代車

2019年06月01日

代車のメンテ

1906011当店代車のVWルポ 先日の点火系不良から一旦復活しましたが、今度はメンテナンスでスロットルバルブ清掃と再設定を行いました。
その際にエアクリーナエレメントがブローバイのオイルでベトベトになっておりましたので、交換となりました。

                    これで、また しばらく 働いてもらいます。

evooyaji at 18:16|PermalinkComments(0)

2019年05月28日

代車 コイル交換

当店代車として 長らく活躍中の2002年式VWルポですが、先日降雨時にエンジン不調(アイドリング不調)となってしまいました。
診断機を接続し 確認すると「点火不良・・・・」と。
ということで、点火コイルテスターを使ってプラグコード測定モードにてチェック。
でも この時すでにアイドリングは正常となっており、どの気筒が不良なのか判断できず。

まあ、このエンジンの場合 点火コイルは1個なので これを交換。
今回は社外品ボッシュを選択。  本来であればVW純正品を選択すべきところですが、そんなに先が長い車両ではありませんので、コスト優先としました。

1905281                    



evooyaji at 11:23|PermalinkComments(0)

2019年01月08日

代車のメンテ

当店代車の2002年式VWルポですが、ずっと働きづめで、なかなかメンテナンスする時間が取れなく・・・。 と言い訳から。

写真のとおり リアバンプラバー(ショックアブソーバーの同一線上に付いている)が酷いことになっており、本日 空いた時間を利用し 交換しました。

             これでもう一踏ん張りして 働いてもらいましょう。 

1901101 

evooyaji at 13:28|PermalinkComments(0)

2017年10月14日

サンバー ナビ

今日は土曜日ですが、予約が1件のみで 暇〜なエボリューションです。
空いた時間を利用して 当店代車のスバル サンバーバンのTV&MDオーディオを外して、以前AMG C36 に付けていたクラリオンHDナビ&ETCを取り付け。

これが 予想外に難儀で・・・
アンテナ端子がヨーロッパ車用のため、日本車用に変換が必要だったり、BOSEシステム用アダプターを外したり、本体横幅がワイドタイプ(200mm)なので、車両パネルを切り取ったり・・・・

結局ほぼ1日がかりで出来上がらず。 

                また 空いた時間ができたら 続きをやることにしましょう。

evooyaji at 18:54|PermalinkComments(0)

2015年11月09日

サンバー RECS

当店代車のスバル サンバー 毎日働いているのに なかなかメンテナンスしてもらえません。
なので、今日は 奮発して色々とやりました〜。

前々からリークしていた点火コイル交換。  4気筒で2個 コイルが付いているのですが その内の1個にリーク跡があったので 交換。   純正パーツは 単体供給がなく、2個セットでした。

そして点火プラグもついでに 交換。  こちらも奮発してイリジウムからルテニウムプラグに変更。

さらにワコーズRECSをしてから、エンジンオイル交換と  これだけやりましたから、作業後は 加速が良くなったのが体感できました。

元が 相当悪かったので・・・作業直近の燃費はリッター6Kmでした。
(以前は リッター9Kmぐらい)

今回の作業でリッター10Kmを目指していますが いかに。

1511081

evooyaji at 00:07|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年09月30日

IR UVカットとTT-S

先日、当店代車のルポが飛び石にあって フロントガラスが割れて(欠ける)しまいました。
そこで、純正を使って修理 or 社外品 となりますが、迷わず社外品のIR UVカットを選択。(写真1枚目)

3社ほどのメーカーから、同じような IR UVカットガラスが発売されており、これに交換すれば 日焼け対策(UV)(紫外線)に加えて、夏の暑さ対策(IR)(赤外線)もできます。

