ゴルフ6、シロッコ

2017年03月29日

久しぶりの大忙し

今日のエボリューションは珍しく、 朝一番からラストまで予約で一杯となりました。
VWゴルフ6GTI、トヨタ ハリアー、ミツビシ ランサーエボ10ファイナルエディション、フィアット500ツインエアー、ボルボV70と続き 私とメカニックはお昼の休憩を10分にして、作業し なんとか無事に終了。

この中で一番時間がかかったのはランエボ10 
タイヤ、エンジンオイル、ミッションオイル交換、4ホイールアライメント測定、調整ですね。

写真撮影の予定でしたが、そんな余裕はなく、今日は写真なし となってしまいました。

  本日連絡いただき、当日作業を断ってしまった方々 申し訳ありませんでした。 来週あたりからは、作業予定表はガラガラです、 またの連絡 お待ちしております。 




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2016年12月03日

乾式DSGオイルとカーテシ

16120312011年式VWゴルフバリアント エンジンとDSGのオイル交換です。
写真1枚目が用意したVW純正DSGオイル(乾式用)とエンジンオイルフィルター。

写真2枚目 オイル注入中。  メカニック自作の専用工具?が活躍しています。  でも これのキモは やっぱり先端に付いている(この写真では見えない方)VW純正SSTです。

                これがあるので、楽に、正確に入れることができますね。

変わって写真3枚目は、2016年式VWゴルフ7GTI ドアカーテシランプの取り付け。
                       ここのところ、これ 人気 ですよ。
元々は リフレクターのみ から電球入りに変更し さらにLED化もできます。

写真4枚目 完成です。  内張りを外して、配線が必要ですが メカニックは慣れてきましたので、スムーズに進みます。

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2016年11月29日

またまたDSGオイル

このところDSGオイル交換を連続でおこないました。
今日は2010年式VWシロッコ2.0T お馴染みの6速湿式DSGですね。
いつものようにオイルフィルターを交換し、サクサクと進みます。
写真1枚目 抜き取ったオイル。  6万2千キロ走行で おそらく初の交換と思われますので、真っ黒です。

写真2枚目 外したオイルフィルター。  汚れ具合は、まあ こんなもんですね。

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2015年09月05日

ゴルフバリアント メンテ

2011年式VWゴルフバリアント 「点火プラグとフューエルフィルターの交換を・・・」と入庫いただきました。

エンジン型式CAX 1.4ターボですが、このエンジン用プラグは特殊形状です。 VWパーツリストで品番検索すると 1本3348円 もちろん4本必要ですから 掛ける4で13392円。 製造メーカーを調べるとNGK プラチナプラグ、ならばNGKの価格は?と調べてみると 販売なし(自動車メーカーより購入してくださいとの記述)

このようなことは、よくあることですが、自動車メーカーとの契約で直接販売しないこと となっているようです。

でも これは日本国内だけのようで、海外では普通にNGK製で同品番が流通しているんです。  なので、日本製のプラグを海外から入手し、随分コストダウンをはかりました〜。

ここまでは、想定範囲でしたが、いざ作業してみると  外したプラグは某国内有名メーカーのイリジュウムプラグで・・・
写真1枚目 右側が外したもの。  左側が今回用意したNGK製 VW純正と同じもの

ワッシャーより下側の長さが違うのが判りますでしょうか?

これほど長さが違う(シリンダー突き出し量が違う)のに 某国内有名メーカーは適合OKとしているのです。
普通の神経の持ち主であれば、これは、不適合でしょう。  

これを 何も考えないで付けてしまった人も???ですね。

何事も注意深くいかないと・・・

写真2枚目は、外したフューエルフィルター(燃料フィルター)。  約12万キロ ご苦労様。 もう少し早めに換えるのがよいと思います。 

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2015年05月17日

ゴルフ6 7速DSGオイル

2011年式VWゴルフ6バリアント 7速DSGオイル交換をしました。

このタイプは VW、アウディの乾式7速となりますので、湿式6速ほど 頻繁にオイル交換は必要ありません。
でも そうはいっても オイルですから劣化しますので、交換が必要ない わけではありません。

