パサート

2019年08月02日

3B パサート エアコンと

19080212004年式VWパサートV6 4モーション エアコンの水漏れ で長野県より ご入庫いただきました。
エアコンシステムのエバポレーター、リストリクター、レシーバードライヤー等までもが 凍りついてしまい、排水ドレーンも凍結し、助手席足元に水漏れしている状態でした。

前回の入庫時には排水ドレーンから全く水が出ないので ドレーンの詰まりがありましたが、今回入庫いただいた時点では排水されている状態でしたので、どこかのタイミングで詰まりが取れたのか?

予想ではリストリクター部にて 汚れが堆積し、半詰まりの状態ではないか?と想像し、レシーバードライヤーととも 写真1枚目のセットにて交換してみることに。
ちなみにファンベルトは、ひびひびでしたので、ついでに交換です。

写真2枚目 外したリストリクター(上側)と用意した新品(下側)    予想したよりも汚れていませんでした。


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2019年07月30日

コンチシール

2012年式VWパサート バリアント バッテリー交換を承りました。
アイドリングストップ付き車ですから、バルタAGMをおすすめ。  今まで付いていたものもバルタAGMでしたので、「これを付けたのは正規ディーラーさんですか?」と 私が質問すると 「これも ここで付けました〜」と。

あ、申し訳有りません、間抜けな質問をしてしまい・・・
慌てて確認すると ぴったり3年前の7月30日に交換していただいておりました〜。

交換後は、バッテリー設定も忘れずに完了。 
ついでに全てのECUのフォルトチェックをサービスで行なったところ、2箇所のフォルト有り。
次の修理項目となりました。

そして あとから追加で ご注文いただいたタイヤも同時に交換いたしました。

この頃のパサートはコンチネンタルのコンチシール CSC5 (コンチスポーツコンタクト5) 235/45-17 専用タイヤとなります。

こちらも 3年前に交換していただいており、リピートとなります。

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2018年11月13日

3B パサートV6 4M

18111312004年式 VW パサートV6 4モーション メンテナンスで色々と。
まず用意したのは写真1枚目のポーレンフィルター(花粉フィルター)とフューエルフィルター。
走行距離9万キロですが、フューエルフィルターは、本体の汚れ具合から推測すると 初の交換のようです。

フィルターを外すとガソリンが出てきますが、こんな具合の量と色。(写真2枚目)
そして外したフィルターを逆向きにして、普段と逆流させると 真っ黒のガソリンがドバドバ出てきます。(写真3枚目)

写真4枚目は、リアデフオイル交換。  出てきたオイルは、当然ですが真っ黒。 
写真5枚目 抜いたオイル。  新油はVW純正ではなく、 モチュールのギアオイル(100%化学合成)を使用。


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2018年04月25日

今日からアライメント3連続

2008年式VWパサート ワゴン 4ホイールアライメント測定、調整で お預かりしました。
左後が 酷い片減り(偏磨耗)とのことで、試運転では びっくりすることに。
雨の中の走行でしたが、40Km/hを超えると 恐ろしくて、これ以上加速できない状態。  そしてハンドルは10分以上左に切った状態での直進。
これだけで、左後のトゥアウトは 相当なものだと確信。  右折は 大きく減速しないと危険ですね。

スタッドレスタイヤが あっという間に ツルツルになったとのことですが、なるほど納得。

測定結果は、左後トゥ-30.2mm、右後トゥ-1.7mm、スラスト角-1度09分と なかなか お目にかかれない数値でした。
でも 幸いにして トゥ調整用偏心カムは、正反対の位置にありましたから、何とかなりました〜。
これが 中心位置だったらアウトでした。
                 調整後は みごと、スラスト角ゼロとなりました。

         明日も明後日もアライメント調整のご予約をいただいております。  
                   皆様 ありがとう ございます。

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2018年02月23日

パサート 塗装

先日バッテリーステーを取り付けたVWパサートワゴン この作業の後、塗装屋さんに持ち込んで右フロントフェンダーの塗装をしておりました。
この車両は年式の割りに全体が綺麗なのですが、このフェンダーの上面だけクリアーが剥がれておりました。

なので、塗装を剥離して下地を整えてから再塗装となり、本日完成。

写真1枚目 作業前のクリアー剥がれ状態。

写真2枚目、3枚目 塗装出来上がり状態。  

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2018年02月21日

バッテリー固定と工具

先日バッテリー交換をしたVWパサートワゴンV6 4モーション、その際バッテリー固定用のステーが付いておらず、プレナムチャンバーに落ちているかも と探しましたが見つからず。
写真1枚目のパーツを発注し、届きましたので取り付け。   このステーが付いていなかった車両がこれで2台目か3台目ですが どうしてなんでしょうか?

