VW
2008年10月10日
また車検
今朝も、早起きしてヴェントＶＲ６の継続検査に行ってきました。
今週３台目の車検ですね〜。 今日の車両は、自分のです。 来週のフェスタに向けて、車検切れ だったのを復活し、ついでにＨＩＤも取り付け。
もう少々 修理して完成。
そして、来週車検の予定のブラバス スマートの整備に掛かりましたが・・・。
色々と 問題が・・・。
プラグを点検すると、限界を超えていますぅ。 スマートは３気筒ですが、ツインプラグなので、６本必要となります。
その次は、タービンからのオイル漏れ？があるためインタークーラー、スロットルバルブ等を洗浄し、最後はエアクリーナーを点検すると 真っ黒。
急遽 洗浄しました。 これで、きっとエンジン絶好調のハズ。
写真１枚目は、取り外したインタークーラー。
写真２枚目は、真っ黒なエアークリーナエレメント。 ブラバス純正、Ｋ＆Ｎ製です。
今週３台目の車検ですね〜。 今日の車両は、自分のです。 来週のフェスタに向けて、車検切れ だったのを復活し、ついでにＨＩＤも取り付け。
もう少々 修理して完成。
そして、来週車検の予定のブラバス スマートの整備に掛かりましたが・・・。
色々と 問題が・・・。
プラグを点検すると、限界を超えていますぅ。 スマートは３気筒ですが、ツインプラグなので、６本必要となります。
その次は、タービンからのオイル漏れ？があるためインタークーラー、スロットルバルブ等を洗浄し、最後はエアクリーナーを点検すると 真っ黒。
急遽 洗浄しました。 これで、きっとエンジン絶好調のハズ。
写真１枚目は、取り外したインタークーラー。
写真２枚目は、真っ黒なエアークリーナエレメント。 ブラバス純正、Ｋ＆Ｎ製です。
2008年09月13日
サビが・・・
1993年式ゴルフ３のロワアームブッシュとボールジョイント交換、アライメント測定調整の予定で作業を始めました。
ところが、ボールジョイントのボルトがサビサビで・・・。
やっとの思いで、ボルトが外れると 今度は、ジョイントとナックルが分解できません。 サビで一体化していて・・。
しばらく悪戦苦闘しましたが、どうにもならなく しかたが無いので、ドライブシャフト、タイロッドエンドを外して、ナックルASSYを車両から降ろして、なんとか外れました。
３０分の予定が、なんと２時間（泣）
写真１枚目は、ロワアームブッシュ後側。 黒丸印のところが、千切れています。
写真２枚目が、問題のボールジョイント。
この予期せぬ事態のおかげで、アライメント作業が明日に持ち越しとなってしまいました。
少し残業をしていると、この車両のお客様から電話で、「代車（ゴルフ３）のエンジンが掛からなくなってしまった。」と連絡が入りました。
何てことでしょうか？
数日前も 家内が この代車に乗っているときに 同じようにエンジンストップ。
このときも家内から電話で「エンジン止まっちゃった〜、セルは勢い良く回るから点火コイルだと思う」との連絡が・・・。私が現場に行き、確認すると「はい、正解です。原因は コイル。 大当たり」
予備のコイルは、車両に積み込んでありますので、その場で交換して帰ってきました。そして、ピットイン。 後は、メカニックにプラグとプラグコードもついでに交換してもらい、元気になりました。
なのに 今日また 止まるとは（驚）
今日も現場で確認すると、今度はフューエルポンプ。
う〜ん ゴルフ３のウィークポイントがいっぺんに出ていて、まるで良い？（悪い？）お手本のようです。
ま〜幸いにして どちらも現場が店からすぐの所で、今日は、お客様の自宅駐車場でしたから不幸中の幸いでした。
○様、ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。明日パーツを持って伺います。
