Ａ４
2020年06月26日
8W フューエルキャップ 紐
2017年式アウディA4 オールロードクワトロ いつも当店をご利用いただいているお客様ですが、「燃料キャップの紐が千切れそうなので、交換を・・・」とのこと。さすがこのブログを見ていただいているようで、よくご存じですね。
この紐は、アウディ純正パーツですと単品設定なしで、キャップとセット販売なんです。
価格は1万円前後の車種が多いです。
これでは、もったいないので 当店ではドイツより 紐単品 を取り寄せているので、とっても安価です。
信頼性等々はドイツの有名メーカー純正品ですから、安心です。
2種類の長さがありますが、8W A4の この年式は短い方でＯＫでした。
evooyaji at 09:58｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月17日
アウディ80 マフラーゴム
先日 次男の1995年式アウディ80のエンジンオイル交換をしていた際にマフラーの吊りゴムが1本千切れているのを発見。 このままでは、他の吊りゴムに負担がかかってしまいますから、中古パーツの在庫を探すと、すぐに見つかりました〜。 これはゴルフ2用で正確には微妙に違う（品番違い）のですが、無いよりは よいだろうと取り合えず交換。すぐに正しいパーツを手配するため、品番検索すると2018年に廃番（生産中止）になっておりました。
ならば大体形が同じのゴルフ2用を検索すると、こちらはもっと前に廃番になっており、代わりにアウディ80用を使うという指示あり。 でも さらに進むと・・・これは もちろん廃番と。
ではゴルフ1用は どうか？検索してみると、こちらも随分前に廃番、代替品はアウディ80用の品番あり。
ということで、VW、アウディ純正パーツでは、もう入手できないということですね。
逆検索するとMBパーツで同形状のものが有るのですが、この車種は日本に正規輸入されていないもの。
結局最終的に たどり着いたのは社外品。 純正パーツが無いので仕方がないですが、このての社外品は耐久性が低いものしか無いんですよ〜、だから 使いたくないのです。 でも・・・。
1台分で2個必要なので、今回2個用意しましたが、4個用意した方が 良かったのか。
しばらくは 今付いている純正中古品を使用します。
だって写真左の社外品新品よりも長持ちしそうですから。
evooyaji at 15:06｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月14日
523dと80
2012年式BMW 523d (F10前期) いつもご入庫いただいております車両の エンジンオイル交換です。
使用オイルはモチュール8100で、今回はオイルのみの交換。 もちろんドレーンガスケットは交換します。
最後に診断機を接続、フォルトチェックをし、CBS エンジンオイルリセット を行い終了。
続きて 次男の1995年式アウディ80 4ホイールアライメント測定、調整です。
2〜3年ほど前にも行なっておりますが、ハンドルセンターが狂ってきましたので、再調整です。
走行距離3万2千キロですが、25年経過し、サスペンションがヘナヘナになっておりますので、運転席に一人乗り込んで、荷重をかけて 測定、調整を進めます。
作業後はハンドルセンターも整い、直進性もアップしました。
使用オイルはモチュール8100で、今回はオイルのみの交換。 もちろんドレーンガスケットは交換します。
最後に診断機を接続、フォルトチェックをし、CBS エンジンオイルリセット を行い終了。
続きて 次男の1995年式アウディ80 4ホイールアライメント測定、調整です。
2〜3年ほど前にも行なっておりますが、ハンドルセンターが狂ってきましたので、再調整です。
走行距離3万2千キロですが、25年経過し、サスペンションがヘナヘナになっておりますので、運転席に一人乗り込んで、荷重をかけて 測定、調整を進めます。
作業後はハンドルセンターも整い、直進性もアップしました。
evooyaji at 12:06｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月15日
A4 ARQ 水漏れ修理
先日のエンジンオイル交換作業時に水漏れが発見された2014年式アウディA4 オールロードクワトロパーツが揃いましたので（写真１枚目）、再入庫いただき、作業開始。
この作業ですが、案外難儀でして、今日から明日までの丸2日間 時間をいただき、スタートしましたが、途中で「あれ、もっと時間かかるかも？」と。 インテークパイプ（スロットル〜インタークーラー）を一旦外しますが、このパーツ複雑な形状なうえに全て樹脂製で狭い所を通っているため、外し難い。 これって エンジンマウントがへたってきて、エンジンが予想外に横揺れすると、割れてしまいそうですね。 どこか途中にゴム部分が必要な気がしますが、私の思い過ごしでしょうか。
写真２枚目 やっと外れたウォーターポンプとサーモスタットハウジング（以下サーモ）。
それにしても このサーモ、価格が9万円オーバーとは 高すぎです。 ちなみに4回ほど対策品が出ており、改良が進んでおりますが・・・。