写真2枚目は、VWゴルフ7、アウディA3(8V)、A4(8W)等の 2.0T系のエンジンオイル交換で使う専用工具です。 今までは、左のVW、アウディ純正工具(SST)を使用しておりましたが、ゴルフ7GTIでCOXボディダンパー付き車ですと この純正工具が使えなかったのですが、先日メカニックが写真2枚目中央の新製品を見つけてくれましたので、即注文し 本日届きました〜。
右端のラチェットと組み合わせて使います。
                 これで、COXボディダンパー付きも ばっちりです。


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2018年02月09日

3B パサート バッテリー

2004年式VWパサートワゴンV6 4モーション バッテリー交換で ご入庫。
先日のバッテリー診断で新品時容量の68%だったので、交換となりました。 

いつものようにOBD2ポートからサブバッテリーを接続し、交換作業を進めます。  
ところが、開始早々 問題発覚。   バッテリーを固定するステーとボルトが付いていません。  いわゆるバッテリー本体が固定されておらず、配線が繋がっているだけ。   
当初の予定どおり、バッテリーベース(台)を外して、プレナムチャンバー内に これらのパーツがないか確認するも やはり無し。   排水口の清掃をしてバッテリーベースを元に戻しました。
     う〜ん困ったものです。   こうなれば 改めてパーツの手配をするしかないですね。

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2018年02月01日

オイル交換ついでに

2004年式VWパサートバリアントV6 4モーション 9ヶ月ぶりにエンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
私 この3Bパサート好きなんです、 同じV6 4モーションのセダンに乗ってましたから。
オイルとオイルフィルター交換は、何事も問題なく進み、お客様から「ついでに最近 右後ろのフロアーマットが湿っているので・・・」 と。
確認すると 確かに湿っております。 

メカニックがオイル交換中に私は下廻りチェック、するとフロアーのメクラ蓋が付いていない(脱落)所を発見。
下からフロアーカーペットが直接触れる状態です。  これでは、水が入ってあたりまえですが、ここは左後ろ??

右後ろの湿りとは 直接関係ありませんが、ここは相談の結果修理することに。
パーツの品番を調べていくと4回ほど品番変更を繰り返し、現在の品番に。
この品番 見覚え有り。   写真2枚目のとおり、当店に3個在庫ありましたので、その場で修理完了。

                これ ドイツ本国発注で在庫しているVW純正パーツなんです。
さらに もう一つ。  「最近バッテリーが弱い気がする」とのことで、ミドトロニクス バッテリー診断機で測定。
新品時容量の70%を切っていますので、要交換です。  こちらは在庫がありませんので、後日交換予定となりました。 
この他 LLCが少なかったのですが、漏れ箇所は見当たりませんので、とりあえずVW純正LLCを補充し 様子見といたします。

今回の車両のように エンジンオイル交換ついでに 色々な所をメカニックが作業しながらチェックをしておりますので、定期的にオイル交換で ご入庫いただくと、トラブルを未然に防ぐ確立が上がると思いますよ。

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2017年04月05日

パサート第二段

先日バックドア不良で入庫いただいたVWパサートバリアント。
再度入庫いただき、バックドアのモーターを交換します。
ちょっとばかり作業しにくいですが、極薄のプラスラチェットにてビス2本を外して交換。  相変わらずECUにはフォルトが残りますが、バックドアスイッチにて開けることが出来るようになりましたのでOKでしょう。

写真1枚目 交換したモーターです。(右側の小さな箱状のもの)

写真2枚目 バックドア内張りを外した時に すでに付いていなかったクリップ(数が足らなかった)も用意しました。

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2017年03月30日

パサート バックドア不良

2004年式VWパサート バリアントV6 4モーション (3B)  「バックドアが開かなくなった」と 先日入庫いただきました。 
これは 最悪大変なこと(ドアが開かないと作業できない)になるかも? と想像しながら、調べていくと ドアスイッチの横にキーシリンダーがありましたので、一安心。  キーでの開閉に問題はなかったので、電気的な問題のようです。
ECU診断すると ECU不良、スイッチ2箇所不良等のフォルトがあり、リセットできない状態。
物理的にはリアドアスイッチの動き(クリック感)が明らかに不良です。 
なんだか、引っかかっている感じといいますか・・・。

「でも これだけを交換しても直る可能性は低そうです」と お客様にお伝えし、一旦保留に。

後日 連絡いただき、一先ずドアスイッチのみ交換してみることとなりました。
お客様いわく「スイッチだけ(1個)交換して、ダメなら諦めます」と。

パーツが入荷し、本日作業となったのですが、結果は やはりスイッチは不良で導通なし、なので、モーターに電気は来ていません。 
もちろん、新品スイッチに交換すると、モーターまで電圧はしっかりかかっている状態までは良いのですが、モーター動かず。

う〜ん これは モーターもダメです。  それに 運転席ドアにあるバックドアスイッチを操作しても反応なし。
ということは、このスイッチもやはりダメ。

相談の結果、モーターも交換となり、仕切りなおしとなりました。

外したスイッチを分解してみると やはり内部で外れておりました。  これを上手く組みなおすと 治ったのですが、また10回ほど操作していると外れてしまう状態で、今度はオンのままになってしまいました。

ここで、壊れた状況が見えてきましたね〜。   おそらく このスイッチがオンのまま壊れてしまい、モーターに電圧がかかったままとなり、次にモーターが焼けてしまったと推測されます。

スイッチが壊れたのは 金属が磨耗したからですね。  

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