工具

2015年11月26日

テスター購入

写真のイグニッションアナライザーを購入しました。
前々から欲しかったのが、やっと買えました〜。  
こういったテスターや工具類は、いくらでも欲しいもの があり、きりがないです。

これで、点火コイルの良否判定は もちろんのこと、劣化の度合いも見れますから より正確、的確な判断ができると思います。
                 これには、個々の車両の各種データを集めなくては。


1511261

evooyaji at 16:19|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2015年08月01日

専用工具

1508011VWゴルフ7 GTI、R等のエンジンオイル交換をする際に使用する 専用工具を購入しました。
写真の右側が その工具、一見 マイナスドライバーのように見えますが、よ〜く見るとH型になっているんです。

写真左側が 対象となるパーツ、樹脂製エンジンオイルパンにつく 樹脂製ドレーンプラグです。

この変わった(複雑な)形状に ピッタリ(あたりまえですが)

また これらのエンジンオイル交換時は、必ずドレーンプラグ交換 となっていますから 外す前に確認が必要ですね。   もちろん 当店は常時在庫としております。

この工具 まだまだ流通していないので、持っているところが 少ないと思われます。



evooyaji at 01:01|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2015年07月23日

お買い得

先日 二男から電話があり、港区の●△にいるけど、ヘインズのサービスマニュアルが特価で出てるよ、アウディ80も 有るけど・・・」と
私は すかさず 「80用を買ってきて」と頼みました。

当店では、VW、アウディについては電子整備書が店のPCにインストールしてあるのですが、あまりに古い車種は収録されていないのです。

アウディA4はB5からなので、80は、ないんです。

そして よくよく二男に詳しい話を聞くと 「他にも たくさんの車種があったよ・・・」と。

すぐさま、20日の月曜日に行って、写真の12冊を購入。

今までも 必要になると その都度、購入していましたが、1冊約5000円と なかなか高価でして。

今回は、9割引と またとない大特価ですから、使うあてのない車種までも 購入。
                         う〜ん、満足、満足

1507232  
                       


evooyaji at 19:15|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2014年08月20日

おすすめ工具を

久しぶりにスナップオン工具を購入しました。
毎週1回 バンセールスの方に来ていただいているのですが、「今日は おすすめ工具があります」とのこと。
早速見せていただくと VWアウディ専用で、 BMW等の他の欧州車にも使用可能だそうです。

メカニックに見せると、3本のうち 1本が とても具合の良い曲がりようだ とのこと。
販売は 3本セットのみ だそうなので、セットでお買い上げ〜。

工具は 買っても買っても きりがないですが より正確、確実に早く作業するため 地道に少しずつ集めております。

1408204
  

evooyaji at 21:57|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2013年05月02日

23インチ対応

1305024当店のタイヤチェンジャーが23インチ、12J対応となりました。
開店以来20年間大切に使い続けている機械ですが、19インチ、14Jまでの対応でした。
ところが ここ最近は 20インチ標準の車両が増えてきており どうしたらよいのか迷っていたところ、一部の機能が故障。
メーカーさん(日本製)に連絡し 症状を伝えると「あ、それなら簡単に治ると思いますよ。部品は明日入荷しますので、明日修理に伺います」とのこと。
私は てっきり「古い機械なので部品がありませんから、修理不能です」と言われてしまうのではないかとドキドキしていました。
このメーカーさんは、とっても信頼性のある商品を作っていて(当店の場合は20年で修理は3回だけ)、また部品の在庫も完璧といえるほどの対応。  まさにメーカーの鑑(かがみ)です。

まあ、当店に予算があれば 新品の機械を導入する良い機会ではありますが、残念ながら そんな予算はなし。

(同メーカー最新の機械は耐久性が低くなっており、20年は とても使えないとの情報も)

修理に来ていただいた際に、「20インチホイールに対応できるようにするアタッチメントみたいなものは存在しないですよね?」と伺うと 「あ、ありますよ。4インチアップのアダプターです」と
まさに 私にとって 夢のようなオプション品があるとは。

写真の赤矢印の部品が今回導入したオプション品。   これ考えた人 Good job


当店のもう一つの骨董、もとい 大切に使っているバランサーは、20年間ノートラブル(拍手)
設計はドイツ、製造は日本製です。  これは立派です。
今回のチェンジャーも このバランサーも当時の最高級機種でしたが 高いだけのことはありましたね。

これに引き換え イタリア製のリフトは・・・・以下自粛。





evooyaji at 21:50|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2013年01月18日

