輸入車

2025年03月04日

リンカーン MKX タイヤ

2011年式 リンカーン MKX タイヤ交換で　ご入庫いただきました。
当店初入庫の車両で、私は　この車種名を聞いても　どんな車両なのか？　でした。

タイヤサイズは245/60-18 で スタッドレスが ご希望でしたので、比較定早く用意できる　BSのDM-V3 を選んでいただきました。

TPMS付き車両ではないか　と思っておりましたが、現車は付いていなくて助かりました。
バルブは通常のゴムバルブでしたので、こちらも新品に交換。

最後にブログ用写真撮影の予定でしたが、作業に没頭して忘れてしまいましたので、今日は 写真無しブログ となってしまいました。


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2025年02月09日

ジャガー リアパッド交換

25020912018年式ジャガーXE ディーゼル　先日リアパッド交換で　ご入庫いただきましたが、当店診断機でリアキャリパーをサービスポジションに設定できなくて（途中までは進めれるのを事前確認したのですが）作業中止となっておりました。
今日は2重の対策をして、挑みます。
まずは写真1枚目の キャリパーに直接電源を送って作業 をする専用機を購入。これには12種類の車種別専用カプラーと汎用カプラーが付属しております。

そして　もう一つは最新診断機のデモ機をメーカーさんから借りました。

この二つがあれば、どちらかでは　上手くいくだろうと・・・。

そして結果は初めに試した診断機から無事にサービスモードに移行でき、パッド交換作業後に通常モードに戻して完了。
お客様には2度手間となってしまいましたが、無事に完了して　ほっといたしました。

使用したパッドは　お客様の予算により　当店初使用となります、ブレーニDFP低ダストタイプです。


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2025年01月18日

ジャガー　オイル交換

25011812018年式ジャガーXE ディーゼル　エンジンオイル、オイルフィルター交換で　ご入庫いただきました。　エンジン型式 204DT ですから ランドローバー ディスカバリー等と同じエンジンです。

オイルフィルター、ドレンボルトも同時交換しますが、2点とも価格改定で値上がりしておりました。　今は どのメーカーさんも　次々に値上げが続いておりますが 円安が落ち着いたら　値下げの時が来るんでしょうか？

使用オイルは　いつものモチュール8100で、6リッター。　
最後に診断機を接続してエラーチェックをすると29個のエラーログがありました。　一旦リセットして　後日再チェックが必要ですね。




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2024年12月20日

ディスカバリー4　アライメント

ランドローバー ディスカバリー4　4ホイールアライメント測定、調整で　ご入庫いただきました。
この車両の基準データが当店のアライメントテスターに収録されていませんでしたので、メカニックが入力作業から開始。
そして　この車両はエアーサスペンション（以下エアサス）なので、診断機を接続して、エアサスをロック（サービスモード）にしてから測定となります。

ここからはルーティン作業。
調整が終われば、また診断機を使用してエアサスを通常モードに戻して完成。




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2024年09月14日

ミニ　ジャガー　ミニ

2409141今日は朝一番から2018年式 ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。
オイルは いつも使っていただいているモチュール8100 です。　今回はオイルのみとなりますので、ドレーンガスケットを別途用意。　（BMW系はオイルフィルターにドレーンガスケットが付属しています）
交換後にCBSリセット作業をしたら完了。

続いて2台目は2018年式ジャガーXE ディーゼル　こちらもエンジンオイル交換。
オイルはミニと同じ8100です。　この車両も　今回はオイルのみです。
ドレーンボルトとゴムシールが一体となりますので、毎回忘れないように　ドレーンボルト交換です。

3台目は　またまたミニ　2019年式　クーパー (F55)です。　フロントブレーキローター、パッド、アレンボルト、摩耗センサー、リアパッド、摩耗センサーの交換。
メカニックが作業中に、私はホイールの洗浄と室内掃除機がけ。
　　　　　　　　　作業後にCBSリセットをしたら、試運転して終了。



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2024年05月15日

デイズからエスカレード

2405151今日の作業はニッサン　ディズルークス　エンジンオイル交換、脱着作業からスタート。
オイルフィルターも同時交換するため用意しました〜。
次にスタッドレスからサマータイヤに付け替え（脱着）、両方ともホイール付きですから、簡単。　
ところがホイールナットが電動インパクトで緩まず（この時点で160Nm以上で締まっているのが確定）、ソケットに長さ58センチのラチェットを付けて回そうとしましたが、ダメ。
ならば90センチのブレーカーバーに付け替え、これでなんとか緩みました。　いったいどんなトルクで締めたのか？　　規定トルクの何倍のトルクが掛かっていたのか？
ここまで強く締めすぎるとスタッドボルトが伸びてしまいますし、そもそも折れてしまっても不思議ではありませんね。
ちなみに　この車両のホイールナット締め付けトルクは98+-10Nmです。

続いて　本日2台目はポルシェ　カイエンS ポーレンフィルター、フロントデフ、センターデフオイル交換。　当店ドライブオンリフトの外側まであまり余裕なし。
写真1枚目、2枚目　ポーレンフィルター新旧　どちらもフレシャスプラスです。

