ＢＭＷ
2025年11月01日
入庫多数
今日は朝から入庫多数有りで、大忙しの日でした。
本日1台目の作業はスズキ スイフトスポーツのM/Tオイル交換からスタート。 スズキ純正パーツでフィラーガスケットを用意し、オイルはモチュール ギヤFF-LSDタイプ�兇鮖藩僉�
続いて2台目は車検整備でBMW 130i (E87） ルティーン作業に加えてエンジンオイル、オイルフィルター、エアコンリフレッシュ作業等を進めていきます。
午後からはスタッドレスシーズン到来で 今シーズン1台目はVWゴルフ7バリアント。 選んでいただいたのはブリヂストン新製品のブリザックWZ-1 前作のVRX3でも他の追従を許さないほどの性能でしたが、これを更に上回る高性能な商品とのことです。 アイス性能はもちろんのこと、耐摩耗性、性能長持ち性なども大幅アップしています。
この他 昨日から入庫いただいている車両は 必要なパーツが生産中止でしたので、海外から入手すべく在庫確認中。 私は英語ができませんのでグーグル翻訳でメールしておりますので、何分時間がかかります。 どうしても困った場合は 英会話が得意な次男 に助けてもらう算段です。
本日1台目の作業はスズキ スイフトスポーツのM/Tオイル交換からスタート。 スズキ純正パーツでフィラーガスケットを用意し、オイルはモチュール ギヤFF-LSDタイプ�兇鮖藩僉�
続いて2台目は車検整備でBMW 130i (E87） ルティーン作業に加えてエンジンオイル、オイルフィルター、エアコンリフレッシュ作業等を進めていきます。
午後からはスタッドレスシーズン到来で 今シーズン1台目はVWゴルフ7バリアント。 選んでいただいたのはブリヂストン新製品のブリザックWZ-1 前作のVRX3でも他の追従を許さないほどの性能でしたが、これを更に上回る高性能な商品とのことです。 アイス性能はもちろんのこと、耐摩耗性、性能長持ち性なども大幅アップしています。
この他 昨日から入庫いただいている車両は 必要なパーツが生産中止でしたので、海外から入手すべく在庫確認中。 私は英語ができませんのでグーグル翻訳でメールしておりますので、何分時間がかかります。 どうしても困った場合は 英会話が得意な次男 に助けてもらう算段です。
evooyaji at 18:05｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月25日
GRヤリスとF34
令和7年式（2025年）トヨタ GR ヤリス 6M/T 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。 GR ヤリスはアライメント基準値が車両型式の末尾によって変わってきます。 末尾がH、S、K のいずれかの場合と、これら以外に分かれます。現車確認で この車両は後者となりました。
そしてフロントキャンバー調整用のトヨタ純正ボルトも用意。
測定の準備が出来ましたので、いつもの試運転からスタート。
アライメント測定、調整は 至ってシンプルなタイプでサクサク進み、スラスト角が0度07分から左右トー調整によって0度00分となりましたのでバッチリです。調整後、診断機を接続して 一括学習 作業で少々悩みましたが、無事に完了。
今日は朝から2台同時作業の予定で、もう1台の車両は先週タイヤとエンジンオイル交換をさせていただいた2016年式 BMW 320 GT (F34 LCI) 先週の作業時に左前インナーライナーのカバー（ヘッドライトバルブ交換作業用）が付いていないのは発見。 反対側の右は通常どおり付いていたのですが・・・。 直ぐにパーツリストから品番特定。 価格と在庫状況を調べて見積もり。
ご注文いただきましたので、本日取付。
写真2枚目 用意したパーツ。
写真3枚目 無事に取付完了。
evooyaji at 10:32｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月18日
F34 タイヤとオイル
2016年式 BMW 320 GT (F34 LCI) タイヤとエンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 タイヤサイズは 225/50-18 95W ランフラットで 今までのものはハンコック Vertus S1 evo2 でしたが、お客様いわく「ランフラットは良いが、このタイヤは いまいち気に入らないので・・・」とのことで、早めの交換となりました。
