日本車
2020年03月11日
ランエボ10 アライメント
以前に4ホイールアライメント測定、調整作業をやらせていただいた車両ですが、今回 「リアタイヤを縁石にヒットし、ステアリングセンターが狂ってしまった」ということで、再入庫いただきました。
リフトアップしての目視では、曲がったアーム等は発見できず、でも トゥアウトしているのは、目でみただけで判断できます。
測定してみると片側のリアトゥが約-13ミリと、大きくトゥアウトしています。
調整の偏芯カムの調整範囲で修正できるのか？ これは やってみないと解りません。
幸い この車両のリアはキャンバー、トゥとも 調整可能ですから、両方を調整し、なんとか数値を詰めていきます。
リフトアップしての目視では、曲がったアーム等は発見できず、でも トゥアウトしているのは、目でみただけで判断できます。
測定してみると片側のリアトゥが約-13ミリと、大きくトゥアウトしています。
調整の偏芯カムの調整範囲で修正できるのか？ これは やってみないと解りません。
幸い この車両のリアはキャンバー、トゥとも 調整可能ですから、両方を調整し、なんとか数値を詰めていきます。
evooyaji at 09:30｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月27日
フォレスターとTT-RS
平成30年式スバル フォレスター、スタッドレスから夏タイヤへの脱着、エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
作業している間に代車で ご帰宅され、もう一台のTT-RSで 再度ご来店。
こちらの車両はエンジンオイル交換、ローテーション、そして追加のミッションオイル交換となりました。 マニュアルミッション車ですから、交換は簡単です。 まあ、抜き取って、入れるだけですから。
写真はミッションオイルを抜いている瞬間 の予定が写っていたのは、ミッション本体のみ。 オイルが抜けきった後でした。（シャッターチャンスを逃しました）
作業している間に代車で ご帰宅され、もう一台のTT-RSで 再度ご来店。
こちらの車両はエンジンオイル交換、ローテーション、そして追加のミッションオイル交換となりました。 マニュアルミッション車ですから、交換は簡単です。 まあ、抜き取って、入れるだけですから。
写真はミッションオイルを抜いている瞬間 の予定が写っていたのは、ミッション本体のみ。 オイルが抜けきった後でした。（シャッターチャンスを逃しました）
evooyaji at 09:33｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月29日
デミオ ドラレコ、レーダー取付
マツダ デミオ ドライブレコーダー（以下ドラレコ）、レーダーの取り付けで ご入庫いただきました。
VWティグアンからランドローバーに買い替えとなった お客様ですが、ティグアンに付けていただいていた これら2品を娘様の車両に付ける（プレゼント）となりました。
取り外した段階で、「やっぱりドラレコは新品にするから・・」 と、ユピテル SN-SV70dをご注文いただきました。
またレーダーは国産車用OBD2アダプターOBD12-M3を追加し、車両情報の水温を表示させることに。
どちらも取り付け場所に 迷いましたが、レーダーはダッシュボード上の右隅に。 ドラレコはフロントガラス右上部に設置。 この車両は左側にするとワイパーのふき取り範囲から外れてしまうのでダメなんです。 またセンターですと車両のカメラ等がありフロントガラス上部から20％の位置に取り付けできないのです。
メカニック二人がかりで、4時間かかって 取り付け完了。
VWティグアンからランドローバーに買い替えとなった お客様ですが、ティグアンに付けていただいていた これら2品を娘様の車両に付ける（プレゼント）となりました。
取り外した段階で、「やっぱりドラレコは新品にするから・・」 と、ユピテル SN-SV70dをご注文いただきました。
またレーダーは国産車用OBD2アダプターOBD12-M3を追加し、車両情報の水温を表示させることに。
どちらも取り付け場所に 迷いましたが、レーダーはダッシュボード上の右隅に。 ドラレコはフロントガラス右上部に設置。 この車両は左側にするとワイパーのふき取り範囲から外れてしまうのでダメなんです。 またセンターですと車両のカメラ等がありフロントガラス上部から20％の位置に取り付けできないのです。
メカニック二人がかりで、4時間かかって 取り付け完了。
evooyaji at 09:52｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月12日
BNR34 アライメント