ところが、ボールジョイントのボルトがサビサビで・・・。
やっとの思いで、ボルトが外れると 今度は、ジョイントとナックルが分解できません。 サビで一体化していて・・。
しばらく悪戦苦闘しましたが、どうにもならなく しかたが無いので、ドライブシャフト、タイロッドエンドを外して、ナックルASSYを車両から降ろして、なんとか外れました。
３０分の予定が、なんと２時間（泣）
写真１枚目は、ロワアームブッシュ後側。 黒丸印のところが、千切れています。
写真２枚目が、問題のボールジョイント。
この予期せぬ事態のおかげで、アライメント作業が明日に持ち越しとなってしまいました。
少し残業をしていると、この車両のお客様から電話で、「代車（ゴルフ３）のエンジンが掛からなくなってしまった。」と連絡が入りました。
何てことでしょうか？
数日前も 家内が この代車に乗っているときに 同じようにエンジンストップ。
このときも家内から電話で「エンジン止まっちゃった〜、セルは勢い良く回るから点火コイルだと思う」との連絡が・・・。私が現場に行き、確認すると「はい、正解です。原因は コイル。 大当たり」
予備のコイルは、車両に積み込んでありますので、その場で交換して帰ってきました。そして、ピットイン。 後は、メカニックにプラグとプラグコードもついでに交換してもらい、元気になりました。
なのに 今日また 止まるとは（驚）
今日も現場で確認すると、今度はフューエルポンプ。
う〜ん ゴルフ３のウィークポイントがいっぺんに出ていて、まるで良い？（悪い？）お手本のようです。
ま〜幸いにして どちらも現場が店からすぐの所で、今日は、お客様の自宅駐車場でしたから不幸中の幸いでした。
○様、ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。明日パーツを持って伺います。
2008年09月12日
2008年09月05日
2008年09月04日
９９６とゴルフ５
数日前の作業ですが、ポルシェ９９６のイグニッションスイッチを交換しました。
これは、ボクスター、９９６そしてアウディー各車種の定番修理ポイントですね〜。
このパーツが壊れると、初めはキーが抜け難いとか、回し難い、電装各種異常などの症状で、そのまま使用すると最終的には、キーを切ってもオフにならずアクセサリーのまま・・・バッテリー上がり。
この車両は、まさに 末期症状でした。
このパーツは 元々アウディー用ですが、全く同じ物をポルシェも使用しています。ポルシェのパーツリストで品番検索しますと、そのままアウディー品番がでてきます。
価格は、もちろんポルシェの方が高いです？
なので アウディージャパンにパーツ発注。
写真１枚目の このパーツを交換するのに ハンドル下側から真上を見ながら、イモネジを緩めるのですが、やり難いこと この上ないです。
右利きのメカニックよりも、左利きの私の方が やりやすそうとのことで、私が脱着しました。
話は変わり、ゴルフ５ＧＴＩに写真２枚目のフォージの強化ＤＶを取り付けしました。 この商品は、当店で初めて取り付けましたが、色々と悩みました〜。
１時間ほどの予定でしたが、なんと３時間。 新たに ひいたエアーホースに耐熱布を巻いたり、センサーの固定位置を選んだりと・・・。
それにしても 当店の１０数年もののソニー製デジカメがついに終了？でしょうか。
このところピンボケ写真ばかりですぅ。 私の老眼のせいではないですよね？
オートフォーカスですから（笑）
これは、ボクスター、９９６そしてアウディー各車種の定番修理ポイントですね〜。
このパーツが壊れると、初めはキーが抜け難いとか、回し難い、電装各種異常などの症状で、そのまま使用すると最終的には、キーを切ってもオフにならずアクセサリーのまま・・・バッテリー上がり。
この車両は、まさに 末期症状でした。
