AMG エーエムジー
2023年11月19日
C43 車検
2016年式 AMG C43 車検整備で ご入庫いただきました。 実は 数日前から作業をすておりましたが、あまりの忙しさでブログを さぼって しまいました。
この車両は 特に悪いところがなくルーティン作業とバッテリー充電ぐらいです。
複数台所有で、乗られる頻度が少ないと（2016年式で走行距離1万1千キロ） どうしてもバッテリーには厳しい状態となってしまいますね。 1年前に交換したAGMバッテリーが・・・。
新品時CCA値760Aが497A（65％）→541A（69％）→656A（84％）と 3日間充電して、復活。
本日2台目はゴルフ7 オールトラック こちらもバッテリーですが、なんと4年も使えた（使ってしまった）とのことですから、交換です。 EFBからバルタAGMにグレードアップ。 最後に診断機を接続し、バッテリー設定でAGMに切り替え をします。
このところの冷え込みで 一気にスタッドレスへの脱着予約をいただき、バタバタとしておりますので、ご予約は お早めに お願いいたします。
この車両は 特に悪いところがなくルーティン作業とバッテリー充電ぐらいです。
複数台所有で、乗られる頻度が少ないと（2016年式で走行距離1万1千キロ） どうしてもバッテリーには厳しい状態となってしまいますね。 1年前に交換したAGMバッテリーが・・・。
新品時CCA値760Aが497A（65％）→541A（69％）→656A（84％）と 3日間充電して、復活。
本日2台目はゴルフ7 オールトラック こちらもバッテリーですが、なんと4年も使えた（使ってしまった）とのことですから、交換です。 EFBからバルタAGMにグレードアップ。 最後に診断機を接続し、バッテリー設定でAGMに切り替え をします。
このところの冷え込みで 一気にスタッドレスへの脱着予約をいただき、バタバタとしておりますので、ご予約は お早めに お願いいたします。
evooyaji at 15:38｜Permalink│Comments(0)│
2023年10月27日
C43 タイヤ交換
2018年式 AMG C43 先週のエンジンオイル交換の際に、フロントタイヤ内側のショルダー部が剥がれて 捲れ上がっているのを発見。 これは危ないので、早急に交換することに。3種類の見積もり内から選んでいただいたのは、ミシュランPS4S 今までと同じタイヤとなりました。
このタイヤはMO（メルセデスベンツ認証）ではなく、またランフラットでもありませんが・・・。
写真1枚目 フロント4PODキャリパー、ハブ立ち上がり部にアルミ系グリスが塗布されておりますので、今までメンテナンスしていた工場（ショップ）のレベルが高いのが想像できますね。
写真2枚目 外したタイヤ。 割れている部分が この状態だと（エアーを抜いた状態だと）判らないです。
写真3枚目 完成。
evooyaji at 10:49｜Permalink│Comments(0)│
2023年09月15日
C63S オイルとフィルター交換
2015年式 AMG C63S クーペ ポーレンフィルター、エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。車内側ポーレンフィルターはマン製プレシャスプラスを選択、車外フィルターはマン製ノーマルタイプを選択。 エンジンオイルは、いつも使っていただいているモチュール8100を使用。 今回はオイルフィルターも同時交換。
メンテナンス完了。
写真1枚目、2枚目 室内側フィルターの裏表。
写真3枚目 車外フィルターです。 全く同じものですが、これだけ汚れを取り、良い仕事をしました。
evooyaji at 19:10｜Permalink│Comments(0)│
2023年07月12日
クリオV6 と C43
2001年式ルノールーテシアV6 (クリオV6) タイヤとブレーキパッド交換で ご入庫いただきました。先月の車検時に指摘させていただいた個所を交換することとなりました。
タイヤの残り山は、また有るのですが、劣化によるヒビ（クラック）が目立ち始めましたので、4本とも交換することに。 前後異径サイズですが、前後で揃うパターンとなると選択しが少なく、選んでいただいたのはミシュラン パイロットスポーツ4 (PS4) 、そして4ホイールアライメント測定、調整も行います。
リア トゥ調整部が錆びておりましたので、前回入庫時にワコーズ ラスペネを塗布しておきました。そして今回も一番初めに塗布。 ブレーキパッドはリアの残りが少なかった（片べり）ので交換をおすすめすると「ついでだから前も交換を・・・」ということで、前後ともジガプラスを選択。
