ATF

2018年05月05日

S3 DSGオイル

18050522011年式アウディS3 (8P) スポーツバック Sトロニックオイル交換です。
まずは、オイル温度が冷えるのを待ちます。   この頃は 随分暑くなってきましたので強制空冷。
工場用扇風機でミッションを狙い撃ち。   スポットエアコンが故障中で使えないので・・・
          そろそろメーカーさんに出張修理を依頼しなくてはいけないのですが。

写真は用意したパーツ、全て純正品ですが オイルのみ社外品です、純正オイルと比べ こちらの方が高性能で低価格ですからね。





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2018年04月20日

抜き取ったオイル

1804222ATF DSGオイル交換をした 直近の2台から抜き取ったオイルを比べてみました。
左からVWルポ ATF 初めに抜き取ったオイル、そして量調整時にオーバーフローしたオイル、
VWゴルフ5R32 DSG 初めに抜き取ったオイル、そして量調整時にオーバーフローしたオイルです。

ルポは、オイルの汚れ具合が 作業前後で あまり変化なしです。  なので、また近日中に再オイル交換が良いですね。
このルポの前に作業したMB C180ワゴン(S203)も ルポと同じぐらいの感じでしたから、やはり近日中に再オイル交換が良いです。

      このように 作業後に次の交換時期をお伝えし、おすすめすることもあります。





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2018年04月19日

5R32 DSGオイル交換など

1804191数日前より お預かりし、メンテナンス作業を進めている2009年式VWゴルフ5 R32
本日はDSGオイル交換です。  すでにエンジンオイル交換、ロワアームブッシュ交換等を済ませておりますが
まだブログで紹介していないのを今 気がつきました。 

写真1枚目が用意したパーツ。 この車両はシーリング1枚のみタイプ。  走行距離6万1千キロでDSGオイル交換3回目となりますので、抜き取ったオイルは綺麗です。  やはり これぐらいのタイミングで交換できると理想ですね。
写真2枚目は、新油を注油後、オイル温度測定中。  しばらくアイドリングして暖めて、量のチェックです。

写真3枚目 実は天井の張替えも同時進行中。  入庫いただき一番初めに天井(ルーフライニング)を外して、自動車内装専門の内装屋さんに依頼しております。
素材は、東レのウルトラスエード(旧名称エクセーヌ、アルカンターラ)で、ついでにサンバイザー左右も同素材にて張替え依頼。
                       出来上がりが楽しみです。

写真4枚目は、ナビの配線追加。  付いているのは2008年発売のカロッェリアAVIC-HRZ099
「外部入力(結線にて)を使ってスマホ(アンドロイド)の音楽を再生したい」との ご要望。
まずは この機種の仕様を調べていくと、ダイレクトにスマホを繋ぐ端子は無し。 ならば外部入力AUX端子を使って、携帯のイヤフォンジャックに繋ぐことに。
外部入力AUX端子は本体に付属していますが、今現在 これを使っていないシステムのため、本体に付いているのか?  それとも付いていないのか?
こればかりは、本体裏側を直接確認するしかありませんね。
ということで 外してみると あ〜付いていない。   カプラーが空いていますよ。
慌ててメーカーさんに この付属カプラーの在庫があるか調べてもらうと「残り2個だけ、在庫有りますよ」と。
                          ふ〜ぅ 良かった。
念のため お客様に 保管してあるか 確認の電話を入れましたが「判らないので注文を・・・」のことでした。 
写真下側が その配線カプラー、そして さらにRCAピンからステレオミニプラグに変換するオーディオテクニカ製コードが上側です。    パーツが揃ったので(在庫があったので)無事に作業できて良かったです。

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2018年04月18日

ルポ ATF交換

2003年式VWルポ ATF交換です。
お客様から「おそらく初のATF交換ではないか?」とのことでしたが、外したオイルパン内の磁石には結構な量の堆積物。   抜き取ったオイルも 真っ黒ですから、これは早目に もう一度交換ですね。

このミッションはVW、アウディのATで唯一の オイルパンが液体ガスケットのタイプ。
なので、古いシール剤(液体ガスケット)を剥がして(専用のオイルパンシールカッターで叩きながら切る)、清掃するのに時間がかかりますね〜。

綺麗に清掃できれば、あとはVW純正シール剤を塗布して組み付けるだけ。
ATFの注入は、当店メカニック自作の専用工具を使って、下から入れます。  そうすれば再使用不可の赤ロック蓋を触らなくて済みますから。


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2018年04月13日

MB S203 ATF交換

1804131昨日注文し、入荷待ちとなっていました 写真1枚目のパーツが揃いましたので、早速作業開始です。
ATFを排出し、ATオイルパンを外すと内部は こんな感じ。
長年の汚れが溜まっておりますが、私の予想よりかは少ないですね。 この後 外したATストレーナー(フィルター)は2002年2月製造でしたから、やはり初めての交換のようです。

