AMG エーエムジー

2020年05月22日

C63S KWスプリング

2005222先日KW(カーベー)のHAS (ハイトアジャスタブルスプリング)を外して純正に戻す作業をさせていただいたが、今日は次の車両にKWを移植。
        次の車両もまたAMG C63S エディション1 
右ハンドルから左ハンドル、シルバーから白へと変化しました。

同じ作業3回目ですから、早く交換できるようになり5時間半ほどで終了。
      あとは、1か月後に4ホイールアライメント測定、調整で完成です。

写真2枚目は、この車両とは関係ありませんが、インパクトレンチ用の新しい工具を3つ購入しました。
右から1/2のトリプルスクエアM12、トリプルスクエアM16ビット(1インチのソケットに入れる)、トリプルスクエアM14ビット(1インチのソケットに入れる)です。

いつも同じことを書いていますが、工具は どれだけ買っても終わりがないですね〜。 
欲しいものが次から次へと出てきますが、いつも予算がなくて・・・。
       少しづつですが、増やしております。

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evooyaji at 12:55|PermalinkComments(0)

2020年05月19日

AMG C63S サス交換

20051912015年式AMG C63S セダン 右ハンドル 1年半ほど前にKW(カーベー)HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)を取り付けさせていただいた車両です。
今日の作業は、 車両入れ替え ということで 純正スプリングに戻す作業。

一度やったことのある作業ですが、自由長の長い純正スプリングを入れるのが難儀ですね。
ついでに「アンダーカバーを擦ってしまい、外れてしまっているので、修正を・・・」とのこと。
確認すると左角が外れてプラプラになっています。 タッピングビス2本とクリップナット1個が無い状態。  次回アライメント調整時までにパーツを用意して、治すこととなりました。

写真は作業後のノーマル状態です。 

evooyaji at 11:52|PermalinkComments(0)

2020年05月01日

AMG C43 続き

昨日タイヤ交換をしましたので、今日は4ホイールアライメント測定、調整からスタート。
このW205はリアキャンバー、フロントキャンバー、キャスターに調整機能が付いていないうえ、調整用ボルト対応にもなっていません。 よって、これらの個所は調整不可。

いつものようにMB専用アタッチメントを使って、ホイールの穴(アライメント用)に治具を差し込んで、測定スタート。

結果は、リアのトゥが見事に揃っており、調整の必要なし。 う〜ん、さすがAMG、一方フロントは、左右ともダメ。  あれ、AMGなのに?
トゥを左右調整して、完了。

続いてセンターデフ、フロントデフオイル交換。
それぞれのドレーンボルト、シール類を用意して、開始。
写真1枚目 フロントデフの抜いたオイル。 9千キロの割りに汚れています。

写真2枚目はセンターデフオイル。 こちらは、写真よりも綺麗でしたが、量が少ないのに びっくり。
こんなに少ない量(約50cc)でOKなんですね。


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2020年04月30日

AMG C43

2018年式 AMG C43 4マチック (W205) メンテナンスで ご入庫いただきました。
まずは、ツルツルのタイヤから。 今までのタイヤは、新車時からのダンロップ ランフラットでしたが、「今度はランフラットではないものを・・・」とのご希望です。
ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルの3種類(コンチのみ前後MO品有り)の見積から、選んでいただいたのは、ミシュランPS4S サイズはフロント225/40-19、リア255/35-19 です。

写真1枚目 左が外したダンロップ、右が新品ミシュラン 外したものは内側、外側の両側が極端に摩耗しております。

写真2枚目 この写真の方が判りやすいですね。 トレッド面だけでなく、サイド部分も使っており、摩耗。 サイドウォールは薄々の状態で、危ないところでした。 こんな状態ですが、走行距離は9千キロです。
空気圧不足もありますが、アライメントが悪いのもあると思います。

一方リアは綺麗に摩耗しておりますが、こちらも同時交換いたします。

続いてエンジンオイル、オイルフィルター交換。 V6 3リッターツインターボですが オイル容量は7リッターと、思ったよりも入らないですね。

                                 明日に続く。

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2019年06月16日

N-BOXとAMG GT S

AMG GT S エアコンリフレッシュ作業で ご入庫いただきました。
「効きがイマイチ」とのことでしたが、吹き出し口温度を測定してみると11.7℃   確かに もう少し冷えてくれると良いです。
早速、作業開始。  抜き取った134aガス量は678g と規定量640g+-10gよりも多い状態。 
20分の真空引き後に圧力テストし、ガスを規定量充填。  
吹き出し口温度を測定すると6.3℃ と大きく改善。    これなら真夏も快適ですね。