見積もりはコンチネンタル プレミアムコンタクト6とBSトランザ T001 ランフラットBMW認証の2種類から選んでいただいたのはBSでした。
作業はタイヤからスタート。 リフトアップしてホイールボルト5本を外しますが、全部外してもホイールが外れてこない。 ハブ部分が錆びついて一体化しておりました。
車両側ハブ部分を磨いてからBMW純正指定のグリスを塗布し、ホイール側は清掃してから取付ました。
エンジンオイル、オイルフィルターはやり慣れているタイプですからサクサクと終了。
最後に診断機を接続し、CBSリセットをして完成。
ホイールバランス用張りウエイトの両面テープが沢山残っており（過去のタイヤ交換時の残骸）これらを全部剥がすのに時間がかかったこともあり、全作業終了まで2時間半を要してしまいました。
本日2台目は2014年式VW トゥーラン (1TCTH) エアコンリフレッシュ作業です。(写真1枚目)
回収した134aガスと規定量の差は227gと 大幅に少ない(抜けてしまった）状態でした。
もう少し早めに おすすめ するべきでした。
evooyaji at 18:01｜Permalink│Comments(0)│
2025年08月31日
F10 サスペンション交換 2
昨日からの続き作業で、今日はフロント サスペンション系です。いきなりですが、写真1枚目は、上側が外したバンプラバーとダストブーツ、下側が新品。
アップにしますと写真2枚目、左が外したもの、右が新品です。 同じものとは思えない程ですね。
写真3枚目 再使用不可のアッパーマウントボルト6本ですが、外したものは13ミリの6角、用意したものはトルクスに変更されておりました。
写真4枚目 もうすぐ完成です。
最後に追加となったエンジンオイル交換をして、診断機を接続し CBSリセットをしたら完成。
evooyaji at 17:36｜Permalink│Comments(0)│
2025年08月30日
F10 サスペンション交換
2012年式BMW 523d (F10) サスペンション（ショックアブソーバー）交換で ご入庫いただきました。お客様のご希望メーカーB社でしたが、「国内在庫無しで、本国ドイツ在庫も無し、納期未定で このまま生産中止かも」とインポーターさんからの回答でした。
ではコニーのアクティブを在庫確認すると1台分のみ国内在庫有り。
あとはBMW純正のアッパーマウント、バンプラバー、再使用不可ボルトナット等を用意すればOKと思いましたが、リアバンプラバーが国内在庫なし。 仕方なくバックオーダーして約1ヶ月で入荷。
写真1枚目 コニーアクティブ
写真2枚目 リアのパーツ。アッパーマウントのみ社外品ですが、その他はBMW純正品。
写真3枚目 フロントのパーツ。 全てBMW純正品。
まずはリアからスタート。 写真4枚目 外した右ダンパー等。 ウレタン製のバンプラバーが劣化してポロポロと落ちてきました。
写真5枚目 リアバンプラバーの新旧比較。
リア左右の交換が終わりましたので、本日は ここまでで、続きはまた明日。
evooyaji at 14:29｜Permalink│Comments(0)│
2025年07月19日
M2 アライメント
先月オーリンズ車高調整キットとタイヤ交換をした 2021年式BMW M2 コンペティション 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。いつものようにメカニックによる試運転からスタート。
ホイールにセンサーをセットしていくのですが、BMW専用治具を使って固定しようとしましたが、ホイールディスクの塗膜が厚いのか？治具が合わない。
なので、汎用アタッチメントでタイヤを掴んで固定しました。
センサー固定ができれば、あとは簡単に測定できますので、調整作業。
前後のトー4ヶ所を調整して出来上がり〜。
evooyaji at 19:15｜Permalink│Comments(0)│
2025年07月13日
W124とミニ2台
朝一番の作業は1994年式 メルセデスベンツ E280 (W124) タイヤ交換で ご入庫いただきました。先月の車検整備時にタイヤの見積もりもしていて、ご注文いただいたのですが、生憎メーカー欠品中でした。 でも7月上旬から中旬に入荷予定でしたので、バックオーダーして 数日前に入荷。
サイズは195/65-15 で、今迄は2021年に買っていただいたコンチネンタル エココンタクト6、今回はメーカーを変更してみることとなりミシュラン プライマシー4に決定。
