日本車
2020年08月23日
タント ダンパー交換
平成20年式ダイハツ タントカスタム 「リアダンパーからオイル漏れで・・・」と連絡いただき、純正ダンパーとカヤバ SR スペシャルの2種類の見積から、カヤバを選択いただきました。
合わせて純正ゴム類、再使用不可ナット等も同時交換いたします。
写真1枚目が用意した純正パーツ。 左側がリア用で、右側がフロント用です。
写真2枚目 オイル漏れの左後。
写真3枚目 カヤバのダンパーは、純正と比べて 太くなっていますね。 オイル容量がアップしました。 この後 外した純正ダンパーから、オイルがどんどん出てきてしまいました。
合わせて純正ゴム類、再使用不可ナット等も同時交換いたします。
写真1枚目が用意した純正パーツ。 左側がリア用で、右側がフロント用です。
写真2枚目 オイル漏れの左後。
写真3枚目 カヤバのダンパーは、純正と比べて 太くなっていますね。 オイル容量がアップしました。 この後 外した純正ダンパーから、オイルがどんどん出てきてしまいました。
evooyaji at 17:02｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月19日
ギャラン フォルティス 水漏れ
平成20年式ミツビシ ギャラン フォルティス 先日タイヤ交換をさせていただいた際に水漏れ（LLC漏れ）を発見しました。3か所から漏れており、写真1枚目のホース2本と樹脂製ジョイント（ラヂエータキャップ部）、ホースバンドを用意いたしました。
写真2枚目が全体像。 問題個所は、エンジンサイドからラヂエータアッパーの部分です。
写真3枚目 ラヂエーター部のアップ。 漏れた跡が緑色になっています。
写真4枚目 キャップ周辺。 ここも漏れ跡がありますね。
evooyaji at 15:22｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月01日
ゴルフ7とフォレスター
2016年式ゴルフ7GTI エンジンオイル、オイルフィルター交換と点火プラグの確認で ご入庫いただきました。 オイルは いつも使っていただいているモチュール300Vクロノにて。
同時に樹脂製ドレーンプラグも交換ですね。(写真1枚目、2枚目)
点火プラグは一見 それほど減っていないようにも見えますが、15倍ルーペで新品と見比べてみると 随分 角が減っている 状態なのが確認できました。 お客様と相談し、今月サーキット走行の予定があることも考慮し 交換することに。
変わって本日2台目はスバル フォレスター エンジンオイル交換。
オイルは いつも使っていただいているモチュール8100 5リッターでちょっとだけ あまります。
この後時間が空きましたので当店デモカー ゴルフ7GTIもエンジンオイル、オイルフィルターの交換を1年ぶりで行いました。 走行距離は3400Kmほどですが、1年経過しておりますので。
本当は もう少し早く交換すると よいのですが・・・。
オイルは いつものモチュール300Vクロノです。
同時に樹脂製ドレーンプラグも交換ですね。(写真1枚目、2枚目)
点火プラグは一見 それほど減っていないようにも見えますが、15倍ルーペで新品と見比べてみると 随分 角が減っている 状態なのが確認できました。 お客様と相談し、今月サーキット走行の予定があることも考慮し 交換することに。
変わって本日2台目はスバル フォレスター エンジンオイル交換。
オイルは いつも使っていただいているモチュール8100 5リッターでちょっとだけ あまります。
この後時間が空きましたので当店デモカー ゴルフ7GTIもエンジンオイル、オイルフィルターの交換を1年ぶりで行いました。 走行距離は3400Kmほどですが、1年経過しておりますので。
本当は もう少し早く交換すると よいのですが・・・。
オイルは いつものモチュール300Vクロノです。
evooyaji at 14:29｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月31日
フォルティス タイヤ交換と
平成20年式ミツビシ ギャラン フォルティス タイヤがツルツルになって、キャンバスが出てきておりましたので、早急な交換をおすすめ。
3種類の見積から選んでいただいたのはブリヂストン S007A （ちなみにBSは、ブリジストンではありません。 ジではなくヂです）
交換したタイヤは、写真1枚目 外側のトレッドはキャンバスが出てきて、サイドウォールは深いひび割れあり。
写真2枚目 内側もサイドウォールに長くて深いひび割れあり。
危ないところでした。
最後にアライメント調整をして、完成。
3種類の見積から選んでいただいたのはブリヂストン S007A （ちなみにBSは、ブリジストンではありません。 ジではなくヂです）
交換したタイヤは、写真1枚目 外側のトレッドはキャンバスが出てきて、サイドウォールは深いひび割れあり。
写真2枚目 内側もサイドウォールに長くて深いひび割れあり。
危ないところでした。
最後にアライメント調整をして、完成。
evooyaji at 11:38｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月21日
ジムニー デフオイル交換
令和1年式スズキ ジムニー (JB64W) リアデフオイル、トランスファーオイル、フロントデフオイルの3か所交換で ご入庫いただきました。
リアデフから作業開始。 写真1枚目 左側が抜き取ったオイルです。 走行8000キロなので 若干濁りがある程度。 右はトランスファーの抜き取ったオイル。 こちらが一番汚れており 黒です。
ここは、もう少し早めの交換がベターのようです。
写真2枚目 フロントデフオイル抜き取り中。
写真3枚目 抜き取ったフロントデフオイル、ここが一番綺麗ですね。
