ゴルフ６、シロッコ

2026年07月30日

トゥーラン異音修理

26072912014年式VW トゥーラン (1TCTH)　昨年11月の車検整備時にウォーターポンプからガラガラと異音が出ておりました。　まるでディーゼル車のような感じです。
このCTHエンジンは1.4リッター、ツインチャージャーのガソリン車です。　
「1年後の法定点検時までには、交換をおすすめします。」とお伝えしておりましたので、今回交換することに。
用意したのはウォーターポン以外にファンベルト、テンショナー2個、LLCなど。
この作業で一番難儀なのはスーパーチャージャー部(以下S/C)の樹脂製カバーを外すところです。　これが4ヶ所の爪で止まっているのですが、簡単には取れないんです。

これが取れれば、あとは順調に進みます。　S/Cベルトテンショナーは用意していなかったのですが、これもローラーのベアリングが今一つ。　　ということで　お客様に連絡して追加交換となりました。

写真1枚目　外したウォーターポンプとS/Cベルト。　外側のプーリーは予め外してあります。

写真2枚目　新品ウォーターポンプ。

写真3枚目　外したテンショナー3個。

写真4枚目　追加となりましたS/Cテンショナー。

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2026年06月04日

シロッコ水漏れ

260604126060422010年式VW シロッコ 2.0T (CAW) LLCが漏れる　とのことで任意保険のレッカーサービスを利用して、先日ご入庫いただきました。　
リフトアップしてエンジンアンダーカバーを外すと、LLCの跡があります。
漏れた個所は樹脂製ウォーターパイプからのようです。

スロットルパイプ、スロットルバルブ等を外して確認。　　やはり樹脂製パイプからです。
すぐにパーツリストで品番検索、在庫確認と進めます。　　といいますのも、このあたりの年式ですと純正パーツが生産中止の可能性が高くて、社外品も生産中止なんてことも十分考えられるから。
結果は幸いなことに純正パーツの供給ありで　しかもヤナセさん在庫もOK（Oリングも在庫OK）
次の日に当店に入荷予定で手配完了。

作業は　なかなか難儀な所ではありますが、メカニックは慣れている作業のためテキパキと進めます。

4時間後にはLLCの注入し、最後にフロント スタビライザーリンク（以下スタビリンク）の交換をします。　左右4ヶ所ともブーツが破れておりました。

写真1枚目、2枚目　用意した純正パーツ。　

写真3枚目、4枚目　外したパイプ。　これでは漏れますね。

写真5枚目、6枚目　外したスタビリンク。　見事4ヶ所のブーツ、全て破れておりました。


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2026年02月04日

シロッコ　ブーツ交換

2602041昨日からの続き作業で、右ドライブシャフトブーツ交換。
メカニックは数えきれないぐらいの（ゴルフ5、ゴルフ6、トゥーラン等含む）　同じ作業を経験しておりますので、サクサクとシャフトASSYが外れます。（写真1枚目）

写真2枚目　破れている外側ブーツ。　内側のバンド横です。

写真3枚目　作業途中で発見されたスタビリンクブーツの破れ。　　これは交換するしかないですね。
このパーツはVW純正パーツで左右セットの品番があり、単品（1本）で買う価格とほぼ同じ金額なんです。　ですから、社外品を買うよりも随分安く入手できるんです。　ただし　このセット品番はパーツリストに載っておりませんので、品番を知っている人のみ発注できるものです。

写真4枚目　内側、外側ともブーツ交換完了。　あとは車両に戻すだけです。


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2026年02月03日

シロッコ水漏れ

26020312010年式 VW シロッコ 2.0T (CAW) 「警告灯が点いたのでLLCを300cc補充したが1週間で　また減ってしまった」とのことで　先週 ご入庫いただきました。
リフトアップし、エンジンアンダーカバーを外して確認すると、ウォーターポンプ、サーモスタットの付いている位置から垂れてきていました。　この2点のパーツは下から見ても、上から見ても　直接見ることができませんが、間違いないでしょう。　それとは別でドライブシャフトブーツ外側がパックリ破れているのを発見。　こちらも修理が必要です。

