日本車

2024年06月15日

ロードスター アライメント

2016年式 マツダ ロードスター 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
この車両のホイールアライメント作業は8年前に行っておりますが、流石に狂いが大きくなってきた模様。 いつものように メカニックによる試運転後に測定作業にかかりましたが、アライメント用リフトで上げると、フロントロワアーム ボールジョイントのブーツが左右ともひびひびで・・・。 グリスが出てきていないので、破れてはいないようですが、もう限界、いつグリスが飛び出しても不思議ではない状態。
このあたりの修理をすると、ホイールアライメント作業が必要になりますので、今日の作業は中止としました。
お客様に現状を見ていただき説明すると「ディーラー点検でロワアーム交換が必要です。 と言われた」とのことでした。

この車両のロワアームはアルミ製ですから、あきらかにコストがかかっている分 価格は高いんだろうな〜。

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2024年06月14日

プロボックス エアコン

トヨタ プロボックス エアコンリフレッシュ作業で ご入庫いただきました。
いつものように作業前 吹き出し口温度測定からスタート。 16.4℃です、今日の工場内温度が35.8℃と高いですが、それでも少し冷えが悪い状態ですね。
抜き取った(回収した)134aガス量は203gと規定量の370gから167g少なく、55%です。 これだけガスが少なければ、冷えが悪くなります。
作業後に規定量のガスを充填し、ワコーズのエアコン用潤滑添加剤 PAC-Lも注入。

吹き出し口温度は12.8℃となりました。

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2024年06月13日

CH-R と X3

2017年式トヨタ CH-R ハイブリット タイヤ交換。
5種類の見積もりから選んでいただいたのは、225/50-18 ヨコハマ アドバンdB V553 です。
外したタイヤはダンロップ RV505 でしたので2回目のタイヤ交換のようです。

タイヤ交換後のホイールバランス調整にてバランスウェイトの両面跡が何カ所も残っておりましたので、外側だけでも全部 綺麗に剥がしました。 (ステッカー剥がし剤とブレーキクリナーを使って)

折角のレイズ製高級ホイールですから、スポークの隙間から 古い両面テープが見えてしまってはダメですよね。

続いて2台目は2018年式BMW X3 (G01) バッテリー交換で ご入庫いただきました。
バルタAGMバッテリーに交換し、診断機を接続して、バッテリー交換設定をしたら完成。
このサイズのバッテリーは二人がかりで車両から降ろしたら、載せたりしないと、腰を痛めてしまいますので、要注意です。

このブログ用に2台とも完成写真を撮るつもりでしたが、作業に夢中で、写真無しブログ になってしまいました。

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2024年06月07日

BNR34 オイル交換

1999年式 スカイライン GT-R (BNR34) エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
久しぶりの ご入庫で、使用オイルはモチュール300V 15W50です。

こちらのお客様、増車でジムニーをオーダーされたそうです。 複数台所有(4台?)が羨ましいです。

本日2台目は昨日からの続きでロータス エリーゼ、今日は左前ハブベアリング交換を進めます。

17時からは予約のキャデラック エスカレードの脱着作業。 純正タイヤホイール(P285/45-22)から社外タイヤホイール(アメ鍛特注品とアドバンの組み合わせ)に付け替えですが、この純正ホイールが重くて、重くて 二人がかりでの作業です。



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2024年05月30日

クラウン特注マフラー 2

2405292特注マフラーが完成しました〜。

メインサイレンサー部は後ろから見て、ステンレス サイレンサーのキラキラが見えないように黒塗装としました。
              あくまで純正風に拘ります。
写真4枚目 純正マフラーカッターも付けて、ぱっと見純正に見えるように。


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2024年05月28日

クラウン 中古ホイール

2405281長〜く、お預かりしております、昭和54年式クラウン スーパーサルーン 純正のスチールホイール(リムのみメッキ)が錆びてきており、お客様から「再メッキしたい」とご要望をいただきました。

まだ錆が酷くないので、全部メッキにするなら、何とかなりそうですが、リムだけメッキとなると、そう簡単にはいきません。 
どういった方法にするにしても、作業期間中に車を動かせるようにするにはホイールが必要です。
ということで、中古ホイールを探しました〜。
写真1枚目のトヨタ純正14インチアルミホイールです。  
 
探している際に現車と同じメッキタイプのスチールホイールもありましたが、現車のものよりも錆びているうえに価格が高いので、これはパス。

車両に合わせるように撮影してみましたが、いかがでしょうか。 再メッキ加工をしなくても これを そのまま使う という手も ありだと思いますが・・・・。


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2024年05月25日

N-BOX スタビリンク交換

24052512013年式 ホンダ N-BOX+カスタム Gターボ (JF1) 先日別件で ご入庫いただいた際にフロント左スタビラーザーリンク(以下リンク)上側ブーツが破れているんを発見。
これはリンクASSYで交換するしかありません。 
後日ホンダ純正パーツで見積作成。 ご注文いただき、本日再入庫。

破れていたのは左リンクだけですが、11年物なので 左右両方を交換することに。

                交換は至って簡単。 
ここ以外にタイロッドエンド、ロワアームボールジョイント等のゴム部分は どれもクラック有りですが、破れたら順番にやっていくことに。 
「まあ、全部交換する前に、車両入れ替えがあるかも」 とのことでした。


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2024年05月24日

Nワゴン タイヤホイールセット

2405241ホンダ Nワゴン (JH3) タイヤ交換の見積もり依頼をいただきました。
私は そのままタイヤの見積もりを作ろうとすると、お客様から「ついでだからホイールもセットで・・・」と、追加でアルミホイールも見積もりとなりました。

タイヤは2種類の中から高い方のダンロップEC204 を選んでいただきました。

ホイールナットはスタッドレス用ホイールで使われているものを使って 取付。
純正のスチールホイール+フルホイールキャップからアルミホイール へとグレードアップできました〜。


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2024年05月23日

ハイラックス ルーフボックス

24052312022年式トヨタ ハイラックスGR (GUN125) ルーフボックスの取付で ご入庫いただきました。
ボックスはTerzo ローライダー フレックス スリム のホワイト、バーはTHULE ウィングバーEVOのブラックの組み合わせ。
ボックスとバーが同じメーカーであれば、何も問題なく組み合わせられるのですが・・。

お客様の好みでボックスが決まったのですが、生憎Terzoでは このGUN125用のバー取付金具が設定無し。 一方THULEは設定有り。
仕方が無いので Terzo のルーフボックス用マルチクランプを使って付けることとなりました。

取付は2人がかりで3時間、ボックスをルーフに載せる際は3人がかりで取付。
                予想のとおり、難儀でした〜。


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2024年05月22日

クラウン特注マフラー

2405301随分前から計画していたのですが、昭和54年式 クラウン MS105 のステンレス製特注マフラーを作ることです。
純正マフラーの内部が錆びつき、穴が空く度に鉄板を当てて穴を塞いでおりましたが、この方法では埒が明かない状態で・・・。

触媒から後側をステンレス製にすることに。 サブサイレンサー、メインサイレンサーと曲げパイプの組み合わせです。 マフラー専門店さんと打ち合わせをして、進めていきます。

写真は 作業前の純正マフラーです。 サブサイレンサーの上部は 大穴があいております。

写真1枚目から順番に後側へ。 最後の出口は、純正マフラーカッターを再使用し、純正風にします。


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