ポルシェ
2026年08月05日
マカン ブレーキ系交換
2020年式ポルシェ マカン (J1H1) 6月のタイヤ交換時に「前後ともブレーキパッドの残量が少なくなっています」「もうしばらくするとパッド交換の警告灯が点灯すると思います」「フロントはローターも交換時期ですから同時に交換となります」とお伝えしておりました。お客様からは「もう古くなったので車両入れ替えしようか？どうするのか考える・・・」と。
数日後に「全部交換するのでパーツを用意しておいて・・・」「序にリアローターも交換で・・」と連絡いただき、フロントではローターはディクセル製、パッドはプロジェクトμの新製品PS-HWに加えてパッド摩耗センサー、ポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、パッドスプリングとポルシェ整備書の指示どおり再使用不可パーツの手配。 あ、パッド固定ピンのみ再使用としました。
リアはローター、パッド、パッド摩耗センサー、そしてポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、キャリパーキャリアボルトを用意。
フロントは ごく普通に そのまま作業できますが、リアは診断機を接続してキャリパーを開く必要があります。 いわゆるサービスモードに設定してから交換作業となります。 そして交換後には また診断機にてサービスモードを解除する必要があります。
最後に分解整備記録簿（特定整備記録簿）を記入したら終了です。
写真2枚目、3枚目 フロント出来上がり。
写真4枚目、5枚目 リア出来上がり。
写真6枚目 交換したパーツ。
evooyaji at 17:16｜Permalink│Comments(0)│
2026年07月12日
カイエン ABSセンサー交換
2011年式 ポルシェ カイエンS 先日「沢山の警告灯が点いた」とご入庫いただき、診断機を繋いで確認すると10個以上のエラーログあり。この中から主原因を探していきます。
目星をつけたのは右前スピードセンサー これが悪いと、その他のエラーが残っていても関連がありますので・・・。
ということで見積、即ご注文いただき発注。 ちなみに部品の価格は以前の（10年前の）倍ぐらいの値段となっておりました。 今回 使用したのは社外品ヘラ製です。
このフロントの交換は、いたって簡単ですね。 リアは、少々難儀なんですが・・・。
evooyaji at 16:50｜Permalink│Comments(0)│
2026年06月18日
マカン タイヤ交換
2020年式ポルシェ マカン タイヤ交換で ご入庫いただきました。用意したのは今までと同じミシュラン ラティチュードスポーツ3 N0 サイズは265/45-20と295/4020の組み合わせ。
この車両は2年半ほど前にもタイヤ交換させていただいておりますが、リアタイヤはあと1ミリほどでスリップサインがでそうですね。
ホイールにはTPMSセンサーが付いておりますので、センサーのゴムシールも用意しております。
タイヤ交換には、幾つかの手順を踏んで行う必要があり、最後はTPMS設定（センサー交換無しで、全く同じ位置に付けても） も必要。
写真3枚目 外したタイヤで、左がリア用295です。
写真4枚目 同じくリア用です。
evooyaji at 18:37｜Permalink│Comments(0)│
2026年05月31日
オイル交換の日
今日の朝一番はVW ゴルフ5 R32 エンジンオイル交換からスタート。 今回はオイルフィルターも交換するタイミング。 使用オイルはモチュール300V コンペティション 10W-40
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて本日2台目は2014年式 ポルシェ911 カレラS (991) （NA3.8リッター）エンジンオイル交換。
前回オイルフィルター交換しておりますので、今回はオイルのみ。
ドレーンガスケットは少し値上がりしておりました。
使用オイルはモチュール8100 X-Clean Gen2 5W-40ですが、これにて在庫が無くなってしまいましたので、（既にご予約いただいている分は有ります）こちらのお客様の もう一台マカンGTSは、次回入荷まで待っていただくこととなってしまいました。
モチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）は数台分ぐらいOKです。
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて本日2台目は2014年式 ポルシェ911 カレラS (991) （NA3.8リッター）エンジンオイル交換。
前回オイルフィルター交換しておりますので、今回はオイルのみ。
ドレーンガスケットは少し値上がりしておりました。
使用オイルはモチュール8100 X-Clean Gen2 5W-40ですが、これにて在庫が無くなってしまいましたので、（既にご予約いただいている分は有ります）こちらのお客様の もう一台マカンGTSは、次回入荷まで待っていただくこととなってしまいました。
モチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）は数台分ぐらいOKです。
evooyaji at 10:48｜Permalink│Comments(0)│
2026年05月20日
996T アライメント
2003年式ポルシェ911ターボ (996T) 4ホイールアライメント測定、調整にて ご入庫いただきました。（996カブリオレのお客様からご紹介いただきました）
ご依頼内容は「3年程前にサスペンション系の交換（ローダウン）をしてアライメント調整もしたが、リアタイヤが激しく内減りしてしまった」とのこと。
いつものようにメカニックによる試運転からスタート。 フラフラ感があり。 測定してみるとリアキャンバーが左右とも約マイナス3度、おまけに左トーは0.1ミリ
これでは内減りして当然の数値ですね。
キャンバーを約1度戻して、個別トーを1.2ミリに。 これにてスラスト角も0度00分になり ばっちりです。 （アライメントの観点からは もう少しキャンバーを戻したいのですがホイールスペーサーが入っており、これ以上戻すとフェンダーとタイヤが接触してしまいそうで断念）