新規導入

本日 機械を新規導入しました〜。 
どんな機械かは、また後日・・・安物、通販なので、自分で組み立てるのですが 4時間ぐらい かかって、まだ未完成。  何せ 重たいので、フォークリフトを使いながら・・・。
組み上がり、設置しましたら、また ご報告いたします。  

他にも 欲しい機械が2種類ほどありますが、また ぼちぼちと導入計画していきます。

1301181



evooyaji at 00:16|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年11月05日

トルクレンチ

前々から欲しかった大型トルクレンチをやっと購入しました。
KTCの160〜800Nmのものですから、かなり大きいですね。  バーの長さは1メーター以上ありますし、ソケットのサイズは25.4sqですから、持ち上げるだけで重労働(笑)  

欲を言えば、エアー式のトルクプリセット型インパクトレンチが良いのですが、こちらは価格100万円ですから、とても予算が足りません。
電動トルクプリセット型インパクトレンチは、去年レンタルで借りて テストしましたが、作動音が静かなのはよいのですが、作業スピードが遅すぎます。  まあ、これも50万円オーバーの価格ですから買えませんが・・。

定価18万円の手動式が精一杯です。

これで、センターロックの車両もホイール脱着作業OKです。    と言いたいところですが、それぞれソケットが違いますから、まだ工具が足らないですね。

       今回は、マイクロバスのホイールナットを正確に締める目的で購入したのが、本音です。

12110511211052



evooyaji at 23:27|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年02月06日

リフトO/H

今日は定休日ですが、いつもよりも早く出勤しまいた。
リフトメーカーさんに来ていただいて、オイル漏れ修理、オーバーホール(以下O/H)です。
18年間使って初のO/H、油圧オイルの交換すらしていなかったので、オイル漏れしても仕方がないですね〜。

写真1枚目メインシリンダーを分解してピストンを抜きとるのですが、物が大きく、重いので作業は大変そうで・・・。
シリンダーの太さは、私の太もも より一回り太いぐらいでしょうか?

写真2枚目 ここに付いているシールを交換するのですが、1本で8個ぐらい付いていたでしょうか。

写真3枚目 こちらのサブリフトは、ゴム製?樹脂製?ピストンを交換。 ユニックで宙吊り状態で作業中。

2人掛かりで、丸一日みっちり作業していただき、ばっちり完成。
部品代と作業料で たっぷりかかりましたので、明日からバリバリ働いて、稼いでもらいます(笑)

120206112020621202063

evooyaji at 23:15|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年02月03日

ゴルフ4 ハブベアリング

ゴルフ4GTIのリア ハブベアリング交換をしました。
先日 「リアから異音がする」とのことで入庫いただき、確認したところ、ジャッキアップした状態で右後のホイールを回すとゴロゴロ?グォグォ?と音が出ていました。
これは ハブベアリング不良に違いないと診断。

写真1枚目が 用意したパーツ。  全てVW純正パーツを使用します。

ゴルフ4のリア ハブベアリング交換は 当店初でしたので、整備書を見ながら・・・。規定トルクで締めていきます。
数年前にTT(8N)(2WD)で同じベアリング交換の経験がありましたが、基本的に同じです。

写真2枚目 新しくなったハブベアリング。  下に写るのは 必要部分のみプリントアウトした整備書。
パソコン内にVW  アウディ全車の整備書、配線図等文献がインストールしてありますから その都度確認しながら
作業を進めていきます。

それにしても このところ「異音が出ている」との問い合わせ、ご入庫が大変多いです。 昨日は、ゴルフ5GTI、明日はTTと。
同じ異音でも、簡単、安価に修理可能な場合もあれば、あまりに高額修理となって車両現存価値を大幅に超えてしまい、現実的に修理を断念するしかない場合もあります。
                全てが 簡単に治ってくれると よいのですが・・・。


できる限り 安価に、確実に修理できるように 日々勉強ですね。

12020311202032





evooyaji at 23:26|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年01月20日

リフトが

2台あるリフトのメインであります、ドライブオンリフトのメインシリンダーからオイル漏れしてしまいました。

今は、漏れながらも なんとか使える状況ではありますが、早急に修理が必要。 今日メーカーさんに見に来てもらい 早速 段取りを・・・。

メインシリンダーにいたっては、18年間 一度もメンテナンスなしですから よく がんばったでしょう。

写真1枚目の赤矢印の部分です。  ここを分解するには リフト上側をクレーン(ユニック)で吊り上げての作業となり、丸一日の作業とのこと。

              定休日にやるのがベストですね〜。

12012031201202

evooyaji at 22:43|PermalinkComments(0)TrackBack(0)