日本車
2019年03月10日
スイフトとブーン
写真１枚目 スズキ スイフト エアコンリフレッシュ作業を行いました。
この車両 優秀で抜き取ったガス量358ｇ 規定量は370ｇですから、96.7％
「今までエアコンについては、何もメンテナンスしていない」 とのことですから 比較的良い状態を維持できていました。
これで、きっちり規定量になり、コンプレッサーオイルも新品に入れ替わりましたから安心ですね。
写真２枚目は、ダイハツ ブーンX4 （クロスフォー） 前回交換していただいたBS RE71Rが磨耗したので、タイヤ交換。 今度のタイヤはBS RE003 少しだけ乗り心地アップと耐磨耗性アップを図ります。
この車両 優秀で抜き取ったガス量358ｇ 規定量は370ｇですから、96.7％
「今までエアコンについては、何もメンテナンスしていない」 とのことですから 比較的良い状態を維持できていました。
これで、きっちり規定量になり、コンプレッサーオイルも新品に入れ替わりましたから安心ですね。
写真２枚目は、ダイハツ ブーンX4 （クロスフォー） 前回交換していただいたBS RE71Rが磨耗したので、タイヤ交換。 今度のタイヤはBS RE003 少しだけ乗り心地アップと耐磨耗性アップを図ります。
evooyaji at 18:37｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月22日
スバルXV タイヤ交換
スバルＸＶのタイヤ交換依頼をいただきました。
見積もりを5種類作り提出し、その中から一番高価な純正装着（専用）タイヤを選んでいただきました。
まあ、専用品で今までと同じものですから、間違いないですね。
サイズは225/55-17 97Ｖ ヨコハマ ブルーアース E70JZ です。
写真１枚目 ハメカエ、バランス調整完了。 水洗い洗浄後、ワコーズバリアスコート（簡易ガラスコーティング）を塗布。
写真２枚目 ホイール裏側の取り付け面が汚れています。 これでは綺麗な面接触になりませんので、清掃します。
写真３枚目 清掃完了。 これで綺麗に面接触しますから、綺麗に回るはずです。
見積もりを5種類作り提出し、その中から一番高価な純正装着（専用）タイヤを選んでいただきました。
まあ、専用品で今までと同じものですから、間違いないですね。
サイズは225/55-17 97Ｖ ヨコハマ ブルーアース E70JZ です。
写真１枚目 ハメカエ、バランス調整完了。 水洗い洗浄後、ワコーズバリアスコート（簡易ガラスコーティング）を塗布。
写真２枚目 ホイール裏側の取り付け面が汚れています。 これでは綺麗な面接触になりませんので、清掃します。
写真３枚目 清掃完了。 これで綺麗に面接触しますから、綺麗に回るはずです。
evooyaji at 18:46｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月30日
バッテリー グッドタイミングで
当店代車のスバル サンバーですが、バッテリー交換をするため、ボッシュ ハイテクシルバーバッテリーを注文し、昨日届きました。 届いた時間が遅く、「交換作業は明日にしよう」と。本日朝一番に付ける予定が、これまた時間がとれなく、作業できず。
そこへ、母がやってきて、「私のタントのバッテリーがダメみたいでエンジンがかからないので助けに来て・・・」と。
ここで家内が「ひょっとして サンバーと全く同じ？」 と聞いてきましたが、「そんなに上手い具合にいかないよ」と答えたものの、サンバー用に用意した この写真のものを持って、実家に行くと なんと 全く同じ。
こんな良いタイミングでバッテリーが上がるとは驚きでした。 おかげで母は 「もう治ったんだ〜」と出かけていきました。
evooyaji at 16:46｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月26日
コペン 色々と
平成22年式ダイハツ コペン 約16万キロ走行ですから、いろんな物が劣化してしまい、ここらでリフレッシュとなりました。まずは フロントスタビライザーのブッシュから。
写真1枚目、2枚目がスタビライザーブッシュ 外側、内側
こんなに潰れてしまったんですね。 ヒビヒビになっているはずです。
続いてワイパーアーム左右交換。
そしてリアウィンド上部のウエザーストリップ。
右リアウィンドあたりから雨漏りしているそうで、これでよくなると良いですが いかに。
