S、RS

2020年07月04日

S1、ゴルフ7、アップ

今日のエボリューションは、久しぶりに作業予約が埋まりました〜。
2017年式アウディS1  4ホイールアライメント測定、調整からスタート。
測定してみるとフロントトータルトーがマイナス6.7ミリと大きく狂っていましたので調整。

最後に診断機を接続し、各種ECUの診断を。  全部で6個のフォルトを拾っていました。

続いてゴルフ7.5 DSGオイル交換。 乾式7速ですから、すぐ作業にかかれます。
写真1枚目 親油を注入中。

写真2枚目 とっても便利な、VW、アウディ専用工具(SST)これがあると、無いとでは大違い。 無いと きっちり規定量入れることができません。

写真3枚目 抜き取ったオイル、真っ黒ですね。

最後は2013年式VWアップ、タイヤ交換です。 選んでいただいたのは、165/70-14 81T コンチネンタル CEC5 VW専用品。 同時にチューブレスバルブも交換完了。

皆さん きっちりと予約時間どおりに ご来店いただきましたので、重なることなく作業が進行できました。

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2020年07月02日

8J TT-S キャンセラー

2007021先日バックランプLEDを取り付けさせていただいた2014年式アウディTT-S
取り付けから1週間ほどでメーター内に球切れ警告のメッセージが点灯してしまいました。

仕方が無いのでキャンセラーを用意し、取り付けることとなりました。

写真1枚目 接続が完了して、あとは キャンセラーのアルミボディ部分が金属部に接するように固定したら完成です。



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2020年06月20日

S1 エアコンリフレッシュ

アウディS1 「エアコンの効きが いまいちの気がするので、リフレッシュを・・・」とご入庫いただきました。
こちらの お客様は 以前にマツダ ロードスター、ルノールーテシアで同作業をさせていただいておりますので、効果のほどを実感されております。
ということで、即 作業開始。

抜き取ったガス量は272gで規定量の475gから203g も少ない状態でした。
真空引き、圧力保持テスト、新油注入後、規定量のガス注入。 
  8.7℃から6.1℃ (この間外気温は上がっておりますが)と 当然ですが、効きはアップ。




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2020年05月21日

W211とSQ5

2008年式メルセデスベンツE320 CDI 「パンクした〜」と ご入庫いただきました。
タイヤを確認すると写真1枚目のとおり+ネジが刺さっています。 念のため 全周確認すると 写真2枚目、3枚目と3か所に刺さっています。
この内2か所が貫通し、みごとパンク2か所。

        こんなことが たまにですが、あるので、全周確認が必要です。

入れ替わりで ご予約いただいておりました、アウディSQ5 エンジンオイル交換。  いつも使っていただいているモチュールのVW、アウディ専用オイル スペシフィック504.507を使用いたします。


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2020年03月24日

TT-S ECUチューニング

2014年式アウディTT-S (8J)エンジンECUチューニングでデジタルスピードを施工させていただきました。
元々パワーのあるTT-Sですが、さらにアップして272馬力から310馬力となりました。
トルクも350Nm(2500rpm)から421Nm(2380rpm)へ、発生回転については、下がりましたので 街乗りで さらに乗りやすくなります。

デジタルスピードでは 多くの車種に対応できますので、どしどし お問い合わせくださいませ。



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2020年03月07日

8P S3 タイミングベルト交換

2009年式アウディ S3 ツースドベルト(タイミングベルト)交換で ご入庫いただきました。
同時交換でウォーターポンプ、サーモスタット等も含めて 多数のパーツとなり、予算もかかりますね。
でも経過年数、走行距離から考えて そろそろやっておかないと 怖いですから。

今日から丸2日間の予定で 作業を進めていきます。

ところが、開始早々に問題発生。
エンジン上部にあるカバー(エアクリーナーボックス一体)を外そうと、いつもの感覚で引っ張ると
なんだか変な感触が・・・。や〜な感じがしたので、注意深く 進めると、エアクリーナーボックスのビスが締められていない状態で付いていました。  このままの状態では締め付けられないし、かといってカバーを取らないと 先に進めないし・・。
30分ほどかかって、カバーを外しました〜。
カバー裏側は、写真2枚目のとおり、ビスが3本締め忘れ。  誰だ〜!こんな罠を仕掛けるのは。

    変な感触 を察知しなければ、カバーを割ってしまうところでしたから。
このところ作業機会が減っているCDL エンジンですが、過去に何台も作業しましたので、メカニックの体に感覚が残っていて 良かったです。  

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2020年02月29日

ゴルフ7とS4

2015年式VWゴルフ7R バッテリー交換のご依頼。 当店おすすめのバルタAGMにて交換となりました。 ニュースピードのパワーモジュールも 元の位置に戻し、診断機を接続して、バッテリー設定をしたら完成です。 今まで付いていたのはボッシュのEFBでしたので、ここの項目もAGMに変更して設定します。


続いて2010年式アウディS4アバント エンジンオイル交換にてご入庫いただきました。
オイルは いつも使っていただいているモチュール スペシフィック。 今回は 写真2枚目のとおり、オイルフィルターも交換します。
このV6エンジン(CAK)(3.0S/C)用オイルフィルターは当店常時在庫しております。


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2020年02月27日

フォレスターとTT-RS

平成30年式スバル フォレスター、スタッドレスから夏タイヤへの脱着、エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
作業している間に代車で ご帰宅され、もう一台のTT-RSで 再度ご来店。
こちらの車両はエンジンオイル交換、ローテーション、そして追加のミッションオイル交換となりました。 マニュアルミッション車ですから、交換は簡単です。  まあ、抜き取って、入れるだけですから。

写真はミッションオイルを抜いている瞬間 の予定が写っていたのは、ミッション本体のみ。  オイルが抜けきった後でした。(シャッターチャンスを逃しました)

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2020年01月21日

RS6 バッテリー交換

アウディRS6 バッテリー交換で ご入庫いただきました。
先日電話で ご注文いただき、受注。 「その際はブースターケーブルで簡単にエンジン始動できた」とのことでしたが、今日は同じ方法でダメ・・・バッテリーの劣化が進んだようです。
バッテリーに直接接続したら・・とアドバイスするもリアゲートが開かない状態(マンションの機械式パーキングでスペースがないとのこと)
う〜ん困りました。 では 出来るだけ大きいバッテリーの車からジャンプスタートを・・とお伝えし、「30分後に始動できた〜」と連絡いただき ひと安心。

写真1枚目 バッテリー取り外し中。

写真2枚目 新品バッテリー取り付け完了。 あとは診断機を接続し、バッテリー交換の設定をして終了。
メーター内の日付けがリセットされていましたので、設定しようと思いましたが、操作方法解らず。取り説が見当たらないので ここはお客様に おまかせとします。

           このV10ツインターボはエンジン始動音が すてきです。  

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2020年01月06日

2020年 営業開始

今日から2020年 営業開始です。
初日の作業はトヨタ アクアの脱着、アウディTT-Sのエンジンオイル補充などからスタートです。

                  本年も 皆様からの作業予約 お待ちしております。

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