TT

2020年09月19日

シフトゲートパネル修理

2004年式アウディTT-Q 3.2リッター いつも当店をご利用いただいている お客様から電話連絡いただきました。
「シフトゲートパネルの後ろ側が割れてしまい 中に落ちて、引き出せない」 「以前に前側も同じように割れたが、自分でテープで接着して直した・・・」 とのこと。

とにかく 現車、現状を確認してみないと判断できませんので、本日ご入庫いただき、確認すると 言われるとおりシャフト(Sトロニックレバーの付け根)の後ろ側が割れて、大穴が空いている状態でした。 この状態で 写真を撮影しておくべきでしたが、 どうやって修理するのか悩んでいて、写真撮り忘れです。

考えた挙句、2液性のエポキシ接着剤で固めて・・(といっても接着面は幅0.5ミリ、長さ20ミリほどしか有りません) (おまけに樹脂とゴム系?との接着)

はみ出た接着剤は内装用テープ(シボ付きのテープ)で 誤魔化すことに。

写真は完成後ですが、 いわれなければ分からない感じになりました。 
            1時間半ほど かかりましたが上手くいきました〜。

  あとは どれぐらい もってくれるか?(現状維持)ですが、それは 神のみぞ知る です。

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2020年07月17日

バランス調整

20071712014年式アウディTT-S 昨日のブログをご欄いただき、バランス調整のご依頼です。
「高速道路でフラフラ、プルプルする」とのこと。 フロント2本を測定してみると左外側10g、内側20g、右外側15g、内側10g のアンバランス有り。
これだけ狂っていると 確実に体感できてしまいますね。

左右とも ゼロ になりましたので、OKです。 でも、そろそろタイヤ交換時期が近づいておりますので、タイヤの見積も作成。 
このサイズ(255/35-19 XL )は、高額になりますが ここはアウディ承認 AO 表記にも拘りたいところですね。 

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2020年07月02日

8J TT-S キャンセラー

2007021先日バックランプLEDを取り付けさせていただいた2014年式アウディTT-S
取り付けから1週間ほどでメーター内に球切れ警告のメッセージが点灯してしまいました。

仕方が無いのでキャンセラーを用意し、取り付けることとなりました。

写真1枚目 接続が完了して、あとは キャンセラーのアルミボディ部分が金属部に接するように固定したら完成です。



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2020年06月26日

8N エアコンガス

2004年式アウディ TT-Q 3.2 「エアコンの効きが悪い・・・」「ホイールアライメント調整を・・」とのことで、ご入庫いただきました。
では、ガスを回収し、再生、真空引き、ガスと一緒に抜けたコンプレッサーオイルは廃棄し、新油に入れ替え、足らないガスは新品ガスを足し、再生ガスと共に規定量注入といった作業を行います。
通称 エアコンリフレッシュ作業ですね。

この車両は抜き取ったガス453g と規定量750gから297gも少ない状態でした。

作業前吹き出し口温度11.7℃ でしたが、作業後は9.1℃ となりました。

このあと 4ホイールアライメント測定、調整へと進めていきます。



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2020年06月16日

8J TT LEDバックランプ

2014年式アウディTT-S いつもご入庫いただいている車両ですが、今回はLEDバックランプの取り付けです。  このブログのVWアップ バックランプLEDの記事を見ていただいたのが きっかけとのことで、毎日苦労して(悩みながら)書いているので、そう言っていただけると嬉しいですね。

お客様のご希望は、「ウィンカーも出来ればLEDにしたい」とのことで、色々と調べたのですが、信頼できる(一流ブランドの)メーカーで T16アンバー色、キャンセラー内蔵のLEDが見つかりません。

純正バルブはストップ球、ウィンカー球ともに同じもの(電球色)が使われているのですが・・・。

ということで、試しにバックランプ用に用意したこの商品をウィンカーに付けてみることに。
結果は、微妙〜、やはりLEDが明るいために、オレンジ色が薄いといいますか、一部分が緑色ぽく光ってしまいます。  やっぱりアンバー色LEDでないとダメですね。
               何か良い方法はないものか。



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2020年06月05日

8J TT HID交換

2014年式アウディTT-Q  先日ワコーズRECSとエンジンオイル交換をさせていただきました車両。
今日はHIDの交換でご入庫いただきました。
               おすすめのマーベラスD1S 5000K です。 
この8J TTはヘッドライトASSYが単体で脱着可能(バンパーを外すことなく)ですから、比較的簡単に交換できる車種ですね。 