交換作業は、とにかく手間がかかり、二人がかりで2時間ほど。
30分ほどを予定しておりましたが、 あまかったですね。
まだ続きますが、また後日。
evooyaji at 17:57｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月01日
ヴィッツ RECS
トヨタ ヴィッツ エンジン洗浄剤 ワコーズ RECS の施工です。
4WD 1500ccエンジンですからRECSを150ccで施工いたします。
これ、相当汚れていたようですので、施工後は 違いを体感していただけることでしょう。
4WD 1500ccエンジンですからRECSを150ccで施工いたします。
これ、相当汚れていたようですので、施工後は 違いを体感していただけることでしょう。
evooyaji at 15:08｜Permalink│Comments(0)│
2018年11月23日
8J TT バッテリーとエルグランド オイル
2007年式アウディTT （8J）（BWA）バッテリー交換です。 昨日に続き2日連続でアウディ バッテリー交換。
こちらの車両はアイドリングストップが付いていませんので、通常バッテリーで対応できます。
よってバルタのシルバーを選択。
昨日と同じで 予めバッテリーを満充電にしてから 車両に取り付けます。
「今までのバッテリーはディーラーさんで取り付けたが2年しか もたなかった」 とのことでしたので、各種診断機で見ましたが 特にフォルト（エラー）はなし。 オルタネーターも今現在はOKでした。 でも2年でダメということは何処かに問題を抱えている可能性ありです。
ということでバッテリー交換を始めると、出てきたバッテリーには交換時期が2015年5月 と書いてありましたから2年ではなく、3年半 もったということですね。 この期間なら まあ普通ですから 一安心。
続いてニッサン エルグランド オイル色々交換で ご入庫いただきました。
その中で 写真はリアデフオイル交換で、新油を入れているところ。
一通りのオイルが新しくなり 気持ちよく 年越しですね。
今日はアウディS1のコーディング作業も行いました〜。
オートヘッドライトの感度調整です。 また お客様から「ディライトが付いているが立体駐車場のパレットで明るくて光ってしまい見難いので消す方法はないの」と聞かれましたので、MMIの車両設定で昼間ライト又はディライトを切れば・・・と伝え 車両を確認すると そんな項目がありません。
前オーナーさんがコーディングでディライト設定だけしてあったようです。
ならば追加で MMIでの調整 をコーディングすればOKですよと伝えると 即答でゴーサイン。
設定を一箇所替えて 無事にMMIでオン オフ可能となりました。
こちらの車両はアイドリングストップが付いていませんので、通常バッテリーで対応できます。
よってバルタのシルバーを選択。
昨日と同じで 予めバッテリーを満充電にしてから 車両に取り付けます。
「今までのバッテリーはディーラーさんで取り付けたが2年しか もたなかった」 とのことでしたので、各種診断機で見ましたが 特にフォルト（エラー）はなし。 オルタネーターも今現在はOKでした。 でも2年でダメということは何処かに問題を抱えている可能性ありです。
ということでバッテリー交換を始めると、出てきたバッテリーには交換時期が2015年5月 と書いてありましたから2年ではなく、3年半 もったということですね。 この期間なら まあ普通ですから 一安心。
続いてニッサン エルグランド オイル色々交換で ご入庫いただきました。
その中で 写真はリアデフオイル交換で、新油を入れているところ。
一通りのオイルが新しくなり 気持ちよく 年越しですね。
今日はアウディS1のコーディング作業も行いました〜。
オートヘッドライトの感度調整です。 また お客様から「ディライトが付いているが立体駐車場のパレットで明るくて光ってしまい見難いので消す方法はないの」と聞かれましたので、MMIの車両設定で昼間ライト又はディライトを切れば・・・と伝え 車両を確認すると そんな項目がありません。
前オーナーさんがコーディングでディライト設定だけしてあったようです。
ならば追加で MMIでの調整 をコーディングすればOKですよと伝えると 即答でゴーサイン。
設定を一箇所替えて 無事にMMIでオン オフ可能となりました。
