パサート
2025年11月21日
オールトラック アライメント
2023年式VW パサート オールトラックTDI 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。 前回はcpmの取付をさせていただいた車両。 その作業の際にステアリングセンターが狂っていたので、アライメント調整をおすすめさせていただきました。いつものように試運転後に測定作業開始。
測定結果はスラスト角-0度36分、リアトー左-16.4ミリ、右-1.5ミリと びっくりの数値。
トー調整の偏芯カムを一杯まで調整しても まだ足らない（まだ悪い）。仕方が無いのでキャンバーも動かして調整。 それでも まだまだ。
奥の手を使って（アームの取付ブラケットを移動）調整すると、スラスト角-0度10分。
これが 限界でしたが、元の状態を考えれば劇的に良くなりました。
この状態になるのは 何か外的要因があるはず。 お客様に聞いてみると「左後タイヤをヒットしてバーストしたことがある」とのことで、納得です。
これをきっちり直すには、アーム類、ナックル等多数のパーツを順番に交換していくしかありませんので、これでしばらく様子をみていただくこととしました。
evooyaji at 19:30｜Permalink│Comments(0)│
2025年11月15日
R36 オイル交換と
2009年式VW パサート R36 エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
オイル交換時に毎回オイルフィルターも交換されている車両ですから、良い状態を維持できております。
続いて車検整備で2014年式VW トゥーラン 今日一日かけて整備を進めていきます。
オイル交換時に毎回オイルフィルターも交換されている車両ですから、良い状態を維持できております。
続いて車検整備で2014年式VW トゥーラン 今日一日かけて整備を進めていきます。
evooyaji at 10:51｜Permalink│Comments(0)│
2025年11月09日
パサート車検整備
2014年式VW パサート (3CCAX) 車検整備で ご入庫いただきました。
購入されたばかりとのことで、事前の見積もり、現車確認時にエンジンオイル漏れが激しく、下廻りがオイルでベトベト状態でした。 これでは、どこから漏れているのか判りませんので、今回洗浄をして2週間後に再度確認する予定となりました。
ルティーン作業に加えて、エンジンオイル、オイルフィルター交換とエアーパイプを外してスロットルバルブ清掃等を行っていきます。
リアバンプラバーが砕けてきているのが気になりますが、こちらの修理前にエンジンオイル漏れが優先ですね。
この車両と同時進行で2016年式 AMG C43 も車検整備を進めております。 この車両は2年前も当店で車検整備をさせていただきましたが、それから1000キロ走行（2年で）ですし、定期的にメンテナンスで ご入庫いただいておりますので、特に悪い所無し。 車検だからといって ここを修理しないと・・・といった個所はありませんでした。
購入されたばかりとのことで、事前の見積もり、現車確認時にエンジンオイル漏れが激しく、下廻りがオイルでベトベト状態でした。 これでは、どこから漏れているのか判りませんので、今回洗浄をして2週間後に再度確認する予定となりました。
ルティーン作業に加えて、エンジンオイル、オイルフィルター交換とエアーパイプを外してスロットルバルブ清掃等を行っていきます。
リアバンプラバーが砕けてきているのが気になりますが、こちらの修理前にエンジンオイル漏れが優先ですね。
この車両と同時進行で2016年式 AMG C43 も車検整備を進めております。 この車両は2年前も当店で車検整備をさせていただきましたが、それから1000キロ走行（2年で）ですし、定期的にメンテナンスで ご入庫いただいておりますので、特に悪い所無し。 車検だからといって ここを修理しないと・・・といった個所はありませんでした。
evooyaji at 13:04｜Permalink│Comments(0)│
2025年08月07日
パサート cpm 取り付け
2023年式VW パサートオールトラック 先日ユピテル レーダーを取り付けた車両ですが、今日はcpm取り付けで再入庫いただきました。といいますのも、先日 まとめて作業の予定でしたが、cpmの適合に問題が発生。
フロント側にオプションのスペーサーが必要となり、作業中止となっておりました。
受注時にメーカーさんに電話をして、適合確認をしてから手配をしたのですが・・・
オプションのスペーサーが入荷しましたので、本日作業。
写真1枚目 完成写真。 写真下側が車両前方、上側が後方です。
写真2枚目 下側の小さいものが追加で用意したスペーサーとボルトのセット。
写真3枚目 上側がcpmの後側。 下側が外した純正品後側。スチールのプレス品からアルミ削り出し品になりました。
写真4枚目 前側取付完成。 スペーサーを付けて、クリアー。
evooyaji at 13:02｜Permalink│Comments(0)│
2025年07月30日
パサート レーダー取り付け
2023年式VW パサートオールトラック ユピテル指定店専用モデルの レーザー＆レダー探知機 ZK2100（ワンボディタイプ）の取付で ご入庫いただきました。
ユピテル オプションの輸入車用OBD2アダプター OBDF12-Mもセットで取付て、レーダー画面にはブースト計、水温計等を表示できるようになりました。
