Audi
2009年04月27日
TVキット
アウディの純正ＴＶ（MMI仕様）を走行中でも視聴できるように、コーディングいたします。
今までですと、社外品の「ＴＶキット」を購入し、配線、取り付けする方法のみでしたが、 この方法ですと 高速走行時もパワーステが車速感応しない など不具合が避けられませんでした。
しかし、今回から 当店で対応できることとなりました、コーディング作業ですと 配線等の わずらわしい作業は必要なく、また不具合もありません。
作業時間も３０分で完了。
おまけに、外部入力端子も開放いたしますので、オプションの接続ケーブルさえ用意すれば、DVDプレイヤー、ipodなど外部機器が直接入力できます。
これは、すばらしいですよ〜
対応車種は、2004年以降のＡ８、Ａ６（オールロード含む）から現行Ａ４（Ｂ８）
などＭＭＩ付きのみ。 ＭＭＳは、適合外
これは、助手席の方に 喜ばれること間違いなし！
今までですと、社外品の「ＴＶキット」を購入し、配線、取り付けする方法のみでしたが、 この方法ですと 高速走行時もパワーステが車速感応しない など不具合が避けられませんでした。
しかし、今回から 当店で対応できることとなりました、コーディング作業ですと 配線等の わずらわしい作業は必要なく、また不具合もありません。
作業時間も３０分で完了。
おまけに、外部入力端子も開放いたしますので、オプションの接続ケーブルさえ用意すれば、DVDプレイヤー、ipodなど外部機器が直接入力できます。
これは、すばらしいですよ〜
対応車種は、2004年以降のＡ８、Ａ６（オールロード含む）から現行Ａ４（Ｂ８）
などＭＭＩ付きのみ。 ＭＭＳは、適合外
これは、助手席の方に 喜ばれること間違いなし！
2009年02月25日
Audi80水漏れ
1994年式Audi80の水漏れ修理をしました。
ラジエータアッパーホース、ロワホース、ヒーターホース２本、リヤフランジなど ５箇所ぐらいから 水漏れしていましたので、交換パーツが写真１枚目の通り山盛りです。 写真に入っていませんが、サーモスタットも交換しました。
この作業で完治してくれると良いのですが、いつもの如く水漏れ、オイル漏れ、ガス漏れなどの修理は、一回で治らないケースがあります。
もちろん一旦は、完治したかのように思えますが、１週間後に また別の所から漏れ始めるといったことがありますから・・・。
写真２枚目は、ホースバンドですが、上側が外したパーツで、下側が今回用意した新品パーツ。
タイプは、違いますがどちらも用途は同じです。
しかし、よ〜く考えると かなり違いますよ〜。
では、どちらが正しいか？ アウディーのパーツリストETKAで調べると、上のタイプとなります。 でも新車装着は、下のタイプでした。
ということは、この車両は、どこかで すでに交換歴が有るということですね。
上のタイプは、増締めできますが、一定の寸法で固定となります。
下のタイプは、スプリングタイプですから、ゴムの膨張、収縮にも柔軟に対応できます。 ただし、締め付け力は、一定以上かかりません。
前回の点検確認で、漏れている箇所を増締めしようと試みましたが、全く締まらなく 無理に締めると相手側の樹脂を砕いてしまいそうでした。
色々考えたあげく、新車装着と同じタイプの純正パーツを苦労して入手したしだいです。
ちょっとしたことですが、「少しでも良い対策、方法を」と考えて整備見積もりするように心がけております。
ラジエータアッパーホース、ロワホース、ヒーターホース２本、リヤフランジなど ５箇所ぐらいから 水漏れしていましたので、交換パーツが写真１枚目の通り山盛りです。 写真に入っていませんが、サーモスタットも交換しました。
この作業で完治してくれると良いのですが、いつもの如く水漏れ、オイル漏れ、ガス漏れなどの修理は、一回で治らないケースがあります。
もちろん一旦は、完治したかのように思えますが、１週間後に また別の所から漏れ始めるといったことがありますから・・・。
写真２枚目は、ホースバンドですが、上側が外したパーツで、下側が今回用意した新品パーツ。
タイプは、違いますがどちらも用途は同じです。
しかし、よ〜く考えると かなり違いますよ〜。
では、どちらが正しいか？ アウディーのパーツリストETKAで調べると、上のタイプとなります。 でも新車装着は、下のタイプでした。
ということは、この車両は、どこかで すでに交換歴が有るということですね。
上のタイプは、増締めできますが、一定の寸法で固定となります。
下のタイプは、スプリングタイプですから、ゴムの膨張、収縮にも柔軟に対応できます。 ただし、締め付け力は、一定以上かかりません。
