ＢＭＷ
2020年04月08日
リフター交換
先日の作業ですが、1990年式BMW E30 325iA 4ドア ウィンドリフター（ウィンドレギュレーター）（以下レギュレーター）の交換をしました。
パーツ品番を調べて、在庫確認をすると国内（日本）に在庫なし。 本国（ドイツ）在庫79個あり。
（ちなみにモーターは国内、本国ともに在庫なし。 世界バックオーダー5個で納期未定とのこと）
でも 「新型コロナウィルスの影響でドイツ国内の物流が止まっているため 納期が判らない」と。
色々なルートで探しましたが なかなか見つからず。 最終的に 国内にて中古品を手配。
無事に修理完了です。
写真１枚目 こんな形のパーツです。
写真２枚目 ギアの山がすり減って、トキントキン（名古屋弁）標準語ではトキトキ？になっています。
写真３枚目 正常なギア山は こんな感じですね。
パーツ品番を調べて、在庫確認をすると国内（日本）に在庫なし。 本国（ドイツ）在庫79個あり。
（ちなみにモーターは国内、本国ともに在庫なし。 世界バックオーダー5個で納期未定とのこと）
でも 「新型コロナウィルスの影響でドイツ国内の物流が止まっているため 納期が判らない」と。
色々なルートで探しましたが なかなか見つからず。 最終的に 国内にて中古品を手配。
無事に修理完了です。
写真１枚目 こんな形のパーツです。
写真２枚目 ギアの山がすり減って、トキントキン（名古屋弁）標準語ではトキトキ？になっています。
写真３枚目 正常なギア山は こんな感じですね。
evooyaji at 10:50｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月03日
E30 パワーウィンド修理
1990年式BMW 325iA 4ドア 「右前のパワーウィンドが開かなくなった」「以前から調子が悪く、何度か操作すると開いていたが・・」「スイッチの不良だと思うけど」とのこと。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
evooyaji at 19:41｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月01日
E30とゴルフR
本日1台目の作業は1990年式BMW 325iA 4ドア 「デフから異音が出る」「冷えていると出るが温まると出なくなる」「ハンドルを切ると出るようだ」とのことで ご入庫いただきました。このE30はリアデフの不良が多いようです。そして新品パーツは無し。中古も なかなか見つからない（探している方が意外に多い）との情報有り。
とにかく すぐにできることはデフオイル交換ぐらい。 ということで早速交換開始。
デフのドレーンボルト周辺が新車時のホットワックスが残っている状態ですから、おそらく30年で初の交換のようです。 抜いたオイルは 思ったより汚れていませんが泡だってしまっており、1時間たっても泡だらけ。 オイルに含まれる消泡作用の添加剤が完全にダメになったようですね。
これは 連続でオイル交換が必要かもしれません。
デフオイル交換中にエンジンオイル交換の追加をいただき、ドレンガスケットの在庫がありましたので、こちらも続けて作業。
エンジンオイル交換後は、リセットツールにてリセット作業。（写真３枚目） このツールを購入したのは28年？30年？前です。
変わって2台目は2013年式VWゴルフ6R フロントデフ、ハルデックス、リアデフのオイル交換で ご入庫いただきました。（写真４枚目） おそらく初の交換とのことでした。
次のメンテナンス計画は DSGオイル交換 ですね。
evooyaji at 18:56｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月29日
年内最終営業日
今日は年内最終営業日となりましたが、おかげさまで朝から晩まで予約一杯となりました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
evooyaji at 15:07｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月21日
レア車の日
今日のエボリューションはレア車の日でした〜。ゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートですが、2台目の車両はフォード フィエスタＳＴ スタッドレスタイヤホイールセットのご希望ですが、この車両は標準タイヤ 205/40-17 ホイールは7*17で4ホール、PCD108 インセットが+52.5
このインセットとPCDが問題です。
108ミリでも5ホールであれば、社外ホイールが多数ありますが、4ホールは極僅か。 しかも+52.5ミリですし。
まず輸入車ホイールでメジャーなホイールメーカーの適合表を見ると、16インチ、15インチで設定有り。
でも 在庫限りとなっていますので、速攻でメーカー在庫確認をしてみると「あ、このサイズは去年の時点で在庫なし、生産中止です」と。
ここから各ホイールメーカーのカタログをくまなく探すのですが、なかなか見つからない。 なかば諦めかけたところで、やっと見つけました。
恐る恐るメーカー在庫確認をすると各色在庫有り。 あとはマッチングだけ。