日産スカイラインGT-R BNR34 4ホイールアライメント測定、調整にて ご入庫いただきました。
この車両はフロントに調整式アッパーアームが入っておりますので、フロントキャンバーも調整できるようになっています。
測定結果はフロントトゥのみの調整でOK、リアは調整なしで仕上がり。
作業後の試運転で、作業前よりは改善しているのですが、まだ いまひとつ。
タイヤの特性（左流れや右流れ）も考えられますので、ためしにフロントタイヤ左右を入れ替えて、試運転すると、作業前より あきらかに悪化。
ということは、やはり タイヤによる影響が有る ということになります。
お客様と相談の結果、別のタイヤホイールセット有る とのことでしたので、まずは それに付け替えて走ってみることに。
これで変化が無ければ、各種アーム類等のブッシュなどが疑われます。
この車両はフロントに調整式アッパーアームが入っておりますので、フロントキャンバーも調整できるようになっています。
測定結果はフロントトゥのみの調整でOK、リアは調整なしで仕上がり。
作業後の試運転で、作業前よりは改善しているのですが、まだ いまひとつ。
タイヤの特性（左流れや右流れ）も考えられますので、ためしにフロントタイヤ左右を入れ替えて、試運転すると、作業前より あきらかに悪化。
ということは、やはり タイヤによる影響が有る ということになります。
お客様と相談の結果、別のタイヤホイールセット有る とのことでしたので、まずは それに付け替えて走ってみることに。
これで変化が無ければ、各種アーム類等のブッシュなどが疑われます。
evooyaji at 17:24｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月06日
2020年 営業開始
今日から2020年 営業開始です。
初日の作業はトヨタ アクアの脱着、アウディTT-Sのエンジンオイル補充などからスタートです。
本年も 皆様からの作業予約 お待ちしております。
初日の作業はトヨタ アクアの脱着、アウディTT-Sのエンジンオイル補充などからスタートです。
本年も 皆様からの作業予約 お待ちしております。
evooyaji at 18:29｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月15日
レガシー バックカメラ取り付け
平成23年式スバル レガシー (BR9) バックカメラの取り付けで ご入庫いただきました。
今付いているヘッドユニットの品番確認から。 AVIC-MRZ99 が付いていましたので、ここから変換コード2種類の品番を調べて、あとはカメラを決めるだけ。
近頃はアジアメイドの安価なカメラが 沢山発売されておりますが、信頼性を重視し高価ではありますが、カロッツェリア純正品にすることに。
取り付けは、スバル純正カメラ位置に 埋め込む ことに。 樹脂製パネルの穴開けは最小限になるように調整を繰り返し、繰り返し。
最終的には スバル純正カメラよりも飛び出さない状態で固定完了。
写真1枚目 下側から見上げるとカメラの存在が解りますが、後続車から見ると解らないと思います。
写真2枚目 この角度からですと、カメラは確認できませんね。
今付いているヘッドユニットの品番確認から。 AVIC-MRZ99 が付いていましたので、ここから変換コード2種類の品番を調べて、あとはカメラを決めるだけ。
近頃はアジアメイドの安価なカメラが 沢山発売されておりますが、信頼性を重視し高価ではありますが、カロッツェリア純正品にすることに。
取り付けは、スバル純正カメラ位置に 埋め込む ことに。 樹脂製パネルの穴開けは最小限になるように調整を繰り返し、繰り返し。
最終的には スバル純正カメラよりも飛び出さない状態で固定完了。
写真1枚目 下側から見上げるとカメラの存在が解りますが、後続車から見ると解らないと思います。
写真2枚目 この角度からですと、カメラは確認できませんね。
evooyaji at 14:12｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月05日
夏タイヤからスタッドレスに
今日も朝一番から 脱着。 夏タイヤからスタッドレスに付け替えです。
1台目はVW ザ・ビートル2.0T どちらのタイヤもホイールが付いた状態ですから、単純に付け替えるだけですので、30分もあれば、完了。
続いて、父の会社のマイクロバス3台の内の1台も脱着。 こちらは6本ですし、重いので30分では出来ません。
昨日も1台作業しましたので、残り あと1台。
で、思い出しましたが、次の休みに整体の予約をしなければ・・・。
このあとは、昨日の続きでアウディTTの作業を進めております。
