日本車

2020年08月23日

タント ダンパー交換

平成20年式ダイハツ タントカスタム 「リアダンパーからオイル漏れで・・・」と連絡いただき、純正ダンパーとカヤバ SR スペシャルの2種類の見積から、カヤバを選択いただきました。

合わせて純正ゴム類、再使用不可ナット等も同時交換いたします。

写真1枚目が用意した純正パーツ。 左側がリア用で、右側がフロント用です。

写真2枚目 オイル漏れの左後。  

写真3枚目 カヤバのダンパーは、純正と比べて 太くなっていますね。  オイル容量がアップしました。 この後 外した純正ダンパーから、オイルがどんどん出てきてしまいました。
 

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2020年08月19日

ギャラン フォルティス 水漏れ

2008191平成20年式ミツビシ ギャラン フォルティス 先日タイヤ交換をさせていただいた際に水漏れ(LLC漏れ)を発見しました。
3か所から漏れており、写真1枚目のホース2本と樹脂製ジョイント(ラヂエータキャップ部)、ホースバンドを用意いたしました。

写真2枚目が全体像。 問題個所は、エンジンサイドからラヂエータアッパーの部分です。

写真3枚目 ラヂエーター部のアップ。 漏れた跡が緑色になっています。

写真4枚目 キャップ周辺。  ここも漏れ跡がありますね。


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2020年08月01日

ゴルフ7とフォレスター

2016年式ゴルフ7GTI  エンジンオイル、オイルフィルター交換と点火プラグの確認で ご入庫いただきました。 オイルは いつも使っていただいているモチュール300Vクロノにて。
同時に樹脂製ドレーンプラグも交換ですね。(写真1枚目、2枚目)
点火プラグは一見 それほど減っていないようにも見えますが、15倍ルーペで新品と見比べてみると 随分 角が減っている 状態なのが確認できました。 お客様と相談し、今月サーキット走行の予定があることも考慮し 交換することに。


変わって本日2台目はスバル フォレスター エンジンオイル交換。
オイルは いつも使っていただいているモチュール8100  5リッターでちょっとだけ あまります。

この後時間が空きましたので当店デモカー ゴルフ7GTIもエンジンオイル、オイルフィルターの交換を1年ぶりで行いました。 走行距離は3400Kmほどですが、1年経過しておりますので。
本当は もう少し早く交換すると よいのですが・・・。
         オイルは いつものモチュール300Vクロノです。

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2020年07月31日

フォルティス タイヤ交換と

平成20年式ミツビシ ギャラン フォルティス タイヤがツルツルになって、キャンバスが出てきておりましたので、早急な交換をおすすめ。
3種類の見積から選んでいただいたのはブリヂストン S007A (ちなみにBSは、ブリジストンではありません。 ジではなくヂです)

交換したタイヤは、写真1枚目 外側のトレッドはキャンバスが出てきて、サイドウォールは深いひび割れあり。
写真2枚目 内側もサイドウォールに長くて深いひび割れあり。
                  危ないところでした。

最後にアライメント調整をして、完成。

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2020年07月21日

ジムニー デフオイル交換

令和1年式スズキ ジムニー (JB64W) リアデフオイル、トランスファーオイル、フロントデフオイルの3か所交換で ご入庫いただきました。

リアデフから作業開始。 写真1枚目 左側が抜き取ったオイルです。 走行8000キロなので 若干濁りがある程度。 右はトランスファーの抜き取ったオイル。  こちらが一番汚れており 黒です。
ここは、もう少し早めの交換がベターのようです。

写真2枚目 フロントデフオイル抜き取り中。 

写真3枚目 抜き取ったフロントデフオイル、ここが一番綺麗ですね。


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2020年07月16日

バランス再調整

2007161令和2年式トヨタ カローラツーリング ハイブリット 「タイヤホイール交換をしたら微妙にハンドル振れがおきる」 「再度バランス調整したが治らない」 とのことで ご入庫いただきました。
早速フロント2本のバランス測定をしてみると右イン10g(ダイナミックバランス)、左イン5g(ダイナミックバランス)、アウト5g(スタティックバランス)のアンバランス有り。
それぞれ調整して出来上がり。  これで、きっと良くなることでしょう。

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2020年07月14日

フィールダー Z110L

トヨタ カローラ フィールダー レーダー探知機の取り付けです。
以前の社用車にも取り付けていただいておりましたが、車両が新しくなり、またレーダー本体も最新のレーザー(光オービス)対応すべく、最新式に交換となりました。

オプションのバックセンサー表示画面をダッシュボード右隅から移動し、元あった その場所にレーダーを設置。

完成写真を撮ったのですが、逆光で真っ暗。  私の写真の撮り方が悪すぎました。


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2020年07月07日

レガシー タイヤ交換

平成23年式スバル レガシーツーリングワゴン (BR9) タイヤ交換にて ご入庫いただきました。
今までは17インチでしたが、スタッドレスタイヤで使用中の純正18インチに、今度は夏タイヤを付けることに。
2種類の見積から、選んでいただいたのはBS レグノGR-X供225/45-18です。

作業途中で当店のタイヤバランサーが故障し、電源が入らなくなってしまいましたが、3時間後に復旧。

お客様に ご迷惑をかけてしまうことに。 
         日ごろから機械類の定期点検の必要性を痛感しました。




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2020年05月30日

フィットとゴルフ7

2005301本日1台目は平成19年式ホンダ フィットから。 HKS車高調整キットのリアダンパーダストブーツが破れてしまった とのことで、パーツを取り寄せし、交換。
この作業中にエアコンリフレッシュ作業も同時進行。 

ついでに4ホイールアライメント測定、調整にて「フロントキャンバーを少し起こす方向(ポジ方向)にしたい」 とのこと。
測定してみると左前キャンバーが-4度22分でしたので、取り付け済みの社外キャンバー調整ボルトにて
一杯まで調整し-2度47分とし、右と揃えました。

スラスト角はゼロで抜群に良い状態です。 鈴鹿サーキットの130Rでリアをタイヤバリアにヒットしたとのことでしたが、上手い具合に当たり、アライメントが良くなっておりました(笑)

2台目は2016年式VWゴルフ7GTI ユピテルレーザー式オービス対応レーダー LS10 を取り付け。
先週ご注文いただいた時点でメーカー欠品中でしたが、入荷いたしました〜。

現在もメーカー欠品中が続いておりますが、当店には在庫1個だけですが、有ります。



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2020年05月23日

マーチのエアコン

平成14年式日産マーチ(K12)エアコンフィルター交換、エアコンリフレッシュ作業の ご依頼です。
「奥様から エアコンの効きが悪い と言われたので・・・」「ついでにフィルターも交換して」ということで、ご入庫。

エアコンリフレッシュの結果は、規定ガス量450gに対して抜けたガス量は297g と66%になっていました。 作業前 吹き出し口温度は13.3℃
作業後 きっちり450g充填後の 吹き出し口温度は11.5℃

写真1枚目 用意したフィルターと外したもの。

写真2枚目 外したフィルター。  ダストが沢山取れており、いい仕事しています。

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