メーカーさんは「STの適合は判らない」とのことでした。
お客様の希望は15インチにインチダウンですから、当店にある15インチで内径部分のクリアランスをみて、良さそうでしたので発注。 本日ホイール単体で合わせてみると、ばっちりＯＫ
ということで、185/55-15のBS VRX2と組み合わせて、取り付け完了。 （写真1枚目）
なかなか苦労しましたが、上手くいって良かった〜。
3台目は、当店に初ご来店いただきました2010年式 アルピナD3リムジン エンジンオイル交換のご希望。
早速パーツ品番の検索をしましたが、BMWパーツリストでは検索できず。 元のBMW車台番号からは すんなり検索できましが、はたしてこれで正しいのか、判断できず。 後日 詳しく調べてからの作業といたしました。
4台目 写真2枚目、3枚目、4枚目の これまた2012年式 アルピナＢ3クーペGT3
前後のカーボンスポイラー、アクラボのチタンマフラー、KWのサス、ストップテックの前後キャリパーが すべて標準とのこと。 おまけにダッシュボードはアルカンタラ貼り。
お客様に見せていただいた取り説には、KWの減衰力セッティング表があり、ニュルブルクリンク用セットアップ、他のサーキット用セットアップと数値が載っており、アルピナの本気度が伝わりますね。
う〜ん これ かっこい〜いです。
5台目 2008年式BMW Z4 エンジンオイル交換。 こちらは、当店標準在庫のドレーンガスケットにて完了。
この時駐車場には、ロータスエリーゼ、アウディ80など止まっており、まさにレア車の日でした。
evooyaji at 19:01｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月08日
523d F10 色々と
BMW 523d (F10) エンジンオイル、オイルフィルター、バッテリー交換等にて ご入庫いただきました。まずはエンジンオイルから始めましたが、樹脂製エンジンカバーを外すとインテークマニホールド上に何やらゴミがあります。 これは何？ と見てみるとスポンジ？ウレタン？ 何だろう？ （写真1枚目、2枚目参照）
写真3枚目 手に持っているエンジンカバー裏側を見ると、解りました〜。 カバー裏側に張ってあるウレタンを何者かが かじったようです。
どうやら ここに住んでいるようですね。 来年の干支 ねずみさんですと、配線などを かじられると大変なことになりますから、早急に対策が必要ですね。
随分前ですが、VW車のお客様でエンジンメインハーネス（電気配線）を かじられてエンジン不調になってしまった方がありましたので・・・。 この時調べた エンジンメインハーネスの価格は50万円オーバーでした。
バッテリーはバルタAGMにて交換。 交換後に診断機を接続し、バッテリー設定をして終了。
evooyaji at 17:07｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月06日
M140i 18インチスタッドレス
今年の9月頃に 2019年式BMW M140i (F20) スタッドレスタイヤの ご予約をいただきました。
ご希望は18インチのままで、インチダウンは したくない（17インチはダメ）とのこと。
早めに お問い合わせいただきましたので、まだ余裕、余裕と思いましたが、探し始めると リアタイヤがなかなかない。フロント用の225/40-18を4本にする案は、ダメ とのことでしたので、唯一 245/35-18 の設定があるピレリー ウィンター240 SOTTOZERO2 ランフラットに決定。
この車両は 他の1シリーズと違い ランフラットの設定には なっておりませんが、冬タイヤだけランフラットになります。 ホイールは、純正ホイールにデザインが近いMAK の LUFT FF ガンメタを組み合わせ。
これにて 即 ご注文をいただきましたが、ピレリーのリアタイヤが国内在庫2本のみで ぎりぎりセーフ。
本日車両に取り付けし、完了。
写真１枚目 全体で。
写真２枚目 フロントキャリパーはMキャリパー4ポッド。 もちろんローターは2ピースタイプです。
写真３枚目 リアキャリパーはMキャリパー2ポッド。 リアローターも2ピースタイプになっているんですね。 私は フロントのみ2ピースタイプ だと思い込んでいましたが間違いでした。
ご希望は18インチのままで、インチダウンは したくない（17インチはダメ）とのこと。
早めに お問い合わせいただきましたので、まだ余裕、余裕と思いましたが、探し始めると リアタイヤがなかなかない。フロント用の225/40-18を4本にする案は、ダメ とのことでしたので、唯一 245/35-18 の設定があるピレリー ウィンター240 SOTTOZERO2 ランフラットに決定。
この車両は 他の1シリーズと違い ランフラットの設定には なっておりませんが、冬タイヤだけランフラットになります。 ホイールは、純正ホイールにデザインが近いMAK の LUFT FF ガンメタを組み合わせ。
これにて 即 ご注文をいただきましたが、ピレリーのリアタイヤが国内在庫2本のみで ぎりぎりセーフ。
本日車両に取り付けし、完了。
写真１枚目 全体で。
写真２枚目 フロントキャリパーはMキャリパー4ポッド。 もちろんローターは2ピースタイプです。
