日本車

2026年01月23日

デジタルスピード

今年1台目のエンジンECUチューニング デジタルスピードの施工はスズキ スイフトスポーツ（ZC33S）
いつものように総輸入元のモーターフィールドさんが、当店まで出張していただき施工となります。
ドイツとデータのやり取りを行うため15時頃から作業スタート。
メールでノーマルデータを送って、チューニングデータとなって帰ってくるのを待ちます。
今日は　早く帰ってきましたので、このデータを上書きしていきます。

ECUを車両に戻して17時頃　完了。



evooyaji at 16:34｜Permalink│Comments(0)│

2026年01月14日

オイル交換の日

台目はトヨタ　CH-Rハイブリット　オイルとオイルフィルターの交換です。　サクサクと作業完了。

次の作業予約まで少しだけ空き時間がありましたので、ドライブオンリフト　スライドプレートの下側にあるローラーを全て外して洗浄。　グリスアップしました。リアタイヤ部に4枚ついておりますが、今日の作業で全部完了。　とってもスムーズに動くようになりました。

続いてVWアップはエンジンオイルのみの交換。　こちらの車両は　いつも定期的にオイル交換をさせていただいておりますので、スムーズに進みます。



evooyaji at 21:05｜Permalink│Comments(0)│

2025年12月27日

N-VAN と タント

ホンダ N-VAN バッテリー交換で　ご入庫いただきました。
ボッシュのEFBバッテリー　ハイテックプレミアムにて交換。　交換後にバッテリーリセット作業をして完成です。
続いてダイハツ タント　スタッドレスセット取付。
今迄のタントに使っていた13インチのスタッドレスが今度の車両では電動サイドブレーキの関係で付かなくなってしまいましたので、14インチに買い替えとなりました。

このあとルノーメガーヌRS 車検見積もりと　今日も一日バタバタとしておりました。

明日が年内最後の営業日となります。　
まだ少しだけ空いている時間帯がありますので、ご予約お待ちしております。

evooyaji at 17:20｜Permalink│Comments(0)│

2025年12月26日

CX5 ATF交換

2512261令和4年式（2022年）マツダ CX5 (KF2P) ATF交換で　ご入庫いただきました。
用意したのはATオイルパン、オイルストレーナー、ゲージガスケット、ボルト16本など。
オイルはワコーズのATFプレミアムスペックです。

このオイルパンはシーリング材で固めてありますので、外すにはオイルパンシールカッターが必要です。　これを使ってリーリング材を切りながら外します。

写真1枚目　用意したパーツ。

写真2枚目、3枚目　外したオイルパン内部。　磁石に鉄粉が付着しております。

写真4枚目　新品オイルパンに清掃した磁石を移植。

写真5枚目　ストレーナー交換して、ミッション側のシーリング材を綺麗に除去。　あとはシーリング材を新品オイルパンに塗って組み込みます。　整備書で16本のボルトは　必ず交換　となっておりましたので従います。

新油を注入後は診断機を接続して既定のATF温度になるまで暖機して、量のチェック。

ATF交換が初めての車両で整備書を見ながら進めました。


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evooyaji at 19:11｜Permalink│Comments(0)│

2025年12月03日

CX-5 MCB取付

2512031令和7年式（2025年）マツダCX-5 オートエクゼ　モーションコントロールビームの取付で　ご入庫いただきました。　3年程前にも同じ車両で同じ商品を取り付けたことがあります。

作業時間は2時間を予定しておりましたが、ここ数日大変込み合っておりますので、メカニックと私で手分けして同時進行としました。
簡単なリアを私が担当して1時間、メカニックがフロントを行い1時間半でした。　予定よりも30分早く出来上がり。
　　ということは1人で作業したら2時間半かかったということですから、二人で作業して正解でした。

