ポロ
2026年06月10日
オイル交換 2台
2014年式アウディ TT-Q エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
オイルは いつも使っていただいているモチュール300V 10W-40 です。
この車両分で300Vは当店在庫の3種類（5W-30、10W-40、15W-50）とも無くなってしまいました。
このお客様に もう1台のアルファロメオ ジュリエッタも同じオイルで交換を承っておりますが、次回入荷後に連絡させていただくことに。
バックオーダーは入れてありますので、もうそろそろ入荷？ と思っておりますが・・・入ってくるまで判りません。
本日2台目は2017年式VW ポロ GTI エンジンオイル、M/Tオイル、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Lをご予約いただきましたが、いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507 5W-30が欠品中で、M/Tオイルは先日入荷分がありますので確保。
エンジンオイルが入荷次第 連絡させていただくことに。
エアコン添加剤は来月から値上げとなっておりますので、本日 この作業のみ やらせていただきました。
色々なものが欠品で ご迷惑をおかけしており申し訳ありません。
オイルは いつも使っていただいているモチュール300V 10W-40 です。
この車両分で300Vは当店在庫の3種類（5W-30、10W-40、15W-50）とも無くなってしまいました。
このお客様に もう1台のアルファロメオ ジュリエッタも同じオイルで交換を承っておりますが、次回入荷後に連絡させていただくことに。
バックオーダーは入れてありますので、もうそろそろ入荷？ と思っておりますが・・・入ってくるまで判りません。
本日2台目は2017年式VW ポロ GTI エンジンオイル、M/Tオイル、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Lをご予約いただきましたが、いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507 5W-30が欠品中で、M/Tオイルは先日入荷分がありますので確保。
エンジンオイルが入荷次第 連絡させていただくことに。
エアコン添加剤は来月から値上げとなっておりますので、本日 この作業のみ やらせていただきました。
色々なものが欠品で ご迷惑をおかけしており申し訳ありません。
evooyaji at 12:50｜Permalink│Comments(0)│
2026年03月27日
ポロ 車検整備
2011年式 VW ポロ (6RCBZ) 車検整備で ご入庫いただきました。 こちらの お客様は昨年もう1台のポロの車検整備でも ご入庫いただきました。15年経過し、走行距離も8万キロ目前となりましたので、フューエルフィルター交換も行います。パッド
フロントパッドはプロジェクトμのNS-Cに交換。 外したパッドは残り2ミリを切っており危ないところでした。 もう少しでローターをバックプレートで削ってしまうところです。
リアパッドは半年後ぐらいには交換予定としました。
一方リアダンパーのバンプラバーは、前々から指摘させていただいているとおり 劣化が進み、もうすぐ千切れるか、脱落してしまいそうなほどの状態に。
バッテリーもCCA値測定で53％、要 交換でした。 ここまで使ってしまうとオルタネーターにかなりの負担がかかってしまいました。 この車両のように1台を長く乗る場合、もっと早めの交換が（CCA値70％までには）必要ですね。 バッテリー代をケチって オルタネーターが早く交換となると 高くついてしまいますから。
写真2枚目 交換したフューエルフィルター、社外品です。
写真3枚目 マフラー出口が汚れて、一部錆びも発生しておりましたので、磨きました〜。
evooyaji at 13:32｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月28日
ポロ車検整備
2016年式VW ポロGTI 6M/T 車検整備で ご入庫いただきました。いつものルーティン作業に加えてフューエルフィルター交換、ボンネットインシュレータークリップ取り付けも行います。
写真1枚目、2枚目がマニアックス製の商品名ボンネットインシュレーターリテーナー2個セットを2セット使用して、垂れ下がってしまったボンネット裏側のインシュレーター（VWパーツ名称サウンドアブソーバー）を4ヶ所で支えるステーです。
これは上手いこと考えられております。
写真3枚目、4枚目は外したフューエルフィルター。 逆さまにすると汚れの混じったガソリンがでてきました。 でも10万キロ走行としては、私の予想よりも汚れは少なっかったですね。
写真5枚目は外したポーレンフィルター。 今回も高性能なマン製フレシャスプラスをご選択されました。
evooyaji at 17:51｜Permalink│Comments(0)│
2025年09月27日
ポロ 車検整備
2015年式VW ポロ ブルーモーション（6RCZE） 車検整備で ご入庫いただきました。10年経過車となりますが、走行距離は まだ2万キロ台という少なさ。 あまりに乗らないと かえって悪くなってしまう部分もありますので、要注意です。
まずは写真1枚目のブレーキフルードの交換からスタート。
作業中にリアダンパーのバンプラバーが劣化して砕け始めているのを発見。（写真2枚目、3枚目）
いずれ この辺りの交換が必要ですね。
次に給油口を開けると、写真4枚目のとおり フューエルキャップの紐が千切れているのを発見。
VW、アウディ純正パーツでは紐だけの供給は無く、キャップASSYでの販売となってしまいますが、当店では20年程前から この紐だけをドイツから取り寄せて販売しておりますので安価です。
evooyaji at 12:51｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月14日
アライメントと
2016年式VW ポロ GTI 6M/T (6RDAJ) 先日サスペンション交換をしていただいた車両、本日は4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
