日本車

2017年12月16日

レグナムとマクラーレン

今日は、ミツビシ アウトランダー スタッドレス交換からスタート。
選んでいただいたミシュラン ラティチュードX-ICEは、2015年生産品しか在庫が無い状況で、お客様と相談し、ダンロップ ウインターマックスSJ8に変更。   こちらは、2017年生産品です。
本日2台目はダイハツ タント スタッドレスの脱着作業。  こちらは、付け替えるだけですから速攻で作業完了。
3台目はミツビシ レグナムVR4。  
今シーズン 新製品のBSブリザックVRX2 の取り付けです。 サイズは205/55-16と純正ホイールの組み合わせ。                          これで、またしばらく 安心ですね。

4台目はマクラーレン650S ホイールバランス調整。  「加速するとハンドルがブルブル震える」とのことで入庫いただきました。 測定してみると 左右ともアンバランスでしたので、張りウエイトにて調整。
                      これで 良くなると思います。

今日も1日が とっても早い日でした〜。  今月は土日のみ バタバタとしておりますが、 残念ながら 例年と比べれば 暇なんです。
             年内まだまだ空きがありますので、ご予約 お待ちしております。

写真1枚目 マクラーレン純正ホイール。  とっても高価でしょう。

写真2枚目 サスペンション(ダンパー)に付くアキュームレーター? これ定期交換部品?

写真3枚目 ブレンボ カーボンローター。  キャリパーはAP製と お客様に教えていただきました。

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2017年12月09日

アライメント2台

今日のエボリューションは、今シーズン 最も予約が詰まった1日でした。
いくつもの作業をこなしましたが、ホイールアライメント作業もスバル フォレスター、BMW 118d と2台連続となりました。

といっても どちらの車両も1年前に測定、調整済みですから、微調整でいけますので、スムーズに進みます。

この2台のように 定期的に調整をしていくと 良い状態を維持できますね。


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evooyaji at 13:03|PermalinkComments(0)

2017年12月08日

初VRX2

1712081今シーズン BSから新製品スタッドレス VRX2 が発売されましたが 当店 初の取り付け完了。
車両はダイハツ タント で165/65-14 です。  夏タイヤは165/55-15 を使っていただいていおりますが、スタッドレスは1インチダウンとなります。

この後も 何台かVRX2の取り付け予定がありますので、また紹介させていただきます。



evooyaji at 19:07|PermalinkComments(0)

2017年11月30日

スマートと軽トラ

2002年式MCCスマート ロードスター バッテリー交換です。
搭載位置はフロントボンネット内の一番底に。   小さなバッテリーですが、重心を考えて低い位置に搭載されているようです。 そのおかげで交換作業は やり難い。  また この車両のボンネットダンパーが へたっており、保持できないため さらに やり難いこと。

写真1枚目 今度のバッテリーはボッシュ シルバーとなり 大幅に容量アップしました。

写真2枚目は、父の愛車 スズキ キャリー(軽トラ) バッテリーステーの交換。
外したパーツは 写真のとおり、サビサビで、肝心な部分がポロリと取れてしまいそうな感じ。

パーツ価格は710円と、さすが軽トラパーツだけあり 安いです。  こんなことなら もっと早く交換すべきでした。

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2017年11月23日

スタッドレス 脱着

今日は 今シーズン初のスタッドレス脱着作業。 車両はトヨタ マークX 
タイヤをお預かり(有料)しておりますので、手ぶらで来ていただけます。  
                入れ替わりで 外した夏タイヤを来春まで お預かりです。

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2017年10月20日

ゴルフ4 と ランエボ10

朝一番は、{右前からオイル漏れ}とのことで、積載車にて入庫いただきました、2003年式VWゴルフワゴンGT
リフトアップして確認するとインタークーラーからオイルが垂れています。
う〜ん、これは、いけません。  ブローバイオイルがインタークーラーに回って、インタークーラーのつなぎ目にあるシールを傷めてしまったのでしょう。

オイルといいますか、オイルを含んだ空気がインタークーラーから吹き出ているようで、これがフェンダーインナーライナーに噴霧されている感じとなっています。
                           これは、 どうしたものか。
写真1枚目 見にくいですが、オイルが垂れている所がインタークーラー下側。

