ＢＭＷ
2024年12月04日
mini F54 バッテリー交換
2016年式 mini クラブマン クーパーS (F54) 「エンジン始動したらエンストした」「もう一度かけたら、かかった」と ご入庫いただきました。
診断機を接続してみると、エンジン系にエラーはありません。 そうなると ミニでよくある 高額な・・・がダメの可能性あり。
でも その前にバッテリーのCCA値を測定してみると51％ これは 早急に交換が必要なレベルですね。
2種類の見積もりから 選んでいただいたのはBanner バナーのAGM
この車両は エアクリーナーケース上側、プレナムチャンバーパネル2枚などを外さないとバッテリー交換できないので、少々時間がかかります。 交換後は診断機でバッテリー交換設定が必ず必要なタイプでもあります。
診断機を接続してみると、エンジン系にエラーはありません。 そうなると ミニでよくある 高額な・・・がダメの可能性あり。
でも その前にバッテリーのCCA値を測定してみると51％ これは 早急に交換が必要なレベルですね。
2種類の見積もりから 選んでいただいたのはBanner バナーのAGM
この車両は エアクリーナーケース上側、プレナムチャンバーパネル2枚などを外さないとバッテリー交換できないので、少々時間がかかります。 交換後は診断機でバッテリー交換設定が必ず必要なタイプでもあります。
evooyaji at 10:15｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月21日
ミニ とプリウス
平成28年式（2016年）トヨタ プリウス （ZVW50）右後タイヤがパンクした状態で自走でご入庫。「パンク修理お願いします」とのことでしたが、タイヤを見ると酷い片べり。 減り過ぎて穴が空いており、これでは修理不可ということで1本交換となりました。
このままタイヤ交換だけ では、また同じことの繰り返しとなりますから、4ホイールアライメント測定、調整をおすすめ。 しかし測定してみないと判りませんが、これだけ酷い片べりですと調整代一杯まで調整しても 規定値内に収まるのか判りませんと 説明させていただきました。
作業開始し 測定結果を見たら一安心。 これぐらいの数値であれば、何とか調整できると確信。
リアトー左右を調整してリアはOK、フロントは左キャンバーが悪かったので、トヨタ純正キャンバー調整ボルトを1本使って調整。 トーも左右調整して出来上がり〜。
写真1枚目 酷い片べりです。
写真2枚目 BSのB文字上側が削れてしまいそうなぐらいです。
続いて BMW ミニ クーパーS (F56) ワコーズRECS施工にてご入庫いただきました。
2リッターターボですから200cc注入していきます。 じっくり時間を掛けて注入しますので約1時間半ほど。 液剤をセットしてしまえば、あとはアイドリングして負圧で吸い込ませるだけですね。
施工後は多くの方に 違いを体感 していただいております。
写真3枚目 RECS施工中。
evooyaji at 11:10｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月16日
年末に向けて
今日の朝一番の作業は、BMW 523d (F10) エンジンオイル交換からスタート。
前回の交換時にオイルフィルターを交換しておりますので、今回はオイルのみ。 といってもドレーンガスケットは もちろん交換します。
続いて、またエンジンオイル交換。 トヨタ ハリアー、こちらの車両も前回の交換時にオイルフィルターを交換しておりますので、今回はオイルのみ。 ドレーンガスケットも同じように交換。
そろそろ 年末に向けての オイル交換予約が多数入ってきましたが、 まだまだ空いている時間が沢山ありますので、ご予約の電話連絡 お待ちしております。
前回の交換時にオイルフィルターを交換しておりますので、今回はオイルのみ。 といってもドレーンガスケットは もちろん交換します。
続いて、またエンジンオイル交換。 トヨタ ハリアー、こちらの車両も前回の交換時にオイルフィルターを交換しておりますので、今回はオイルのみ。 ドレーンガスケットも同じように交換。
そろそろ 年末に向けての オイル交換予約が多数入ってきましたが、 まだまだ空いている時間が沢山ありますので、ご予約の電話連絡 お待ちしております。
