ゴルフ４、ボーラ
2018年10月09日
ゴルフ4 続き2
長らく お預かりしております2004年式ＶＷゴルフ4GTX ようやく完成間近となりました。
本日の作業は、タペットカバーガスケット交換。 先日の点火プラグ点検時、プラグホール内にオイルが溜まっているのを発見しましたので、早速交換。 カム周辺や外したタペットカバー裏側をみると オイルメンテが良いので綺麗ですね。
あと残るは、点火プラグの入荷待ちとなりました。
本日の作業は、タペットカバーガスケット交換。 先日の点火プラグ点検時、プラグホール内にオイルが溜まっているのを発見しましたので、早速交換。 カム周辺や外したタペットカバー裏側をみると オイルメンテが良いので綺麗ですね。
あと残るは、点火プラグの入荷待ちとなりました。
evooyaji at 10:13｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月03日
ゴルフ4 続き1
お預かりしている2004年式VW ゴルフ4 GTX 今日は、バキュームパイプ、ATFの交換から。
写真1枚目 バキュームパイプの割れですが、写真では分かり難いですね。 この写真の1箇所と別の部分1箇所に割れがありましたので、ホース2本を用意し、交換。 このホースを止めるホースバンドですが、パーツリストから品番検索し、そのままオーダーすると、ドボン。
全くサイズが合わないものが届いて びっくりとなります。
なので、要 注意箇所なんです。
写真2枚目は、ATF交換で保存用（お客様確認用）に採取したオイルです。 左から2番目が初めに抜き取ったオイル。 走行5万キロでATF交換2回目なんですが、予想以上に 真っ黒でした。 左端は油量調整でオーバーフローしたオイル。 ちょっとだけ 黒が薄くなりました。
この5速ティプトロはオイルストレーナーが簡単には換えられない位置に付いているので、まめに交換するしかないですね。
写真3枚目 用意したバキュームパイプ2本と外した2本。
写真1枚目 バキュームパイプの割れですが、写真では分かり難いですね。 この写真の1箇所と別の部分1箇所に割れがありましたので、ホース2本を用意し、交換。 このホースを止めるホースバンドですが、パーツリストから品番検索し、そのままオーダーすると、ドボン。
全くサイズが合わないものが届いて びっくりとなります。
なので、要 注意箇所なんです。
写真2枚目は、ATF交換で保存用（お客様確認用）に採取したオイルです。 左から2番目が初めに抜き取ったオイル。 走行5万キロでATF交換2回目なんですが、予想以上に 真っ黒でした。 左端は油量調整でオーバーフローしたオイル。 ちょっとだけ 黒が薄くなりました。
この5速ティプトロはオイルストレーナーが簡単には換えられない位置に付いているので、まめに交換するしかないですね。
写真3枚目 用意したバキュームパイプ2本と外した2本。
evooyaji at 21:15｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月02日
ゴルフ4 1年ぶりに入庫で
1年ほど前に色々な作業をご依頼いただいた2004年式VWゴルフ4GTX 今回も 「おまかせでメンテナンスを・・・」 と先週入庫いただきました。
各種チェックをし、見積を作り提出。 即答で ご注文いただき、手配したパーツが入荷しましたので、作業開始。
まずは写真1枚目 水漏れから。 この写真だと 判りにくいですが、写真2枚目のように 鏡で裏側を映すと
はい、とっても解かりやすいですね、LLCが漏れて固まっているのが。
写真3枚目が用意した新品パーツ。
evooyaji at 19:29｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月18日
暑い〜
今日も 朝から「暑い〜」を連発しております。
15時時点でピット（工場）内 温度41℃ 非接触温度計で測定した駐車場 マンホールの蓋（樹脂製）は70.8℃、アスファルトは64.8℃
昨日と比べて 駐車場の温度は少し低いですが それでも暑い、暑い （マンホールの蓋 73℃でしたから）
そんな中 ご来店いただいたのは2007年式アウディTT （8J） エアコンリフレッシュ作業です。
この車両 とっても優秀な結果で抜き取り量483g、規定量525g ですから 年式から すると良い状態ですね。
まあ、去年3月にワコーズのPAC-Pを注入しており、この時に20gのガスと5gのオイルが入っておりますが・・・。
本日2台目は、2003年式VWゴルフワゴンGT エンジンオイル交換です。
ついでにエアコン添加剤 ワコーズPAC-Pを注入。 （この車両は去年6月にエアコン修理をして、その際に内部洗浄し、規定量ぴったりにガスを充填しています）
当店おすすめの エアコンリフレッシュと添加剤を隔年で作業です。
15時時点でピット（工場）内 温度41℃ 非接触温度計で測定した駐車場 マンホールの蓋（樹脂製）は70.8℃、アスファルトは64.8℃
昨日と比べて 駐車場の温度は少し低いですが それでも暑い、暑い （マンホールの蓋 73℃でしたから）
そんな中 ご来店いただいたのは2007年式アウディTT （8J） エアコンリフレッシュ作業です。