前回の点検確認で、漏れている箇所を増締めしようと試みましたが、全く締まらなく 無理に締めると相手側の樹脂を砕いてしまいそうでした。
色々考えたあげく、新車装着と同じタイプの純正パーツを苦労して入手したしだいです。
ちょっとしたことですが、「少しでも良い対策、方法を」と考えて整備見積もりするように心がけております。
2009年02月06日
A8と携帯接続
AudiＡ８クワトロの純正オプション 携帯電話接続アダプターとサイドバイザーを取り付けました。昨日からの予定通り、早起きして９時から早朝作業いたしました。 もちろん家内も 巻き込んで、２人がかりでした〜。
これは、私の想定通り １時間半ほどで終了。
問題は、次の携帯アダプター。 元々このタイプのＡ８にはムーバ用携帯アダプターが、標準で装備されているようですが、今回 それをフォーマ用にする作業です。
そもそも、パーツの注文時から 色々判らないことだらけで・・・。
某正規ディーラーさんに品番を問い合わせしましたが、？？？「多分適合すると思いますが」と、なんともビミョーな返答。 しかし「注文後（納品後）の返品は不可です」と お決まりのお言葉をいただき、しばし悩みましたが いくしかないと 思い切って発注し、届いた商品の取説を確認すると、な なんとＡ４、Ａ５、Ａ６用と大きく書いてあり、私のアゴは外れそうでした。 慌てて再度確認すると、また「多分適合・・・」「Ａ８は殆ど取り扱いがないので・・・」と。
また、取り扱い説明書はありますが、取付説明書が、ない？？？
ファックスにて届いたのを確認すると、またしても？？？
そして 本日となりましたが、結果は、バッチリでした（笑）
標準作業時間1.5時間となっていましたので、３時間ほどみていましたが、実際は６時間ほどかかってしまいました（涙）
６時間の内訳は、なんと言ってもセンターコンソールのばらし作業が殆どでしたね〜。なにせ、個々のパーツの値段が、どれもビックリ価格で・・・。
もちろん高価な方のビックリです。
因みに写真に写っている主なパーツの価格は、ウッドパネル（蓋）各２万円*4枚、本革張りコンソール本体４２万円、シフト廻りのウッドパネル７万円、アームレスト１０万円、カップホルダー２．５万円などなど、このセンターコンソールASSYだと１００万円ぐらいでしょうか（驚）
作業する手が、自然と慎重になり、ペースダウンしてしまいました。
ま〜何事もなく無事に終了したので、ホッとしております（笑）
これで、携帯に充電しながら、電話が掛かってくれば、ハンドルのボタンででることができますし、携帯の電話帳を車両側に転送しておけば、登録の人からの電話なら、モニター画面に名前がでるようです。
登録されていない人からの場合は、電話番号がモニターで確認できます。
とても便利ですし、道交法上も 問題ありませんから良いですね〜。
2009年02月05日
残業
昨日の予想（予定）通り、沢山のパーツが本日入荷してきました。
まずは、AUDI Ｓ３のサーモスタット（以下サーモ）交換から取り掛かり、これにて完治。
1.8Ｔエンジンのサーモ交換は、オルタネータの脱着必要となりますので、意外と時間がかかります。
このサーモは、２年ほど前に正規ディーラーさんにて 交換歴があるそうですが、
たった２年で壊れてしまうとは、よほどハズレの商品だったのでしょうか？
続いて２台目の作業は、VW GOLF４GTIの車検整備。 最後の作業で、前後バンパーの塗装が塗装屋さんから出来上がってきましたので、組み付けました。
このバンパー、分解、組み立てが難儀で、曲者ですね〜。
外す時も、ドライヤーで暖めながら、リップ部のツメを外し、またバンパーモールのツメを外していきましたが、組み付けは 更に気を使いますので 疲れますぅ。
私と家内が組み付け作業をして、メカニックが車両に取り付けをし 前後で４時間ぐらいかかってしまいました。
でも、仕上がりは上々で、満足 満足でした。
この後、伝票作製、本日分のファックス注文、見積もり作製をしていると、21時になっていました。
う〜ん 時間が足りません（涙）
明日は、早起きして 早朝作業の予定ですが、早起きできるか？？？
まずは、AUDI Ｓ３のサーモスタット（以下サーモ）交換から取り掛かり、これにて完治。
1.8Ｔエンジンのサーモ交換は、オルタネータの脱着必要となりますので、意外と時間がかかります。
このサーモは、２年ほど前に正規ディーラーさんにて 交換歴があるそうですが、
たった２年で壊れてしまうとは、よほどハズレの商品だったのでしょうか？