ウォーターポンプも3回対策品が出ており、外したパーツは樹脂製ボディでしたが、今度のパーツはアルミボディとなっております。 （写真１枚目と写真３枚目で比較できます）
外したスロットルボディは汚れておりますので、電子制御スロットル用のスロットルクリーナーを使って、ピカピカに洗浄してから組付けです。
組付けし、LLCを注入したところで、閉店時間となり、続きは、また明日。
evooyaji at 16:13｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月11日
A4オールロード オイル交換で
2014年式アウディ A4 オールロード クワトロ いつも定期的に ご入庫いただいている車両です。
今日はエンジンオイル、オイルフィルター、ドレーンプラグ（樹脂製）の交換です。
作業開始早々にメカニックから「LLCが漏れています〜」と。
上からと下からの確認で、サーモスタットハウジングからの漏れです。 この車両は以前にウォーターポンプの交換歴（保障修理？）があるそうですが、今回も同時交換するべきか、そのまま再使用するのか。 お客様の判断は、「ついでだから両方換えといて・・・」
ということで、見積もり開始。 出来上がりしだい、電話連絡ですね。
今回は オイル交換作業→ボンネット開ける→LLC少ない→LLC漏れへと
不良個所を見逃すことなく、発見できました。 簡単なオイル交換作業時にも メカニックが目を光らしておりますので（他の部分、特に下廻り）、定期的な目視点検も兼ねて オイル交換、タイヤローテーションなどいかがでしょうか。
ご予約の電話連絡 お待ちしております。
今日はエンジンオイル、オイルフィルター、ドレーンプラグ（樹脂製）の交換です。
作業開始早々にメカニックから「LLCが漏れています〜」と。
上からと下からの確認で、サーモスタットハウジングからの漏れです。 この車両は以前にウォーターポンプの交換歴（保障修理？）があるそうですが、今回も同時交換するべきか、そのまま再使用するのか。 お客様の判断は、「ついでだから両方換えといて・・・」
ということで、見積もり開始。 出来上がりしだい、電話連絡ですね。
今回は オイル交換作業→ボンネット開ける→LLC少ない→LLC漏れへと
不良個所を見逃すことなく、発見できました。 簡単なオイル交換作業時にも メカニックが目を光らしておりますので（他の部分、特に下廻り）、定期的な目視点検も兼ねて オイル交換、タイヤローテーションなどいかがでしょうか。
ご予約の電話連絡 お待ちしております。
evooyaji at 11:50｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月26日
A4 8W Sトロオイル交換
2017年式アウディA4 オールロードクワトロ Sトロニックオイル、点火プラグ、エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。Sトロニックオイルについては、1年8ヶ月ほど前にも 当店にて交換していただいた車両ですが6万キロとなりましたので、再度交換です。
一方 点火プラグは初めての交換となります。 いつものように逆輸入で 純正と同品番のNGKプラグを使い、コスト削減いたします。
写真１枚目 点火プラグ交換中。
写真２枚目 外した点火プラグとミッション ドレーンプラグ。
写真3枚目 抜き取ったSトロニックオイル。（1回目）
写真4枚目 2回目に抜き取ったSトロニックオイル。 1回目より随分綺麗になっています。
このミッションは、オイルフィルターが簡単に交換できませんので、早め早めのオイル交換が重要と思います。
evooyaji at 17:37｜Permalink│Comments(0)│
2019年10月10日
メクラ蓋
1995年式アウディ80 トランクを開けた左サイドに配線が通るグロメット（メクラ蓋）が経年劣化でボロボロになり、1/3ほど無い状態でした。 これでは降雨時などに水が直接トランク内に入ってしまいます。早速パーツリストで品番検索しますが、このパーツは出てきません。 おそらく配線とセット（ASSY）だと思われます。 配線は すでに生産中止で・・・。
ならば穴径を測定して、この寸法に合いそうなグロメット品番を探します。 パーツリストのグロメット一覧から車種関係なしで探すこと30分。
合いそうなもの2点をピックアップ。 ちなみに どちらも日本に在庫無し。
どちらを本国（ドイツ）バックオーダーするのか、迷いましたが 私の勘で 決断し、発注。（先月9月中頃）
ようやく入荷しましたので、車両に合わせてみると ばっちり上手くいきました。 ふ〜ぅ 良かった。
evooyaji at 10:50｜Permalink│Comments(0)│
2019年08月18日
オールロードクワトロ 2台
今日のエボリューションはオールロードクワトロ（以下ARQ）の日です。
1台目は、2014年式アウディ A4 ARQ (8K) エンジンオイル交換、エアコン添加剤 ワコーズ PAC-P の注入。