このパーツは 元々アウディー用ですが、全く同じ物をポルシェも使用しています。ポルシェのパーツリストで品番検索しますと、そのままアウディー品番がでてきます。
価格は、もちろんポルシェの方が高いです？
なので アウディージャパンにパーツ発注。
写真１枚目の このパーツを交換するのに ハンドル下側から真上を見ながら、イモネジを緩めるのですが、やり難いこと この上ないです。
右利きのメカニックよりも、左利きの私の方が やりやすそうとのことで、私が脱着しました。
話は変わり、ゴルフ５ＧＴＩに写真２枚目のフォージの強化ＤＶを取り付けしました。 この商品は、当店で初めて取り付けましたが、色々と悩みました〜。
１時間ほどの予定でしたが、なんと３時間。 新たに ひいたエアーホースに耐熱布を巻いたり、センサーの固定位置を選んだりと・・・。
それにしても 当店の１０数年もののソニー製デジカメがついに終了？でしょうか。
このところピンボケ写真ばかりですぅ。 私の老眼のせいではないですよね？
オートフォーカスですから（笑）
2008年08月29日
避難勧告？
昨夜からの大雨で、岡崎市、一宮市などでは、大変な被害がでているようで心配です。 当店があります 守山区もかなり激しく雨が降りましたが、今のところ大丈夫です。 お車をお預かりしております３名の方々 ご安心ください。
しかしながら、今朝のニュースを観ていましたら、「避難勧告・・・守山区・・・」の文字がテロップで流れました。（驚）
なので、電話が数件ありましたので ここで報告したしだいです。
先ほどの天気予報で、「今夜も また降る」とのことでしたから、油断禁物ですね。
話は変わり、今日は色々ありました。
写真１枚目が、ゴルフ３ワゴンのリヤドア ウエザーストリップで、左が新品、右が外したものです。 このパーツが錆びて、ドアー側まで錆びてしまっていました。 前回のダンパー交換作業中に偶然見つけて、お客様に報告し、交換となりました。
丁度指先部分が、随分潰れていますね〜。なので、新品になると高速走行時、風切り音が激減すると思います。
写真２枚目はゴルフカブリオのスロットルバルブです。
アイドリング不調での入庫で、バランステストをしてみると４番だけ変化なし。そしてプラグを外すと、かなり磨耗していて限界を過ぎてます（笑）
なので、プラグ４本を交換すると 完治しました。 結果的には、ここで作業終了とすれば良かった？のですが、念のためディスビキャップとローターを点検してみるとこれまた酷い状態。 しかしパーツの在庫がないため 清掃のみにしました。ところが、さきほど快調だったのに また不調に（泣）
仕方なく中古パーツを探すと、極上品発見（笑） さらにスロットルバルブの点検をしてみると・・・写真の通り（愕然）
時間をかけて清掃して、バツグンの調子となりました。
それにしても 次から次へとありました〜。
写真３枚目はゴルフ５Ｒ３２にＥＣＳ製エンジンマウントインサートを取り付けようと作業し始めるとパーツが・・・
写真の指先部分がありません？？？ いわゆる製品不良です。パッケージを前もって開封していなく、また私の確認不足で お客様に ご迷惑をかけてしまいました。
○野様、申し訳ありませんでした。
今後は、入荷の際のチェックをしっかりやるようにいたします。
しかしながら、今朝のニュースを観ていましたら、「避難勧告・・・守山区・・・」の文字がテロップで流れました。（驚）
なので、電話が数件ありましたので ここで報告したしだいです。
先ほどの天気予報で、「今夜も また降る」とのことでしたから、油断禁物ですね。
話は変わり、今日は色々ありました。
写真１枚目が、ゴルフ３ワゴンのリヤドア ウエザーストリップで、左が新品、右が外したものです。 このパーツが錆びて、ドアー側まで錆びてしまっていました。 前回のダンパー交換作業中に偶然見つけて、お客様に報告し、交換となりました。