写真3枚目、4枚目　フューエルキャップの紐が千切れておりましたので、交換。　ここの排水口が砂で詰まっておりましたので清掃し、流れるようになりました。

この車両のあとはキャデラック　エスカレード　これはデカイ。　カイエンが大きいと思いましたが、エスカレードと並べると、カイエンが小さく見えてしまいます。
ドライブオンリフトの横幅一杯いっぱいですね。　この車両は脱着作業なんですが、22インチ純正ホイールと純正サマータイヤの組み合わせが約39キロですから、二人掛かりでないと作業できません。


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2024年02月17日

ゴルフ5とアルトゥーラ

24021712007年式VW ゴルフ5 R32 「ヘッドライト左右共に光軸調整が壊れている」とのことで、先日ご入庫。

確認すると左右共、左右の調整機構が壊れており、動かない状態でした。　新品ヘッドライトが有るのか？　すぐに品番検索し、在庫確認すると　｛国内在庫有り｝
片側 136400円 と高額ですが、今を逃すと　生産中止で入手不可になりそうです。

しばし悩まれてから、左右新品に交換することとなりました。

ついでにオイル漏れしているボンネットダンパーも交換します。（写真1枚目）

写真2枚目　左ヘッドライト新旧。　HIDのイグナイターユニット、HIDバルブは移植して再使用。

写真3枚目、4枚目　バンパーを脱着して組み換え。　新品は美しく、気持ちが良いですね〜。

丁度この作業が終盤になったところで、別の お客様が「やっと納車になった〜」と
マクラーレン　アルトゥーラで　ご来店。　珍しいものを　じっくりと見せていただきました。
　　　　　　　　　　　　　もう、凄いところだらけです。


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2024年01月18日

V70 エンジンマウント交換

24011811999年式 ボルボ V70 AWD エンジンマウント交換で　ご入庫いただきました。
エンジン、ミッションを5個のマウントで支えているので、全部同時交換といきたいところですが、すでに2個が生産中止。　　今回在庫のある3個だけ交換するのか？　それとも　交換しないのか？
お客様の判断は、「3個だけ交換する」となりました。

写真1枚目　用意したマウントとナット、全てボルボ純正品。

写真2枚目　エンジン上側。　外したものは社外品で数年前に他店にて交換済み。　ここは　今回で3回目の交換になるそうです。　外したものは完全に破断しておりました。

写真3枚目　電動ファンをシュラウドごと外してから取り出したエンジン前側マウント。　初交換とのことで、新品と比べると10ミリ強　縮んでおりました。　24年間でこれだけですから　優秀です。

写真4枚目　ミッションマウント。　こちらも初交換で、新品と比べると10ミリ強　縮んでおりました。　アルミステー下側のナットが潰れていましたので、あらかじめ　このナットも手配しましたが、マウントに付属しており、あまりになる予定でしたが、思わぬところで使用できてラッキーでした。
外したマウント上側に付いているアルミブラケットを外そうとしましたが、上側ナットが固着（アルミと鉄の電位差によると思われます）しており、難儀しましたが、最後はボルト部が折れて、外れました。　ここでナットが必要となったのですが、幸いなことに用意して余ると思われた下側ナットと同じでしたので、これを使ってベリーグッド。

写真5枚目　最後にエンジン上側マウントを付けて、これにアース線を繋げば完成　のはずが、アース線を止めるボルト穴はあるものの、よく見るとネジが切ってない。
う〜ん、以前にジャガーのロワアームでも同じようなことがあったのを思い出しました。　
サイズは6*P 1.0 でしたので、タップをたてて、無事に完了。

樹脂パーツ等を外す際にドライヤーで温めてから外す等の付随作業が多々ありますので、時間が予想よりもかかって、トータル 7時間でした。


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2023年12月23日

XE、Q5、F56

2312231皆様のおかげで 本日も朝から晩まで 予約で一杯となりました。
朝一番はジャガーXE エンジンオイル、オイルフィルター交換からスタート。

そして数台の脱着を挟んで、2024年式 アウディ Q5 ブレーキパッド交換。　先週納車の新車ホヤホヤ。
限定車とのことで、内装がライトグレーでとってもお洒落な仕様となっておりました。
パッドはイシカワエンジニアリング IS1500でパッド摩耗センサーは、そ〜っと外して、再使用。

本日ラストは2018年式ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。　　オイルは　いつも使っていただいているモチュール8100です。　

　　　本日もバタバタしており、気が付けば 閉店時間の19時 になっておりました〜。

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写真2枚目　ブレンボ4ポッドキャリパーと255/40-21のP-ZERO R01承認タイヤ。

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2023年11月14日

CTS アライメント

2013年式 キャデラック CTS 6.2リッター スーパーチャージャー　先月車高調整キットとマグネチックライドのキャンセラーを取り付けた車両。
本日は 慣らし (約1カ月間の)が完了した頃となりましたので、4ホイールアライメント測定、調整で　ご入庫いただきました。
アライメント作業の前にフロント側が　取り付け時と比べて　かなり落ち（下がる）ましたので、前後バランスをとるため、フロントの車高を上げる作業から。

お客様の　ご希望はリアももう少し上げたいところ　なんですが、取付時にリアは一番上まで上げた状態ですから、これ以上げる方向には調整不可。

フロントのみ何度か調整を繰り返し　24ミリアップで前後バランスがとれました。

これで本題のアライメント作業開始。　前後のトゥ調整をして　出来上がり〜。



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