日本車

2018年05月19日

カイエンとミラ

2011年式ポルシェ カイエンS (958) バッテリー交換です。
先日 現車確認してサイズが特定できましたので 発注し、本日取り付け。
写真1枚目は交換前のポルシェ純正バッテリーBanner製AGM 、本日付けたのはバルタAGM です。
これで安心して山奥のゴルフ場に行けます。

その前に予約してある正規ディーラーさんで バッテリー設定 をしてもらって完成です。
当店のテスター Vag can pro で設定できそうですが、出来ません。
バッテリー設定画面で 車両はブガッティーシロン とポップアップが開き・・・カイエンの選択肢がないのです。


それにしても 助手席下の搭載で 交換が難儀といったら・・・。 このV8 であればボンネット内でもスペースが作れそうなんですよね。 ましてやV6なら可能だと思うのですが、V10ディーゼルツインターボやW12だとスペースが無いので 全車この位置になったのか?

替わって本日2台目はダイハツ ミライース エアコンリフレッシュ作業です。   この作業 今シーズン1台目ですね〜。 規定量300gに対して抜き取ったのは215g と規定量の76%になっておりました。
吹き出し口温度では12度から9度とマイナス3度。
         真夏での作業だったとしたら、これ以上に差がついたことでしょう。


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2018年05月16日

アクセラ アライメント

平成26年式マツダ アクセラ 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
車高調整キットを取り付けられて、車高が かなり下がった状態となっております。  まずは、最低地上高の測定から。   
ドライブオンリフト(タイヤが接地した状態のままリフトアップできる)がありますので、簡単に測ることができますね。
一番低いのはフロントメンバーで100ミリでしたので、このまま続行。
メカニックによる試運転でハンドルセンターに狂いあり。
測定の結果リアトゥ、フロントトゥ4箇所の内、3箇所を調整し、完了。

欲を言えばリアキャンバー角が調整できると良いのですが、純正アームには調整機構はありませんから、仕方ないです。 



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2018年04月22日

ラパン タイヤとアライメント

1804221平成24年式スズキ ラパン ショコラ  タイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。 選んでいただいたのは、ヨコハマ ブルーアース AE01 サイズは155/65-14 です。
このあたりのサイズですと とっても軽いので、ハメ替え作業が 楽で助かります。 

アライメントについては、調整箇所がフロントトゥのみのです、なのでスラスト角が悪いと 困ってしまうよな〜と思っていましたが、測定結果-0度02分とグッドでした。
フロント トゥ片側を調整して 完了です。



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2018年03月30日

ロードスター アライメント

平成21年式マツダ ロードスター 4ホイールアライメント測定、調整でご入庫いただきました。
この車両は 丁度8年前にKONI SPORT を取り付け、アライメントも調整させていただいておりますが、さすがに8年経ってますから、再調整となりました。

「一般道は、まあまあだが、高速道路でふらつきを感じる」とのこと。
測定してみると前後キャンバー、リアトゥ、キャスター共 綺麗に揃っており、悪いのはフロントトゥのみ。

この2点を調整して 完了です。

このマツダ ロードスターはアライメント調整箇所が10箇所ありますから、悪くなっても 調整は可能です、ただし作業時間は掛かりますが・・・。
                  10箇所調整すると5時間ほどですね。
今日の車両は初めての調整ではなかったのもあり、2箇所でしたので、早く終わりました〜。

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2018年02月03日

ラクティス タイヤ

1802031トヨタ ラクティス タイヤ交換です。   サイズは175/60-16 と変わったサイズとなりますね。  3種類の見積もりから選んでいただいたのは、トーヨートランパスmpz です。
タイヤが新品になりましたので、ホイールキャップを付ける前にホイールを洗浄してから付けることにしましょう。

                 まずは、忘れないうちに ブログ用写真を撮影。


evooyaji at 23:40|PermalinkComments(0)

2018年01月16日

ISとS124

1801161平成22年式レクサスIS250 定期メンテナンスで入庫いただきました。
チェックに上がったのはタイヤ、エアクリーナーエレメント(写真1枚目)、エアコンフィルター(写真2枚目)です。
タイヤについては、今付いているスタッドレスが磨耗しておりますし、夏タイヤも磨耗しているとのこと。
                 問題は、これらをいつ交換するのか なんです。
といいますのも、このお客様 車両の買い替えを検討中なので・・・

こればかりは、私では判断できませんね〜。
            タイヤ屋さんとしては 車両入れ替えではなく、両方の(夏と冬)タイヤを買っていただけるのがベストなんですが(笑)

1995年式メルセデスベンツE320T  右リアパワーウィンド不良とのことで連絡いただきパーツの手配。 ところが再度電話連絡いただき 左リアも壊れたので追加 のご依頼。
重なるときは重なってしまうもんですね〜。   左リアについては、窓が全開のままですから、早急に換えるしかありませんが。
なので、入庫予定を1週間早めていただき
         この状態で東京都より ご入庫いただいたことに感謝、感謝です。
写真4枚目は、左の内張りを外したところ。  あれ?防水シートが2枚張ってあります? 