丁度指先部分が、随分潰れていますね〜。なので、新品になると高速走行時、風切り音が激減すると思います。
写真２枚目はゴルフカブリオのスロットルバルブです。
アイドリング不調での入庫で、バランステストをしてみると４番だけ変化なし。そしてプラグを外すと、かなり磨耗していて限界を過ぎてます（笑）
なので、プラグ４本を交換すると 完治しました。 結果的には、ここで作業終了とすれば良かった？のですが、念のためディスビキャップとローターを点検してみるとこれまた酷い状態。 しかしパーツの在庫がないため 清掃のみにしました。ところが、さきほど快調だったのに また不調に（泣）
仕方なく中古パーツを探すと、極上品発見（笑） さらにスロットルバルブの点検をしてみると・・・写真の通り（愕然）
時間をかけて清掃して、バツグンの調子となりました。
それにしても 次から次へとありました〜。
写真３枚目はゴルフ５Ｒ３２にＥＣＳ製エンジンマウントインサートを取り付けようと作業し始めるとパーツが・・・
写真の指先部分がありません？？？ いわゆる製品不良です。パッケージを前もって開封していなく、また私の確認不足で お客様に ご迷惑をかけてしまいました。
○野様、申し訳ありませんでした。
今後は、入荷の際のチェックをしっかりやるようにいたします。
2008年08月21日
2008年07月28日
スポンジ？とカッター？？
写真１枚目と２枚目は、ゴルフ２のエアコン フラップです。
１枚目が修理前で、２枚目が修理完了後です。
ゴルフをはじめＶＷ各車で、エアコン吹き出し口から黒いスポンジが飛び出してきた経験のある方が 多数いらしゃるのではないでしょうか？
このスポンジの正体は、エアコンシステム 吹き出し経路内のフラップに貼り付けてあるスポンジです。
このスポンジが全て吹き出し口から飛び出してしまえば、「黒い物体」は、飛んでこなくなりますが、それには数年を要します（笑）
ならば、この車両のように、強制的に剥がして張替えればＯＫなのですが、簡単に作業できるのは、ゴルフ２ぐらいです。
その他の車種は、エアコンガスを抜き取り、ヒーターホースを外して、ダッシュボードＡＳＳＹの取り外しなど 大変な作業となります（泣）なので、何かの都合で、ダッシュを外すような時に、同時作業が良いですね。
この作業をすることで、エアコン温度調整も しっかりできるようになりますよ。この車は、作業前 吹き出し口温度２２度でしたが、作業後は、１２度となり１０度も下がりました（驚）
写真３枚目は、ＨＯＲレーシングのマフラーフィニッシャー、通称マフラーカッターです。車両は、ゴルフ４のＥですが、メーカー適合では、「Ｅは取り付け不可」となっていました。
しかし、お客様が 「ど〜しても取り付けたい。」
「やってみて、ど〜にもならないようであれば、あきらめる。もちろん返品なし」 「取り付け料は、ある程度まで、かかってもＯＫ」
との条件で 挑戦することに。
届いた商品を見て、私は「手ごわそうだな〜」と
そしてメカニックは「何とかなりそう？？？」と
実際 車両に合わせてみると、？？？ これ 簡単に付きそう。
バンパー下部分を少し切り欠いて、すんなりと取り付け出来ました。
超ラッキーでした〜。
１枚目が修理前で、２枚目が修理完了後です。
ゴルフをはじめＶＷ各車で、エアコン吹き出し口から黒いスポンジが飛び出してきた経験のある方が 多数いらしゃるのではないでしょうか？
このスポンジの正体は、エアコンシステム 吹き出し経路内のフラップに貼り付けてあるスポンジです。
このスポンジが全て吹き出し口から飛び出してしまえば、「黒い物体」は、飛んでこなくなりますが、それには数年を要します（笑）
