A4

2019年02月02日

A4 ARQ メンテナンス

19020212014年式アウディ A4 オールロードクワトロ (8K)メンテナンスを色々と。
まずは、ワコーズRECSから。 このエンジン(CDC)も2.0系のブーストタップを一旦取り付けてから液剤注入ホースを接続いたします。

この後エンジンオイル、オイルフィルターの交換と進みます。

このように定期的にRECSを施工すると 良い状態を維持できますね。



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2019年01月22日

HIDユニット交換

1901201先日HIDのバルブを交換していただいた2003年式アウディA4アバント クワトロ 
「あれから3日間は絶好調だった」 そうですが、「突然球切れ状態になってしまった」とのこと。

まあ、初めから ある程度想定しておりましたが、この車両のHIDコントロールユニットは とっても高価で社外品無し と・・・。
あきらめきれない私は、純正品番から海外のサイトを検索。  時間をかけて調べていると、OEMメーカーの品番を発見。
ここから この品番で国内在庫を検索してみると、お〜発見。  値段も これなら納得できる価格。
アウディ純正品の1/3ぐらいです。

お客様に見積もり電話をすると 即ご注文いただき、本日作業。

心配していたバルブは、無事でした。   これで大丈夫でしょう、右側は。 
                  次は反対側の左が壊れないことを祈ります。





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2019年01月13日

A4 HID不良

2003年式アウディA4アバント クワトロ (AMB) 「右ヘッドライトの 色がおかしくなった」 と昨年末に電話連絡いただきました。 このB6 A4 では、HIDバルブ不良及びコントロールユニット不良が何台か出ています。
「とりあえずバルブのみ交換し、それでダメならコントロールユニットも交換です。」とお伝えし、年始にパーツの手配をし、入荷。                   本日取り付けとなりました。
現車確認すると症状が悪化し、常にチラチラと点滅?しているような状態。  早速ライトASSYを外して、バルブを抜き取ると、予想に反して 見た目何ともないような感じで嫌な予感。
(私の予想では、ガラス部分に穴が開いている感じか・・・?と思っていたので。)

用意した社外品の5000K のバルブ(40834円/2個セット)に交換し、点灯確認すると、お〜今のところ上手くいったようで、ほっとしました。

といいますのも この車両のライトコントロールユニットは112320円/片側で、社外品設定なしですから。
ちなみにアウディ純正バルブは、53676円/片側と どれも高額パーツですから、このあたりは社外品を積極的に使うようにしております。








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2019年01月12日

A4 バッテリー交換と設定

2010年式アウディA4アバントクワトロ バッテリー、エンジンオイルの交換で ご入庫いただきました。
前回バッテリー交換をしていただいてから約3年ですから、ちょっと早い気がします。  交換前にバッテリーコンダクタンステスターで測定すると、CCA値は低く(62.7%)、しかもオルタネータチェックで 電圧低い と出ています。
これは完全にオルタネータが壊れているのではないですが、本調子でなく、時折休む(元気がない)状態といったところです。
どちらにしてもバッテリーはダメなので 交換し、バッテリー交換設定も きっちりと作業。(メーカー、品番、シリアルの3項目を入力) 週明けに 社外品オルタネータの価格を調べてみることとなりました。
エンジンオイル交換は何事も無く終わりましたが、その作業の際に下回りのサビが発見されました。(写真1枚目、2枚目参照)
              これだけサビてしまうと、何らかの対策が必要ですね。

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2018年12月22日

バッテリー交換が続く

今日は朝一番からバッテリー交換。  2014年式アウディA4 オールロードクワトロ(8K)こちらの車両は、アイドリングストップ付き車ですからAGM指定 となります。
バルタのAGMタイプ(ヨーロッパ製)を使用。   最近は なくなりましたが、この商品が欠品してしまった場合は 同じバルタですが、韓国製を使用いたしますが、ヨーロッパ製の在庫がある限り、当店では、迷わずヨーロッパ製を選択しております。 (価格は少し高くなりますが・・・)
交換後に診断機を接続し、バッテリーのリセットが必要な車両ですから、この設定作業を きっちり行って終了。

続いて2台目は、VWゴルフ5GTI  こちらの車両は、アイドリングストップが付いていませんので、通常のバッテリーでOKです。  ボッシュのシルバーとバルタのシルバーで お見積もりし、バルタを選択いただきました。

こちらは、価格差が1102円(ボッシュの方が高価)ありますが、性能はボッシュの方が良いと私は思います。
(サイズ、取り付ける車両により 変わってきますので、一律で判断はできませんので、お間違えのないように・・・)

後日となりますが、年内にあと2台のバッテリー交換予定が入っています。







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2018年11月06日

三角表示板の蓋が

ウォーターポンプ交換で お預かりしております、2003年式アウディA4 アバント クワトロ (AMB) (B6)
最後の作業は、三角表示板の蓋 修理。  ロック部の樹脂製ツメが折れて、閉まらない状態なんです。

同型式車両で同じ修理が3台目ぐらいでしょうか? 
ツメ部分のみパーツの供給がありますので、簡単に修理できますよ。  
とはいうものの、すでに生産中止になっていないか? 恐る恐るパーツナンバーを検索し、在庫確認すると 有りました〜。