リアデフから作業開始。 写真1枚目 左側が抜き取ったオイルです。 走行8000キロなので 若干濁りがある程度。 右はトランスファーの抜き取ったオイル。 こちらが一番汚れており 黒です。
ここは、もう少し早めの交換がベターのようです。
写真2枚目 フロントデフオイル抜き取り中。
写真3枚目 抜き取ったフロントデフオイル、ここが一番綺麗ですね。
evooyaji at 18:24｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月16日
バランス再調整
令和2年式トヨタ カローラツーリング ハイブリット 「タイヤホイール交換をしたら微妙にハンドル振れがおきる」 「再度バランス調整したが治らない」 とのことで ご入庫いただきました。早速フロント2本のバランス測定をしてみると右イン10g（ダイナミックバランス）、左イン5g（ダイナミックバランス）、アウト5g（スタティックバランス）のアンバランス有り。
それぞれ調整して出来上がり。 これで、きっと良くなることでしょう。
evooyaji at 10:53｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月14日
フィールダー Z110L
トヨタ カローラ フィールダー レーダー探知機の取り付けです。
以前の社用車にも取り付けていただいておりましたが、車両が新しくなり、またレーダー本体も最新のレーザー（光オービス）対応すべく、最新式に交換となりました。
オプションのバックセンサー表示画面をダッシュボード右隅から移動し、元あった その場所にレーダーを設置。
完成写真を撮ったのですが、逆光で真っ暗。 私の写真の撮り方が悪すぎました。
以前の社用車にも取り付けていただいておりましたが、車両が新しくなり、またレーダー本体も最新のレーザー（光オービス）対応すべく、最新式に交換となりました。
オプションのバックセンサー表示画面をダッシュボード右隅から移動し、元あった その場所にレーダーを設置。
完成写真を撮ったのですが、逆光で真っ暗。 私の写真の撮り方が悪すぎました。
evooyaji at 15:11｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月07日
レガシー タイヤ交換
平成23年式スバル レガシーツーリングワゴン (BR9) タイヤ交換にて ご入庫いただきました。
今までは17インチでしたが、スタッドレスタイヤで使用中の純正18インチに、今度は夏タイヤを付けることに。
2種類の見積から、選んでいただいたのはBS レグノGR-X�供�225/45-18です。
作業途中で当店のタイヤバランサーが故障し、電源が入らなくなってしまいましたが、3時間後に復旧。
お客様に ご迷惑をかけてしまうことに。
日ごろから機械類の定期点検の必要性を痛感しました。
今までは17インチでしたが、スタッドレスタイヤで使用中の純正18インチに、今度は夏タイヤを付けることに。
2種類の見積から、選んでいただいたのはBS レグノGR-X�供�225/45-18です。
作業途中で当店のタイヤバランサーが故障し、電源が入らなくなってしまいましたが、3時間後に復旧。
お客様に ご迷惑をかけてしまうことに。
日ごろから機械類の定期点検の必要性を痛感しました。
evooyaji at 10:46｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月30日
フィットとゴルフ7
本日1台目は平成19年式ホンダ フィットから。 HKS車高調整キットのリアダンパーダストブーツが破れてしまった とのことで、パーツを取り寄せし、交換。この作業中にエアコンリフレッシュ作業も同時進行。
ついでに4ホイールアライメント測定、調整にて「フロントキャンバーを少し起こす方向（ポジ方向）にしたい」 とのこと。
測定してみると左前キャンバーが-4度22分でしたので、取り付け済みの社外キャンバー調整ボルトにて
一杯まで調整し-2度47分とし、右と揃えました。
スラスト角はゼロで抜群に良い状態です。 鈴鹿サーキットの130Rでリアをタイヤバリアにヒットしたとのことでしたが、上手い具合に当たり、アライメントが良くなっておりました（笑）
2台目は2016年式VWゴルフ7GTI ユピテルレーザー式オービス対応レーダー LS10 を取り付け。
先週ご注文いただいた時点でメーカー欠品中でしたが、入荷いたしました〜。
現在もメーカー欠品中が続いておりますが、当店には在庫1個だけですが、有ります。
evooyaji at 17:49｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月23日
マーチのエアコン
平成14年式日産マーチ（K12）エアコンフィルター交換、エアコンリフレッシュ作業の ご依頼です。
「奥様から エアコンの効きが悪い と言われたので・・・」「ついでにフィルターも交換して」ということで、ご入庫。
エアコンリフレッシュの結果は、規定ガス量450gに対して抜けたガス量は297g と66％になっていました。 作業前 吹き出し口温度は13.3℃
作業後 きっちり450g充填後の 吹き出し口温度は11.5℃
写真１枚目 用意したフィルターと外したもの。
写真２枚目 外したフィルター。 ダストが沢山取れており、いい仕事しています。
「奥様から エアコンの効きが悪い と言われたので・・・」「ついでにフィルターも交換して」ということで、ご入庫。
エアコンリフレッシュの結果は、規定ガス量450gに対して抜けたガス量は297g と66％になっていました。 作業前 吹き出し口温度は13.3℃
作業後 きっちり450g充填後の 吹き出し口温度は11.5℃
写真１枚目 用意したフィルターと外したもの。
写真２枚目 外したフィルター。 ダストが沢山取れており、いい仕事しています。
evooyaji at 11:17｜Permalink│Comments(0)│
