Ａ６
2024年05月19日
A6 プラグ交換
2011年式 アウディA6Q 3リッタースーパーチャージャー(CAJ) 点火プラグ交換で ご入庫いただきました。 先日エンジンオイル交換作業をさせていただいた車両です。
この車両はV6エンジンですからプラグ交換には 色々なものを外したり、移動したりしないと交換できません。 でも やることは簡単なことばかりなんで時間はかかりますが、難しくはありません。
外したプラグは電極に汚れが付着した状態で、あまり見かけない汚れ方で・・・。 お客様いわく「8年間交換してないから・・・」とのことでした。
この車両はV6エンジンですからプラグ交換には 色々なものを外したり、移動したりしないと交換できません。 でも やることは簡単なことばかりなんで時間はかかりますが、難しくはありません。
外したプラグは電極に汚れが付着した状態で、あまり見かけない汚れ方で・・・。 お客様いわく「8年間交換してないから・・・」とのことでした。
evooyaji at 18:12｜Permalink│Comments(0)│
2024年05月07日
A6 エンジンオイル交換
2011年式 アウディ A6 3.0T (CAJ) 3リッタースーパーチャージャーです。
エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
エンジンアンダーカバーを外してからの 作業となりますが、カバー両横のクリップ各3個（計6個）が全て付いていない状態でした。 またエンジンオイル漏れは前回のオイル交換時（昨年12月）から かなり悪化しており、カバーの上には大量のオイル有り。
数年前に正規ディーラーさんでエンジンを降ろしてのオイル漏れ修理をされた とのことですが、修理直後から少量の漏れが有り、段々と酷くなってきました。
オイル交換自体は、サクサクと進み、フィルター交換も このエンジンは とてもやり易い位置に付いていますので、簡単です。
先日ディーラーさんでの車検で、点火プラグの交換をおすすめされた とのことでしたが、ありがたいことに 当店でプラグの注文をいただきました。 ということで、プラグが入荷しだい 再入庫いただくこととなりました。
エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
エンジンアンダーカバーを外してからの 作業となりますが、カバー両横のクリップ各3個（計6個）が全て付いていない状態でした。 またエンジンオイル漏れは前回のオイル交換時（昨年12月）から かなり悪化しており、カバーの上には大量のオイル有り。
数年前に正規ディーラーさんでエンジンを降ろしてのオイル漏れ修理をされた とのことですが、修理直後から少量の漏れが有り、段々と酷くなってきました。
オイル交換自体は、サクサクと進み、フィルター交換も このエンジンは とてもやり易い位置に付いていますので、簡単です。
先日ディーラーさんでの車検で、点火プラグの交換をおすすめされた とのことでしたが、ありがたいことに 当店でプラグの注文をいただきました。 ということで、プラグが入荷しだい 再入庫いただくこととなりました。
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2023年12月16日
A6Q オイル漏れ
2011年式アウディ A6 クワトロ 3.0T エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
前回の交換時にオイルフィルター交換をしておりますので、今回はオイルのみです。
作業後に 「ついでに車検の見積もりを作って・・・」とのことでしたが、ミッションとエンジンのつなぎ目から、かなりの量のオイル漏れ有りのため、ここを修理しないとダメです。
しかし ここは他店さんでミッションを降ろして、クランクシャフトリアシール交換をされておりますが、直っていなくて、前々から「まだ漏れていますよ」とお伝えしていた個所です。
う〜ん どうしたものか。 再度修理するには またミッションを降ろして・・・高額の修理となってしまいます。
お客様に しばらく検討していただくこととなりました。
前回の交換時にオイルフィルター交換をしておりますので、今回はオイルのみです。
作業後に 「ついでに車検の見積もりを作って・・・」とのことでしたが、ミッションとエンジンのつなぎ目から、かなりの量のオイル漏れ有りのため、ここを修理しないとダメです。
しかし ここは他店さんでミッションを降ろして、クランクシャフトリアシール交換をされておりますが、直っていなくて、前々から「まだ漏れていますよ」とお伝えしていた個所です。
う〜ん どうしたものか。 再度修理するには またミッションを降ろして・・・高額の修理となってしまいます。
お客様に しばらく検討していただくこととなりました。
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2023年11月18日
F56 バッテリー、A6 車検