続いて２台目の作業は、VW GOLF４GTIの車検整備。 最後の作業で、前後バンパーの塗装が塗装屋さんから出来上がってきましたので、組み付けました。
このバンパー、分解、組み立てが難儀で、曲者ですね〜。
外す時も、ドライヤーで暖めながら、リップ部のツメを外し、またバンパーモールのツメを外していきましたが、組み付けは 更に気を使いますので 疲れますぅ。
私と家内が組み付け作業をして、メカニックが車両に取り付けをし 前後で４時間ぐらいかかってしまいました。
でも、仕上がりは上々で、満足 満足でした。
この後、伝票作製、本日分のファックス注文、見積もり作製をしていると、21時になっていました。
う〜ん 時間が足りません（涙）
明日は、早起きして 早朝作業の予定ですが、早起きできるか？？？
2009年02月04日
2008年12月27日
Audi水漏れ修理
Ａ４（8D）の水漏れ修理をしました。
ラジエータ ロワホースからとリヤフランジの２箇所から漏れていました。ホースの方は、何も問題なく進みましたが、リヤフランジは、問題が発生。
新しいパーツは、センサー取り付け箇所２箇所で、旧パーツは、１箇所。
なので、メクラ蓋とＯリング、スプリングピンが必要となってしまいました。
通常このような場合は、パーツリスト上に「必ず必要なパーツ」として 品番が明記されているのですが、このフランジには こういった記述がありませんでした。 慌てて必要パーツを検索してみると、見慣れた品番で・・・。
お〜ゴルフ３用のパーツと同じでした。 これなら当店の在庫有り？と探してみると
はい、有りました。
ふ〜あやうく 今日の作業が中止になるところでしたが、セ〜フ。
その後は、アウディーＳ３のエンジンオイル交換。
ささっと終了の予定が、なんと 「ここ２〜３日、水温が上昇してしまう」とのことで、さらっと見てみるとローファンが回っていません。
エアコンオンでも、回りませんから ファン自体の故障？それとも・・・。
どちらにしても、今日は予約が一杯なので、改めて 年明けに預かることとなりました。
今日の最終は、ゴルフ５バリアントのスタッドレス＆アルミ取り付け。
ＢＳのブリザックREVO 2 とＡＴＳホイールの組み合わせでした〜。
ホイールにガラスコーティングをサービスで施工させていただきました。
年内あと ２日ガンバリマス！
ラジエータ ロワホースからとリヤフランジの２箇所から漏れていました。ホースの方は、何も問題なく進みましたが、リヤフランジは、問題が発生。
新しいパーツは、センサー取り付け箇所２箇所で、旧パーツは、１箇所。
なので、メクラ蓋とＯリング、スプリングピンが必要となってしまいました。
通常このような場合は、パーツリスト上に「必ず必要なパーツ」として 品番が明記されているのですが、このフランジには こういった記述がありませんでした。 慌てて必要パーツを検索してみると、見慣れた品番で・・・。
お〜ゴルフ３用のパーツと同じでした。 これなら当店の在庫有り？と探してみると
はい、有りました。
ふ〜あやうく 今日の作業が中止になるところでしたが、セ〜フ。
その後は、アウディーＳ３のエンジンオイル交換。
ささっと終了の予定が、なんと 「ここ２〜３日、水温が上昇してしまう」とのことで、さらっと見てみるとローファンが回っていません。
エアコンオンでも、回りませんから ファン自体の故障？それとも・・・。
どちらにしても、今日は予約が一杯なので、改めて 年明けに預かることとなりました。
今日の最終は、ゴルフ５バリアントのスタッドレス＆アルミ取り付け。
ＢＳのブリザックREVO 2 とＡＴＳホイールの組み合わせでした〜。
ホイールにガラスコーティングをサービスで施工させていただきました。
年内あと ２日ガンバリマス！
2008年12月25日
2008年11月10日
間違った情報でした
今日は、アウディーＳ３の継続検査に行ってきました。
この車両、走行距離は17万キロと多いですが整備が行き届いていますので、何も問題なく 合格！
他の車両で、気になっていることがありましたので、検査員の方に２〜３質問して 回答をいただきました。
質問内容は、ヒッチボールについて
ジェットスキーやバスボートなどを引っぱるために取り付ける物で、もちろんバンパーから飛び出している、鉄のフックのことです。
先日 車検の見積もり依頼を受けたボーラの お客様に 私が間違った情報を発信してしまいました。
私は「ヒッチボールが付いている場合、記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要です」と言ってしまいましたが、本日の検査官 回答によりますと「ヒッチボールは指定部品に入りますから 何も必要ありません」と。