1台目はVW ザ・ビートル2.0T どちらのタイヤもホイールが付いた状態ですから、単純に付け替えるだけですので、30分もあれば、完了。
続いて、父の会社のマイクロバス3台の内の1台も脱着。 こちらは6本ですし、重いので30分では出来ません。
昨日も1台作業しましたので、残り あと1台。
で、思い出しましたが、次の休みに整体の予約をしなければ・・・。
このあとは、昨日の続きでアウディTTの作業を進めております。
evooyaji at 18:12｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月28日
Nボックス フロントガラス交換
ホンダ Nボックス 「フロントガラスが飛び石で割れてしまった」と ご相談いただきました。小さなヒビであれば、補修することも可能ですが、この車両のように大きな割れは、交換するしか方法はありません。
交換となると、ホンダ純正品は、もちろんのこと、社外品の高機能なものも選べます。
UVカットガラスは あたりまえですが、これに加えてIRカットも入ったガラスにすれば、夏の暑さ対策になりますよ。
当店の軽バン（スバル サンバー）もVWルポも UV、IRカットガラスに替わっています。 これ とっても良いです。
ガラス交換作業は、専門職のガラス屋さんが当店に出張して、作業してくれます。
evooyaji at 17:15｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月23日
A3 と UX ドラレコ
2015年式アウディA3 バッテリー交換、点火プラグ交換で ご入庫いただきました。
登録から4年、走行距離6万キロを超えましたので、今回の作業を おすすめし、即ご注文いただきました。
プラグは純正と同じNGK製の同品番を海外から取り寄せ。 名古屋で作っている品物ですが、はるばるドイツから逆輸入。 送料がかかりますが、それでもアウディ純正品よりかはコスト削減できますので。
交換は、インテークパイプを外して、点火コイルを外せば、あとは簡単ですね。
バッテリーは いつものようにOBD2カプラーにバックアップ電源を繋いでから 交換。
最後に診断機を使って、3項目の書き換えおしたら出来上がり。 バルタAGM 70Aで登録完了。
替わってレクサス UX ドライブレコーダーの取り付けです。 スマートに取り付けるためユピテルの筒型、SN-SV70d を選択いただきました。 STARVIS搭載ですから夜も鮮明に映ります。
UXは当店初入庫の車両ということもあって、取り付けには 3時間かかりました〜。
写真１枚目 A3から取り外した点火プラグ。 かなり磨耗しておりますので、やはり4万キロごとの交換がベストか。
写真２枚目 レクサスUX ドライブレコーダー取り付け完了。
登録から4年、走行距離6万キロを超えましたので、今回の作業を おすすめし、即ご注文いただきました。
プラグは純正と同じNGK製の同品番を海外から取り寄せ。 名古屋で作っている品物ですが、はるばるドイツから逆輸入。 送料がかかりますが、それでもアウディ純正品よりかはコスト削減できますので。
交換は、インテークパイプを外して、点火コイルを外せば、あとは簡単ですね。
バッテリーは いつものようにOBD2カプラーにバックアップ電源を繋いでから 交換。
最後に診断機を使って、3項目の書き換えおしたら出来上がり。 バルタAGM 70Aで登録完了。
替わってレクサス UX ドライブレコーダーの取り付けです。 スマートに取り付けるためユピテルの筒型、SN-SV70d を選択いただきました。 STARVIS搭載ですから夜も鮮明に映ります。
UXは当店初入庫の車両ということもあって、取り付けには 3時間かかりました〜。
写真１枚目 A3から取り外した点火プラグ。 かなり磨耗しておりますので、やはり4万キロごとの交換がベストか。
写真２枚目 レクサスUX ドライブレコーダー取り付け完了。
evooyaji at 18:38｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月22日
そろそろ脱着の季節
トヨタ ハリアー スタッドレスタイヤに脱着のご依頼。
そろそろ 脱着 の季節となりましたね。 すでに沢山のご予約をいただき、土日の作業は12月14日以降となります。 一方平日は、26日、28日、29日と週明けも 空きがあります。 ガラガラです。
平日作業の ご予約 お待ちしております。
そろそろ 脱着 の季節となりましたね。 すでに沢山のご予約をいただき、土日の作業は12月14日以降となります。 一方平日は、26日、28日、29日と週明けも 空きがあります。 ガラガラです。
平日作業の ご予約 お待ちしております。
evooyaji at 16:20｜Permalink│Comments(0)│