2018年式 ミニ JCW （F56）先日「バッテリーが上がりそうで・・・」と連絡いただき、急遽ご来店。新品バッテリーが届くまで 当店無料貸し出し用バッテリーに交換。
ご注文いただいたのは、バルタAGM 。
本日 新品バッテリーに交換し、診断機でバッテリーの設定作業をして完成。
続いて本日2台目は、2008年式アウディA6
以前に ご入庫いただき、目視点検後に見積もり作成し、写真1枚目のパーツを用意。
前回の車検時に「次の車検時にエアクリーナーを交換予定です」と伝えてありましたので、今回用意。社外品のマン製ですね。これはガスケット（Oリング）、グリスが付属されておりますが、純正品は別途購入することとなっています。
写真2枚目 エアクリーナー新旧。
写真3枚目 ドライブベルト、テンショナー、ローラーの交換で外したもの、新旧。 テンショナーは樹脂製ローラーから金属製に変更されております。 またローラーは同じ樹脂製ですが、こちらも改良されております。 3点ともアウディ純正品を使用。
写真はありませんが、給油口キャップの紐が千切れておりましたので、紐のみ（単品で）交換。 これ、当店でドイツより取り寄せしておりますが、信頼できるルートからですので、当店隠れヒット商品です。 排ガス測定等は 明日に続きます。
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2023年09月22日
A6 ヘッドライト不良 2
昨日からの続き作業でA6のヘッドライト。今日は どんどん分解して、ヘッドライトをバラバラに。
外側からカバー（枠）を2枚外すと、ライトユニットが取外しできます。
今回は左側と違って、ローハイ切り替えの配線は、全く問題なし（劣化していない）、ところが それ以外の6本ほどの配線被覆がボロボロで1本は断線しているのを発見。
これならば この作業で治る可能性が大 ですね。
断線部分をハンダ付けし、被覆はブラックシールで、補修。 乾燥後に別の部分を補修。
この作業を繰り返して、仮装着して、点灯テストすると、見事直りました〜。
最後にプロジェクターの目玉部分の裏表を清掃。 白く濁った状態だったのが、クリアーになり、内部のバルブが見えるようになりました。
あとはレンズ（表面の樹脂製カバー）を接着し、フロントバンパーを付ければ完成です。
今回は2回目なので、随分早く出来ましたが、それでもメカニック2人がかりで、約13時間。
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2023年09月21日
A6 ヘッドライト不良
2008年式アウディA6クワトロ 「警告灯が点灯し、ヘッドライトのダイナミックライト不良 と表示が出た」 とのことで、先日ご入庫いただき、診断機を接続して、調べると右ヘッドライトのダイナミックコーナリングライトモーター不良 とフォルトがありました。この車両は以前に左ヘッドライトのローハイ切り替え不良となり、ライトを分解し、内部の配線が断線していたので、破損したハーネスを純正パーツを使って修理したことがあります。
今回のフォルトから考えられるのはコーナリングライトECU不良又は配線不良若しくはその両方。
ECU不良の場合は、新品パーツにしてもデータ入力が必要となりますので、正規ディーラーさんでの修理 となってしまいます。
お客様と相談し、前回の左側と同じようにヘッドライトを分解して、確認してみることとなりました。
この作業は簡単そうで、実は時間がとってもかかるんです。
前回は折り返し時点で11時間でしたから、トータル何時間だったか？
写真1枚目 フロントバンパーを外して、右ヘッドライトが外れました。
写真2枚目 数時間後レンズ部を取外しました。 これブチルテープ等ではなく、シール剤で止まっているので、熱を加えても なかなか外れません。
evooyaji at 11:23｜Permalink│Comments(0)│
2023年07月28日
A6 アライメント
2011年式アウディA6 3.0 S/C 先日ロワアーム、アッパーアームブッシュ、右ドライブヤフトブーツ等交換させていただいた車両ですが、そろそろ各部が馴染んだところで4ホイールアライメント測定、調整作業です。また前回の作業で指摘させていただいた、写真の左アッパマウント取付ボルトについては、追加注文いただきましたので、本日交換いたします。 このボルトは片側3本で止まっているのですが、2本は正常なアウディ純正ボルトでしたが、1本がアウディのボルトではない物が使われていました。
ボルト径、ネジピッチ、長さは同じなのですが、ワッシャー部の径が小さい。
ということで、写真右側のアウディ純正ボルトを取り寄せました。
アライメントについては、リアキャンバー、リアトゥ共にやり難くい車両ですが、当店メカニックは慣れている車両のため、スムーズに進みます。
evooyaji at 18:57｜Permalink│Comments(0)│
2023年06月22日
A6Q 足回り
