ＢＭＷ
2020年08月05日
E30 ベルト交換
1990年式BMW 325iA 4ドア 「何か変な音がする。ベルトが鳴いているのか・・・」とご入庫いただきました。 確認すると3本かかっているベルトが どれも緩い状態で、特にエアコンベルトユルユルです。
全部ひび割れもありますので、交換が必要ですが、とりあえず今日のところは張り調整だけやることに。
ところが、オルタネータベルトの調整部が固く締まっており、緩まない。 工具がしなるほど力をかけても緩んでくれません。
これ以上トルクをかけると、特殊なボルトが折れてしまいそうなので、ここはワコーズのラスペネを塗っておいて、次回にすることにし、他の2本のみ調整。
ベルト3本とともに ここのボルトを用意してから、再度作業 と思いましたが、パーツリストで品番検索すると このボルトは生産中止。
試しにメーカーさんに在庫がないか確認してみましたが、在庫無し。ということで、ベルトだけ発注。
入荷したので、本日作業となりましたが、問題のボルトは何事も無かったかのように普通に緩んでくれました。 ワコーズ ラスペネの浸透力は凄いです。 度々 驚かされます。
evooyaji at 13:35｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月26日
アルピナ A/Cリフレッシュ
2010年式アルピナD3 リムジン エアコンリフレッシュ作業にて ご入庫いただきました。去年末にエンジンオイル交換させていただいた車両ですね。
早速作業開始、抜き取ったガス量は452g 規定量620g ですから27％ほども少ない状態でした。
吹き出し口温度は、作業前13.4℃から作業後は12.1℃ う〜ん、もう少し下がってくれるとよいのですが・・・。
作業中に「次はATF交換を希望していて・・・」とのことで、アンダーカバーを外して、色々と確認。
元々のBMW車台番号（消してある）からの検索では それぞれの必要なパーツが1種類に絞り込めるのですが、果たして これで合っているのか？
以前もエンジンオイルフィルターで メーカーに問い合わせをして確認し、パーツの手配をするも現物は違う品番だった といった過去がありますので、時間を掛けて調べる必要がありますね。
メーカーに問い合わせても、正しい情報とは限らないので、自分で出来る限り調べることにします。
写真2枚目は、作業後の吹き出し口温度 測定中。 機械の周囲温度と室内（吹き出し口）温度が表示されております。
evooyaji at 12:11｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月22日
BMW、ＶＷパーツ 値上げ
2020年7月1日よりBMW、MINIパーツが値上げとなります。 どれ位上がるのかは未発表です。
またVWは 同日より全体で+2.5% アウディは 同日より全体で+3％ 値上げとなります。
またVWは 同日より全体で+2.5% アウディは 同日より全体で+3％ 値上げとなります。
evooyaji at 13:10｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月14日
523dと80
2012年式BMW 523d (F10前期) いつもご入庫いただいております車両の エンジンオイル交換です。
使用オイルはモチュール8100で、今回はオイルのみの交換。 もちろんドレーンガスケットは交換します。
最後に診断機を接続、フォルトチェックをし、CBS エンジンオイルリセット を行い終了。
続きて 次男の1995年式アウディ80 4ホイールアライメント測定、調整です。
2〜3年ほど前にも行なっておりますが、ハンドルセンターが狂ってきましたので、再調整です。
走行距離3万2千キロですが、25年経過し、サスペンションがヘナヘナになっておりますので、運転席に一人乗り込んで、荷重をかけて 測定、調整を進めます。
作業後はハンドルセンターも整い、直進性もアップしました。
使用オイルはモチュール8100で、今回はオイルのみの交換。 もちろんドレーンガスケットは交換します。
最後に診断機を接続、フォルトチェックをし、CBS エンジンオイルリセット を行い終了。
続きて 次男の1995年式アウディ80 4ホイールアライメント測定、調整です。
2〜3年ほど前にも行なっておりますが、ハンドルセンターが狂ってきましたので、再調整です。
走行距離3万2千キロですが、25年経過し、サスペンションがヘナヘナになっておりますので、運転席に一人乗り込んで、荷重をかけて 測定、調整を進めます。
作業後はハンドルセンターも整い、直進性もアップしました。
evooyaji at 12:06｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月20日
130i E87 リフター交換
2006年式BMW 130i 6M/T 「左後の窓が閉まらなくなった」と昨日電話をいただきました。生憎 雨降りですので、私は心配になりましたが、さすが輸入車を乗り継いでいる このお客様は心配なし。 常備されているビニール、養生テープにて穴を塞いで応急処置。
さすがです、すばらしい対応 ありごとうございます。
慣れていない方ですと、ガムテープで止める方もありますが、その場合は、剥がした後に糊が残りますので、我々の後処理が大変なことになるんです。
昨夜 入庫予定となりましたので、私は前もって（フライング？）ウィンドリフターの品番検索し、発注。
本日の午前中にパーツが入荷する予定となりましたので、今夜にお返しできる段どりです。
ただし、モーター等が再使用できた場合だけですが。
作業後の結果は、なんとかモーターが使える状態でしたので、無事に完了。
コロナの影響でBMW純正パーツの入手が困難になっておりますが、このパーツは日本に在庫がありましたので、セーフでした。
ちなみに本国（ドイツ）発注は受付不可となっておりますので・・・。
evooyaji at 16:55｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月08日
リフター交換
先日の作業ですが、1990年式BMW E30 325iA 4ドア ウィンドリフター（ウィンドレギュレーター）（以下レギュレーター）の交換をしました。
パーツ品番を調べて、在庫確認をすると国内（日本）に在庫なし。 本国（ドイツ）在庫79個あり。
（ちなみにモーターは国内、本国ともに在庫なし。 世界バックオーダー5個で納期未定とのこと）