ならば、この車両のように、強制的に剥がして張替えればＯＫなのですが、簡単に作業できるのは、ゴルフ２ぐらいです。
その他の車種は、エアコンガスを抜き取り、ヒーターホースを外して、ダッシュボードＡＳＳＹの取り外しなど 大変な作業となります（泣）なので、何かの都合で、ダッシュを外すような時に、同時作業が良いですね。
この作業をすることで、エアコン温度調整も しっかりできるようになりますよ。この車は、作業前 吹き出し口温度２２度でしたが、作業後は、１２度となり１０度も下がりました（驚）
写真３枚目は、ＨＯＲレーシングのマフラーフィニッシャー、通称マフラーカッターです。車両は、ゴルフ４のＥですが、メーカー適合では、「Ｅは取り付け不可」となっていました。
しかし、お客様が 「ど〜しても取り付けたい。」
「やってみて、ど〜にもならないようであれば、あきらめる。もちろん返品なし」 「取り付け料は、ある程度まで、かかってもＯＫ」
との条件で 挑戦することに。
届いた商品を見て、私は「手ごわそうだな〜」と
そしてメカニックは「何とかなりそう？？？」と
実際 車両に合わせてみると、？？？ これ 簡単に付きそう。
バンパー下部分を少し切り欠いて、すんなりと取り付け出来ました。
超ラッキーでした〜。
2008年07月09日
スペーサーとポルシェキャリパー
１ヶ月ほど前にご注文いただいた、特注スペーサーが出来上がってきましたので 取り付けです。
ポロＧＴＩ(6N)で、他店にてホイールを購入（ヨコハマ クロイッツアー）したところ 取り付け出来なく、仕方なしに 前後共 汎用スペーサーを入れたとのことでした。
しかし、お客様は、「気に入らないので、何か良い方法はないものか？」と当店に相談くださいました。
私は 即答で「ホイール交換ですね〜」と・・・冗談です。
まずは、ハブが合わなくてガバガバな状態ですから、ハブセントリック。
フロントは、スペーサーなしだとキャリパーに干渉するため、特注ハブ付きスペーサーを製作することに。 各部の寸法測定をして、金属加工屋さんにオーダー。
車両側57.1ミリ、ホイール側73ミリ・・・。とフリーハンドで図面を書いて発注しました。
リヤは、5ミリスペーサー入りでないとハブとホイールが干渉して取り付け出来ない状態。 色々考えて、今回はハブリング（ヨコハマ製）と汎用スペーサー（再使用）といたしました。
もちろん、フロントと同じように 特注で製作すればベストですが、金額が・・・。
「４枚特注すると ホイールを買い換えた方が良いのでは？」との考え方も出てきますから。
前置きが（説明が）長くなりましたが、本日取り付けは、・・・フロント何の問題もなくバッチリＯＫ。 なんとリヤは、ＮＧ。 ヨコハマのハブリング（既製品）にツバが付いていて、汎用スペーサーと接触。 う〜ん、金属加工屋さんで、修正するしかありません。 後日に 持ち越しとなってしまいました。
閉店後に、「ゴルフ４のブレーキキットを作ろうか？」と急に思い立ち、早速 行動。
用意した物は、ゴルフ４ナックル、ローター各種（288、312、323など）、ダストカバ各種、キャリパー各種（ポルシェ911用３種類）などなど。
これで、調理開始（笑）
あ〜でもない、こ〜でもないと １人で しばし 悩む。
悩んでいてもしょうかないので、とりあえず発泡スチロールで、作ってみることに。
そして削ること３０分で、出来上がったのが、写真２枚目です。
一番の問題は、ここから図面にする作業です？？？
もう一つの問題は、このキャリパーをクリヤーできるホイールが有るのか？
Ｓ３純正ホイールでギリギリか？
ポロＧＴＩ(6N)で、他店にてホイールを購入（ヨコハマ クロイッツアー）したところ 取り付け出来なく、仕方なしに 前後共 汎用スペーサーを入れたとのことでした。
