ＴＴ
2024年07月26日
8N TT 3.2 水漏れ修理
2004年式 アウディ TT-Q 3.2 水漏れ修理で ご入庫いただきました。 写真1枚目 用意したパーツで、サーモスタットのみ社外品で、これ以外は全て純正品を選択。
サイドフランジを交換するには、色々な部品を外さないと たどり着きませんので、どんどん外していきます。 （写真2枚目）
写真3枚目 水漏れしていたのはシリンダーヘッド（アルミ製）とサイドフランジ（樹脂製）の継ぎ目です。 この写真はシリンダーヘッド側。
写真4枚目 ここから折り返し、組み込んでいきます。
作業途中でセカンダリーエアバルブのバキュームホースが千切れているのを発見。 ついでにホース交換しておきます。
evooyaji at 17:36｜Permalink│Comments(0)│
2024年07月05日
8N TT と カイエンS
本日3台目は2004年式アウディTT 3.2クワトロ (8NBHEF) エンジンオイル、点火コイル1本、エアコンチェック、水漏れ確認等で ご入庫いただきました。まずは、エンジンアンダーカバーを外して、エンジンオイル交換からスタート。 ここで、写真1枚目、2枚目のアンダーカバークリップが1ヶ所折れているのを発見。 このクリップは当店常時在庫品なので、ついでに交換しておきます。
またエンジンオイル漏れがありますので、ワコーズ エンジンパワーシールドの添加をおすすめ。
点火コイルはご指定の1番を新品にサクサクと交換。
エアコンは、昨年コンプレッサー交換、配管洗浄等をしてありますので、吹き出し口温度を測定。 外気温34℃で吹き出し口温度10.5℃でしたので、上出来です。 今年は何もしなくてOKです。
冷却水(LLC) 漏れについては、調べていくとサイドフランジ。
ところが、このあたりのパーツが生産中止の可能性ありだよな〜と思いながら、品番検索し、在庫確認してみると 嬉しいことに 国内在庫有り（日本に有り）。
本日4台目は2011年式ポルシェ カイエンS バッテリー交換。 6年前にバッテリー交換していただいておりますが、あれから早6年。 前回と同じバルタAGMです。 違うのは前回はバッテリー交換だけやらせていただき、バッテリー設定は正規ディーラーさんんでやっていただきました。（当時は当店にポルシェ用診断機がなかったので）（この作業の直後に当店で診断機を購入）
今回は全部の作業が当店で完結できます。
それにしても助手席下側にあるバッテリー交換はとっても難儀です。 もう少しバッテリー交換のことを考えて設計してほしいものです。
evooyaji at 10:27｜Permalink│Comments(0)│
2024年05月12日
8N TT ウォッシャー液漏れ
2002年式 アウディ TT (8NAUQ) 「ウィンドウォッシャー液が漏れる時と漏れない時がある」とのことで、昨年7月に左フロントフェンダーのインナーを外し、タンク周辺を確認した際には、このあたりから漏れた痕跡無しでした。今回は、フロントバンパーを脱着してヘッドライトウォッシャー配管で原因を探ることとなりました。
フロントバンパーを外すためアッパー部のパネル3枚を外し、次に下廻りの作業。
エンジンアンダーカバーを外して、ウォッシャー配管を追っていくと、ジョイント部クイックカプラーの固定クリップが付いていないのを発見。（写真1枚目） ここが原因ならバンパー脱着をしなくても対処可能ですね。
しかし このクリップ部だけの販売は無いので、写真2枚目の当店SS（バンパー脱着時専用工具）からクリップ部を取ればOKですが、そもそも この車両のヘッドライトウォッシャーはノズルが割れており、使えない状態ですから、ウォッシャータンクがカラにならないように（ウィンドウォッシャーが使えるように）すればOKだと要望されておりますので、 このジョイント部を外して、ボルトでメクラをすることに。 （写真3枚目）
これで、漏れは無くなることでしょう。
evooyaji at 17:36｜Permalink│Comments(0)│
2024年04月02日
8J TT エンジンマウントが
2007年式アウディTT (8JBWA) 昨年12月に交換させていただいたエンジンマウントですが、先日ご来店時にオイル漏れしているのを発見。 アウディ純正パーツなんですが、これ どういうことでしょうか。 幸い純正パーツですから1年間の保証（認証工場、指定工場で取り付けているものだけ）がありますので、クレーム申請をして代品を手配。社外品なら こういったことが有りえますが、純正品で このようなことは初めてです。
次のパーツも要観察ですね。
エンジンオイル、オイルフィルター交換ですが、フィルターを外す前に専用工具を接続しフィルターケース内のオイルを抜き取ってから、フィルターを外します。 こうすることで、車両を汚すことなく 交換できますね。
最後に4ホイールアライメント測定、調整。
こちらは、約3年前に調整しておりますが、やはり定期的な調整が必要です。
調整後は直進性がアップしたのを体感できました。
evooyaji at 18:47｜Permalink│Comments(0)│
2023年12月15日
8J TT Tベルト 2
昨日からの続き作業で、サーモスタット交換からスタート。