このサイズの交換作業は容易ですが、ちょいと拘りを入れて、バランス調整用のウェイトは当時の純正と同じものを使用。 これ 取り付けるのに 少々難儀なんですが 当店には専用の工具（圧入？打ち込み？）がありますので何とかなります。
このあとBMWミニが2台連続入庫。
2020年式カントリーマン クーパーD（F60）は車検のお見積り。 車検を受けるか？新車に乗り換えか？悩んでおられました。
お次は2011年式クラブマン クーパーS （R55）エンジンオイル交換。 いつも使っていただいているモチュール300V 10W-40 を使用。オイルフィルターも きっちり交換。
このN18エンジンのオイルフィルターは 交換が やり難い位置にありますので、少々時間がかかってしまいます。 交換後は診断機を接続して CBSリセットをしたら出来上がり。
evooyaji at 09:57｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月22日
M2 コンペ タイヤ交換
昨日から お預かりのBMW M2 コンペティション 今日は追加となりましたタイヤ交換です。
前後異形サイズで 245/35-19 と 265/35-19 となりますので、前後揃う（国内在庫が有る）ものをピックアップ。 お客様からは「ミシュランがいいかな〜」と伺っておりましたが、そうするとパイロット スーパースポーツ（以下PSS）かパイロット スポーツカップ2の2択。
ということで、PSSに決定。
私は現車確認前に、この車両はホイールにTPMSセンサーが付いていると確信しておりましたので、センサー用のゴムシールも見積書に入れていました。 しかしながら現車はセンサーは付いていなくて、通常のゴムバルブでしたので、こちらはサービスでゴムバルブ交換。
ブログ用写真を撮り忘れてしまいましたが、本日予定どおり納車できました〜。
前後異形サイズで 245/35-19 と 265/35-19 となりますので、前後揃う（国内在庫が有る）ものをピックアップ。 お客様からは「ミシュランがいいかな〜」と伺っておりましたが、そうするとパイロット スーパースポーツ（以下PSS）かパイロット スポーツカップ2の2択。
ということで、PSSに決定。
私は現車確認前に、この車両はホイールにTPMSセンサーが付いていると確信しておりましたので、センサー用のゴムシールも見積書に入れていました。 しかしながら現車はセンサーは付いていなくて、通常のゴムバルブでしたので、こちらはサービスでゴムバルブ交換。
ブログ用写真を撮り忘れてしまいましたが、本日予定どおり納車できました〜。
evooyaji at 13:26｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月21日
オーリンズ M2 コンペ
2021年式 BMW M2 コンペティション (F87) 車高調整キット取付で ご入庫いただきました。お客様から「某メーカー製の車高調整キットの見積もりを・・・」と ご相談いただき、私は「他のメーカーも見積もりします」と返答し、3メーカーをピックアップ。
この車両はM2 後期モデルとなりますが、ビルシュタインはB16の設定が無く（前期用は設定有り）、クラブスポーツのみの設定で価格は968000円、このお客様は街乗りオンリーでの使用ですから、これは除外です。 そして 残りの2社は 前期、後期兼用で使えるように作られており、価格も殆ど同じ。
ならば、オーリンズが良いですよ、と強くおすすめさせていただき決定。
メーカー在庫は1台分のみ日本にありましたので即納。
丸1日がかりで取付と車高の調整となりました。 明日に続く。
写真1枚目 フロント一式。 この写真を撮影するためパーツを並べましたが、スプリングとゴムシートがリア用でした。 グリーンのケース内は合わせて用意したBMW純正パーツ。
社員2枚目 リア一式。 ブルーのケース内はBMW純正パーツ。
evooyaji at 12:49｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月12日
mini オイルとポーレンフィルター
ミニ クーパーS (F65) エンジンオイル、オイルフィルター、ポーレンフィルター交換で ご入庫いただきました。エンジンオルはモチュール8100を使用。 オイルフィルターをサクサクと交換して、オイル注入。
ポーレンフィルターは写真1枚目 上側が外したのも（BMWミニ純正）、下側が用意したマン製（社外品）です。 ちなみに外した純正品もマン製でした。
evooyaji at 13:03｜Permalink│Comments(0)│
