Q5

2023年12月23日

XE、Q5、F56

2312231皆様のおかげで 本日も朝から晩まで 予約で一杯となりました。
朝一番はジャガーXE エンジンオイル、オイルフィルター交換からスタート。

そして数台の脱着を挟んで、2024年式 アウディ Q5 ブレーキパッド交換。 先週納車の新車ホヤホヤ。
限定車とのことで、内装がライトグレーでとってもお洒落な仕様となっておりました。
パッドはイシカワエンジニアリング IS1500でパッド摩耗センサーは、そ〜っと外して、再使用。

本日ラストは2018年式ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。  オイルは いつも使っていただいているモチュール8100です。 

   本日もバタバタしており、気が付けば 閉店時間の19時 になっておりました〜。

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写真2枚目 ブレンボ4ポッドキャリパーと255/40-21のP-ZERO R01承認タイヤ。

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2021年10月16日

SQ5 メンテナンス

21101632015年式アウディSQ5 ワイパーブレード前後、ブレーキフルード、エンジンオイル、オイルフィルター、ATF交換で ご入庫いただきました。

この車両は3リッタースーパーチャージャー(CTX)となりますので、ミッションは8速AT(NWX)です。
ATF交換は 当店で初のミッション型式となりますので、あらかじめ整備書をプリントアウトして予習。 アウディ純正ATFは13750円/1リッター、オイルフィルターはオイルパンガスケットとセットで7万円オーバー、ドレーンプラグ4290円とどれも高価ですね。
整備書の記述で、ある程度距離を走行した車両についてはATオイルフィルターを交換のこと とありましたが、どう解釈したらよいのか?
お客様と相談させていただき、今回はフィルター交換無しとしました。
またATFについては、純正品番から対応できると確認がとれました日本製ATFを使用することに。

写真2枚目 左側が初めに抜き取ったATF、右が最後の油量調整でオーバーフローしたオイル。2回入れて、抜いてを繰り返しましたので かなり綺麗になりました。

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2021年05月14日

Q5 20インチタイヤ

21051412018年式アウディQ5 タイヤ交換の ご依頼をいただきました。
前車の時(Q5)もタイヤ交換をさせていただき、255/45-20 BS H/Pスポーツ アウディ認証を取り付けました。
今回はアウディ認証に こだわらずBS アレンザ001とアレンザLX100の2種類からウェット性能重視で001を選択いただきました。
低燃費性能はLX100の方が良いのですが、このてのSUVですから燃費は元々気にされない方が選ぶ車両ですので、やっぱりウェット性能は重要ですね。

ホイールを外すと写真1枚目のとおり ハブが錆びていましたので、磨いて(ケレンして)(写真2枚目参照)、スレッドコンパウンドを塗布。 
      これで、ホイールがハブに固着してしまうことはないでしょう。

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2021年04月14日

SQ5 オイルとアライメント

2015年式アウディSQ5 エンジンオイル、オイルフィルター、4ホイールアライメント測定、調整にて ご入庫いただきました。 まずはオイル交換からスタート。
フィルター交換は 何も問題なく進みましたが、ドレーンボルトに問題あり。
6角レンチで外すのですが、ボルトが潰れており、工具が奥まではいらず、半分ぐらいまでしか入らない状態。 これでは進められないので、今日は中止 と思いましたが、当店の在庫を調べると、有りました〜。 ということで、工具をボルトに叩き込んで 無事に緩みましたので、ボルトを交換して、組み付け。              在庫が有って助かりました。

アライメントは前後のトゥを調整。 2回目のアライメントですから、微調整だけ かと思いましたが、右前のみ大きく調整する必要がありました。
この件をお客様に伝えると、「事故で右ホイールに当たって・・・」とのことでしたので、納得。
だから測定前の試運転時に若干ハンドルセンターが狂っていたんですね。


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2020年10月16日

Q5 シャフトブーツ交換

20101622011年式アウディQ5 先日エンジンオイル交換で ご入庫いただいた際に左ドライブシャフトブーツ外側が破れているのを発見。 その場で見積作成し提出。

後日 ご注文の電話連絡をいただき、パーツの手配。 
本日 再入庫いただき、作業となりました。

写真1枚目 用意したパーツ。 全てアウディ純正品で、ブーツ外側、内側、インナー取り付けボルト6本、アッパーアームナット1個と再使用不可のボルト、ナットも整備書の指示どおり手配。

写真2枚目 車両から外れた左ドライブシャフトASSY。 バンドの横あたりから裂けている状態です。
樹脂製ブーツの場合 いつも ここが破れます。 応力が集中してしまうようです。

写真3枚目 分解、洗浄後ブーツキットに付属のグリスを詰めたら 折り返し。

写真4枚目 外側、内側とも 組みあがりました。 あとは車両に戻すだけです。 この後 ご注文いただいているバッテリーも交換し、最後に点検後の分解整備記録簿 (特定整備記録簿)を記入して完了です。


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2019年12月25日

Q5 から Q5 に

アウディQ5 (8R) から 同じQ5 ですが 今度はFYに お乗換え、ということで、ドライブレコーダー、レーダーを取り外して、次の車両に付け替え作業となりました。

以前の車両と同じようにレーダーのステーを天井に貼り付けての吊り下げ取り付けに挑みましたが、これが超大変でした。  ドライブレコーダーと2点を付けるのに5時間ほど掛かって・・・。
ルームランプ部が先日のQ2と同じ感じでツメは硬いし、パネルはクネクネで はめにくく、ここの部分は触るの危険ですよ。

