BMW
2022年12月09日
Z4 オイル漏れ修理 2
昨日からの続き作業です。
エンジンアンダーカバーを外したところが、写真1枚目。 こんな感じで、オイルでベトベト。
このあたりも もちろん洗浄しました〜。
写真2枚目 外したシーリング部(ゴム製ガスケット)は、ぺっちゃんこです。
写真3枚目 溝を清掃し、新品シーリングを入れると、こんな具合です。
このあとエンジンオイル交換、LLC注入と進め、暖機、冷却、LLC補充を何度か繰り返したら、試運転をして、確認し アンダーカバーを取り付けて終了。
エンジンアンダーカバーを外したところが、写真1枚目。 こんな感じで、オイルでベトベト。
このあたりも もちろん洗浄しました〜。
写真2枚目 外したシーリング部(ゴム製ガスケット)は、ぺっちゃんこです。
写真3枚目 溝を清掃し、新品シーリングを入れると、こんな具合です。
このあとエンジンオイル交換、LLC注入と進め、暖機、冷却、LLC補充を何度か繰り返したら、試運転をして、確認し アンダーカバーを取り付けて終了。
evooyaji at 16:12|Permalink│Comments(0)│
2022年12月08日
Z4 オイル漏れ修理
2015年式 BMW Z4 (E89) 「エンジンオイル漏れがある」とのことで、ご入庫いただきました。
現車確認するとエンジンオイルフィルターハウジング(以下ハウジング)廻りから かなりの量が 長い間 漏れ続けたようです。 アンダーカバー、エンジンオイルパン、ステアリングギアボックス、フィルターカバー廻り、エンジン前側等がオイルでベタベタ。
そこら中にオイルの雫がありました。
まずは、エンジン全体を洗浄し、ハウジングのオイルシール2個を交換してみることに。
写真1枚目のパーツを用意してスタート。 これ以外にエンジンオイルもモチュール8100にて交換します。
写真2枚目 アンダカバーは御覧の通り。 グラスファイバーにオイルが染み込んでおります。
写真3枚目、4枚目 エンジン前側はオイルが厚い層となり、洗浄剤と歯ブラシを使って、3人がかりで1時間以上清掃。 厚み5ミリほどのオイル汚れでネチョネチョでした。
これ パーツの交換よりも、洗浄の方が時間がかかり 大変ですね。
現車確認するとエンジンオイルフィルターハウジング(以下ハウジング)廻りから かなりの量が 長い間 漏れ続けたようです。 アンダーカバー、エンジンオイルパン、ステアリングギアボックス、フィルターカバー廻り、エンジン前側等がオイルでベタベタ。
そこら中にオイルの雫がありました。
まずは、エンジン全体を洗浄し、ハウジングのオイルシール2個を交換してみることに。
写真1枚目のパーツを用意してスタート。 これ以外にエンジンオイルもモチュール8100にて交換します。
写真2枚目 アンダカバーは御覧の通り。 グラスファイバーにオイルが染み込んでおります。
写真3枚目、4枚目 エンジン前側はオイルが厚い層となり、洗浄剤と歯ブラシを使って、3人がかりで1時間以上清掃。 厚み5ミリほどのオイル汚れでネチョネチョでした。
これ パーツの交換よりも、洗浄の方が時間がかかり 大変ですね。
evooyaji at 19:09|Permalink│Comments(0)│
2022年11月05日
ミニ F60 バッテリー交換
2018年式 ミニ クロスオーバー クーパーSD ALL4 「バッテリーが上がってしまった」と電話連絡いただき、受注。 お客様があらかじめ バッテリー容量を確認いただいておりましたので、現車確認することなく発注でき、迅速な対応がとれました。
商品が届けば、交換するだけですが、この車両の場合は、少々難儀。 といっても 色々と順番に外していけば良いですが・・・。
交換後にバッテリーリセット作業は必須です。
商品が届けば、交換するだけですが、この車両の場合は、少々難儀。 といっても 色々と順番に外していけば良いですが・・・。
交換後にバッテリーリセット作業は必須です。
evooyaji at 13:48|Permalink│Comments(0)│
2022年10月16日
F36 435 タイヤ交換
2014年式BMW 435 グランクーペ (F36) リアタイヤ交換で ご入庫いただき、ご希望のミシュランPS4Sで2種類の見積もり提出。