ハンドクラフトのV8 4リッターツインターボエンジン かっちょえ〜、素敵ですぅ。 
               これで高速道路を走ったら さぞかし気持ちよさそうですね。

替わって ホンダ N-ワゴン エンジンオイル、バッテリー交換、そしてワコーズRECSの施工。
バッテリー交換後は、バッテリー内部抵抗値リセットが必要となりますが、上手くいきました。 
           これにて アイドリングストップ機能が復活です。


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2019年01月20日

AMG C63S スペーサー

先日KW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)を取り付けていただいた2015年式AMG C63S
今日はホイールスペーサーの取り付けで ご入庫いただきました。
あらかじめホイールを外して各部測定。   ハブの立ち上がりが前後とも13ミリと高いため スペーサー選びに苦戦。  フロントに10ミリを入れたいところですが、ハブ付きスペーサーの10ミリでは 車両側のハブをクリアーできないためNG
幸いAMG純正19インチホイールのハブ部分は面取りが少なかったので、前5ミリ、後ろ7ミリのハブ無しスペーサーで ギリギリ 引っかかる計算。

写真1枚目 フロント取り付け完了。
写真2枚目 そのスペーサー部のアップですが、これでは よく判らないですね。
写真3枚目 リア取り付け完了。


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2019年01月11日

C63S アライメント

昨年末にKW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)の取り付けをさせていただいた2015年式AMG C63S 今日は車高の微調整と4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。

フロントの車高は すでに もっとも高くなる位置となっていますので、これに合わせてリアを下げることに。
この場合 車高調整キットと いっても 他のアームなど干渉するものが多くて 車高調レンチを回すことができないため、そのままクルクル回して調整とはいかず、スプリングを一旦縮めてから調整となります。

何度か調整を繰り返し、16ミリダウンさせて、前後の関係が良くなりましたので、次はアライメント。

AMG 19インチホイールですから、MB用のアライメントセッティング用の穴が空いておりますので、ここにMB専用アタッチメントを付けてセンサーを車両に固定いたします。

これ とっても 上手い具合に出来ているので、使うたびに歓心いたします。

肝心の調整は、前後トゥ調整をして 完了。
 
欲を言えば昔のMBのように フロントキャンバー調整ボルト が設定されていると 良いのですが・・・。
リアについては、キャンバー調整用偏心カムが付いていないのが 不思議なぐらいですね。  (社外品では設定ありますが)





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2018年12月14日

C63S KW スプリング

18121412015年式AMG C63S セダン KW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)の取り付けで ご入庫いただきました。
このキットは、フロント純正ダンパーのスプリング ロワシートを外して、ここにKWの商品を被せて、ネジ式車高調整に変身させるキットです。
リアについては、元々ダンパーとスプリングが別々に付いておりますから、短いスプリングにネジ部を乗せて取り付けることにより、車高調整となります。

写真1枚目 KW HAS キット このC63S、C63用で3種類設定されており、セダン、クーペ、ワゴン用に分かれているとのこと。    それぞれ 前後荷重が違いますから、繊細なセッティングがされているのか。

お客様の ご希望は、「ノーマルの乗り心地が極端に悪いので、とにかく柔らかくしたい。 車高は出来るだけ下げたくない、今の車高で十分低いので・・・」 とのこと。

では、メーカー推奨範囲で一番上げた状態が20ミリダウン(カタログ値)となっておりますので、ネジ位置を設定内の一番上にして組み込み。
6時間かかって作業し、車高を測定するとリアはノーマルと同じ、フロントは40ミリほどダウンしてフェンダーがタイヤに被っている状態。   これでは、まともに走れないので、ここからフロントの調整を繰り返し、純正比16ミリダウンとなりました。
メーカーさんの推奨範囲の一番下に調整したと仮定すると、60ミリ以上のダウンとなりそうです???

予定では、6時間ぐらいで完了するだろう と始めましたが、結局8時間ほどかかりました〜。

写真2枚目 用意したMB純正 再使用不可ナット。

写真3枚目 フロント取り付け後。

写真4枚目 リア取り付け後。

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2016年07月27日

G63 PAC-P

2016年式メルセデスAMG G63
ワコーズのエアコン添加剤 PAC-Pを施工していただきました。

オプション内装のdesignoエクスクルーシブ インテリアパッケジの赤/黒ツートーン ダイアモンドステッチは とっても すてきですね。
      V8 5.5リッター ツインターボのエンジンは さすがにデカイです。

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2016年06月03日

AMG C43 オイル交換

前回のオイル交換で、オイルフィルターを交換していただいておりますので、今回はオイルのみ。
それでも さすが排気量4.3リッターですから、オイル量7.3リッター入ります。



evooyaji at 18:20|PermalinkComments(0)TrackBack(0)