今回の交換目的の半分であるEGSカプラー(写真3枚目)も交換。
写真4枚目のとおり、オイルパン内部を洗浄し 組み付けていきます。 

作業後の試運転では、とっても 滑らかな走りに激変。  あまりの変わり具合に、びっくり。

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2018年04月12日

S203 ATF交換

2002年式MB C180ワゴン (S203) 第二弾のメンテナンス。
今回はテンションプーリー、ATF等です。  予め写真1枚目のパーツを用意しましたが、ATオイルパンのドレーンボルト、シーリングの2点については、2種類のパーツの内 どちらか絞り込みできない(車台番号からは不可)
現車確認(現車に付いているサイズを測定)が必要で用意ができておりません。  なので まず一番に測定し発注。
ということで、今日の作業はテンションプーリ系からですね。
ファンベルトを外して 手で回すと 前回と同じように異音あり。   外していき、プーリー単体で回してみると あれれ、さっきとは全く違って 違和感なし。  テンショナー本体も外れたので、外したパーツで再度組み立てて確認すると やはり音あり。   途中で交換すべきパーツを間違ったのか?と思いましたが 間違ってない。

ふ〜、組み付け最終にエアクリーナーボックスを付けますが、ここでクリーナー(エアーエレメント)も交換。
今まで入っていたクリーナーは 相当長い間 交換歴なしと思われるほどの汚れ。  歴史を感じました〜。

ATFに付いては、明日入荷予定のパーツ待ち。

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2018年02月25日

ゴルフ DSGオイル交換

2007年式VWゴルフ5 R32 DSGオイル交換です。
{以前の交換履歴が有るのか、無いのか 解らなく、多分前オーナーが交換している}とのことです。
発進時の繋がりに違和感があるのですが、オーナーさんの決断によりオイル交換してみることに。

抜き取ったオイルは、真っ黒。  10万キロオーバーですから、あたりまえですが・・・。

写真1枚目が用意したパーツ、全てVW純正品です。

写真2枚目 外したオイルフィルター

写真3枚目 左から順に この車両から抜いたオイル、オイル交換後オーバーフローしたオイル、少し空けて先日のゴルフ7GTIで抜き取ったオイル、油量調整でオーバーフローしたオイル。
量が少ないので どちらも綺麗に見えますが、廃油受けに溜まったものは、どちらも黒でした。
 
     あたりまえですが、ゴルフ7の方が走行3万4千キロですから、綺麗なのが確認できますね。

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2018年02月18日

ゴルフ7 DSGオイル交換

2016年式VW ゴルフ7 GTI DSGオイル交換です。
ゴルフ7の湿式6速DGSのオイル交換は、当店初となります。
パーツを揃え、 前もって整備書をプリントアウトし、準備万端。  
この時期は気温が低いのでDSGオイル温度も早く下がってくれますから、待ち時間が少なくなり助かります。
その代わり、新油を入れてから 油量確認温度になるまでの時間がかかりますが、これは仕方が無いですね。

写真1枚目 用意したパーツ。 ドレーンガスケットは2枚写っていますが このミッションは1枚です。

写真2枚目 外したDSGオイルフィルター、これだけ見ると案外 綺麗に見えますが 抜き取ったオイルは、写真3枚目のとおりです。  これでも走行距離は3万4千キロです。

            やはり湿式DSGオイルは、3万キロごとの交換が良いようです。

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2017年05月04日

乾式DSG オイル交換

1705041今日は岐阜県高山市から ご来店いただきました2012年式VWゴルフ6 ハイライン DSGオイル交換です。

メーカーからは、オイル交換は必要なし といったアナウンスですが オイルですから必ず劣化しますので、交換する方が良いに決まっていますよね。
また この乾式7速については、2012年式までの車両でリコールも出ていますし、リコール対策済みの車両でもトラブルが出ているケースがありますから。

といっても、オーナー様サイドで 何か出来るかと聞かれても オイル交換ぐらいしかないので せめて これぐらいは やっておくべきではないでしょうか。

写真は当店メカニック自作の注入具とVW純正工具(SST)を組み合わせた オリジナル工具を使用して入れています。




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2017年03月22日

3台連続でゴルフ5 

続くときは続くものです、このところ作業でお預かりさせていただいている車両は 3台連続でVWゴルフ5

今度の車両は2007年式GTI でDSGオイル交換とワコーズエアコン添加剤PAC-Pのご依頼です。
どちらの作業も ゴルフ5では 数え切れないほどの台数をこなしておりますので、スムーズに進みます。

写真1枚目は、オイル注入後 油量調整のためアイドリングでDSGオイル温度をモニター中。

写真2枚目 今回の作業とは関係ありませんが、フロントロワアームブッシュが千切れていますね。 
かなり前からのようで、 もうすぐ ロワアームがグラグラになってしまいます。

赤矢印の部分に亀裂がありますが、ここは 反対側から切れていき、進行するとこちら側でも このように亀裂が確認できるようになるんです。

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evooyaji at 11:38|PermalinkComments(0)TrackBack(0)