写真1枚目のパーツが用意できましたので、本日再度ご入庫いただき　作業していきます。ロワホースは同じエンジンの車両で当店にて2台交換歴がありますので、お客様と相談の結果　予防整備で交換することとなりました。

写真2枚目、3枚目　作業を始めて約3時間、サーモスタット、ウォーターポンプが外れました。
漏れていたのはエンジンとサーモハウジング（樹脂製）のつなぎ目とサーモハウジングとポンプのつなぎ目の2ヶ所からでした。

ここから折り返し作業で6時間後にLLC注入してエンジン暖機。　シャフトブーツ交換は明日の作業となりました。

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2025年03月30日

シロッコ　続き作業

2503283写真のパーツが入荷しましたので、作業を進めていきます。　左前車幅球が切れておりましたので、ついでに発注。　ポーレンフィルターはお客様からの追加依頼がありました。

点火コイルカプラーの交換は、見かけ以上に大変（時間がかかる）なんです。
当店では　よくやる作業のため、メカニックの必殺技を使って　短時間で出来るようになりましたが、初めてやった（20年ぐらい前？）は1個交換するのに1時間以上かかっておりました。

交換作業が終わり、診断機でリセット作業をしてから、試運転するため、暖機していると水温80度ぐらいになったところで、何だか失火しているような・・・。
診断機の測定値読み取りで失火カウンターを見ると、1番のみカウンターが上がっていくではないですか。　う〜ん、これはプラグもダメですね。　冷間時は　何ともなかったんですが・・・。

ということで、点火プラグも追加で交換となりました。



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2025年03月28日

シロッコ　チェックランプ点灯

25032812010年式 VW シロッコ 2.0T 「エンジンチェックランプが点灯し、エンジン不調」とのことで、任意保険のレッカーサービスを利用して、積載車にて　ご入庫。
診断機を接続し、エンジンECUのフォルトチェックをすると「1番と4番ミスファイアー」とログが残っておりました。　では、当店にあるテスト用点火コイルに交換して、コイルなのかプラグなのか、もしくは両方なのかの判断をするため点火コイルカプラーを外そうとするも、1番と4番のカプラーのロック部が折れて、付いていない状態でした。　　これでは、引っ張るだけでカプラーが抜けてしまいます。

この2個のカプラーは　後程交換することにして、まずはチェックを進めることに。　ところが1番は完全に折れているものの、4番は一部だけ折れており、ロックが掛かっていました。　これは困りました、カプラーのロックを解除する部分は無いが、ロックはかかっている状態。　　このカプラーを時間を掛け、苦労して抜き取りました。
2番、3番は普通に抜き取り。　　しかし、この2個は内部がポッキリ折れておりました。

ということで、カプラーを4個手配。　う〜ん、これってVWのカプラーの外し方が判っていない人が触って、ロックのツメを折ってしまったのでしょう。　　これと同じことが　良くありますが、折れてしまったら、カプラー交換しておくのが・・・以下自粛。

何はともあれ、テスト用点火コイルを1番と4番に取り付けてみると、ブルブル震えていたエンジンは、ぴたっりと安定し、エラーもなくなりました。　プラグは目視でOKとして、再使用することとしました。
その他　気になる部分があったので、エンジンオイル系の各センサーのカプラーを外していくとインパルスセンサーのカプラーに大量のオイルが付着しておりました。　これは恐ろしいことが起こっております。　毛細管現象でメインハーネス内にエンジンオイルが回ってしまっております。
これ以上酷くならないようにセンサーを交換することにします。