フロントは1種類なので迷いませんが、リアはローター径が2種類あり300、308ミリ。
それによりパッドが違います。 この車両は300ミリの方でした。
パッド交換が無事に終わり、アライメントに。
心配していたリアトゥ調整部は、見た目とは裏腹に 何も問題なく動いてくれました〜。
続いて2018年式 AMG C43 クーペ エンジンオイル、オイルフィルター交換、エアコンリフレッシュ作業で ご入庫いただきました。
エンジンオイルから始めましたが、モチュール8100を使用し、7リッター丁度でした。 別のお客様のC43 (2016年式)と全く同じでした。
エアコンリフレッシュは抜き取ったガス量485ｇで規定量630g ということは5年で145ｇ抜けたということで、29g/年 です。
やはり定期的なリフレッシュ作業が必要ですね。
evooyaji at 13:05｜Permalink│Comments(0)│
2023年02月11日
C63S オイル交換
昨年7月に色々と整備させていただき、ついでにエンジンオイル交換もしていただいた車両。あれから7ヶ月となりましたので、再度エンジンオイル、ワイパーブレード交換で ご入庫。
前回オイルフィルター交換をしましたので、今回はオイルのみ。 使用オイルはモチュール8100 X-clean gen2 5W-40 1L缶を9缶で、あまり0.4Lでした。
もちろん樹脂製ドレーンプラグは毎回交換いたします。
ワイパーブレードはお客様と相談の結果、ボッシュ製を選択。
evooyaji at 19:21｜Permalink│Comments(0)│
2022年11月22日
AMG メンテナンス
2016年式 AMG C43 4マチック 法定1年点検、エンジンオイル交換、その他 おまかせメンテナンスにて ご入庫いただきました。ワコーズRECS、エアコンリフレッシュ、ポーレンフィルター内側、外側等の見積提出。
準備が整ったものから作業開始。
まずは写真１枚目のRECS (レクス）からスタート。 接続してしまえば、あとは アイドリングで注入されるのを待つだけです。 最後にレーシングと試運転。
続いてエンジンオイル交換。 いつも使っていただいている モチュール8100 を使用。
最後にポーレンフィルターです。 内側（室内側）はフレシャスフィルターで純正品より高性能なものになりました。 一方外側（車外側）は、純正同等品のマン製となりました。
写真２枚目 上側2個が外したもの、下側2個が新品。
最後に1年点検し、整備記録簿を記入して、出来上がり〜。
evooyaji at 15:03｜Permalink│Comments(0)│
2022年07月13日
C63S オイル交換
昨日からの続きで、AMG C63S セダン 昨日発注したパーツが昼頃届きましたので、作業開始。まずはエンジンオイルからスタート。 オイルフィルター、樹脂製ドレーンプラグ、シーリングと用意。 昨日の段階で正規ディーラーさんに問い合わせすると「いつもドレーンプラグのみで行っているのでシーリングは必要なし。しっかりオイルを抜き取りたいならば、必要ですが・・・」とのことでした。 価格が209円ですから、私は迷わずオーダーしました。
ところが 作業を始めると このドレーンボルトが固くて緩まない。 このまま これ以上力をかけるとボルトが舐めるかもしれないと思い、断念。 では作戦変更して後側の樹脂製プラグを外したまま車両前側中央（エンジンのすぐ前）にあるジャッキアップポイントでジャッキアップしてみると300ccほど抜けてきました。 こういう時にはドライブオンリフト（タイヤが接地状態のまま上げれるリフト）にジャッキングビーム（当店でいう赤いリフト）の組み合わせが便利ですね。
こういったことは2柱リフトではできませんので・・。
フィルターも交換して、新油を注入。 9リッターちょうどと、さすがV8 4リッターツインターボ、たっぷり入りますね。
写真２枚目は樹脂製ドレーンプラグ。 ポルシェ、アウディ、VW用とは、形が違います。
次に写真3枚目の車外にある外気フィルターの交換。 左ハンドルですから右側パネルを外して交換。 社外品マンフィルターをチョイス。 外したフィルターは かなり仕事をしてお疲れでした。 （元々真っ白のものですから）
続いて写真４枚目 車内のポーレンフィルター、こちらもマンフィルターですが、純正よりも高性能なフレシャスフィルターを選択。 こちらは純正品も活性炭入りですから、少し黒い柄に見えているのは正常です。