evooyaji at 10:17｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月05日
F54 ストップ球が
2016年式 BMW ミニ クラブマン クーパーS 「右ストップ球が切れたので・・・」と連絡いただき、車台番号より品番検索して発注。届いたので早速交換となりましたが写真1枚目のとおり、合わない・・・・上側が現車から外したもの、下側が取り寄せた純正バルブ。
ミニはテールランプが溶けて（焼けて）接触不良になる事例が多数ある と情報がありますので、テールランプ本体を確認するとソケット端子部と接する部分が溶け落ちて無くなっている状態でした。
写真2枚目、3枚目ですが、写真だと判りずらいですね。 これではダメなので、テールランプASSY交換に切り替え。
新しいテールランプASSYは交換前に端子部分にウエットタイプの接点復活剤を塗布して組み込みました。
evooyaji at 11:13｜Permalink│Comments(0)│
2024年09月14日
ミニ ジャガー ミニ
今日は朝一番から2018年式 ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。オイルは いつも使っていただいているモチュール8100 です。 今回はオイルのみとなりますので、ドレーンガスケットを別途用意。 （BMW系はオイルフィルターにドレーンガスケットが付属しています）
交換後にCBSリセット作業をしたら完了。
続いて2台目は2018年式ジャガーXE ディーゼル こちらもエンジンオイル交換。
オイルはミニと同じ8100です。 この車両も 今回はオイルのみです。
ドレーンボルトとゴムシールが一体となりますので、毎回忘れないように ドレーンボルト交換です。
3台目は またまたミニ 2019年式 クーパー (F55)です。 フロントブレーキローター、パッド、アレンボルト、摩耗センサー、リアパッド、摩耗センサーの交換。
メカニックが作業中に、私はホイールの洗浄と室内掃除機がけ。
作業後にCBSリセットをしたら、試運転して終了。
evooyaji at 18:55｜Permalink│Comments(0)│
2024年09月07日
435 オイルセンサー交換
2014年式 BMW 435 グランクーペ (F36) 前回の入庫時にオイルパンに付いているオイルレベルセンサーからオイル漏れしているのを発見。 お客様に伝えると、「では交換してください」とのことでしたが、「このパーツを交換するにはオイルが抜けてしまうため、オイル交換と同時作業が良いです」と先送りするのを提案させていただきました。そして、今回オイル交換時期となりましたので、センサーを発注。
センサーはBMW純正品ではなく、OEMのヘラ製でいくことに。
「ついでに 左ながれ があるので、アライメント調整も・・・」となりましたので、フロントフォグランプ下端から地面まで250ミリをクリアーするために、車高調整をおすすめ。
左右とも調整一杯まで上げて、5ミリアップでOKとなりました。
あとはアライメント測定、調整。 6ヶ所調整個所の内、4ヶ所調整して出来上がり〜。
evooyaji at 16:34｜Permalink│Comments(0)│
2024年08月11日
F10 パッドとオイル
2012年式 BMW 523d (F10) ブレーキパッド前後とエンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 パッドは、2種類の見積もりから選んでいただいたのはプロジェクトμ NS-C いわゆる低ダストパッドです。 交換に当たり前後のパッド摩耗センサーも用意。フロントは通常どおり交換するだけ ですが、リアは診断機を接続してサイドブレーキの解放作業が必要となります。
エンジンオイルは いつも使っていただいているモチュール 8100 を使用。
写真2枚目の外したオイルフィルターは、ディーゼルですから、真っ黒です。
evooyaji at 20:13｜Permalink│Comments(0)│
2024年07月24日
F44 と パサート
2023年式 BMW 218 グランクーペ (F44) 1年前にボディーコーティングを施工させていただいた車両ですが、1年経過しましたので、メンテナンスのため再施工。
このように1年ごとにメンテナンスで再施工いたしますと10年後も びっくりするぐらいの綺麗さを維持できます。