でも 「新型コロナウィルスの影響でドイツ国内の物流が止まっているため 納期が判らない」と。
色々なルートで探しましたが なかなか見つからず。 最終的に 国内にて中古品を手配。
無事に修理完了です。
写真１枚目 こんな形のパーツです。
写真２枚目 ギアの山がすり減って、トキントキン（名古屋弁）標準語ではトキトキ？になっています。
写真３枚目 正常なギア山は こんな感じですね。
パーツ品番を調べて、在庫確認をすると国内（日本）に在庫なし。 本国（ドイツ）在庫79個あり。
（ちなみにモーターは国内、本国ともに在庫なし。 世界バックオーダー5個で納期未定とのこと）
でも 「新型コロナウィルスの影響でドイツ国内の物流が止まっているため 納期が判らない」と。
色々なルートで探しましたが なかなか見つからず。 最終的に 国内にて中古品を手配。
無事に修理完了です。
写真１枚目 こんな形のパーツです。
写真２枚目 ギアの山がすり減って、トキントキン（名古屋弁）標準語ではトキトキ？になっています。
写真３枚目 正常なギア山は こんな感じですね。
evooyaji at 10:50｜Permalink│Comments(2)│
2020年04月03日
E30 パワーウィンド修理
1990年式BMW 325iA 4ドア 「右前のパワーウィンドが開かなくなった」「以前から調子が悪く、何度か操作すると開いていたが・・」「スイッチの不良だと思うけど」とのこと。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
evooyaji at 19:41｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月01日
E30とゴルフR
本日1台目の作業は1990年式BMW 325iA 4ドア 「デフから異音が出る」「冷えていると出るが温まると出なくなる」「ハンドルを切ると出るようだ」とのことで ご入庫いただきました。このE30はリアデフの不良が多いようです。そして新品パーツは無し。中古も なかなか見つからない（探している方が意外に多い）との情報有り。
とにかく すぐにできることはデフオイル交換ぐらい。 ということで早速交換開始。
デフのドレーンボルト周辺が新車時のホットワックスが残っている状態ですから、おそらく30年で初の交換のようです。 抜いたオイルは 思ったより汚れていませんが泡だってしまっており、1時間たっても泡だらけ。 オイルに含まれる消泡作用の添加剤が完全にダメになったようですね。
これは 連続でオイル交換が必要かもしれません。
デフオイル交換中にエンジンオイル交換の追加をいただき、ドレンガスケットの在庫がありましたので、こちらも続けて作業。
エンジンオイル交換後は、リセットツールにてリセット作業。（写真３枚目） このツールを購入したのは28年？30年？前です。
変わって2台目は2013年式VWゴルフ6R フロントデフ、ハルデックス、リアデフのオイル交換で ご入庫いただきました。（写真４枚目） おそらく初の交換とのことでした。
次のメンテナンス計画は DSGオイル交換 ですね。
evooyaji at 18:56｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月29日
年内最終営業日
今日は年内最終営業日となりましたが、おかげさまで朝から晩まで予約一杯となりました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
evooyaji at 15:07｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月21日
レア車の日
今日のエボリューションはレア車の日でした〜。ゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートですが、2台目の車両はフォード フィエスタＳＴ スタッドレスタイヤホイールセットのご希望ですが、この車両は標準タイヤ 205/40-17 ホイールは7*17で4ホール、PCD108 インセットが+52.5
このインセットとPCDが問題です。
108ミリでも5ホールであれば、社外ホイールが多数ありますが、4ホールは極僅か。 しかも+52.5ミリですし。
まず輸入車ホイールでメジャーなホイールメーカーの適合表を見ると、16インチ、15インチで設定有り。
でも 在庫限りとなっていますので、速攻でメーカー在庫確認をしてみると「あ、このサイズは去年の時点で在庫なし、生産中止です」と。
ここから各ホイールメーカーのカタログをくまなく探すのですが、なかなか見つからない。 なかば諦めかけたところで、やっと見つけました。
恐る恐るメーカー在庫確認をすると各色在庫有り。 あとはマッチングだけ。
メーカーさんは「STの適合は判らない」とのことでした。
お客様の希望は15インチにインチダウンですから、当店にある15インチで内径部分のクリアランスをみて、良さそうでしたので発注。 本日ホイール単体で合わせてみると、ばっちりＯＫ
ということで、185/55-15のBS VRX2と組み合わせて、取り付け完了。 （写真1枚目）
なかなか苦労しましたが、上手くいって良かった〜。
3台目は、当店に初ご来店いただきました2010年式 アルピナD3リムジン エンジンオイル交換のご希望。
早速パーツ品番の検索をしましたが、BMWパーツリストでは検索できず。 元のBMW車台番号からは すんなり検索できましが、はたしてこれで正しいのか、判断できず。 後日 詳しく調べてからの作業といたしました。
4台目 写真2枚目、3枚目、4枚目の これまた2012年式 アルピナＢ3クーペGT3
前後のカーボンスポイラー、アクラボのチタンマフラー、KWのサス、ストップテックの前後キャリパーが すべて標準とのこと。 おまけにダッシュボードはアルカンタラ貼り。
お客様に見せていただいた取り説には、KWの減衰力セッティング表があり、ニュルブルクリンク用セットアップ、他のサーキット用セットアップと数値が載っており、アルピナの本気度が伝わりますね。
う〜ん これ かっこい〜いです。
5台目 2008年式BMW Z4 エンジンオイル交換。 こちらは、当店標準在庫のドレーンガスケットにて完了。
この時駐車場には、ロータスエリーゼ、アウディ80など止まっており、まさにレア車の日でした。
evooyaji at 19:01｜Permalink│Comments(0)│