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2017年12月29日

プラド、34GT-R、ゴルフ

早もので今日が 今年最後の営業日となりました。
まず1台目の作業は、トヨタ ランドクルーザープラド 4ホイールアライメント測定、調整から。
この車両は、10月にもアライメント作業をやっておりますが、今回ダンパー、タイヤホイール等が変わりましたので、再度作業依頼いただきました。

何インチアップなのか解りませんが、かなりアップされた車高。   タイヤ外径も大きくなっていますので、相当のアップになりますね。

             当店アライメントテスターで測定できる限界のタイヤ外径でしょうか?
いくつかの点で苦労しましたが、数値的にはバッチリ、走行フィール的には まあまあの所となりました〜。

2台目は、ニッサン スカイラインGT-R (BNR34) エンジンオイル、オイルフィルター交換。  毎回入庫いただいている車両で モチュール300Vコンペティションを使用。 
    このドライカーボン ボンネットの 軽さ には、判っていても いつも驚かされます。

3台目は2011年式ゴルフ6バリアント(CAX)エンジンオイル交換。いつものモチュール スペシフィックを使用。 ボンネットを開けると、メカニックがボンネット裏にシミを発見。  そして ベルト廻りにもシミ有り。
下から見るとピンクの液体(雫)が多数付いており、これはLLC漏れ 間違いなし。  しかも結構な勢い(量)漏れている状態ですね。
LLCタンクはローラインぐらいですから、まだ漏れ始めて間もない感じでしょうか。
原因を探していくとウォーターポンプから。 
まあ、19万キロ走行で、初めての交換となりますから、言い換えれば長持ちした方だとも言えます。

問題は、もう年内は部品の手配が出来ないため、作業できないこと。  
年明け一番に発注ですが、1月1日から値上げ予定。  まあ、仕方が有りませんが。

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evooyaji at 19:20|PermalinkComments(0)

2017年12月28日

セリカ バッテリー交換

早いもので 年内の営業は あと2日となりました。
今日は平成18年式トヨタ セリカ (ZZT231)バッテリーの交換です。  この車両 定期的にエンジンオイル交換で入庫いただいておりますが、先週の入庫時に なんだかセルモーターの回り方が元気のない状態 でした。
付いていたのは46B19L  コンダクタンステスターにて測定してみるとCCA230Aで新品時の69%
これでは、セルの回りが弱弱しくて当然ですね。  この車両は6M/Tなので始動できていましたが、AT車だったら始動できなくなっていたかも。

今度のバッテリーは容量アップのボッシュ シルバーとし、交換後 測定してみるとCCA466A 
さすが ボッシュです。   約倍の容量となりましたから、セルモーターの回り方が まるで違います。

           年末年始にバッテリー上がりにならなくて 良かった〜。

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2017年12月16日

レグナムとマクラーレン

今日は、ミツビシ アウトランダー スタッドレス交換からスタート。
選んでいただいたミシュラン ラティチュードX-ICEは、2015年生産品しか在庫が無い状況で、お客様と相談し、ダンロップ ウインターマックスSJ8に変更。   こちらは、2017年生産品です。
本日2台目はダイハツ タント スタッドレスの脱着作業。  こちらは、付け替えるだけですから速攻で作業完了。
3台目はミツビシ レグナムVR4。  
今シーズン 新製品のBSブリザックVRX2 の取り付けです。 サイズは205/55-16と純正ホイールの組み合わせ。                          これで、またしばらく 安心ですね。

4台目はマクラーレン650S ホイールバランス調整。  「加速するとハンドルがブルブル震える」とのことで入庫いただきました。 測定してみると 左右ともアンバランスでしたので、張りウエイトにて調整。
                      これで 良くなると思います。

今日も1日が とっても早い日でした〜。  今月は土日のみ バタバタとしておりますが、 残念ながら 例年と比べれば 暇なんです。
             年内まだまだ空きがありますので、ご予約 お待ちしております。

写真1枚目 マクラーレン純正ホイール。  とっても高価でしょう。

写真2枚目 サスペンション(ダンパー)に付くアキュームレーター? これ定期交換部品?

写真3枚目 ブレンボ カーボンローター。  キャリパーはAP製と お客様に教えていただきました。

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2017年12月09日

アライメント2台

今日のエボリューションは、今シーズン 最も予約が詰まった1日でした。
いくつもの作業をこなしましたが、ホイールアライメント作業もスバル フォレスター、BMW 118d と2台連続となりました。

といっても どちらの車両も1年前に測定、調整済みですから、微調整でいけますので、スムーズに進みます。

この2台のように 定期的に調整をしていくと 良い状態を維持できますね。


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