シャラン

2024年05月02日

シャラン 脱着と

2015年式 VW シャラン　スタッドレスから夏タイヤへの脱着作業と、バッテリーCCA値測定で　ご入庫いただきました。　
脱着作業をサクサクと終了し、バッテリー測定をしましたが、これは早々にバッテリー交換をするのが賢明な数値。　ということで、後日再入庫いただき、エンジンオイルとバッテリーを交換することとなりました。

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2023年07月14日

シャランとトゥーラン

23071415月に色々とメンテナンスせせていただいたVW シャラン　今回は4ホイールアライメント測定、調整と12ヶ月法定点検で　ご入庫いただきました。

急遽　ホイールバランス調整とエアコンリフレッシュ作業を追加でいただき、合わせて作業いたします。
エアコンリフレッシュは、抜き取ったガス量423g　規定量950g　ですから527gも少ない状態。
後の診断機によるチェックでエアコンガス量過少　とエラーログがありましたので、リセット。

替わってトゥーランは　これまたエアコンリフレッシュ作業で　ご入庫いただいたのですが、ボンネットを開けると、ファンベルト廻りにゴムの破片が大量にあり、チェックしていくと、なんとラジエーターが規定の位置から外れており、エンジンに　もたれかかった状態。　これによりエアコンゴムホースと電動ファンが接触し、ホースを削っていました。
これでは、今日の作業を進められませんので、一旦中止。　
不幸中の幸いで、中古車屋さんで加入した　保険で修理できるとのことでしたので、良かったですね。

　　　　　　　　　　　それにしても　これは　どうしたことなのか？

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2023年05月20日

シャラン　DSGとブッシュ　2

2305201昨日からの続き作業で、LLCを注入したら　次はDSGオイル交換。
もちろん湿式ですからフィルターも交換します。
走行5万8千キロで、抜き取ったオイルは真っ黒です。（写真1枚目　参照）やはり　遅くても3〜4万キロごとの交換ですね。
重量のあるシャランや4WD車は3万キロ以内の交換をおすすめします。（湿式は）

続いて写真2枚目のワコーズRECS 150ccを注入。　薬剤をセットしたら　あとはアイドリングで吸い込ませていきます。

このあと試運転してからDSGのキャリブレーション。
そしてエンジンオイル、オイルフィルター交換。　オイルはおすすめのモチュール　スペシフィック504.507です。

写真3枚目、4枚目　右ワイパーアーム部の水抜き穴が5個中3個詰まっておりましたので、貫通させました。水の流れが悪く、溜まっていたのが汚れで確認できます。

これにて　4ホイールアライメントと12ヶ月点検（1年点検）を残して　一旦お返し。
まあ、1年点検は7月で良いですから。

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2023年05月19日

シャラン　DSGとブッシュ

23051912015年式VW シャラン 1.4ツインチャージャー　DSGオイル、ロワアームブッシュ、エンジンオイル等交換、12ヶ月法定点検で　先月　ご予約いただきました。
パーツが揃い、あとは入庫待ちとなった連休中に「水漏れした」と連絡いただき、確認するとウォーターポンプから漏れています。　お客様からは「2019年に保証で交換済み」とのことでしたが、また漏れていますから、交換するしかないです。
ということで、ウォーターポンプ、LLC、そしてベルト2本、ワコーズRECSが追加となりました。

本日からお預かりして作業開始。　　
一番初めにウォーターポンプ交換から始めたいところですが、まだ熱いのでロワアームブッシュ後側から作業。　　
写真2枚目、3枚目　　外したブッシュは　まれに見るほど千切れが進行した状態。　危ないところでした。

写真4枚目　ウォータポンプが外れたところ。　外したものは、軸がグラグラでした。

続いてエンジン（水温）が冷えてきましたので、ウォーターポンプ作業を進めます。
納期がきついので　ここから残業し、21時まで作業。　あとはLLCを注入するところまで進めました。

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2022年12月26日

シャラン　ブッシュ交換

22122612017年式 VW シャラン　走行8万4千キロ　先日の1年点検にて、フロントロワアームブッシュが千切れていましたので交換となりました。
実は　この車両、去年の7月にタイヤ交換させていただいた際にも　この件をお伝えしました。
でも　行き違いがあり、お客様は　既に交換済み　と思われていたので、今回　交換となってしまいました。

その他バッテリーCCA値も低いので、こちらも交換。
またポーレンフィルターもかなりの汚れ具合でしたので、交換をおすすめ。　　こちらは「2年ぐらい替えてないかな？」とのことでした。　
DSGオイルは、交換歴無し　とのことでしたので、距離が進んでおりますが、思い切って交換することになりました。　　でも抜いたオイルは　想像よりも綺麗で、真っ黒ではなかったです。
この件をお伝えすると「交換したかも？」とのことで、私も　ほっとしました。