オルタネーターを外したら、あとは交換するだけ ですが、このサーモスタット周辺ショートパーツといいますか、Oリング2種類の品番検索が難儀なんです。 私はメモを取ってありますので、すぐに判りますが、パーツリストでサーモスタットのページを開いても出てこないんです。
これはパーツリストの造りの問題ですね。
16年前の車両で、多数のパーツ交換をしますから、何か問題が起こるかも とある程度覚悟しておりましたが、この後のミッションマウント交換も含めて、何もイレギュラーな問題は無く、スムーズに終了。 ふ〜良かった。
オルタネーターを外したら、あとは交換するだけ ですが、このサーモスタット周辺ショートパーツといいますか、Oリング2種類の品番検索が難儀なんです。 私はメモを取ってありますので、すぐに判りますが、パーツリストでサーモスタットのページを開いても出てこないんです。
これはパーツリストの造りの問題ですね。
16年前の車両で、多数のパーツ交換をしますから、何か問題が起こるかも とある程度覚悟しておりましたが、この後のミッションマウント交換も含めて、何もイレギュラーな問題は無く、スムーズに終了。 ふ〜良かった。
evooyaji at 12:29｜Permalink│Comments(0)│
2023年12月14日
8J TT Tベルト
2007年式アウディTT (8JBWA) タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、ドライブベルト、テンショナー、エンジンマウント、ミッションマウント、LLC等の交換で ご入庫いただきました。エンジンアンダーカバーを外し、LLCを抜き取ります。
かなり多数のパーツ交換となりますので、2日間の作業予定でスタート。
写真2枚目 いきなりですが、タイミングベルト（アウディ名ツースドベルト）が外れました。
写真3枚目 次にウォーターポンプを外します。
写真4枚目、5枚目 エンジンマウント新旧比較。 16年間の使用で随分潰れて、クタクタになっております。 この後オルタネーターを外して、サーモスタットの交換に移ります。
evooyaji at 17:57｜Permalink│Comments(0)│
2023年11月22日
TT-Q オイル交換
2021年式 アウディTT-Q Sライン エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。 正規ディーラーさんでのメンテナンスパック（1万2千キロごとのオイル交換）の間に当店でオイル交換をしていただいております。 こうすることで、6千キロごとのオイル交換となりますね。
使用オイルはVW アウディ認証オイル、モチュール スペシフィック504.507です。
使用オイルはVW アウディ認証オイル、モチュール スペシフィック504.507です。
evooyaji at 16:07｜Permalink│Comments(0)│
2023年08月09日
8J TT シャフトブーツ交換
2007年式アウディTT (8JBWA) 先月のエンジンオイル交換時に発見された、左ドライブシャフトブーツ外側 破れのため、ご入庫いただきました。この交換にはドライブシャフトは車両から外しますので、ついでですから内側ブーツも同時交換します。
写真2枚目 外側、内側両方のブーツ交換完了。 あとは車両に戻して、分解整備記録簿を記入したら完成です。
evooyaji at 11:16｜Permalink│Comments(0)│
2023年07月26日
8N TT B4
2002年式アウディ TT (8NAUQ) ビルシュタインB4 ダンパー交換で ご入庫いただきました。この車両は約8年前に同じB4 ダンパー交換をさせていただいておりますが、28万キロを目前に、再度交換となりました。
写真1枚目 リアからスタート。
写真2枚目 リアスプリング下側に錆びが見られます。 これは そのままでは まずいので処理します。
写真3枚目 錆びをケレンし、洗浄、塗装と進めましたが、本題のリアダンパー交換よりも時間がかかりました〜。
写真4枚目 フロントアッパーマウント新旧。 12万キロも走ると、純正パーツでも これだけ潰れます。
写真5枚目 このブログで取り上げたことが無かった、専用工具です。
L型ソネットの頭部分に穴が空いており、ここから6角レンチを入れて、ダンパートップを固定しながら、ロックナットを締めこみます。
evooyaji at 11:55｜Permalink│Comments(0)│
2023年07月11日
8N TT ステアリング系交換
2002年式アウディTT (8NAUQ) ステアリングタイロッド左右、タイロッドブーツ左右、 ステアリングギヤボックスマウント、右前スタビリンク等の交換で ご入庫いただきました。今回の交換にあたり、パーツを調べるとほとんどのものが生産中止。 有るのはタイロッドブーツのバンド大小ぐらいで・・・。
ならば、海外の供給、在庫等を調べていくと、タイロッドブーツ以外はアウディ純正品有り。
タイロッドについては、お客様と相談し、OEM品を選択。 タイロッドブーツは社外品で発注。
このあたりの年式となりますと、パーツの入手だけで、一苦労。 海外に発注、空輸、通関などなど時間もかかりますが、仕方ありません。
今回のパーツで、国内で簡単に入手できたのは、社外品のスタビリンクとタイロッドブーツのバンド大小だけでした。
evooyaji at 15:31｜Permalink│Comments(0)│
