2026年08月05日
マカン ブレーキ系交換
2020年式ポルシェ マカン (J1H1) 6月のタイヤ交換時に「前後ともブレーキパッドの残量が少なくなっています」「もうしばらくするとパッド交換の警告灯が点灯すると思います」「フロントはローターも交換時期ですから同時に交換となります」とお伝えしておりました。お客様からは「もう古くなったので車両入れ替えしようか？どうするのか考える・・・」と。
数日後に「全部交換するのでパーツを用意しておいて・・・」「序にリアローターも交換で・・」と連絡いただき、フロントではローターはディクセル製、パッドはプロジェクトμの新製品PS-HWに加えてパッド摩耗センサー、ポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、パッドスプリングとポルシェ整備書の指示どおり再使用不可パーツの手配。 あ、パッド固定ピンのみ再使用としました。
リアはローター、パッド、パッド摩耗センサー、そしてポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、キャリパーキャリアボルトを用意。
フロントは ごく普通に そのまま作業できますが、リアは診断機を接続してキャリパーを開く必要があります。 いわゆるサービスモードに設定してから交換作業となります。 そして交換後には また診断機にてサービスモードを解除する必要があります。
最後に分解整備記録簿（特定整備記録簿）を記入したら終了です。
写真2枚目、3枚目 フロント出来上がり。
写真4枚目、5枚目 リア出来上がり。
写真6枚目 交換したパーツ。
evooyaji at 17:16│Comments(0)│
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