もう少し詳しく書きますと、数年前までは、「記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要でしたが、法改正でいらなくなりました」と
また、現在でも 継続検査のみＯＫですが、新規、中古車新規は、ダメ。この場合は、取り付け方法によって 記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要となるそうです。
どちらにしても、私が間違った情報を伝えてしまったボーラのお客様 申し訳ありませんでした。
この車両、走行距離は17万キロと多いですが整備が行き届いていますので、何も問題なく 合格！
他の車両で、気になっていることがありましたので、検査員の方に２〜３質問して 回答をいただきました。
質問内容は、ヒッチボールについて
ジェットスキーやバスボートなどを引っぱるために取り付ける物で、もちろんバンパーから飛び出している、鉄のフックのことです。
先日 車検の見積もり依頼を受けたボーラの お客様に 私が間違った情報を発信してしまいました。
私は「ヒッチボールが付いている場合、記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要です」と言ってしまいましたが、本日の検査官 回答によりますと「ヒッチボールは指定部品に入りますから 何も必要ありません」と。
もう少し詳しく書きますと、数年前までは、「記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要でしたが、法改正でいらなくなりました」と
また、現在でも 継続検査のみＯＫですが、新規、中古車新規は、ダメ。この場合は、取り付け方法によって 記載変更又は構造変更登録のどちらかが必要となるそうです。
どちらにしても、私が間違った情報を伝えてしまったボーラのお客様 申し訳ありませんでした。
2008年11月09日
キャリパーと燃料フィルター
ミツビシ レグナムＶＲ４のエンドレス特注ブレーキキットが出来上がってきました。 発注から 約１ヶ月で入荷でした。
特注といっても、メーカーさんにデータが有る車種ですから、受注生産の方が正しいかな？ エンドレスのカタログでは、特注品製作可能車種・・・となっておりますが。
ですから、私の方で図面を書いたり、寸法測定などは、必要ないので助かりました〜。
但しホイールのマッチングは、私の仕事。
これが、なかなか一筋縄ではいきません。 スペーサーが必要になるのですが、スタッドボルトの長さが足りなくなるので、ロングスタッドボルトに打ち変え、スペーサーの製作、ハブリング・・・・そしてスタッドレス用の純正ホイールとのマッチングなどなど、確認、測定、また確認と頭を使いますね〜。
写真１枚目 仮付け完了。 作業中にキャリパーがキズ付くといけないので養生テープで養生中。
今日は、マッチング確認のみで、これで、スペーサー等の発注をし 出来上がり次第取り付けとなります。
次の作業は、アウディーＳ３の車検整備で、今日はブレーキフルード、燃料フィルターの交換をしました。
写真２枚目が、外したフィルターとフィルターから逆流して出てきたガソリン。 １７万キロ走行のため、真っ黒です。
フューエルフィルターは、８万キロぐらいが交換の目安となります。
特注といっても、メーカーさんにデータが有る車種ですから、受注生産の方が正しいかな？ エンドレスのカタログでは、特注品製作可能車種・・・となっておりますが。
ですから、私の方で図面を書いたり、寸法測定などは、必要ないので助かりました〜。
但しホイールのマッチングは、私の仕事。
これが、なかなか一筋縄ではいきません。 スペーサーが必要になるのですが、スタッドボルトの長さが足りなくなるので、ロングスタッドボルトに打ち変え、スペーサーの製作、ハブリング・・・・そしてスタッドレス用の純正ホイールとのマッチングなどなど、確認、測定、また確認と頭を使いますね〜。
写真１枚目 仮付け完了。 作業中にキャリパーがキズ付くといけないので養生テープで養生中。
今日は、マッチング確認のみで、これで、スペーサー等の発注をし 出来上がり次第取り付けとなります。
次の作業は、アウディーＳ３の車検整備で、今日はブレーキフルード、燃料フィルターの交換をしました。
写真２枚目が、外したフィルターとフィルターから逆流して出てきたガソリン。 １７万キロ走行のため、真っ黒です。
フューエルフィルターは、８万キロぐらいが交換の目安となります。