写真1枚目　手前がロックするツメが無くなった1番の点火コイルカプラー

写真2枚目　オイル漏れしているインパルスセンサーのカプラー部。

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2024年09月04日

シロッコ　ファン交換

24090412010年式 VW シロッコ2.0T　先日エンジンマウント等を交換した車両。
この整備のため　ご入庫いただいた際に「一昨日から急にエアコンが効かなくなった」とのことでした。
先日調べた結果、メインの電動ファン不良は間違いなし。　ということで、ファンの価格を調べると、あまりに高価なので、社外品を選択。
これにて直ってくれると良いのですが・・・、結果はダメ。
次にハイプレッシャーセンダーG63 を確認するも、このセンサーは整備書によると「電圧が供給されるとシステム内のプレッシャーにより短波波形信号又はデータ信号を発生する」となっております。
これもダメですし、コンプレッサー本体も高圧側圧力が低い・・・。
よって、全てVW純正品ではなく、社外品パーツで手配。

写真1枚目　ファンシュラウドごと外したメインとサブ　ファン。

写真2枚目　メインファンの羽が2ヶ所　割れておりました。

写真3枚目　社外品のハイプレッシャーセンダー。　コンプレッサーは写真を撮り忘れてしまいました。

コンプレッサー取付前に134aガスによる配管内洗浄をしっかり行いました。　

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2024年08月28日

シロッコ エンジンマウント交換

2010年式VW シロッコ 2.0T (CAW) エンジンマウント交換の　ご依頼。
いつもの3点セットで　お見積り。　3点の内、エンジンマウントが国内在庫無し、ミッションマウントとペンジュラムサポート（エンジン下側）は純正在庫有り。
ということで、エンジンマウントのみ社外品で作業することとなりました。

パーツは連休前に入荷しておりましたが、お客様の都合で今日から作業予定でした。入庫の際に　「つい先日、突然エアコンが全く効かなくなった」とのこと。

　　　　　　　これだけ暑い日が続いておりますから、これは一大事。
まずガス漏れ箇所（オイルの染み）が無いか、見える範囲を確認するも、漏れた跡は無し。
ガス圧測定してみると、コンプレッサーが働いていないです。　電動ファンを見ると、回っていない。

これではエアコンシステムがオンにならないです。
配線図を見ながら　関係するヒューズ3ヶ所を確認しましたが、問題なし。
ならばメインファンのカプラーを外し、直接ファンに12V入れてみましたが、反応なし。　ボディー側カプラーにはエアコンオンで13V来ていますので、ファン本体不良　間違いなし。

あとサブファンの方も確認したいのですが、こちらのカプラーはファンシュラウドとラジエターの間にあり、見えないし、手も入らない場所。
一瞬悩みましたが、ファンシュラウドごと下側に半外し状態にして、カプラー切り離し。　確認すると　こちらのファンは正常でした。

純正ファンの価格を調べると100100円と　とっても高価になっておりました〜。


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2023年12月06日

シロッコ DSGオイル

VW シロッコ 　　オルタネーター、ドライブベルト、テンションローラー交換、DSGオイル交換で　ご入庫いただきました。　
オルタネーターは壊れているわけではありませんが、走行距離が17万キロを超えましたので予防整備で交換をご希望です。　　
湿式6速DSGオイルは　DSGをフルO/Hされてから2万キロとなりましたので、交換をご希望。　交換にあたりDSGオイルフィルター等も　もちろん同時交換いたします。



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2023年08月27日

C6とオイル交換色々

朝一番の作業はVWシロッコ　エンジンオイル交換からスタート。　今回はフィルターも交換するタイミングですので、合わせて行います。

続いてアウディA1 車検のお見積をして、昨日からお預かりしているシトロエンC6 の車検整備にかかります。　欲しいパーツがすぐに手配できず、国内に有るのか？無いのか？も　なかなか返答をいただけず、思うように進みません。

そうこうしていると次の予約、BMW 435 グランクーペ (F36) エンジンオイル、オイルフュルター交換でご入庫いただきました。　最後に診断機を接続し、CBSのリセットをして出来上がり〜。

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