Aピラーの内張りを止める金属クリップはQ2と全く同じクリップでした。  これも なかなか難儀なタイプです。

4ホイールアライメント測定、調整は、エアサス車で、当店テスターにデータなし。
正規ディーラーさんからデーターを入手し、テスターに入力してから、作業開始。

予想よりも狂いがあり、5箇所調整して完成。

最後はテレビとアイドリングストップのコーディングをして、完了。
このQ5 (FY) はアイドリングストップのコーディングが 今までの8R とは違っていて あらかじめ調べるのに時間がかかりました。

写真1枚目 もうすぐ完成というところ。 

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2019年12月11日

SQ5 メンテ

2015年式アウディSQ5 先日正規ディーラーさんにて車検を受けられたそうですが、当店にて追加のメンテナンスを行うこととなりました。
ラジエター添加剤のワコーズクーラントブースターを注入。  これを2年ごとに入れ続ければ、LLC全量交換は必要なくなります。   なぜか?は、とっても長くなりますので、店頭にて。

続いてポーレンフィルター交換。  こちらはアウディ純正品ではなく、社外品をおすすめ。
理由は純正品価格8250円なので、コスト削減の為です。   同等品(社外品)であれば、随分安いですから。

助手席足元でチャチャと交換 のつもりでしたが、この車両、ちょうどこの位置にブルーレイレコーダーが取り付けてあり、ポーレンフィルターの蓋を隠すかのように付いているんです。  もうちょっとだけ ずれていればOKだったのですが・・・。  これを付けた人は ここにポーレンフィルターが有るとは知らなかったのでしょう。

写真1枚目 用意したパーツ。

写真2枚目 外したフィルターは結構汚れていましたので、よい仕事をした証拠。

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2019年06月07日

SQ5 エアコンリフレッシュ

2015年式アウディSQ5 丁度2年前にエアコンリフレッシュ作業をさせていただいた車両です。
そして昨年はワコーズ エアコン添加剤PAC-Pを注入しております。
一般的に正常なエアコンシステムでも(自動車エアコン)年間20〜25gのガスが抜けているといわれております。その原因は配管の一部にゴムホースが使われているため、このゴム部分から134aガスが抜けているのです。

一方ワコーズのPAC-Pの内容量はオイル5gと134aガス20gです。

ならば この車両の場合 2年前にエアコンリフレッシュ作業で134aガスは 車両規定量ぴったりの550g注入し、1年前にPAC-Pの注入により134aガス20gが入っていますから 計算上ほぼ規定量のガスが入っているだろうと予想できます。
今日の作業で何グラムのガスが抜ける(回収される)か、私自身 興味津々でしたが、結果は549g と 一般的な車両よりも良い数値でした。
       単純計算で2年間で21g抜けたこととなり、年換算すれば10.5gですから。

また これだけガス量が良い状態に保たれている車両だと、リフレッシュ作業で体感できる変化がなさそうに思われますが、実は違うんです。    ここ大事なところです。

リフレッシュ作業において、ガスを抜き取ると同時に配管内の不純物も一緒に抜き取り、当店自慢のTEXA 780Rの2種類のフィルターを通して再生し、不純物が無くなることで、エアコン効率が上がるのです。
またガスと同時に抜き取ったコンプレッサーオイルも正確に測定し1g単位で測定し、同じ量の新油を注入します。
(抜いたコンプレッサーオイルは廃棄)

実際にこの車両は、作業前吹き出し口温度9.5℃から作業後は8.3℃と1.2℃冷えるようになりました。

エアコンシステムは、ガス量が多すぎても、少なすぎても 故障の原因となってしまいますから、規定量のガスで使用するのが一番長持ちします。

            エアコンリフレッシュ作業予約のお電話 お待ちしておりま〜す。

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2019年01月29日

Q5 20インチタイヤ交換

2014年式アウディQ5 タイヤ交換で ご入庫いただきました。
ご指定のタイヤは前回(3年前にも交換していただいております)と同じ255/45-20 BS HTスポーツ AO (アウディ承認) です。
このタイヤはQ5 専用ですから、マッチングは完璧ですよね。 (サスペンション系もオリジナルですから)

写真2枚目 外したタイヤは、パターン溝にクラックが入り始めていました。 (このタイヤが山が一番残っているもの)


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2018年10月04日

SQ5とTT-RS

2015年式アウディSQ5 ヘッドライト不良の修理から。
先日「アダプティブヘッドライト不良でチェックランプ点灯」でご入庫いただき、フォルトチェック。
すると左コーナリングランプ不良とでましたので、パーツ検索するとコーナリングライト用パワーモジュール(ヘッドライト下側に付いている)が悪いようです。 価格は49248円 と高額なうえ、新品はコーディングが必要となります。
なので、中古品を探して、半額以下で見つけて、バンパー、ヘッドライトを外して交換。
ここまでは、とっても順調に進みましたが、なんと中古品でもコーディングが必要なようで(コーディング内容が微妙に違うのか?)コーディング不良と出てしまいました。

ここから慌てて、色々と試みるもダメ。 
お客様には無理をいって一旦代車を出してお預かり。   正規ディーラーさんでコーディングしてもらうこととし、持込ました。
1時間ほどで出来上がりました とのことで、急いで店に帰り、お客様に連絡。 ところが納車直前に またエラーでチェックランプ点灯。   あ〜また振り出しに戻ってしまいました。

ここで本日完成は諦めて、後日再入庫いただくことに。

一方 私がディーラーさんに行っている間にメカニックは、ご予約のTT-RS エンジンオイル交換、ローテーションを進めておりましたが、こちらも 悪戦苦闘。   1年点検をした某ディーラーさんが色々なところを締め過ぎており、ボルトが緩まなくて・・・。   時間はかかりましたが、こちらは なんとか進めれましたが・・・。

今日の2台は どちらもスムーズにいかない日で とっても疲れました〜。



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