毎回思うのですが、この車両、エンジン始動した瞬間の音が たまらなく良いです。
evooyaji at 18:50｜Permalink│Comments(0)│
2022年07月12日
C63S アライメント
いくつもの異音に悩まされておりました2015年式 AMG C63S ですが、前回の作業にて完治しましたので、最後の仕上げに4ホイールアライメント測定、調整となりました。作業は、やり慣れている車種になりますので、スムーズに進み、前後左右のトゥを調整し、完成。
「ついでにエンジンオイル、オイルフィルター、エアコンフィルターも交換しておいて・・・」と追加をいただきましたが、生憎 当店在庫無し、慌てて手配をして明日の入荷となりましたので、明日まで お預かり。
続いて2014年式アウディTT-S エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
オイル消費がありますので、ワコーズ クィックリフレッシュをおすすめ。
最後にワコーズ エアコン添加剤 PAC-Lを追加いただき、添加。 この車両は昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいた車両ですので、今年は この添加剤だけといたします。
吹き出し口温度は作業前11.8℃から作業後は10.7℃となりました。
写真１枚目 アライメント作業中の AMG C63S つや消しシルバーが素敵です。
写真２枚目 アウディTT-S のエンジンオイル抜き取り中。 フィルターハウジング内のオイルを専用工具を接続し、抜き取ってから フィルターを外します。
evooyaji at 12:08｜Permalink│Comments(0)│
2022年05月28日
AMG C63S 異音修理
何度も ご入庫いただいている2015年式 AMG C63S セダン 4万7千キロ走行 毎回少しずつですが良くなってはいるのですが、まだダメで 今回はショックアブソーバー（電子制御ダンパー）、アッパーマウント類の左右交換してみることとなりました。 このオーナー様はC63Sを2台所有されており（セダンとクーペ）もう1台のクーペは異音なし とのことで・・・。写真1枚目 用意しパーツ 全てMB純正品。 電子制御ダンパーは 意外にも7万2千円/1本と私の予想よりも安価でした。 逆にアッパーマウントは2万円オーバーですから、こちらは予想よりも高額。
写真2枚目 外したサスペンションASSYを分解するとアッパーマウントとスプリングアッパーシートの間にあるべきシムが入っていませんでした。？？ 前オーナーが車高を下げるために抜いたのか？
写真3枚目 スプリングアッパーシートは変更されたようです。 左上の黒いのがシムです。
写真4枚目 組みあがりましたので、車両に戻します。
左右同じ作業をして、試運転。 やっと異音が無くなりました〜。
evooyaji at 19:09｜Permalink│Comments(0)│
2022年04月15日
C63Sと991.2
2015年式AMG C63S セダン 先日異音修理でロワアーム交換した車両。まだコトコト音が気になる（キュルキュル音は完治）とのことで、再入庫いただきました。
ここからは原因究明できておらず、怪しい所を順番に潰していくしかない状態です。
（リアシートで確認すると左リアからでているように聞こえますし、助手席で聞くと左前から聞こえるのです）
お客様の判断で、もう1本のロワアーム（MB名ストラットロッド）を左のみ 交換してみることに。
交換後の試運転で音が出る頻度が少し減ったか。 音質が変わったように感じられますが、まだ音はあります。
う〜ん どうしたものか。
替わって本日2台目は2017年式ポルシェ 911 (991.2) カレラ カブリオレ 「エアコンの効きが悪い気がする」とのこと。 エアコンリフレッシュ作業で ご入庫いただきました。
早速ガスを回収すると810g と規定量950g から140g 少ない（抜けた）状態でした。 ガスと同時に抜けたコンプレッサーオイルは3g
5年で140gですから28g/年 だいたい標準の漏れ量（20〜25g/年）ですから安心です。
真空引き、圧力テスト、ガス充填と進めます。
規定量ぴったりの950gを充填して出来上がり〜。
写真１枚目 用意したパーツ、全て純正品。
写真２枚目 このアームもボールジョイント部にアルミ製のカラー有り。
写真３枚目 上側が外したもの、下側が新品。
写真４枚目 この部分が変更（対策）されておりました。
evooyaji at 18:22｜Permalink│Comments(0)│