写真３枚目 リアキャリパーはMキャリパー2ポッド。 リアローターも2ピースタイプになっているんですね。 私は フロントのみ2ピースタイプ だと思い込んでいましたが間違いでした。
evooyaji at 18:15｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月17日
E87 続きとアップのタイヤ
昨日からの続き作業でBMW 130i Mスポーツ (E87) オイル漏れ修理の折り返しで、新品ガスケットを2枚交換して進めます。
LLCを補充し、オイルフィルター、エンジンオイル交換をして終了。
思っていたよりも 時間が掛かってしまいましたが、今のところ オイル漏れはぴたりと止まりました〜。
漏れている箇所は、ここの2箇所だけだったのか？ 1ヶ月ぐらいは 様子をみないと判断できませんね。
試運転の際に左車幅球（社外品LED）いわゆるイカリングの部分ですが、チカチカ点滅を繰り返して、しばらく消え、また しばらくすると点滅を繰り返しているのを発見。 接触不良か とカプラー部分を確認、接点復活剤を塗布するも、症状かわらず。
これは 交換するしかないですね。 いくつかのメーカーで設定を確認しましたが、E87前期型用は すでに廃番になっていたり、設定なしだったり・・・。
でも純正のハロゲンは、色的に（いわゆる電球色）ちょっと・・・。
色々と探して、日本製のLEDを見つめましたので、これを手配。
納車日（返却日）が1日遅れてしまいますが、これは致しかたありません。
替わって2014年式VWアップ タイヤ交換で ご入庫いただきました。 コンチネンタルタイヤ2種類の見積の内、純正と同じCPC2(コンチプレミアムコンタクト2)を選んでいただきました。
LLCを補充し、オイルフィルター、エンジンオイル交換をして終了。
思っていたよりも 時間が掛かってしまいましたが、今のところ オイル漏れはぴたりと止まりました〜。
漏れている箇所は、ここの2箇所だけだったのか？ 1ヶ月ぐらいは 様子をみないと判断できませんね。
試運転の際に左車幅球（社外品LED）いわゆるイカリングの部分ですが、チカチカ点滅を繰り返して、しばらく消え、また しばらくすると点滅を繰り返しているのを発見。 接触不良か とカプラー部分を確認、接点復活剤を塗布するも、症状かわらず。
これは 交換するしかないですね。 いくつかのメーカーで設定を確認しましたが、E87前期型用は すでに廃番になっていたり、設定なしだったり・・・。
でも純正のハロゲンは、色的に（いわゆる電球色）ちょっと・・・。
色々と探して、日本製のLEDを見つめましたので、これを手配。
納車日（返却日）が1日遅れてしまいますが、これは致しかたありません。
替わって2014年式VWアップ タイヤ交換で ご入庫いただきました。 コンチネンタルタイヤ2種類の見積の内、純正と同じCPC2(コンチプレミアムコンタクト2)を選んでいただきました。
evooyaji at 15:34｜Permalink│Comments(0)│
2019年10月03日
BMW E30 シートベルトキャッチ交換
1990年式BMW E30 325iA 4ドア 「運転席側のシートベルトキャッチが時々ロックしない」 とのことで交換となりました。元々付いていたパーツはシートベルトワーニングなし のタイプですが、すでに このパーツは廃番となっているため、ワーニング付きのパーツで対応です。
あたりまえといえば、あたりまえですが、左右でリリースボタンの赤があまりに違いますが、仕方有りませんね。
続いて4ホイールアライメント測定、調整です。 ホイールはBMW純正品ですから、アライメントテスターのオプション品でBMW用アタッチメントにて赤外線センサー取り付。 写真3枚目、4枚目のとおり、ホイールの穴にアタッチメントが刺さり、タイヤでアーム固定いたします。 なので、ホイールのリムには 何も触れませんから 安心、正確に測定できるんです。
こちらの作業は2回目となりますが、今回もフロントトゥ左右を調整して完了。
エンジンオイル、オイルフィルター、ドレーンガスケットも交換。 メーター内のSI表示LEDが赤点灯となっていましたので、リセットツールを使用し、オイル、メンテナンスの両方をリセット。
最後に前回入庫時に交換させていただいたラムダセンサー（オーツーセンサー）のチェックをするため診断機接続。（写真5枚目） エンジンＥＣＵにフォルトは残っておらず、上手くいきました。
evooyaji at 10:51｜Permalink│Comments(0)│
2019年07月03日
E30 ラムダセンサー交換
BMW 325iA 4ドア （E30） 前回ご入庫いただいた際のECU診断にて、「ラムダセンサー不良」を検出。一旦リセットし、様子をみていましたが、また同じエラーを検出しましたので、交換となりました。
BMWパーツリストEPCで品番検索すると、生産中止で代替品になっておりました。 違いは配線が長くなり、余るとのこと。 ならば社外品を調べると、ボッシュも同じ対応でした。
お客様と相談し、ボッシュにて手配となりましたが、納期は「1.5ヶ月〜2ヶ月ほど」との回答でしたが、結局1ヶ月で入荷。 早くなるのはOK、OK
交換後に、診断機にてリセット作業をして、終了です。
写真 左が新品、右が外したもの。
evooyaji at 15:22｜Permalink│Comments(0)│