この車両 とっても優秀な結果で抜き取り量483g、規定量525g ですから 年式から すると良い状態ですね。
まあ、去年3月にワコーズのPAC-Pを注入しており、この時に20gのガスと5gのオイルが入っておりますが・・・。
本日2台目は、2003年式VWゴルフワゴンGT エンジンオイル交換です。
ついでにエアコン添加剤 ワコーズPAC-Pを注入。 （この車両は去年6月にエアコン修理をして、その際に内部洗浄し、規定量ぴったりにガスを充填しています）
当店おすすめの エアコンリフレッシュと添加剤を隔年で作業です。
evooyaji at 15:36｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月17日
ゴルフ4 整備色々と 3
内装屋さんから出来上がりの電話をいただいたので、早速引き取りに行ってきました。
写真1枚目 車両に取り付け完了。
今回は写真2枚目赤矢印のエンドパネルも剥がれていましたので、同時に張替えしました。 まあ、剥がれていなくても ここは同時に張り替えた方がベターですね。
この車両の場合、Aピラー、Bピラー、Cピラーのパネルも天井と同じファブリック張りとなっていますが、これらは今のところ問題がないので そのまま そ〜っと元に戻します。
写真1枚目 車両に取り付け完了。
今回は写真2枚目赤矢印のエンドパネルも剥がれていましたので、同時に張替えしました。 まあ、剥がれていなくても ここは同時に張り替えた方がベターですね。
この車両の場合、Aピラー、Bピラー、Cピラーのパネルも天井と同じファブリック張りとなっていますが、これらは今のところ問題がないので そのまま そ〜っと元に戻します。
evooyaji at 18:36｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月15日
ゴルフ4 整備色々と 2
ゴルフ4 続きの作業は、タイヤローテーション中に 新たに発見しましたシャシーのメクラゴム 破れ。
写真1枚目が後ろ側で1箇所（左右ともなので2個）と写真2枚目が前側 こちらはゴルフ4で よくあることなので パーツが当店に在庫あり。 いつもドイツより取れ寄せてストックしております。
お客様に連絡し、即答で発注いただきましたので、早速取り付け。
リアのこの部分は当店初ですが 何も問題なく終了。 続いてフロントは、・・・・
あれれ、いつものパーツが合わない。 今まで何台ものゴルフ4に問題なく付いていたパーツですがサイズが合わない。
寸法を測定して 再度パーツリストで確認し、これであろう品番を見つけ、在庫確認すると、ふ〜う 当店に在庫あり。 お〜危ないところでしたが、ぴったりの在庫が有って良かったです。
写真3枚目 左が後ろ側に使ったもの、右は前側に使うつもりが合わなかったパーツです。
写真1枚目が後ろ側で1箇所（左右ともなので2個）と写真2枚目が前側 こちらはゴルフ4で よくあることなので パーツが当店に在庫あり。 いつもドイツより取れ寄せてストックしております。
お客様に連絡し、即答で発注いただきましたので、早速取り付け。
リアのこの部分は当店初ですが 何も問題なく終了。 続いてフロントは、・・・・
あれれ、いつものパーツが合わない。 今まで何台ものゴルフ4に問題なく付いていたパーツですがサイズが合わない。
寸法を測定して 再度パーツリストで確認し、これであろう品番を見つけ、在庫確認すると、ふ〜う 当店に在庫あり。 お〜危ないところでしたが、ぴったりの在庫が有って良かったです。
写真3枚目 左が後ろ側に使ったもの、右は前側に使うつもりが合わなかったパーツです。
evooyaji at 17:42｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月14日
ゴルフ4 整備色々と 1
内装屋さんにて天井（ルーフライニング）の張替え作業中に、当店では 他の作業を進めていきます。
写真1枚目のパーツを用意。 ポーレンフィルター、フューエルホース、エアーバルブ付きホース、クリップetc
写真2枚目は、外したパーツ。 ポーレンフィルターには枯葉やゴミが沢山取れています。 フューエルホースには かなりのひび割れが見られます。
写真3枚目は、エアーバルブ付きホースのバルブ部分。 樹脂が劣化し、ポロポロと砕けてしまうのです。 すでに一部無くなっているのが判ります。
穴が空いてしまう前に交換できましたので、よかった〜。
写真1枚目のパーツを用意。 ポーレンフィルター、フューエルホース、エアーバルブ付きホース、クリップetc
写真2枚目は、外したパーツ。 ポーレンフィルターには枯葉やゴミが沢山取れています。 フューエルホースには かなりのひび割れが見られます。
写真3枚目は、エアーバルブ付きホースのバルブ部分。 樹脂が劣化し、ポロポロと砕けてしまうのです。 すでに一部無くなっているのが判ります。
穴が空いてしまう前に交換できましたので、よかった〜。
evooyaji at 09:56｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月12日
ゴルフ5 R32 ハルデックスオイル交換