写真2枚目 アンダーカバー、インタークーラーパイプを外して、内部からオイルを抜き取ります。
 

続いて 本日2台目は、ミツビシ ランサーエボリューション10ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも 使っていただいているトータル クォーツ7000を使用。

こちらの車両は、新しいですから 何事もなく終了。

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2017年10月18日

プラド アライメント

トヨタ ランドクルーザープラドの4ホイールアライメント測定、調整です。
リアはホーシング、フロント ウィッシュボーンですから、スムーズに作業が進むかと思われましたが、この車両 なんと6インチ車高がアップされており、一筋縄ではいきませんね。

写真1枚目 まだタイヤ、ホイールが入荷していないとのことで、純正アルミで ひとまず測定、調整し、後日タイヤホイールが変わったら、再度アライメント測定、調整をする段取りです。

写真2枚目 フロントロワアーム位置を下げるようにキットが付いています。  
デフの位置とハブナックルセンターが合わないため、ドライブシャフトの角度がついてしまっていますね〜。
              ドライブシャフトのジョイントは大丈夫なんでしょうか?

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2017年10月15日

レクサスGS 板金塗装

平成17年式レクサスGS 4.3リッター 板金塗装で入庫いただきました。
左リアドア、クォーターパネル等の損傷で 見積もり、打ち合わせ。
あいにく外注先の板金屋さんが大忙しのため、お客様に無理をいって {2週間ほど待っていただいて} の入庫となりました。
当店にて、フェンダーライナー、リアバンパー等を外して、板金屋さんへ。

この車両のボディーカラーは9AB ダークパープルマイカメタリック ですから、色合わせが難しく、塗装技術がものをいいます。
幸い当店の外注先は、スーパーカー、高級車が得意なので 安心ですね。
      (フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレーなどがいつも入庫しているようなお店です)

今回の車両は損傷が少ないので1週間で出来上がり。

           出来上がり写真を撮影するのを忘れてしまいましたので、写真なし。

数あるお店の中から当店を選んでいただいたお客様に感謝、すばらしい技術を持った板金屋さんに感謝です。

evooyaji at 10:14|PermalinkComments(0)

2017年08月18日

1ヶ月後のアライメント

先月カヤバ ダンパーを取り付けたニッサン フーガ、今日は4ホイールアライメント測定、調整です。
作業前に お客様から「アライメントとらなくても 前より(ダンパー交換前より)真っ直ぐ走るようになったよ」 とのことでした。
ということは、よほど大きく狂っていたのが、ダンパー交換で偶然ちょっと良くなったようですね。
メカニックによる 今日の作業前試運転では、「フラフラしてステアリングが落ちつかない」といっておりました。

早速測定してみると スラスト角が悪いので、片側のリアトゥを調整し、フロントは左右トゥを調整して完成。

           作業後の試運転で 随分 しゃきっとしました。
これだけ変われば(変化があれば)良くなったのを体感していただけることでしょう。

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evooyaji at 21:46|PermalinkComments(0)

2017年08月17日

さわやかとスズキ歴史館

1708171連休最終日の今日は 次男の希望で静岡県浜松市にあるスズキ歴史館へ行くために2週間ほど前に予約しました。
ところが 前日に次男は風邪の症状で・・・・結局 お留守番となりましたので、長男、家内と私の3人で出かけてきました。

ついでにヤマハピアノの工場見学も と思ったのですが、この日はヤマハは お休み(お盆休み)で断念。
替わりに? 以前からお客様におすすめしていただいていた さわやかで げんこつハンバーグを(写真2枚目)
写真はすでに半分にカットされていますが。
さすが人気店、11時に到着し、予約表に記入し、呼ばれたのは12時10分。
やはり お客様に教えていただいたとおり10時半には行かないといけないんですね。

でもスズキの予約は13時 ですので、ちょうど良かったのですが。
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初めてのげんこつハンバーグを美味しくいただき 満腹でスズキへ。

こちらは 予約制となっていますが入館料なし、つまり無料です。
3階建てのビルに かなりの台数が展示されており、これで 無料とは スズキさん太っ腹ですね。

私も長男もバイクは さっぱり判りませんが 2時間半ほど たっぷり楽しめました。

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evooyaji at 16:40|PermalinkComments(0)