） あれこれ探して、いくつか候補を上がり、肝心の通帳を見たら現実に逆戻りました。
はい、修理するために本題のパーツを探すこととなりました。
写真1枚目 カプラーが外れずに一体化し、内部の基板ごと抜けました？
写真2枚目 新しいカプラーと配線が付きました。
evooyaji at 13:54│Comments(0)│