写真1枚目 養生をしておいて、パネルを外したら、あとはヘッドライトを外すだけ。 1か所だけ、ボルトを完全に外してしまうと、後が大変になりますから、途中まで緩めるのがコツです。

写真2枚目 左が用意したパーツ、右が外したアウディ純正品。 このアウディ純正バルブは片側 57200円(驚)です。

写真3枚目 バルブ交換完了。 蓋をして、元に戻していきます。

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2020年05月29日

8J TT RECS

2005291お隣 岐阜県各務原市から ご入庫いただきました2014年式アウディTT-Q  ワコーズのRECSとエンジンオイル交換。
この二つの作業は 同時進行できませんので、まずはRECSからやることに。
薬剤をセットしましたら あとはアイドリングで(負圧で)ゆっくり吸わせていくだけですね。 
急いで落とすと(注入すると)効果が悪くなってしまいますので、時間はかかりますが、ゆっくりと・・・。  
最後にエンジンオイルをモチュール300Vクロノに交換して出来上がり。
         このオイル一度使うと やめられなくなりますね〜。 

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2020年04月28日

8J TT 車高が下がり過ぎて

2007年式アウディTT (8JBWA) 他店にてビルシュタインのB12キットを取り付けた車両ですが、車高が下がり過ぎてしまい、車検基準ギリギリの状態です。
「何とか 車高を少しだけ戻したい(上げたい)」との ご要望です。
しかしながら このキットは純正形状のスプリングとショートダンパーの組み合わせとなっており、いわゆる車高調整ではありませんので、ネジを回して微調整というわけにはいきません。

実は 2年ほど前にも 何か良い方法(このキットを活かして、少ないコストで)は無いかと考えて、リアのみスプリングの間に入れるラバースペーサーを入れて、リアのみアップしております。

今回は さらに良い方法を考えました。
ということでドイツより取り寄せしました、写真の商品を使って みごと前後とも車高アップできました。

この商品リア用は以前にも8J TT-RSで使用したことがありましたが、フロント用は初めて使いました。
          この商品を考えた人、グッドジョブです。

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2020年03月29日

8J TT メンテ

20032912007年式アウディTT 8JBWA タイヤ交換で ご入庫いただく予定が、ハイマウントストップランプが不点灯 ということで、こちらも交換となりました。
この作業は 見た目よりも手間がかかるんですよ。 両面テープが曲者で、剥がれないし、剥がれた跡は糊が残るし、でも綺麗にしないと水漏れ(雨漏り)の原因になってしまいますので、徹底的に綺麗にしてから新品を張り付けます。 写真1枚目 元のパーツを剥がしたところ。

写真2枚目 やっと綺麗になりました。

写真3枚目 新旧パーツ。 並べると解りますが 古いパーツは色あせしているんですね。 

本題のタイヤは3種類の見積内からコンチネンタルのフラッグシップタイヤ、コンチスポーツコンタクト6(以下CSC6)を選んでいただきました。
今まで付いていたタイヤは偏摩耗(段べり)していたため、リヤからのタイヤノイズが酷かったですが、タイヤ交換で激変。とっても静か(普通)になりました。
でも これだけでは また同じことになってしまいますから4ホイールアライメント測定、調整を行います。 メカニックによる試運転でフロントに何らかの異常あり。 ゴーゴー音、コトコト音有り、フロアーにも振動が伝わってくる状態。
う〜ん、アライメント前に この原因を究明し、修理しないといけませんね。

最後にフューエルキャップのひもが千切れていましたので、こちらも交換。(写真4枚目)  アウディ純正パーツですとキャップASSYとなり、約1万円ほどします。 当店では、別のメーカー純正品で ひも(単品)でヨーロッパより取り寄せしております。 現在の価格は1980円 (為替等により変動します)(通販不可となります)


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2020年03月24日

TT-S ECUチューニング

2014年式アウディTT-S (8J)エンジンECUチューニングでデジタルスピードを施工させていただきました。
元々パワーのあるTT-Sですが、さらにアップして272馬力から310馬力となりました。
トルクも350Nm(2500rpm)から421Nm(2380rpm)へ、発生回転については、下がりましたので 街乗りで さらに乗りやすくなります。

デジタルスピードでは 多くの車種に対応できますので、どしどし お問い合わせくださいませ。



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