evooyaji at 10:34｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月31日
ヴォクシー クールベールに
平成14年式トヨタ ヴォクシー AZR65G 「フロントガラスが飛び石で割れてしまったので、リペアーできないか？」と入庫いただきました。
しかし 場所が運転席正面で、大きく欠けてしまっており、これほど大きいとリペアーは無理な状態でした。
では 仕方なくフロントガラス交換を・・・となり よい機会なので社外品のガラスでIR（赤外線） UV（紫外線）カットのものを調べてみると AGC 旭硝子のクールベールプレミアムで設定ありましたが、メーカー在庫が1枚のみ（全国で） そしてAGS 日本板硝子のエンジェルガードは生産中止。
となるとトヨタ純正（IRもUVもカットされない）かクールベールプレミアムかの2択となりましたが、高性能で価格も少し安い後者に決定。
急いで手配し、無事に翌日入荷。
本日 いつも お願いしているガラス屋さんに出張していただき、交換開始。
二人がかりで あっという間に外れていきますが、サイドモールを外すと 中から大量の枯葉が・・・
ワイパー付け根、カウルトップ部にも写真１枚目のとおり、沢山の枯葉がのっていますので（これでも 入庫のたびに私が ここは掃除していますが） 考えてみれば 当然ですね。
この車両は、大きな木の下（森の中？）に駐車されているので、仕方が無いです。
ガラス屋さんの邪魔にならないように 私は掃除係りを担当。 あまりの汚れ具合に、随分時間をとられましたが、すっきり 綺麗になりました。 ワイパー下の排水経路も激しく詰まった状態でしたが、貫通。
写真２枚目 完成写真。 クールベールプレミアム 安心のMade in Japan でIR 90％カット、UV 99％カット 上部にパープルブルーボカシが入ります。
しかし 場所が運転席正面で、大きく欠けてしまっており、これほど大きいとリペアーは無理な状態でした。
では 仕方なくフロントガラス交換を・・・となり よい機会なので社外品のガラスでIR（赤外線） UV（紫外線）カットのものを調べてみると AGC 旭硝子のクールベールプレミアムで設定ありましたが、メーカー在庫が1枚のみ（全国で） そしてAGS 日本板硝子のエンジェルガードは生産中止。
となるとトヨタ純正（IRもUVもカットされない）かクールベールプレミアムかの2択となりましたが、高性能で価格も少し安い後者に決定。
急いで手配し、無事に翌日入荷。
本日 いつも お願いしているガラス屋さんに出張していただき、交換開始。
二人がかりで あっという間に外れていきますが、サイドモールを外すと 中から大量の枯葉が・・・
ワイパー付け根、カウルトップ部にも写真１枚目のとおり、沢山の枯葉がのっていますので（これでも 入庫のたびに私が ここは掃除していますが） 考えてみれば 当然ですね。
この車両は、大きな木の下（森の中？）に駐車されているので、仕方が無いです。
ガラス屋さんの邪魔にならないように 私は掃除係りを担当。 あまりの汚れ具合に、随分時間をとられましたが、すっきり 綺麗になりました。 ワイパー下の排水経路も激しく詰まった状態でしたが、貫通。
写真２枚目 完成写真。 クールベールプレミアム 安心のMade in Japan でIR 90％カット、UV 99％カット 上部にパープルブルーボカシが入ります。
evooyaji at 10:25｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月17日
8J TT ECUチューン
今日から通常営業となりましたエボリューションです。
休み明け1番の作業はレクサスIS エンジンオイル交換から始まりました〜。
続いて2台目は、2014年式アウディTT (8J) クワトロ エンジン型式CES エンジンECUチューニング デジタルスピードを施工させていただきました。
15時頃入庫いただき、ECUを外して、読み取り後 16時にメールでデータ転送。
待つこと約1時間の17時にチューニングデータを受け取り18時完成 と 今回はとってもスムーズに進みました。
これで、55馬力アップとなり 266馬力になりました〜。
写真は もうすぐ完成といったところ。
休み明け1番の作業はレクサスIS エンジンオイル交換から始まりました〜。
続いて2台目は、2014年式アウディTT (8J) クワトロ エンジン型式CES エンジンECUチューニング デジタルスピードを施工させていただきました。