リプレイス(一般販売用)とBMW認証の2種類の中から、選んでいただいたのはBMW認証品。
このタイヤ 奇跡的に国内在庫がありましたので、即納となりました〜。
今現在ミシュランの国内在庫は 少ない状態ですから、早め、早めのオーダーをお願いいたします。
写真1枚目 ☆マークがBMW専用の証。
写真2枚目 外したPS4Sは☆マーク無しでした。 綺麗に摩耗しておりますので、ホイールアライメントは ばっちりですね。
リプレイス(一般販売用)とBMW認証の2種類の中から、選んでいただいたのはBMW認証品。
このタイヤ 奇跡的に国内在庫がありましたので、即納となりました〜。
今現在ミシュランの国内在庫は 少ない状態ですから、早め、早めのオーダーをお願いいたします。
写真1枚目 ☆マークがBMW専用の証。
写真2枚目 外したPS4Sは☆マーク無しでした。 綺麗に摩耗しておりますので、ホイールアライメントは ばっちりですね。
evooyaji at 19:16|Permalink│Comments(0)│
2022年08月20日
R58 オイル漏れ修理 2
昨日からの続き作業となりますR58
写真1枚目は 外したコアサポート、ラジエーター、エアコンコンデンサーですが、厚さ10センチのスポンジで一泊していただきました。
昨日の問題個所は写真2枚目。 左側のBMW純正パーツ(シーリングセット)を用意しておりましたが、3個しか入っていないことに、昨日 気が付きました。 右側は本日届いたものですが、本来は このように4個セットなんです。 どちらも純正パーツなんですが、こんなことが起こるのですね。
私はパーツが入荷した時点で注文した品番と届いた品番が正しいか までは確認したのですが、まさか内容個数が違うとは、気が付きませんでした。
幸い3個セットの品は未開封ですから、BMWに返品可能です。 これ、開けてしまっていたら、返品不可となるところでした〜。
写真3枚目 もうすぐ 折り返し地点です。
写真4枚目 コアサポート右側のボルトが付いていない所があり、確認するとメス側が潰れているようで、ネジ山部には蜘蛛の巣あり。 メカニックがゴソゴソ探し物をして、同じような物を発見。
ボルトも合うものを見つけてリカバリーできました。
写真1枚目は 外したコアサポート、ラジエーター、エアコンコンデンサーですが、厚さ10センチのスポンジで一泊していただきました。
昨日の問題個所は写真2枚目。 左側のBMW純正パーツ(シーリングセット)を用意しておりましたが、3個しか入っていないことに、昨日 気が付きました。 右側は本日届いたものですが、本来は このように4個セットなんです。 どちらも純正パーツなんですが、こんなことが起こるのですね。
私はパーツが入荷した時点で注文した品番と届いた品番が正しいか までは確認したのですが、まさか内容個数が違うとは、気が付きませんでした。
幸い3個セットの品は未開封ですから、BMWに返品可能です。 これ、開けてしまっていたら、返品不可となるところでした〜。
写真3枚目 もうすぐ 折り返し地点です。
写真4枚目 コアサポート右側のボルトが付いていない所があり、確認するとメス側が潰れているようで、ネジ山部には蜘蛛の巣あり。 メカニックがゴソゴソ探し物をして、同じような物を発見。
ボルトも合うものを見つけてリカバリーできました。
evooyaji at 15:16|Permalink│Comments(0)│
2022年08月19日
R58 オイル漏れ修理
昨年9月に車検整備をさせていただいた BMW Mini クーペ クーパーS (R58) オイル漏れ修理で ご入庫いただきました。
漏れている個所は定番のオイルクーラー&オイルフィルターケース部です。
シーリングセット2個、LLC、オイルフィルター、フィルターカバー、エンジンオイル、エアコンシーリング各種、フェンダーカバーリベットを用意してスタート。
まずは、写真1枚目のとおり、フロントバンパー脱着、エアコンガスの回収(一旦当店の機械に回収し再生)
写真2枚目、3枚目、4枚目 どんどん分解していきますと、漏れている個所が見えてきます。
でも この車両は、シリンダーヘッドとブロックの間からも少々漏れているようです。
綺麗に洗浄し、1個目のシーリングセットを付ける段階になって、問題発覚。