写真1枚目 こんな状態です。

写真2枚目 この部分のツメが折れています。

写真3枚目 部品が入手できれば、取り替えるだけ。


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2018年11月03日

ゴルフ7RとA4

本日朝一番は、2015年式VWゴルフ7R 4ホイールアライメント測定、調整から。
初めてのアライメント調整 ということで、予想どおり 沢山(数値を大きく動かす)調整させていただきました。

これで左前の片べりも随分改善しますし、直進性も良くなります。


本日2台目は2003年式アウディA4アバントクワトロ(AMB)ウォーターポンプの交換です。
先日タイヤ交換作業の際にLLCが漏れているのを発見しました〜。

この車両は4年半前にタイミングベルトとともにウォーターポンプ(アウディ純正リビルド品)を交換しているのですが、漏れてしまいました。
ならば 今度は社外品新品にて交換します。
縦置きエンジンは このような作業時には バンパー、ヘッドライト、コンデンサーなどを外して、コアサポートをサービスポジションにしないと出来ませんので、少しだけ手間がかかりますね。

写真1枚目 タイヤ交換時はピンクのシミのみ(乾燥している状態)でしたが、悪化しているようで漏れが多くなり、明らかに濡れています。

写真2枚目 SST(専用工具)が取り付けられて、ここからコアサポートを前方にずさした状態で作業を進めます。

写真3枚目 ついでということで追加となりましたフューエルキャップのゴム紐。   千切れておりましたので、きっちり交換いたしました。   当店では ゴム紐のみ 用意しておりますから とっても安価。


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2018年09月19日

A4 ARQ コイル交換

18091912014年式アウディA4 オールロードクワトロ (8K)  「朝一番のエンジンが冷えている時だけ アイドリング不調あり」 とのことで ご入庫いただき、まずはエンジンECUのフォルトチェックから。
結果はフォルトなし。  ならば 測定値読み取り画面で点火状態を見てみますが、すでにエンジンが温まっているので、不調なし。
今度は点火コイルテスター(イグニッションアナライザー)で1番から4番をモニターすると、3、4番の2箇所が時折(2〜3分間で一瞬)悪いのを発見。  プラグの磨耗状態は、見た感じ まだ使える状態。
     
点火コイルの品番を現品から読み取り、調べると  4回ほど品番変更を繰り返しているものでした。
ということで、写真のアウディ純正コイルを取り寄せました。 

交換後に再度点火コイルテスターで確認すると 1番に時折不調、3番も極僅かに不調あり。 
これでも 交換前の状態よりは 随分まし です。

これで 様子をみてもらうことに。     ダメならプラグ4本と1番コイル交換か。

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2018年09月07日

A4 8K HID不良

2009年式アウディA4 (8KCDH)  「右ヘッドライトが球切れしてしまった」 と ご連絡いただきました。
私は即答で、「これは ただの球切れではないかもしれませんよ。 8Kは、よくHIDバーナー(イグナイター)アウディでいうところのコントロールユニットの不良の可能性がありますよ。 また まれにバルブと両方が悪い場合もあります」と お伝えし、とにかく ご入庫いただくことに。

すぐに ご入庫いただき、右ヘッドライトを外し、バルブを外し、当店在庫のテスト用D3Sに付け替えてテストすると 点かない。   いやな予感が的中してしまったか?
ひょっとして テスト用のバルブが保管中に悪くなった可能性もなくはないので、左ヘッドライトを外してバルブを取り出し 付け替えてみると、やはり点かない。 
これは、コントロールユニット不良確定。 
またバルブもガラス管付け根に焼けてへこみ有りですからダメ。

それぞれのアウディ純正品価格は、現在 コントロールユニット65880円(1個)、D3Sバルブ53676円(1個)と どちらも高額。

ここは迷わず バルブは、社外品の左右セット交換で いくことに。 その方が純正バルブ1個を買うよりも 安いから。 しかも社外品だと2個セットですから尚更です。

コントロールユニットは・・・と考えていると ここで閃きました〜。
プロミナでVWビートル用のパワーアップシステム(42Wイグナイターとバルブのセット)が設定有ったよな〜、ビートルのみだったのが他の車種も増えてないかな?となり 調べてみると、ラッキーなことにA4 8K用も設定されており、価格も53784円(左右セット)と とってもリーズナブル。
42Wとなるため 消費電力は増えますが それと引き換えに明るくなりますので良しとしましょう。 色は6000Kですから、少しだけ白くなりますね。
俄然これを おすすめし、受注。

取り付け寸法、カプラー形状とも 純正と同じですから、ボルトオン取り付けできます。  
車両側を一切加工したりしませんから、この点もグッドです。

写真1枚目、キットの片側。  もちろん左右セットです。

写真2枚目 不良の純正コントロールユニット。


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2018年08月02日

A4 ARQ 水漏れ

2014年式アウディA4 オールロードクワトロ 先日のエンジンオイル交換時に 水漏れ が発見されましたので、本日再入庫いただきました。
写真1枚目、2枚目のラジエーターリザーバータンクに亀裂があり、ここからLLCが漏れ出している状態です。
これだけ漏れていると内圧が正常値までかからず、簡単に沸騰してしまうので この季節は特に危険ですね。

登録から まだ4年と 比較的新しい車両なのに・・・・。
現品から品番を読み取り、検索すると 代替品番になっておりました。
                  やはり 何か問題があって 対策品に変更となったのでしょう。 
交換は 簡単なので よいのですが・・・。

写真3枚目 対策品に交換完了。


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evooyaji at 17:34|PermalinkComments(0)