試運転、測定と進み、フロントトー左右を調整して、出来上がり〜。 このKONIのアクティブを気に入っていただき、良かったです。
続いて2台目は1992年式 ポルシェ911（964）エアコンリフレッシュ作業にて ご入庫いただきました。
この車両は、一昨年まで毎年ガスの補充をしておりましたので、特殊な漏れ止め剤をおすすめして注入しました。 すると昨年はガス補充無しでOK、2年たった本日作業となりましたので、漏れ止め剤の効果が かなりあった思われます。
回収したガス量209g (規定量840g)吹き出し口温度25.9℃から12℃となりました。
試運転、測定と進み、フロントトー左右を調整して、出来上がり〜。 このKONIのアクティブを気に入っていただき、良かったです。
続いて2台目は1992年式 ポルシェ911（964）エアコンリフレッシュ作業にて ご入庫いただきました。
この車両は、一昨年まで毎年ガスの補充をしておりましたので、特殊な漏れ止め剤をおすすめして注入しました。 すると昨年はガス補充無しでOK、2年たった本日作業となりましたので、漏れ止め剤の効果が かなりあった思われます。
回収したガス量209g (規定量840g)吹き出し口温度25.9℃から12℃となりました。
evooyaji at 19:27｜Permalink│Comments(0)│
2025年04月08日
ポロ GTI KONI
2016年式VW ポロ GTI 6M/T (6RDAJ) サスペンション系の交換で、選んでいただいたのはコニーアクティブ。VW純正パーツが一部国内在庫が無かったため、本国ドイツより取り寄せました。
まずは写真1枚目のリアから交換スタート。 アッパーマウント、バンプラバー、ダストブーツ、ダンパー下側ナット等全てVW純正品です。
写真2枚目 この車両はGTIのためDCC付きとなりますので、キャンセラーが必要となります。 iSWEEP製を取付ますが、写真一番上側のステーが付属されておりますが、私は これがあまり好きではないので、一工夫。写真中央とキャンセラーにすでに付けている金物を用意しました。
これを使えば、ボルト、ナットでしっかりと美しく取付できます。
写真3枚目、4枚目 当店オリジナルステーを使って 取付たところです。 このあとフェンダーインナーライナーを付けると、全く見えなくなります。
これでキャンセラーには、水が直接かからないですし、小石が跳ねて当たることもありません。
evooyaji at 12:01｜Permalink│Comments(0)│
ポロ GTI KONI Part2
続いてフロントの作業に移ります。こちらは、キャンセラーのカプラーが車両と合わないため、車両側カプラーを分解し、キャンセラー付属のカプラーに付け替えが必要なんです。 これが 初めての作業で難儀しました。 要領が掴めず なかなかカプラーから端子付き配線が抜き取れない。 判ってしまえば 簡単なんですが・・・。
左前は 丁度良い場所に取付スペースがあり、空いたステーまでありますので、ここに リアと同じオリジナルステーを使って固定。（写真2枚目、3枚目） 一方反対の右前はスペースが無くて、キャンセラー付属のスポンジとタイラップにて固定となりました。
写真4枚目 アッパーマウント新旧。 左が新品、右が外したもの。 外したものは真上から見るとセンターも内側にズレておりました。 このパーツは必ずVW純正品でないとダメです。
evooyaji at 10:50｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月28日
Tクロス アライメント
2023年式 VW Tクロス 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。当店初入庫の車両で、アライメントデータがありませんでしたので、お客様にデータをいただき、アライメントテスターに入力。 これで 今後はTクロスのアライメント作業はOKとなりました。
測定の結果はスラスト角が0度02分でしたので、いつも苦労するトーションビームの調整は無しでOK
フロント左右トーを調整して出来上がり〜。
ついでにエアコン添加剤で1234yf対応品のワコーズ パワーエアコンリキッド (PAC-L) と注入して完成。
evooyaji at 19:30｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月13日
ポロ オイル交換
2017年式 VW ポロ GTI (6M/T) 貴重なマニュアルミッション車、エンジンオイル交換、1年点検で ご入庫いただきました。
オイル交換は、何事も無くスムーズに終了。
バッテリーのCCA値測定で69％でしたので充電することに。 1時間半ほど充電しました。
最後に診断機を接続してチェック。
オイル交換は、何事も無くスムーズに終了。
バッテリーのCCA値測定で69％でしたので充電することに。 1時間半ほど充電しました。
最後に診断機を接続してチェック。
evooyaji at 17:33｜Permalink│Comments(0)│
2024年05月16日
ポロ オイルセパレーター
2017年式 VW ポロ（CJZ）オイルセパレーターからのオイル漏れ修理。 オイルセパレーターとカバー、ホースを先月発注。 この内のホースが国内、本国在庫無し、納期未定とのことで、ホースは再使用することに。 漏れている主原因はオイルセパレーターなので とりあえずOKでしょう。最近このパーツ交換が出始めましたね〜。 この車両の次にも同じ作業がありますので・・・。
スチール製のエンジンブロックに樹脂製パーツをじかに取付ますから、設計に無理があるように思いますが、いかがなものでしょう？
取り寄せたパーツは4回ほど品番変更されておりますので、何らかの対策がされているので、次は もう少し耐久性がアップするでしょう。
交換作業は簡単そうで、地味に時間がかかります。 また古いシール剤を綺麗に剥がして、清掃するのも なかなか根気が要りますね。
写真1枚目、2枚目 オイルセパレーターが外れて、清掃中。
写真3枚目 ついでにポーレンフィルターも交換します。
evooyaji at 17:54｜Permalink│Comments(0)│