この時点で16時半をまわっておりましたが、急いで問い合わせして、何とか今日出荷、明日着予定にて手配完了。
これについては、また明日。
漏れている個所は定番のオイルクーラー&オイルフィルターケース部です。
シーリングセット2個、LLC、オイルフィルター、フィルターカバー、エンジンオイル、エアコンシーリング各種、フェンダーカバーリベットを用意してスタート。
まずは、写真1枚目のとおり、フロントバンパー脱着、エアコンガスの回収(一旦当店の機械に回収し再生)
写真2枚目、3枚目、4枚目 どんどん分解していきますと、漏れている個所が見えてきます。
でも この車両は、シリンダーヘッドとブロックの間からも少々漏れているようです。
綺麗に洗浄し、1個目のシーリングセットを付ける段階になって、問題発覚。
この時点で16時半をまわっておりましたが、急いで問い合わせして、何とか今日出荷、明日着予定にて手配完了。
これについては、また明日。
evooyaji at 14:41|Permalink│Comments(0)│
2022年08月06日
G42とQ3
2台同時に ご入庫いただきました。
2022年式アウディQ3 スポーツバック35TDI クワトロ Sライン エンジンオイル、オイルフィルター、4ホイールアライメント測定、調整からスタート。
ところが、エンジンアンダーカバーを外したところで、エンジンオイル、ミッションオイル両方とも漏れがあり、雫が垂れて、アンダーカバーにも染みがありました。
これは保証にて修理となりますので、オイル交換は一旦中止とし、アライメント作業のみとしました。
もう1台の2022年式 BMW 220 クーペ M スポーツ も 同作業のご依頼です。
こちらの車両は 何も問題なく、作業を進めます。
写真1枚目 エンジンオイル抜き取り中。
写真2枚目 アライメント治具ですが、BMW専用をセット。
写真3枚目 アップにすると こんな感じです。 この黒い棒がホイールボルト間にある 穴に刺さり、固定できます。
写真4枚目 フロントグリルはシャッター状になっており、電動で動くようになっているんですね。
2022年式アウディQ3 スポーツバック35TDI クワトロ Sライン エンジンオイル、オイルフィルター、4ホイールアライメント測定、調整からスタート。
ところが、エンジンアンダーカバーを外したところで、エンジンオイル、ミッションオイル両方とも漏れがあり、雫が垂れて、アンダーカバーにも染みがありました。
これは保証にて修理となりますので、オイル交換は一旦中止とし、アライメント作業のみとしました。
もう1台の2022年式 BMW 220 クーペ M スポーツ も 同作業のご依頼です。
こちらの車両は 何も問題なく、作業を進めます。
写真1枚目 エンジンオイル抜き取り中。
写真2枚目 アライメント治具ですが、BMW専用をセット。
写真3枚目 アップにすると こんな感じです。 この黒い棒がホイールボルト間にある 穴に刺さり、固定できます。
写真4枚目 フロントグリルはシャッター状になっており、電動で動くようになっているんですね。
evooyaji at 12:24|Permalink│Comments(0)│
2022年02月05日
130i ATF交換
先日バッテリー交換をさせていただいた、2010年式 BMW 130i 今日はATF交換で ご入庫いただきました。 ドイツ バックオーダーとなっていたATオイルパンが入荷したので、早速交換です。
そもそも金属製オイルパンを交換することになったのは、錆が原因。(写真1枚目参照) そのまま再使用出来なくはないのですが、今後のことを考えて、今回換えることにしました。(後回しにして、生産中止になると困るので)
写真2枚目は、ATオイルパン新旧
写真3枚目 バルブボディを撮影。
写真4枚目 外したオイルパン内の磁石。走行距離が少ないので、鉄粉は少ないですね。
写真5枚目 磁石は再使用のため、清掃して新しいオイルパンに移設。
オイルパンボルトも錆がありましたので、全数交換。あとは、指定トルクで締め付けたら新油注入。
油量調整は、診断機を接続し、温度測定。オーバーフローさせて、完成。
勿論 フィラーボルト、ドレーンボルトともに指定トルクで締め付けます