替わって代車兼マイカーの2004年式 VW パサート V6 4モーションですが、約5年ぶりにエアコンリフレッシュ作業をしました。 回収したガス量446gと規定量600gから154gも抜けてしまった計算になります。 単純計算で5年で割ると 約30g/年 となりますので、まあまあの数値。
真空引き後に規定量のガスを注入し、最後にワコーズPAC-Lを奮発して 5ml 添加。
このように1年ごとにメンテナンスで再施工いたしますと10年後も びっくりするぐらいの綺麗さを維持できます。
替わって代車兼マイカーの2004年式 VW パサート V6 4モーションですが、約5年ぶりにエアコンリフレッシュ作業をしました。 回収したガス量446gと規定量600gから154gも抜けてしまった計算になります。 単純計算で5年で割ると 約30g/年 となりますので、まあまあの数値。
真空引き後に規定量のガスを注入し、最後にワコーズPAC-Lを奮発して 5ml 添加。
evooyaji at 18:28｜Permalink│Comments(0)│
2024年07月14日
アルトとミニ
先日エンジンオイル交換させていただいた スズキ アルトワークス 、今日はタイヤ交換で ご入庫いただきました。 いくつもの見積もりから選んでいただいたのはブリヂストン ポテンザ RE004 です。今までのタイヤはポテンザ RE71RS でしたが、「乗り心地を少しアップしたい、グリップが多少落ちても 構わない」との条件で見積しました。
写真1枚目、2枚目 完了して撮影。
本日2台目は2018年式 BMW MINI クロスオーバー ALL4 (F60) クーパーSD エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
以前にバッテリー交換させていただいた車両。
使用オイルはモチュール8100 X-clean gen2 でオイルフィルターも交換。 最後にCBSリセットも行いました。
今日は日曜日（3連休中日）ですが、予定が早く終わりましたので、火曜日作業予定のルノートゥインゴが入庫いしまいたので、前倒しで作業開始としました。
evooyaji at 10:35｜Permalink│Comments(0)│
2024年06月13日
CH-R と X3
2017年式トヨタ CH-R ハイブリット タイヤ交換。
5種類の見積もりから選んでいただいたのは、225/50-18 ヨコハマ アドバンdB V553 です。
外したタイヤはダンロップ RV505 でしたので2回目のタイヤ交換のようです。
タイヤ交換後のホイールバランス調整にてバランスウェイトの両面跡が何カ所も残っておりましたので、外側だけでも全部 綺麗に剥がしました。 （ステッカー剥がし剤とブレーキクリナーを使って）
折角のレイズ製高級ホイールですから、スポークの隙間から 古い両面テープが見えてしまってはダメですよね。
続いて2台目は2018年式BMW X3 (G01) バッテリー交換で ご入庫いただきました。
バルタAGMバッテリーに交換し、診断機を接続して、バッテリー交換設定をしたら完成。
このサイズのバッテリーは二人がかりで車両から降ろしたら、載せたりしないと、腰を痛めてしまいますので、要注意です。
このブログ用に2台とも完成写真を撮るつもりでしたが、作業に夢中で、写真無しブログ になってしまいました。
5種類の見積もりから選んでいただいたのは、225/50-18 ヨコハマ アドバンdB V553 です。
外したタイヤはダンロップ RV505 でしたので2回目のタイヤ交換のようです。
タイヤ交換後のホイールバランス調整にてバランスウェイトの両面跡が何カ所も残っておりましたので、外側だけでも全部 綺麗に剥がしました。 （ステッカー剥がし剤とブレーキクリナーを使って）
折角のレイズ製高級ホイールですから、スポークの隙間から 古い両面テープが見えてしまってはダメですよね。
続いて2台目は2018年式BMW X3 (G01) バッテリー交換で ご入庫いただきました。
バルタAGMバッテリーに交換し、診断機を接続して、バッテリー交換設定をしたら完成。
このサイズのバッテリーは二人がかりで車両から降ろしたら、載せたりしないと、腰を痛めてしまいますので、要注意です。
このブログ用に2台とも完成写真を撮るつもりでしたが、作業に夢中で、写真無しブログ になってしまいました。
evooyaji at 16:40｜Permalink│Comments(0)│