2007年式VWゴルフ5R32 リアデフオイル、ハルデックスオイル、フロントデフオイルの交換です。随分前にフロントデフ以外は、当店にて交換歴がある車両ですが、12万キロ走行で2回目ですから、かなりの汚れですね。
写真1枚目左側が抜き取ったリアデフオイル、右側がハルデックスオイル。 どちらも黒いですが、フロントデフよりかは 幾分綺麗？
ハルデックスオイルのドレーンプラグは、変わっているので整備書等で確認しないと 初めてのメカニックだと気がつかない 位置と形状ですね。
かわって、写真2枚目は 2004年式VWゴルフ4GTI ルーフライニング（天井）の張替え。 車両から外れましたので、これから内装屋さんに持ち込みです。 当店のスバルサンバーに ぴったりと収まりますから 運べます。 比較的小さい車両が多いからなのか 今のところ このサンバーで全車両の天井は 運ぶことができています。
内装屋さんの出来上がりを待つ間に 当店にて その他の整備を進めます。 エンジンオイル交換etc
evooyaji at 18:03｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月20日
ゴルフ4 と ランエボ10
朝一番は、｛右前からオイル漏れ｝とのことで、積載車にて入庫いただきました、2003年式VWゴルフワゴンGT
リフトアップして確認するとインタークーラーからオイルが垂れています。
う〜ん、これは、いけません。 ブローバイオイルがインタークーラーに回って、インタークーラーのつなぎ目にあるシールを傷めてしまったのでしょう。
オイルといいますか、オイルを含んだ空気がインタークーラーから吹き出ているようで、これがフェンダーインナーライナーに噴霧されている感じとなっています。
これは、 どうしたものか。
写真1枚目 見にくいですが、オイルが垂れている所がインタークーラー下側。
写真2枚目 アンダーカバー、インタークーラーパイプを外して、内部からオイルを抜き取ります。
続いて 本日2台目は、ミツビシ ランサーエボリューション10ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも 使っていただいているトータル クォーツ7000を使用。
こちらの車両は、新しいですから 何事もなく終了。
リフトアップして確認するとインタークーラーからオイルが垂れています。
う〜ん、これは、いけません。 ブローバイオイルがインタークーラーに回って、インタークーラーのつなぎ目にあるシールを傷めてしまったのでしょう。
オイルといいますか、オイルを含んだ空気がインタークーラーから吹き出ているようで、これがフェンダーインナーライナーに噴霧されている感じとなっています。
これは、 どうしたものか。
写真1枚目 見にくいですが、オイルが垂れている所がインタークーラー下側。
写真2枚目 アンダーカバー、インタークーラーパイプを外して、内部からオイルを抜き取ります。
続いて 本日2台目は、ミツビシ ランサーエボリューション10ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも 使っていただいているトータル クォーツ7000を使用。
こちらの車両は、新しいですから 何事もなく終了。
evooyaji at 17:47｜Permalink│Comments(0)│
2017年06月11日
エアコン洗浄
今日は一日中 ＶＷゴルフ4ワゴンエアコン修理です。
コンプレッサー不良のため、レシーバードライヤー、エキスパンションバルブと共に交換。
またコンデンサーとエバポレーターは導入したばかりの機械を使用して134aガスにてライン洗浄しますから、配管内の汚れ、スラッジもすっきりと取れ 完璧な作業ができます。
ガスの注入は規定量ぴったりの750gを入れて 最良の状態となりました。
室内の噴出し口にて温度測定すると6度の風が出ていましたので、ベストですね。
あとは 今回手を入れていない部分が壊れたり、漏れたりしないことを祈ります。
写真1枚目 作業前にガスの抜き取り、機械本体のボンベに回収。 抜けたのは660g これでも前回入庫時に200g補充していましたので、相当ガスが少ない状態で使われ続けていたんですね。
写真2枚目 コンプレッサーの新旧。 社外品コンプレッサーを使用。
写真3枚目 洗浄中にこのグラスから汚れが確認できます。 それぞれ逆量と正流の2回づつ洗浄しました。
コンプレッサー不良のため、レシーバードライヤー、エキスパンションバルブと共に交換。
またコンデンサーとエバポレーターは導入したばかりの機械を使用して134aガスにてライン洗浄しますから、配管内の汚れ、スラッジもすっきりと取れ 完璧な作業ができます。
ガスの注入は規定量ぴったりの750gを入れて 最良の状態となりました。
室内の噴出し口にて温度測定すると6度の風が出ていましたので、ベストですね。
あとは 今回手を入れていない部分が壊れたり、漏れたりしないことを祈ります。
写真1枚目 作業前にガスの抜き取り、機械本体のボンベに回収。 抜けたのは660g これでも前回入庫時に200g補充していましたので、相当ガスが少ない状態で使われ続けていたんですね。
写真2枚目 コンプレッサーの新旧。 社外品コンプレッサーを使用。
写真3枚目 洗浄中にこのグラスから汚れが確認できます。 それぞれ逆量と正流の2回づつ洗浄しました。
