メルセデスベンツ
2025年06月25日
W124 車検
1994年式 メルセデスベンツ E280 (W124) 車検整備で先週ご入庫いただき、整備を進めておりました。用意したのは写真1枚目、2枚目のパーツ。
マフラーの吊りゴムが千切れそうになっておりましたので、対処いたします。
写真3枚目、4枚目のとおり、亀裂が入っております。 ゴムの劣化もありますが、マフラーの取付位置も問題ですね。
写真5枚目のマフラーつなぎ目が問題個所。 ここを調整して、リアマフラー（メインサイレンサー）をもう少し前側に来るように調整します。 また中央のボルトナットを交換し、調整。
写真6枚目 こちらの吊りゴムも交換します。
これでマフラー取付位置が良くなり、吊りゴムもピンピンに伸びていない状態となりました。
残りの作業を続けます。
evooyaji at 13:01｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月25日
GLE オイル交換
2016年式メルセデスベンツ GLE 350d 4マチック (W166) エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
使用オイルは、モチュール8100 X-clean gen2 5W-40 MB 229.52/226.5 です。
エンジンは3リッターの642 ですから、専用フィルターレンチを使用して外します。
フィルターを交換したら、トルクレンチで締め込み、あとはオイルを注入するだけですね。
9リッターと たっぷり入ります。
最後にメーター内にメンテナンス表示が出ておりましたので、リセットして完成。
使用オイルは、モチュール8100 X-clean gen2 5W-40 MB 229.52/226.5 です。
エンジンは3リッターの642 ですから、専用フィルターレンチを使用して外します。
フィルターを交換したら、トルクレンチで締め込み、あとはオイルを注入するだけですね。
9リッターと たっぷり入ります。
最後にメーター内にメンテナンス表示が出ておりましたので、リセットして完成。
evooyaji at 15:55｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月04日
W212 ポーレンフィルター交換
2015年式メルセデスベンツ E350 ブルーテック (W212) ポーレンフィルター（エアコンフィルター）交換で ご入庫いただきました。純正品よりも高性能なマン製フレシャスプラスに交換。
外したフィルターは随分長い間使用されたようで、内部に汚れが堆積しておりました。
写真1枚目 左が新品、右が外したものです。
写真2枚目 手前に（ヒダの山側に）ピントが合ってしまい、肝心な所がピンボケでしたね。
evooyaji at 14:46｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月03日
CLA タイヤ交換
2020年式MB CLA250 4マチック シューティングブレーク (X118) タイヤ交換で ご入庫いただきました。ご指定のBS レグノ GR-X�掘�225/45-18 です。 メルセデス認証のMOではありませんが・・・。
外した2019年製造のトゥランザT005 新車装着は両方のショルダー部がヒビヒビで、山はまだ残っているのですが、これは要交換です。
レグノに替わって、より上質な乗り心地になるでしょう。
evooyaji at 17:58｜Permalink│Comments(0)│
2025年02月25日
E350 リアパッド交換
2015年式メルセデスベンツ E350 ブルーテック (W212) 昨年フロントローター、パッド交換をした車両ですが、今回はリアパッド交換で ご入庫いただきました。ご指定のジガプラスとパッドセンサーを用意。
パッド交換の時間よりも、ホイールの洗浄に方が時間がかかりますね。
evooyaji at 12:20｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月11日
W124 ブレーキとロワアーム
昨日から作業をしております、メルセデス ベンツ E280 （W124） 今日は写真1枚目のフロントブレーキローターとパッド交換からスタート。 パッド摩耗センサーも同時交換いたします。
今まで付いていたのはディクセルMタイプでしたが 案外ダストが出るので、今回はさらに上級グレードとなるジガプラスに変更。 ローターはスリット入りのディクセルSDでしたが、スリットが消えそうなほど摩耗しましたので、同時交換します。
続いて左前ロワアームボールジョイントのブーツが破れておりましたので、交換することに。
W124のロワアームは2種類あり、違いはボールジョイント部のみ交換できるタイプと交換できないタイプに分かれます。 ここで、今付いているロワアームが どちらなのか？ 私には見分け方が判らなくて、しばらく悩んでおりましたが、ヒントを見つけて識別できました。
写真2枚目のパーツを用意してスタート。 スタビのブッシュも序に交換しますが、この2点のパーツは日本に在庫が無く、本国ドイツより取り寄せ。 年末年始を挟みましたが 通常と同じ2週間で入荷。
写真3枚目 スプリングをSST(専用工具)で外して、ロワアームASSYを外します。