続いてフロントは右キャンバーをアッパーマウント部で調整。
トーは左1.5、右マイナス2.7ミリを左右とも0.9ミリにして完成。
試運転で フラフラ感が無くなり、ピシッと走るようになりました。 これだけ変化（改善）があれば オーナー様に体感していただけることでしょう。
写真1枚目 当店で996のアライメント作業は 何台も経験がありますが、996ターボは2台目だと思います。
写真2枚目 ターボの美しいリアフェンダー。
写真3枚目 295のリアタイヤとインタークーラー。
evooyaji at 19:38｜Permalink│Comments(0)│
2026年04月19日
カイエンS 車検
2011年式 ポルシェ カイエンS 車検整備で ご入庫いただきました。ルーティン作業に加えて、前後ワイパーブレード、リアデフオイル、トランスファー（センターデフ）オイル、ポーレンフィルター等の交換。
まずはカイエンのウィークポイントの一つトランスファーのオイル交換。 これをマメに行えば高額の修理となるのを出来るだけ遅くできます。
写真1枚目 トランスファーオイル抜き取り中。
写真2枚目 奥がトランスファー、手前がリアデフの抜き取ったオイル。
写真3枚目、4枚目 ポーレンフィルター新旧。 2年間で大量の枯れ葉等が・・・。 両方ともマン製フレシャスプラスです。
evooyaji at 18:10｜Permalink│Comments(0)│
2025年12月17日
マカン パネル交換
先日よりお預かりしているポルシェ マカン GTS タイヤ交換のついでに左ドアピラーパネルの交換依頼。 フロントドア、リアドアの前後で3枚なんですが、表面のクリアー部分が剥がれ欠けてしまっております。 いっその事 前面剥がれてくれれば、目立たないと思うのですが、剥がれた所とそうでない所があり、目立ってしまっております。修正方法としてはラッピング、塗装、そして丸ごと新品パーツに交換と色々ありますが、相談の結果新品パーツにすることとなりました。
品番を調べてみるとフロントドア用は5回も品番変更されており、リアドア前側は2回、リアドア後側も5回品番変更されており、どうやら問題があったパーツのようです。
交換はドア内張りを外して、4時間ぐらいで出来るか？と始めるも、これが曲者で・・・。
昨日4時間半、そして本日5時間かかって交換完了。 これはやり難い構造ですね〜。
写真1枚目 外したパーツ、クリアー部分が剥げているのが判りますでしょうか？
写真2枚目 交換完了。 やはり新品は綺麗で気持ちが良いです。
evooyaji at 10:12｜Permalink│Comments(0)│
2025年12月13日
マカン 20インチ
2018年式ポルシェ マカン GTS 先日4ホイールアライメント測定、調整をさせていただいた車両。その際にアライメント調整して数値的に良くなっても 直進性が改善せず、ためしにフロントタイヤを左右入れ替えてみると 随分良くなったのですが、今度は逆の方向にステアリングが取られるようになりました。
これはタイヤに問題があります。 残り溝は3分山ぐらいですから、交換をおすすめして一旦納車。
後日タイヤのご注文をいただき、入荷しましたので再入庫。
用意したタイヤはミシュラン ラティチュードスポーツ3 265/45-20 N0 です。 （今までのタイヤは某Ｐ社製）
早速交換作業を進めますが、この車両はTPMS付きですからセンサー用のゴムシールを4個用意してスタート。 左タイヤが外れてゴムシール交換してセンサーを付けるのですが、ここで写真1枚目、2枚目の 欠け を発見。センサーの角部分が欠けており、内部の基板？が見えています。 ちなみに破片はタイヤ内にありませんので、過去のタイヤ交換時に欠けたのでしょう。
このパーツは用意していないので、今日のところは そのまま組み込むしかありません。
まあ、これで問題なく？空気圧表示されておりましたので、センサーバッテリーが無くなるまで 送信してくれることを祈ります。
交換後の試運転で直進性が改善。 やはり今までのタイヤに問題があったことが確定しました。
写真3枚目はゴムシール新旧。 左が新品です。
写真4枚目、5枚目 交換完了。
evooyaji at 18:26｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月09日
ヘッドライトフィルム
先月ヘッドライト磨き作業をした 2014年式 ポルシェ 991カレラS 今回はフィルム張り作業にて ご入庫いただきました。
本来は磨きと同時作業の予定でしたが、フィルム屋さんの都合により別日となってしまい先週再入庫いただき、本日完成。
フィルム屋さんいわく「先日のマカンも貼り難い車両だが、991はさらに貼り難い車種で・・・」とのことでした。
出来栄えは さすが専門業者さん といった感じで、注意深く見ても貼ってあるのか 貼って無いのか 判らない。 指でなぞると 貼ってあるのが判るぐらいです。
ただ 細かなクラックはまだ残っておりますので、欲を言えば もっと早く この一連の作業をするべきでした。
新車の時点で貼るのがベストですね。
本来は磨きと同時作業の予定でしたが、フィルム屋さんの都合により別日となってしまい先週再入庫いただき、本日完成。
フィルム屋さんいわく「先日のマカンも貼り難い車両だが、991はさらに貼り難い車種で・・・」とのことでした。
出来栄えは さすが専門業者さん といった感じで、注意深く見ても貼ってあるのか 貼って無いのか 判らない。 指でなぞると 貼ってあるのが判るぐらいです。
ただ 細かなクラックはまだ残っておりますので、欲を言えば もっと早く この一連の作業をするべきでした。
新車の時点で貼るのがベストですね。
evooyaji at 12:09｜Permalink│Comments(0)│
2025年09月24日
マカン ヘッドライト磨き 2
ここまでくれば、もう少し。（写真1枚目）磨いてからは、蒸着コートをして、次にフィルム張りをしたら完成です。
ボディーは、コーティング屋さんによるメンテナンス作業を行います。 1年ごとに行っていくと、10年たってもピカピカですよ。
この他ワイパーブレード交換、エンジンオイル、オイルフィルター交換も行いました。
写真2枚目、3枚目は蒸着コーティング後、フィルム張り前です。 すでにピカピカですね。
evooyaji at 16:20｜Permalink│Comments(0)│