写真1枚目がフロントはエンジンアンダーカバーの内側に付きます。

写真2枚目がリア、リアバンパーの中に付きますので、普段見ることが出来ないです。

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2025年11月26日

マツダ3　車検整備

2511271令和4年式（2022年）マツダ3 (BP5P) 先日、車検整備で ご入庫いただきました。　先日同じく車検整備のAMG C43 と入れ替えです。　複数台所有の方は車検だけでも連続となることがありますね。

整備を進めておりますが、その中でフロントインナーライナーの樹脂製クリップ（写真1枚目）が3ヶ所脱落しておりましたので取り寄せました。



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2025年11月23日

デリカ CVTオイル交換

2511231平成22年式（2010年）ミツビシ デリカD5 4WD (CV5W) 先月車検整備をさせていただいた車両ですが、その際LLCの漏れ（滲み）がありましたので、再入庫。　「ついでにCVTオイルも交換しておいて・・・」とのこと。　　走行距離116000キロですから　私は「過去にCVTオイル交換歴はありますか？」と尋ねると「1度だけ、オイルのみの交換歴があります」とのことでした。

では、今回はオイルパンを開けて中のストレーナー（フィルター）、CVTクーラー部のオイルフィルター等も交換することに。

写真1枚目　用意したパーツ、全てミツビシ純正品。　　オイルのみ社外品でワコーズCVTプレミアムスペック。

写真2枚目　ＣＶＴクーラー部のフィルター、新旧。

写真3枚目、4枚目　オイルパン清掃前。　磁石部の一部を指で引っ掻いてみました。　かなりの鉄粉があります。

写真5枚目　綺麗に清掃したオイルパン。　磁石の角が立っています。

写真6枚目　水漏れしていたラジエターキャップ部。　樹脂製です。



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2025年11月21日

ランクル250　スタッドレス

2511212令和7年式（2025年）トヨタランドクルーザー250　サマータイヤ用にJAOS TRIBE CROSS 8.5-18+55を用意し、純正ホイールに組み付けるスタッドレスは　ヨコハマG075　265/65-18　の取付でご入庫いただきました。
写真はサマータイヤの方ですが、こちらは車両に積み込み、スタッドレスのセットを車両に取付。
スタッドレスは車両に付いたところで写真撮影の予定でしたが、撮影を忘れてしまいましたので、写真無し　となってしまいました。




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2025年11月12日

ソリオとビートル

2511121令和5年式（2023年）スズキ ソリオ ハイブリット 5AGS (MA47S)　フロントブレーキパッド交換で　ご入庫いただきました。　純正パッドの粉汚れが酷い　とのことでノンダストパッドがご希望です。
ディクセル、プロジェクトμの適合表を調べてみましたが、この型式は適合表に記載なし。
両方のメーカーさんに車両型式、原動機の型式、車台番号、型式指定番号、類別区分番号から調べてもらうと　どちらも適合有り　と判明。

でもディクセル Mタイプは欠品中。一方プロジェクトμは PS NS-C ともに在庫OK
ということで選んでいただいたのはPS ダストも少なくしたいが、効きもアップさせたい　とのご要望でしたので、最適ではないでしょうか。

替わって2014年式VW ザ・ビートル（16CBZ）車検整備で　ご入庫いただきました。
ルーティン作業に加えてバッテリー交換、エアコンリフレッシュ作業を追加。
写真1枚目　エアコンリフレッシュ作業中。　回収ガス量は257g (規定量525g)　でしたので48％となっていて約半分の状態。　
私が もっと早めに（2年前の車検時にでも）この作業をおすすめするべきでした。

evooyaji at 10:09｜Permalink│Comments(0)│

2025年11月06日

フィールダー車検整備

平成26年式（2014年）トヨタ フィールダー5M/T 車検整備で　ご入庫いただきました。
ルーティン作業に加えて、タイヤ2本交換。

当店は32年前に タイヤショップ としてスタートしておりますので、乗用車のタイヤ交換は　お任せください。


evooyaji at 19:12｜Permalink│Comments(0)│
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