続いて、もう一つのcpm取り付けですが、こちらは・・・・また後日。
ユピテル オプションの輸入車用OBD2アダプター OBDF12-Mもセットで取付て、レーダー画面にはブースト計、水温計等を表示できるようになりました。
続いて、もう一つのcpm取り付けですが、こちらは・・・・また後日。
evooyaji at 10:03｜Permalink│Comments(0)│
2025年07月04日
パサート RECS
2011年式 VW パサートワゴン (3CCAX) ワコーズRECS施工。 1.4リッターターボですが、150cc注入していきます。 接続は専用のアタッチメントをブーストセンサーとインマニの間に取り付けて行います。
注入後は規定どおり、各指定回転にてレーシング（から吹かし）し、3キロほど試運転したら終了。
あとは 通常走行300キロほどで完了となります。
evooyaji at 10:28｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月20日
パサート DSGオイル交換
2021年式パサート バリアント2.0TDI DSGオイル交換で ご入庫いただきました。写真1枚目のパーツを用意してスタート。
この車両のミッション型式はURN 7速湿式4WD 通称 DQ381ですが、この型式は当店で初のオイル交換でした。
オイルフィルターは横向きに付いているタイプですから、作業はやり易い方ですね。
写真2枚目 抜き取ったオイルの一部です。 このあと お客様確認用に試験管に保存いたします。
写真3枚目 外したパーツ。
写真4枚目 油量調整のため油温を指定温度までアイドリングして、調整をします。
evooyaji at 13:31｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月14日
R36とR32
2009年式パサート R36 エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
ついでにワコーズ eクリーンプラスを追加いただき、注入。
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて2007年式ゴルフ5 R32 ウォッシャー液漏れ修理。 先週現車確認し、ワンタッチカプラー部から漏れておりました。 3点必要なパーツがありましたが、1点のみ生産中止、ここは他のもので代用できますのでセーフ。
結局 樹脂製アングルドパイプ2個とホースを用意。 一旦漏れも無く、完了しましたが これで収まってくれれば良いのですが、漏れは一か所直すと また別の所から漏れる場合が多々ありますので、しばらく様子見です。
ついでにワコーズ eクリーンプラスを追加いただき、注入。
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて2007年式ゴルフ5 R32 ウォッシャー液漏れ修理。 先週現車確認し、ワンタッチカプラー部から漏れておりました。 3点必要なパーツがありましたが、1点のみ生産中止、ここは他のもので代用できますのでセーフ。
結局 樹脂製アングルドパイプ2個とホースを用意。 一旦漏れも無く、完了しましたが これで収まってくれれば良いのですが、漏れは一か所直すと また別の所から漏れる場合が多々ありますので、しばらく様子見です。
evooyaji at 14:59｜Permalink│Comments(0)│
2025年04月01日
パサート cpm
2022年式 VW パサートセダン TDI (B8.5) cpmの取付依頼をいただき、取り寄せ。メーカーさん在庫が切れてしまっておりましたが、丁度製作中とのことで、すぐに入荷。
写真1枚目 交換後の前側。
写真2枚目 交換前の前側。
写真3枚目 交換前の後側。
写真4枚目 交換後の後側。
evooyaji at 13:16｜Permalink│Comments(0)│
2025年03月12日
パサート タイヤ交換
マイカー兼代車の2004年式VW パサートV6 4モーション タイヤ交換をしました。このところタイヤノイズ、ロードノイズが大きくてきて、家内から「そろそろタイヤを替えたら・・」と言われ、私も気になっておりましたので、交換することに。
サイズは 205/55-16 なのですが、この車両のフロント荷重は1000キロ
94 XL(エクストラロード) のタイヤを選ばないと、負荷能力が指定空気圧でギリギリとなってしまいます。 ところが、このサイズのXLは すでに選択肢が少ない（生産中止）状態で・・。
ミシュランのプライマシー4でルノー用、ボルボ用で設定があるので在庫確認すると、ルノー用は生産中止、ボルボ用は在庫無し。
仕方が無いのでパイロットスポーツ4 なら4本だけ在庫があったので、これに決定。
レグノGR-X�掘淵譽哀里凌契宿福砲法，海離汽ぅ困�XLが設定されていれば、これにしたかったのですが・・・。
写真1枚目 タイヤホイールを外したついでに、ブレーキ鳴きが酷いので対策。
写真2枚目 外したエナジーセーバー205/55-16 91V フロント2本には、それぞれ1ヶ所 ブロックが飛んでいる所がありました。
これでは、ノイズが大きいわけですし、危ないところでした。
写真3枚目 完成。
evooyaji at 18:23｜Permalink│Comments(0)│