写真4枚目 破れているボールジョイントブーツ。 ブーツのみ交換も可能ですが、旧車のためボールジョイントごと交換。 外したボールジョイントはクタクタになっておりましたので、ブーツだけにしなくて大正解でした。
写真5枚目 ボールジョイント新旧。 右側が外したものですが、これを見ると 取付位置が決められている理由が判りますね。
写真6枚目 内側ブッシュのヒビ割れしておりますので交換するのですが、これが外れなくて苦労しました。 内部にアルミスリーブが入っているタイプは、これを抜き取れば簡単にブッシュが抜けるようですが、現品は これではないタイプのため やり難くて・・・。
写真7枚目 ボールジョイントとブッシュ2ヶ所の交換完了。 ブッシュは前後で4個に分かれていますが、ツノが3個と2個のものがあり、前後で分かれていおり、且つ入れる角度も前後で違います。
あとは車両に戻すだけ。
evooyaji at 12:45｜Permalink│Comments(0)│
2025年01月10日
W124 燃料漏れ
1994年式メルセデス ベンツ E280 (W124) 1カ月程前にサマータイヤからスタッドレスに脱着作業で ご入庫。 その作業時にガソリン臭がするので、調べていくとフューエルポンプ（以下ポンプ）のカシメ部から漏れているようでした。 この車両は上下にポンプが2個付いているタイプで両方のポンプにガソリン跡が見られますが、どうも上側が原因で下のポンプにも垂れたようです。上側だけ交換してみて 様子をみますか？ と見積もり作成。
その過程でヤナセさんより、「このタイプのポンプは基本的に2個同時交換ですよ」とアドバイスあり。
社外品のポンプ2個とフューエルフィルター、ヒビヒビになっているホースそしてガソリンタンク底にあるフィルター（以下タンク底フィルター）も見積に入れようとしましたが、タンク底フィルターが生産中止。
仕方なく この部分の Oリングのみでいくことに。
写真1枚目 用意したパーツ。
写真2枚目、3枚目 こんな感じで漏れ跡あり。
写真4枚目 タンク内のガソリンを抜きつつ、ポンプとフューエルフィルターを外すと こんなガソリンがフュルターからでてきました。 この時点で ただ事ではない予感が・・・。 ガソリンがなかなか抜けてこない理由も想像できました。
写真5枚目 46ミリソケットで外したタンク底フィルターは びっくりの状態。 ここから 想定時間を大幅に超えて、清掃作業へ。 数年前に同作業をしたE320（S124）の際に このフィルターが汚れている と このブログに書きましたが、それを大幅に上回っていました。
写真6枚目 作業中 床に こぼれたガソリンが蒸発するとお茶碗1杯分ぐらいのサビを回収。
写真7枚目 だいぶ組みあがってきました。
結局作業が終わったのは18時。 4時間の予定が、7時間でした〜。
evooyaji at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2024年12月15日
MB BMW mini 値上げ
先日VW アウディ パーツの値上げのお知らせを書きましたが、その前にメルセデスベンツ、BMW 、ミニもパーツの値上げ発表がありました。
両社とも2025年1月1日より MB は 2.8％ 値上げ、 BMW、ミニは約546000点 値上げ とのことです。
両社とも2025年1月1日より MB は 2.8％ 値上げ、 BMW、ミニは約546000点 値上げ とのことです。
evooyaji at 15:59｜Permalink│Comments(0)│
2024年12月12日
E350 クーペ パンク
2012年式 MB E350 クーペ (S207) 「リアタイヤがパンクしてしまった」と電話連絡いただき、ご入庫いただきました。確認すると 写真1枚目のとおり。 これはパンク修理不可能ですね。
金属片が刺さっており、トレッド面が3センチぐらい切れている状態。
内部の状態は、写真2枚目のとおり。 エアーが無い状態で走行してしまうと このような内部状態となり、たとえ細い釘等が刺さっただけでも パンク修理できません。
タイヤ内部のインナーライナーが路面とホイールで擦られて、切れてしまっているので、タイヤのサイドウォール全周からエアー漏れしてしまいます。
ということで255/35-18 94Y コンチネンタル プレミアムコンタクト6にて交換。 もちろん チューブレスバルブも交換いたします。 車両に戻したら、空気圧警告灯のリセット作業をステアリングのボタンで行います。
evooyaji at 18:47｜Permalink│Comments(0)│
2024年11月15日
サイドウォールが
1年ほど前にタイヤ交換させていただいた 2019年式 メルセデスベンツE220ｄ 4マチックオールトレインですが、「縁石に左後タイヤをヒットしてしまった」とのことで、電話をいただきました。 詳しくタイヤの状況を伺うと これは交換するしかないようです。ミシュランeプライマシー 245/45-19 102Y XL MO を1本用意して本日交換。
標準でTPMS付きとなりますので、タイヤ交換するには ひと手間必要です。 また交換後には車両側のリセット作業も必要となりますが、これS213前期型とは手順が違っており、｛あれ、どうするんだった？｝となったのですが、すぐに解決。
写真1枚目、2枚目 キャンバス（白いところ）が見えている部分は厚み2ミリほどとなっており、バースト寸前でした。
evooyaji at 15:57｜Permalink│Comments(0)│
