A3

2024年03月13日

A3 3.2Q デフオイル交換等

24031312005年式 アウディ A3 3.2 クワトロ  エンジン、フロントデフ、リアデフ、ハルデックスと4ヶ所のオイル交換で見積依頼をいただきました。
リアデフのドレーンボルト、フィラーボルトの大きさ、ハルデックスフィルターのタイプ(品番)を確認するため、ドライブオンリフトに移動。 その際にミッション内部よりカチャカチャ?カチカチ?といった異音がでておりました。
これは内部で何らかの異常が出ていそうですから、今回のフロントデフオイル交換はお断りすることとなりました。

それ以外は問題なさそうですから、品番検索、見積作成。 即答でご注文いただきましたので、パーツ在庫を調べると、ハルデックルオイルのドレンボルトが生産中止。
このボルトは 当店で初の品番で1本約1万円のボルトでしたが、無くては作業できませんので、ハルデックスオイルも中止。
ということで、エンジンオイル、オイルフィルター、リアデフオイル交換のみとなり、本日作業。

写真の右側が抜き取ったリアデフオイルです。  抜いてから1時間ほど経過しましたが、泡立っており、泡が未だに消えません。 おそらく 19年で初の交換 とのことでした。

奥のボルト2本が交換したリアデフオイルのドレーンとフィラーボルト。


左はエンジンオイルフィルターです。 こちらも長い間無交換だったようで、変形してしまっております。 当店でのカルテでは6年前に交換した記録があるのですが・・・。

使用オイルは エンジンがモチュール スペシフィック504.507  デフはモチュール ギアFF-LSDタイプ2 です。

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2023年01月22日

8P A3 エアーバルブ

2301221先日エンジンオイル、バッテリー交換で ご入庫いただいた2013年式アウディA3 (8PCAX) その際にエアーバルブに大穴が空いているのを発見しましたので、これを交換するため 再入庫いただきました。

エンジンカバーを外したら、交換は簡単、簡単。
最後に診断機を接続し、エンジンECUのリセット作業をしたら完成です。


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2023年01月07日

8P プレッシャースイッチ交換が

年末にエンジンオイル、バッテリー交換をして、なぜか?油圧警告灯が点灯してしまったアウディA3

パーツが入荷しましたので、再入庫いただき、オイルプレッシャースイッチを交換。
作業後の試運転で、1.5キロぐらい走行すると また警告灯点灯。 交換前のスイッチですと50メーターぐらい走行で点灯しておりました。 再度確認で、元のパーツに戻してみると、やはり50メーターぐらいで点灯。 このパーツ交換で、少しは改善することは判りましたが、主原因ではないのも判明。

診断機でフォルトチェックしてみると、前回は何も入っていなかったのが、今回はバルブタイミング系で2個 拾っておりました。
これらの情報からカムシャフトコントロールバルブか。 しばらく考えます。



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2022年12月27日

A3 バッテリー、オイル交換

2013年式アウディA3 (8P) バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
どの作業もやり慣れている車種ですから、とってもスムーズに進みました。
1時間ほどで終了し、引き渡しをしたら、すぐに お客様が戻ってこられたので、私は(忘れ物?携帯電話?)となりましたが、
お客様から「オイルランプが点いた」とのこと。

油量をゲージで確認しましたが、正常。 点灯したのは油圧警告灯なのですが・・・。
アイドリングだとOKですが、3000回転ぐらいで また警告灯点灯。

まずは、オイルプレッシャースイッチのカプラーを外して、接点クリーニング、接点復活剤塗布。
すると、3000回転でも点灯しなくなりましたので、試運転。
        これで治ったか に思われましたが、試運転でまた点灯。

諦めて、年明けにオイルプレッシャースイッチを交換することとなりました。

それにしても どうしてこのタイミングで警告灯点灯とは?

バッテリー交換で電圧が正常になり、オイル交換で油圧が上がったのが きっかけ となったのでしょうか?