そもそも金属製オイルパンを交換することになったのは、錆が原因。(写真1枚目参照) そのまま再使用出来なくはないのですが、今後のことを考えて、今回換えることにしました。(後回しにして、生産中止になると困るので)
写真2枚目は、ATオイルパン新旧
写真3枚目 バルブボディを撮影。
写真4枚目 外したオイルパン内の磁石。走行距離が少ないので、鉄粉は少ないですね。
写真5枚目 磁石は再使用のため、清掃して新しいオイルパンに移設。
オイルパンボルトも錆がありましたので、全数交換。あとは、指定トルクで締め付けたら新油注入。
油量調整は、診断機を接続し、温度測定。オーバーフローさせて、完成。
勿論 フィラーボルト、ドレーンボルトともに指定トルクで締め付けます
evooyaji at 19:13|Permalink│Comments(0)│
2022年01月22日
130i バッテリー交換
2010年式BMW 130i (E87) バッテリー交換で ご入庫いただきました。
事前のCCAテスターによる測定で、62% 要交換 でしたので、即受注。
ATF交換も承ったのですが、こちらはパーツが1点 国内在庫なし、ドイツには有り でしたので、バックオーダーし、後日再入庫いただく予定としました。
ということで、今日はバッテリーのみ。
選択いただいたバルタAGMが入荷、あとは変えるだけなんですが、この車両、オーディオ屋さんで色々と付けており、アース線の取付に問題を抱えておりましたので、ここを修正する必要があります。
といいますのも アース線がバッテリー端子に直で、接続されておりましたが、これですと車両側の充電制御に影響を及ぼしてしまう可能性がありますので・・・。
次はATFです。
事前のCCAテスターによる測定で、62% 要交換 でしたので、即受注。
ATF交換も承ったのですが、こちらはパーツが1点 国内在庫なし、ドイツには有り でしたので、バックオーダーし、後日再入庫いただく予定としました。
ということで、今日はバッテリーのみ。
選択いただいたバルタAGMが入荷、あとは変えるだけなんですが、この車両、オーディオ屋さんで色々と付けており、アース線の取付に問題を抱えておりましたので、ここを修正する必要があります。
といいますのも アース線がバッテリー端子に直で、接続されておりましたが、これですと車両側の充電制御に影響を及ぼしてしまう可能性がありますので・・・。
次はATFです。
evooyaji at 15:47|Permalink│Comments(0)│
2021年12月19日
アルピナ D3 デフオイル交換と
2010年式アルピナ D3 リムジン エンジンオイル、デフオイル交換で ご入庫いただきました。
この車両は、いつも用意したパーツが合うのか?合わないのか?ドキドキですが、今日は何も問題なく進みました〜。 エンジンオイルは もう3回目ですからスムーズに進み、初交換のデフオイルに進みます。
予想よりも温まっておらず、冷たい(冷え切った)アルミ製デフから冷たいオイルを負圧で吸い出します。 これが なかなか抜けてこなくて、1時間以上かかって、抜けたオイルは0.7L
調べたオイル容量は1リッターでしたので、0.3Lが抜けていないのか?と思いましたが、しっかりと吸い出せている感覚あり。
新油を充填すると1リッター入りましたので、入っていた量が少なかったということになります。
抜き取ったオイルは少しだけ泡立っており、これが3時間後でも泡のままです。
交換して正解でした。
この車両は、いつも用意したパーツが合うのか?合わないのか?ドキドキですが、今日は何も問題なく進みました〜。 エンジンオイルは もう3回目ですからスムーズに進み、初交換のデフオイルに進みます。
予想よりも温まっておらず、冷たい(冷え切った)アルミ製デフから冷たいオイルを負圧で吸い出します。 これが なかなか抜けてこなくて、1時間以上かかって、抜けたオイルは0.7L
調べたオイル容量は1リッターでしたので、0.3Lが抜けていないのか?と思いましたが、しっかりと吸い出せている感覚あり。
新油を充填すると1リッター入りましたので、入っていた量が少なかったということになります。
抜き取ったオイルは少しだけ泡立っており、これが3時間後でも泡のままです。
交換して正解でした。
evooyaji at 17:06|Permalink│Comments(0)│