湿式6速DSGで2WDの場合は4万キロ走行ごとの交換をおすすめいたします。

ひととおり、メンテナンスできましたので、あと残るは点火系の不良。エンジンECU診断でミスファイアーが出ておりますので・・・。

写真2枚目　左が TT-RS用 ブッシュ に打ち替え済み、右が交換前。

写真3枚目　外したブッシュ、4ヶ所の接続部ですが、1ヶ所は完全に破断、他の3ヶ所は亀裂がかなり進行しております。

写真4枚目　ポーレンフィルター新旧。　どちらも　マン製のフレシャスプラスです。

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2022年12月06日

シャラン　バッテリー交換

2019年式VW シャラン TDI バッテリー交換とタイヤの脱着（サマータイヤからスタッドレス）で　ご入庫いただきました。
先に脱着作業を行い、次にバッテリー交換、最後に診断機を接続して　バッテリー設定をしたら完成。

車両ECUにバッテリーメーカーなどを書き換えて学習させる作業ですね。

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2022年03月10日

シャラン脱着とオイル交換

22031012019年式 VW シャラン TDI スタッドレスから夏タイヤへの脱着作業とエンジンオイル交換で　ご入庫いただきました。
オイルは　いつのも使っていただいているモチュール　スペシフィック504.507です。
　　　　　ディーゼル車はガソリン車よりもオイル交換が重要ですね。

来週は　もう1台の アウディA6 も　スタッドレスから夏タイヤへ脱着予約をいただきました〜。

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2021年07月25日

シャラン　タイヤ交換

先月エンジンオイル交換させていただいた、2017年式VW シャラン　今日はタイヤ交換で　ご入庫いただきました。
先月いくつかの見積の中から選んでいただいたのはコンチネンタル　プレミアムコンタクト6（以下CPC6）　です。
皆さん　ご存じのようにシャランのタイヤはコンチシール　となり、車両にはスペアタイヤもパンク修理キットも装備されておりません。
よって、今度のCPC6 は、コンチシールではなく、通常のタイプとなりますので、パンク修理キットが必要となります。

外した右前タイヤは写真１枚目のとおり、内側が片べりし、ワイヤーが出てきています。

この車両、フロントロワアームブッシュ後側が千切れており、ホイールアライメントが狂ったために、内べり　していまったようです。

早めにブッシュ交換することをおすすめさせていただきました。

写真２枚目　外したタイヤはコンチネンタル　プレミアムコンタクト2　のコンチシールですから、内部には　こんなシールが張り付いています。

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2021年03月18日

シャラン D オイル交換

2019年式VW シャラン　ディ−ゼル　エンジンオイル交換とタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換で　ご入庫いただきました。
メカニック二人が作業中、私はお客様と話していると「真冬に前側（エンジンルーム）から燃料の匂いがしていたので、ディーラーに入庫したら、セカンドヒーターの排気だと思います。エンジン右側に付いています。と言われた」とのこと。
私も、お客様も　そのような物が付いているとは知らず、パーツリストで確認すると　有りました、右側に。パーツリストの品名では、セカンドヒーターとなっているものが。
これは軽油を使ってラジエーター水を温めているようです。　真冬にエンジンの熱だけで温めていると、ヒーターが効き始めるのが遅いのを補助するために付いているようですね。

そして排気管は、エンジンルームの真下に向いていますので、前側で排気臭がしたんですね。

　　　　　　　　　今日はオイル交換と脱着作業でしたが、勉強になりました。

写真1枚目　ステンレス製で光っているパーツが、セカンドヒーターです。

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2021年01月23日

シャラン　プラグ交換

21012312014年式VWシャラン（1.4 ツインチャージャー）　いつものエンジンオイル交換でご入庫いただきました。　今回は2回に1回のオイルフィルターも同時交換いたします。
そして　「ついでにプラグとバッテリーの点検を・・・」とのことで、バッテリーはコンダクタンステスターでCCA値を測定すると80％でしたので、そろそろ交換時期が近付いている状態です。前回の交換から　もうすぐ　丸3年です。

点火プラグは　今まで交換歴なし　とのことで、走行距離6万キロですから、そろそろ交換時期ではないかと。　プラグを外すには、点火コイルは外さないといけませんが、これが固いんです。
特に初の脱着ですと、長年かかって固着しているんです。　　
もちろんコイルは外すためのSST(専用工具)を使うのですが、それでも固い。
なので、メカニック特製のバーと専用工具を組み合わせ、テコの原理で・・・・

外したプラグは　15倍ルーペで確認すると　やはり電極の角が丸く摩耗しておりましたので、交換をおすすめ。
VW純正品（NGK製）は4510円/1本です。　　同じNGK製同品番をヨーロッパから逆輸入し、コスト削減しました〜。



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