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2022年07月28日

A3 エアコンとバッテリー

22072812019年式 アウディ A3 SB Sライン エアコンリフレッシュとバッテリー交換で ご入庫いただきました。
まずは、写真のエアコンリフレッシュ作業からスタート。
回収したガス量は397g と103g少ない状態でした。 いつものように20分の真空引き後、回収したのと同量のオイル(新油)を注油し、規定量のガス充填です。

吹き出し口温度は 作業前の16.4℃から、作業後は14.1℃となりました。
      ちなみに 今日のファクトリー内温度は37℃ でした。

evooyaji at 10:13|PermalinkComments(0)

2022年04月22日

S3 オイル交換

2016年式アウディS3 セダン エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
今まで使っていただいていたのはモチュール スペシフィック504.507でしたが、今回からグレードアップで300V パワー 5W30に変更。

   吹け上がりの違いを体感していただけることでしょう。

「右前ジャッキアップポイントの樹脂パーツが いつの間にか無くなっていた」とのことで、パーツリストで検索すると何種類(何パターン)も有り。 品番を特定するのに少々手間取りましたが、無事 判明。 在庫確認依頼をすると、国内在庫有りとのことで、即発注です。 
隣の樹脂製アンダーカバーのタッピングビスが左右とも無くなっているのも発見。
こちらも品番検索。 当店の在庫リストを確認すると1個有り。
            う〜ん、もう1本有れば完璧だったのに〜。

ということで、ビス3本(2本は在庫します)も追加で発注。




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2022年04月21日

A3 と フォレスター

22042112013年式アウディA3 SB エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
定期的に きっちりとオイル交換していただいておりますので、快調です。
ついでにワコーズ エアコン添加剤 PAC-Pも充填。
最後に診断機を接続し、オイル交換リセット作業と、各種ECUのフォルトチェック。
                 フォルト無し 優秀です。

続いてスバル フォレスター 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
前車のフォレスターでは3年間で2回アライメント調整させていただいておりましたが、この車両になってからは今日が初でした。
        5ヶ所調整して、フラフラ感が無くなりました〜。



evooyaji at 16:36|PermalinkComments(0)

2022年01月28日

A3 アライメント

22012812019年式アウディA3 (8V) 4ホイールアライメント測定、調整、エンジンオイル交換にて ご入庫いただきました。
まずは、いつものように メカニックによる試運転後、測定作業開始。
この車両は約2年前にもアライメント作業をさせていただいておりましたが、随分狂ってしまったようで、直進性が悪く、フラフラ感がありました。
測定の結果、前後トゥ左右を調整。
調整後の試運転では、フラフラ感は すっかり なくなりました〜。

エンジンオイルは 前回も使っていただいたモチュールのVW、アウディ専用オイル スペシフィックで、2種類の内の柔らかい粘度の方、508 509規格を使用いたします。

本日2台目は2014年式アウディA4 オールロードクワトロ (8K) エンジンオイル、オイルフィルター、ワコーズRECSで ご入庫いただきました。 
こちらの車両も いつも作業させていただいているので、繰り返しの作業です。

オイルはモチュールのVW、アウディ専用オイルで粘度が固い方の504 507規格を使用。

      それぞれのエンジンに合った規格のものを用意しております。 

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2021年06月17日

A3 バキュームパイプ

21061712014年式アウディA3 (8P) 先週エンジンオイル交換で ご入庫いただいた際にブレーキブースターのバキュームパイプに亀裂が発見されました。
これは危ないので、テープを巻いて応急処置。 
現品から品番を読み取り、パーツリストで検索すると品番変更になっており、品番末尾がEからKに替わっていました。 これは 何回も品番変更となり改良された ということです。
写真1枚目 上側が新品のKで 下側が外したE です。 遮熱カバーが3ヶ所追加されていますね。

写真2枚目は、外したパイプの割れた部分をアップにしました。 VW、アウディでは よくある割れかた(クラックの入りかた)です。

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2021年01月13日

A3 8Vオイル交換

21011312019年式アウディA3 SB Sライン エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
いつもはアウディSQ5で ご入庫いただいておりますが、今日は奥様のA3 です。

オイル交換ですから順調に進みますが、途中でターボチャージャーにオイルの雫が数滴垂れていました。  どこから漏れたものか? 広い範囲に跡がありますので、漏れ箇所が特定できませんが、これは早急に対応が必要ですね。
幸いメーカー保証期間内ですから、ディーラーさんへの入庫をおすすめし、お客様に携帯で写真撮影していただきました。

使用したオイルは、モチュールのVW、アウディ専用オイル スペシフィック508 509 です。


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