数年前に我が愛車 スバルサンバーに このタイプのフロントガラスを付けたところ、あまりの違いに びっくりしたほどでなんです。

夏場の青空駐車時にハンドルやダッシュボードの温度が 相当違いますから。 
             あるデータでは約20度違うといったものもあるぐらいです。

        私のお気に入り商品の一つです。

ただし 国産車は殆どの車種で各社設定有りですが、輸入車は、設定されている車種が非常に少ないのが難点ですね〜。


変わって 写真2枚目は、本日の作業 アウディTT-S ワコーズRECS、エンジンオイル、オイルフィルター交換。
ただ今 RECSの真っ最中。  1時間弱ほど じっくり時間を掛けて・・・点滴の要領ですね。

エンジンオイルはモチュールのVW、アウディ専用オイル スペシフィックを使用。 このオイルは、60リッター缶にて在庫しておりますので、端数が出ても 量り売り可能です。 
           その他の殆どのオイルは、1リッター単位での販売となります。 

12093011209302 

evooyaji at 23:40|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年08月17日

ルポのフロアーマット固定

当店代車のVWルポですが、エンジン組み上げから、順調に慣らし運転を進め 現在139キロ走行できました。
                  もうしばらく 慣らし運転が必要ですね。


今日は、前々から気になっていた リアフロアーマットの固定パーツ?を取り付けました。
写真1枚目のとおり、マットには、固定用の穴(樹脂)が付いているのですが、車両側には 何も付いていませんでした。(写真2枚目)

もちろんフロントには、どちらにも樹脂の固定パーツが付いているので、しっかりと固定できるようになっています。


なので、車両側の純正パーツ2種類計4個を用意して、作業開始。

写真3枚目 はい、出来上がり。  これで、フロント同様 しっかり固定できるようになりました。

120817112081721208173



evooyaji at 21:14|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年08月07日

ルポ Part4

やっとヘッドが載りました。
ロッカーアームも付いて あとは、ヘッドカバーを付けて、細かな部品をちょこちょこと付けて出来上がり。

閉店間際に完成して、エンジン始動。   いつものことですが、初の始動はドキドキしますね〜。
一瞬だけセルを回して、オイルを行きわたらすつもりでしたが、呆気なく 一瞬のセルで始動してしまいました。

         インジェクターの洗浄もしたのが 良かったのかな〜。

          しばらく 慣らし運転が必要ですから、皆さん ご協力お願いします。

1208071

evooyaji at 22:21|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年08月03日

ルポ Part3

エンジン屋さんから「出来ました」と電話がありましたので、引き取りに行ってきました。
結局エキゾーストのバルブガイド2本交換、バルブシートカット8個、バルブ研磨8本、インテークバルブすり合わせ。

バルブガイドは、VW純正パーツには設定がないため、特注で作ってもらいましたので、金額が・・・。

店に帰って すぐにインテークバルブの組み込み開始。  コッターの取り付けは やり慣れていないので、作業終盤でペースアップ。  でも また しばらく やらない作業となりますから・・・すっかり忘れた頃に。

僅か16個中の8個ですが なかなか手間が掛かりますね。  
            私には48バルブのエンジンだと、気が遠くなりそうです。

写真1枚目、2枚目 バルブステムシールも交換して、組み上がったシリンダーヘッド。

写真3枚目 用意したガスケット類。  これでも 一部です。

       今回の整備で掛かったパーツ代は、車両購入価格よりも 高くなってしまいました〜(笑)

120803112080321208033








evooyaji at 00:03|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年07月27日

ルポPart2

今日は、ルポの続き作業。
昨日降ろしたヘッドから 問題のエキゾーストバルブを外して、曲がりがないか確認。
う〜ん、簡単なチェックでは OKのようですが・・・。
よって、バルブガイドもOK。
でもバルブシートカット(再加工)が必要となりますから、ここからはエンジン屋さんの仕事。
バルブの良否については、エンジン屋さんに最終判断してもらいましょう。

私はエンジン屋さんにヘッドを届け、メカニックは、パーツの洗浄作業開始。

タペットカバー&カム、インテークマニホールド、スロットルバルブ、ピストンヘッド、ローラーロッカーアームなどなど。

昨日の写真と見比べていただくと 違いが判りやすいですね。

120727112072721207273



evooyaji at 23:21|PermalinkComments(0)TrackBack(0)