しかし、お客様は、「気に入らないので、何か良い方法はないものか？」と当店に相談くださいました。
私は 即答で「ホイール交換ですね〜」と・・・冗談です。
まずは、ハブが合わなくてガバガバな状態ですから、ハブセントリック。
フロントは、スペーサーなしだとキャリパーに干渉するため、特注ハブ付きスペーサーを製作することに。 各部の寸法測定をして、金属加工屋さんにオーダー。
車両側57.1ミリ、ホイール側73ミリ・・・。とフリーハンドで図面を書いて発注しました。
リヤは、5ミリスペーサー入りでないとハブとホイールが干渉して取り付け出来ない状態。 色々考えて、今回はハブリング（ヨコハマ製）と汎用スペーサー（再使用）といたしました。
もちろん、フロントと同じように 特注で製作すればベストですが、金額が・・・。
「４枚特注すると ホイールを買い換えた方が良いのでは？」との考え方も出てきますから。
前置きが（説明が）長くなりましたが、本日取り付けは、・・・フロント何の問題もなくバッチリＯＫ。 なんとリヤは、ＮＧ。 ヨコハマのハブリング（既製品）にツバが付いていて、汎用スペーサーと接触。 う〜ん、金属加工屋さんで、修正するしかありません。 後日に 持ち越しとなってしまいました。
閉店後に、「ゴルフ４のブレーキキットを作ろうか？」と急に思い立ち、早速 行動。
用意した物は、ゴルフ４ナックル、ローター各種（288、312、323など）、ダストカバ各種、キャリパー各種（ポルシェ911用３種類）などなど。
これで、調理開始（笑）
あ〜でもない、こ〜でもないと １人で しばし 悩む。
悩んでいてもしょうかないので、とりあえず発泡スチロールで、作ってみることに。
そして削ること３０分で、出来上がったのが、写真２枚目です。
一番の問題は、ここから図面にする作業です？？？
もう一つの問題は、このキャリパーをクリヤーできるホイールが有るのか？
Ｓ３純正ホイールでギリギリか？
2008年07月05日
予約一杯でもスムーズ
今日は、朝から予約で一杯でしたが、皆さん時間通り又は早めに来ていただきましたので、スムーズに進み 何の混乱もなく終了しました。
ご協力 ありがとう御座いました。
ゴルフカブリオのオイル交換とエアコン不調点検、AUDI Ａ４クワトロ5Ｍ/Ｔ燃料漏れ修理、ゴルフ５タイヤ交換、Ａ４クワトロ車検前点検と進みました。
写真１枚目は、Ａ４（Ｂ５）燃料漏れ修理のため、インジェクターを取り外したところです。そして、インジェクターのＯリング２箇所、計８個を交換して 終了です。
写真２枚目のインマニ周辺が、漏れたガソリンで 赤黒いシミになっています。
写真はインジェクターを外す前に、かるく洗浄した後なので、あまり目立ちませんかね？
この後、廻りを洗浄して取り付けました。
最後の予定のＡ４（Ｂ６）も同じ所から、燃料漏れしていました。 年式が新しい こちらの車両の方か ひどく漏れていました？
早急に修理が必要ですね。
○○様、しっかり 車検整備させていただきま〜す。
ご協力 ありがとう御座いました。
ゴルフカブリオのオイル交換とエアコン不調点検、AUDI Ａ４クワトロ5Ｍ/Ｔ燃料漏れ修理、ゴルフ５タイヤ交換、Ａ４クワトロ車検前点検と進みました。
写真１枚目は、Ａ４（Ｂ５）燃料漏れ修理のため、インジェクターを取り外したところです。そして、インジェクターのＯリング２箇所、計８個を交換して 終了です。
写真２枚目のインマニ周辺が、漏れたガソリンで 赤黒いシミになっています。
写真はインジェクターを外す前に、かるく洗浄した後なので、あまり目立ちませんかね？
この後、廻りを洗浄して取り付けました。
最後の予定のＡ４（Ｂ６）も同じ所から、燃料漏れしていました。 年式が新しい こちらの車両の方か ひどく漏れていました？
早急に修理が必要ですね。
○○様、しっかり 車検整備させていただきま〜す。