この車両は、走行距離10万キロを超えておりますから、抜き取ったオイルは、写真1枚目左。
当然ですが、真っ黒。  右側が新品オイル。

写真2枚目 用意しました純正オイルです。

写真3枚目 専用のアタッチメントをミッションに取り付けて 新油を注油します。

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2014年12月14日

右フットプレート

VW ゴルフ6R の お客様から ギザス(株)さんのオリジナルパーツでm+Right Side Foot Plate のご注文をいただきました。
この商品 これでもかといった拘りようで、しっかりした作りのうえ、固定方法も ボルトとナイロンナットの組み合わせです。
なので、取り付けには 写真1枚目のとおり、パネルを外してからドリルで穴あけして、しっかりと固定。

写真2枚目 出来上がりは ご覧のとおり。
         アダプティブクルーズコントロール付き車には、この装備 良いですね〜。

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2014年11月19日

ゴルフ6アライメント

VWゴルフ6バリアント 4ホイールアライメント測定調整で ご入庫いただきました。
作業前の試運転でフラフラして、常に修正舵をあてないといけない状態でした。測定結果は 狂いが大きく、5箇所調整。 
                   調整後の試運転では すっかり よくなりました。

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2014年01月15日

コーディング

本日 VWのコーディングの依頼が2台ありました。
1台目は、ゴルフ7GTI、2台目は、ゴルフ6カブリオレ   どちらも まだ新しい車両です。

お二人のお客様には、コーディングをすることによる、メリット、デメリット、リスクをしっかり ご説明させていただき、今一度検討していただくこととなりました。

簡単に 説明なしでの施工をして、あとからのトラブルを避けるためにも 重要だと考えております。

中には慎重すぎる といった意見の お客様も おみえになりますが、私の考えは こんなスタンスなんです。
          後々、「あ〜しまった」  といったような後悔がないように・・・。


*「あ〜しまった」 は、方言ですかね?  標準語は 「失敗した〜」 ですか。

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2013年11月10日

ドライブレコーダー

このところ 問い合わせが増えている ドライブレコーダーの取り付け。
車両は、ゴルフ6 R で、COWON(コウォン) オートカプセル  
何種類かの製品内からAW1が お客様の指定。
この商品の特徴は、なんといってもWi-Fi を使って色々なことができるところですね。  まあ、私には機能がありすぎて、何が何だか解りません。
取り付け自体は、とっても単純で、常時電源とアースの2本、それにオプションで追加したGPSアンテナの線を1本差し込むだけ。
ところが ここからが大変で、仮付けの位置で録画し、位置調整するのですが、まず初めの付属カードを入れても
説明書のように「フォーマットしますか?」の音声案内なし???
仕方なく電源をオフして、やり直し。  これを10回ぐらいすると、やっとフォーマットできましたが、次は録画できず。

また何度も何度もやり直し。  

朝から始めた作業ですが、日が暮れて・・・・最後の手段で近所の家電量販店で付属品と同じ容量の32ギガのマイクロSDを買って入れてみると
なんと1発でフォーマットでき、即 録画開始。

う〜ん、今までの時間は なんだったのでしょうか。  どうやら、付属品のカードが不良だったようです。

もっと 早めに カードを買うべきでした。



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2013年11月08日

ゴルフ6とプリウス

1311081ゴルフ6バリアントの お客様からタイヤ、サスペンション交換の依頼がありました。
ご希望は、「車高を変えず VW純正よりもしっかり感があるもので・・・」とのこと。
このお客様には、前車でコニーFSD、ザックスRS-1を使っていただいたことがありますので、これだけの(簡単な)会話たけで、おすすめ品が絞り込めます。
                
そして 選んでいただいたのは、ビルシュタインB4ダンパーとVW純正の消耗品類。
フロントアッパーマウント、ベアリング、リアアッパーマウント、バンプラバーそして再使用不可のナット3種類。

写真1枚目 リアダンパーの交換後。

写真2枚目は、ミシュラン プライマシー3です。  因みに外したタイヤは、プライマシーLC なので、新旧比較できますね。

変わって写真3枚目は、トヨタ プリウスG'S リアディフューザー中央のパネルをリフレクターにするパーツ。

写真4枚目 交換後、ワンポイントが出来て、これの方が自然(純正)に見えてしまいますね。 

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