15時頃入庫いただき、ECUを外して、読み取り後 16時にメールでデータ転送。
待つこと約1時間の17時にチューニングデータを受け取り18時完成 と 今回はとってもスムーズに進みました。
これで、55馬力アップとなり 266馬力になりました〜。
写真は もうすぐ完成といったところ。
evooyaji at 19:47｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月26日
ジムニー エアコンリフレッシュ
スズキ ジムニー JA12 「エアコンの効きが悪いので・・・・」、と入庫いただきました。
早速吹き出し口温度を測定すると17.2℃と これは 効きが悪いはずですね。
「これでも他店にてガスを200ｇ補充し、少しはマシになった」 とのことですが、まだ少ないのでは？
作業開始し、抜き取ったガス量は353ｇと規定量500ｇから30％ほど少ないです。
20分の真空引き後、圧力テストし、規定量のガス充填。
吹き出し口温度は13.3℃になりました。（アイドリング時） （今日の作業場温度は35℃）
もう少し 冷えてくれると良いのですが、古い車両ですから こんな物か。
続いてワコーズRECSも ついでに施工。 100ccを1時間ほどかけて注入。
体感は、いかに。
早速吹き出し口温度を測定すると17.2℃と これは 効きが悪いはずですね。
「これでも他店にてガスを200ｇ補充し、少しはマシになった」 とのことですが、まだ少ないのでは？
作業開始し、抜き取ったガス量は353ｇと規定量500ｇから30％ほど少ないです。
20分の真空引き後、圧力テストし、規定量のガス充填。
吹き出し口温度は13.3℃になりました。（アイドリング時） （今日の作業場温度は35℃）
もう少し 冷えてくれると良いのですが、古い車両ですから こんな物か。
続いてワコーズRECSも ついでに施工。 100ccを1時間ほどかけて注入。
体感は、いかに。
evooyaji at 19:12｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月20日
A3 8V タイヤ交換
昨日はトヨタ ハイエースのタイヤ交換でサイズは195/80-15 107/105L BS R680 を取り付け。 この お客様 「今日は現場が多治見市（岐阜県）で・・・ここ（守山区）に帰ってきたら涼しいわ〜」と。
私は 「今日も暑いですよ〜、涼しくないですぅ」と返答。
今日は アウディA3 (8V) タイヤ交換です。 サイズは205/55-16 ですが、5種類の見積（メーカーはミシュラン、BS、コンチネンタルの3社）から、選んでいただいたのはコンチネンタル プレミアムコンタクト5 （以下CPC5）です。
このサイズのCPC5は カタログ上 なんと8種類も有り、アウディ用（AO）だけでも2種類。
その他はVW用であったり、XLであったり、速度レンジがH、V、W と さまざまです。
見積段階で 今回の車両には やはりAOを ということで、91Hと91Wの在庫確認をすると 91Hはメーカー生産中止で在庫なし、91Wは現在在庫なし との返答。
ならば 在庫がある 通常のリプレイス品91Vで見積しました。
受注後の電話注文で再度確認してみると「AO の91W入荷しました〜」と。
これは ラッキーです。
写真は交換途中です。
私は 「今日も暑いですよ〜、涼しくないですぅ」と返答。
今日は アウディA3 (8V) タイヤ交換です。 サイズは205/55-16 ですが、5種類の見積（メーカーはミシュラン、BS、コンチネンタルの3社）から、選んでいただいたのはコンチネンタル プレミアムコンタクト5 （以下CPC5）です。
このサイズのCPC5は カタログ上 なんと8種類も有り、アウディ用（AO）だけでも2種類。
その他はVW用であったり、XLであったり、速度レンジがH、V、W と さまざまです。
見積段階で 今回の車両には やはりAOを ということで、91Hと91Wの在庫確認をすると 91Hはメーカー生産中止で在庫なし、91Wは現在在庫なし との返答。
ならば 在庫がある 通常のリプレイス品91Vで見積しました。
受注後の電話注文で再度確認してみると「AO の91W入荷しました〜」と。
これは ラッキーです。
写真は交換途中です。
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