このCNCエンジンも樹脂製オイルパンですから 樹脂製ドレーンプラグも同時交換です。
エアコン系は 昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいておりますので、今年は添加剤のみでOKです。
そして来年は、2回目のエアコンリフレッシュと 交互に行う予定。
2台目は2017年式アウディ A4 ARQ (8W) こちらの車両もエンジンオイル交換。 1台目と同じ樹脂製ドレーンプラグも同時交換です。
今日は どちらの車両も 珍しい ARQでした〜。
1台目は、2014年式アウディ A4 ARQ (8K) エンジンオイル交換、エアコン添加剤 ワコーズ PAC-P の注入。
このCNCエンジンも樹脂製オイルパンですから 樹脂製ドレーンプラグも同時交換です。
エアコン系は 昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいておりますので、今年は添加剤のみでOKです。
そして来年は、2回目のエアコンリフレッシュと 交互に行う予定。
2台目は2017年式アウディ A4 ARQ (8W) こちらの車両もエンジンオイル交換。 1台目と同じ樹脂製ドレーンプラグも同時交換です。
今日は どちらの車両も 珍しい ARQでした〜。
evooyaji at 18:07｜Permalink│Comments(0)│
2019年08月09日
A4 ARQ バッテリーなど
2017年式アウディA4 オールロードクワトロ (8W) バッテリー、ワイパーブレード前後、ポーレンフィルター交換で ご入庫いただきました。
ワイパーブレードのみ アウディ純正品で 他は社外品にて用意。
ポーレンフィルターは純正品よりも高性能なマンフィルターのプレシャスフィルターを使用。 価格は純正より少しだけ安いです。
バッテリーはバルタAGMを使用。 この交換で問題発生。 この車両はオールロードクワトロのため スパアータイヤ（スパースセーバータイヤ）がありますが、バッテリー交換のため メカニック二人がかりで、スペアータイヤを車両から降ろすと、何かがポロンと・・・。
よく見るとスペアータイヤを支える棒がボディーから千切れています。
ここの構造はボディからスタッドボルトが垂直に立っていて これに樹脂製の大きなナットを付け、このナット部分でタイヤを支えるようになっています。
一方、このスペアータイヤとホイールは十分な強度確保のためか、ものすごく重いものなんです。
これだけの重量のものを支えるには この構造は？？
強度不足ですね〜。
それにしても これを千切ったのは 誰だ〜。
今日のところは、なすすべなし。 元通りに組み付けておきましたが、またスペアータイヤを外すと、ポロンとなります。
ワイパーブレードのみ アウディ純正品で 他は社外品にて用意。
ポーレンフィルターは純正品よりも高性能なマンフィルターのプレシャスフィルターを使用。 価格は純正より少しだけ安いです。
バッテリーはバルタAGMを使用。 この交換で問題発生。 この車両はオールロードクワトロのため スパアータイヤ（スパースセーバータイヤ）がありますが、バッテリー交換のため メカニック二人がかりで、スペアータイヤを車両から降ろすと、何かがポロンと・・・。
よく見るとスペアータイヤを支える棒がボディーから千切れています。
ここの構造はボディからスタッドボルトが垂直に立っていて これに樹脂製の大きなナットを付け、このナット部分でタイヤを支えるようになっています。
一方、このスペアータイヤとホイールは十分な強度確保のためか、ものすごく重いものなんです。
これだけの重量のものを支えるには この構造は？？
強度不足ですね〜。
それにしても これを千切ったのは 誰だ〜。
今日のところは、なすすべなし。 元通りに組み付けておきましたが、またスペアータイヤを外すと、ポロンとなります。
evooyaji at 19:43｜Permalink│Comments(0)│
2019年07月13日
A4 センターデフオイル漏れ
2004年式アウディA4 1.8Tクワトロ センターデフオイル漏れ修理、バッテリー交換などのご依頼です。
この車両のバッテリー交換は、ちょっと やり難いですよね。 まあ、当店メカニックは慣れていますから、スムーズに出来るのですが。
また このバッテリー交換の際に忘れてはいけないのが、プレナムチャンバー（バッテリー搭載位置）の排水口清掃です。 この作業を怠ると、大変なことになる可能性大ですから。
この車両（B6 A4）の他、VWでは3B パサートも同じように 排水口の清掃が必要な車種となります。
この車両のバッテリー交換は、ちょっと やり難いですよね。 まあ、当店メカニックは慣れていますから、スムーズに出来るのですが。
また このバッテリー交換の際に忘れてはいけないのが、プレナムチャンバー（バッテリー搭載位置）の排水口清掃です。 この作業を怠ると、大変なことになる可能性大ですから。
この車両（B6 A4）の他、VWでは3B パサートも同じように 排水口の清掃が必要な車種となります。
evooyaji at 18:21｜Permalink│Comments(0)│