2011年式アウディA6クワトロ 3.0T（スーパーチャージャー） 先月エンジンオイル交換で ご入庫いただいた際に左ロワアームブッシュと左アッパーアームブッシュ、右ドライブシャフト内側ブーツが とんでもないことになっているのを発見。13品目25点のパーツの見積を提出。 奥様は車両入れ替え推奨、ご主人様は修理希望で数分ご検討いただき、修理することになりました。 （ロワアームの1本は国内在庫なし、ドイツ発注ですが・・）
いつものごとく約1ヶ月待ち の予定でしたが、待つこと2週間強ほどで入荷しましたので、再入庫いただき、作業開始。
用意したのは 写真1枚目のパーツ。再使用不可ナットも含めて 全てアウディ純正品です。
ロワアーム2本は、どちらも9万円オーバーと高価ですが走行距離15万キロを超えましたので仕方ないですね。
写真2枚目 ロワアーム前側、後側の新旧です。 これらのボールジョイント部がナックル（アルミ製）にテーパーで嵌っているのですが、これが固着していると、超難儀なことになります。 別の車両で数年前に困って、特殊な工具を購入しましたので、今回は工具のおかげで すんなりと外れてくれました。
写真3枚目 ロワアームブッシュが完全に千切れてしまい、エンジンメンバー（スチール製）と直接アルミアーム部が当たり、異音を出し、アルミアームが えぐられるように削れています。
写真4枚目、5枚目、6枚目 アッパーアームは2018年に正規ディーラーさんにて交換済み（もちろんアウディ純正品）でしたが・・・。その1年後の2019年に当店にて手直ししたもの。 この時4ヶ所のブッシュの内、1ヶ所がねじれた状態から戻らない とこのブログにも書いておりましたが、今回このブッシュが完全に千切れてしまいました。 この状態での走行が続き、もう1本のアッパーアームブッシュに負担がかかり、こちらも痛んでおりましたので、今回2ヶ所のブッシュのみプレス機で打ち換えしました。
写真6枚目 右ドライブシャフトブーツ内側は、真二つに千切れておりますので、交換。 シャフトASSYを外しますから、ついでに外側ブーツも同時交換します。
この車両はエアーサスペンション車ですから、金属スプリング車と比べると作業が何かと大変です。
evooyaji at 16:13｜Permalink│Comments(0)│
2023年05月28日
F10とA6
2012年式 BMW 523d (F10前期) いつも定期的に ご入庫いただいている車両で、今回はエンジンオイル、オイルフィルター交換。オイル交換は 何も問題なく進み、最後に診断機を接続し CBSリセットも行います。
F10といえば、このところアクティブステアリングECU交換となるケースが度々あるようなので、この車両も その根源を断つために、バルクヘッド部パネルを加工しました。
外したパネル内側は 写真1枚目のとり、雨水が溜まっていたのが確認できます。 ボディー側のメクラ蓋（左ハンドル用のシャフト穴を埋めている）下端から1センチぐらい下の所まで、雨水が溜まった跡あり。そして写真2枚目のとおり、予想よりも大きい枯れ葉が溜まっています。（写真2枚目）
ここを清掃し、水が溜まらないようにパネルを加工。
これで安心ですね。 もう少し遅いと、助手席足元に雨漏りするところでした。
替わって2011年式 アウディA6 クワトロ 3.0T エンジンオイル、フィルター交換で ご入庫いただきました。
ドライブオンリフトにてリフトアップし、エンジンアンダーカバーを外すと、アルミ粉が多数付いていました。 これは ただ事ではない と確認すると左ロワアーム前側のブッシュが完全に千切れてアームがグラグラ。 このアルミ製アームがスチール製エンジンメンバーと干渉し、アルミ製アームの方が削られ、粉を出していました。
また この影響でロワアーム後側のブッシュも千切れ始めています。
これは早急に2本のロワアームを交換しないといけません。
そのほか右内側のドライブシャフトブーツが破れて、グリスが漏れ出ていますので、こちらも早急な修理が必要。 さらに左アッパーアームブッシュも1ヶ所完全に千切れて、アームがグラグラ。
全部まとめて見積を作製。 即答で ご注文いただきました〜。
evooyaji at 12:01｜Permalink│Comments(0)│
2023年01月05日
2023初仕事
2023年初仕事はアウディA6アバントクワトロ エンジンオイル交換からスタート。いつもオイル交換させていただいている車両ですから、スムーズに進みます。
今回はオイルフィルターも交換。
続いて2台目は、BMW Z4 昨年12月にご注文いただき、10日ほどで入荷したタイヤ交換です。
225/45-17と255/40-17の組み合わせで、ミシュランかBSが良い・・・とのご希望でしたが、ミシュランは欠品中で納期未定。BSは欠品中でしたが12月中に生産予定 となっており、BS S007A となりました。
このリアサイズが曲者で、選択肢が絞られてしまうんです。（写真1枚目、2枚目）
写真3枚目 外したリアタイヤ ツルツルです。
写真4枚目 フロントは残り溝があるのですが、ひび割れが入り始めておりましたので 同時交換となりました。
先月初めにオイル漏れ修理をした所は、ばっちり完治しました。
evooyaji at 19:43｜Permalink│Comments(0)│
