AMG エーエムジー

2016年06月03日

AMG C43 オイル交換

前回のオイル交換で、オイルフィルターを交換していただいておりますので、今回はオイルのみ。
それでも さすが排気量4.3リッターですから、オイル量7.3リッター入ります。



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2016年04月20日

C43 センサー交換

AMG C43 アクセルポジションセンサー(スロットルポジションセンサー)の交換をしました。
お客様より電話をいただき、パーツの品番、価格を調べてみると、とっても高価でして 「121608円、国内在庫なし、本国在庫4個とのこと」 
あまりに高価なので社外品は ないものかと探してみると、いくつかの社外品メーカーで設定がありました。
でも よ〜く調べると純正品番の いくつもの物を兼用でOKとなっています。

もう一度ヤナセさんで確認すると「純正品は、それぞれ別品番ですよ」とのこと。

う〜ん、これは 純正品を選ぶのが良さそうです。
            お客様に この件を伝えて {とりあえず保留} となっていました(この やり取りが今年の2月ぐらいだったでしょうか)

そして1ヶ月ほど前に ご注文いただき、この時も国内在庫なしでしたのでバックオーダーし、約2週間ほどで入荷。
メルセデスは ドイツからのパーツが いつも2週間ほどで当店まで届きますから、とっても早いですね。
ちなみにVWアウディですと だいたい1ヶ月ほどですが、これでも他のメーカーと比べると 早いと思います。

写真左が新品パーツ、すでに組み付けてある状態です。右が外したパーツ。

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2016年01月23日

C43 クランクセンサー

1998年式AMG C43 今回はクランクセンサーの交換とエンジンオイル、オイルフィルターです。
このセンサーは、やりにくい位置に付いていますね〜。  固定するボルトが直接見えないんです。

エンジンオイルは、今回はフィルターも交換しましたから 8.2リッター と沢山入ります。

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2015年11月22日

A6 と C43

2004年式アウディA6 アバント3.0クワトロ ATF交換です。
このタイプは、当店でもっとも交換歴があるZF 5HP19 ですね。  
走行5万キロを過ぎて 初の交換となります。  走行距離は 年式の割りに少ない方ですが、オイルの汚れ具合は、私の予想よりかは 汚れていました。 
でも 写真1枚目の外したオイルパン内の磁石に付いている鉄粉は、距離相応といった感じです。

写真2枚目は、オイルフィルターが外れた状態。  バルブボディー、ソレノイドバルブが見えていますね。

変わって 写真3枚目は、先日 ガソリン漏れの修理をしたAMG C43 、その作業時に 症状が現れてくれたのは、エンジンからの異音。
ガラガラ、ゴロゴロ、ゴトゴトといった感じの音でした。
右バンク前の方で・・・
ここらへんにあるのは、エキマニ、オルタネーターなどなど。  
順番にパイプを当てて確認していくと どうやらオルタネーターのようでした。

走行距離は、まだ4万キロ台なのに・・・。

早速パーツリストで品番を調べて ヤナセさんの注文システムから価格と在庫を調べるも、なんと23万円オーバー。   しかもメーカー在庫なし。

ヤナセさんに電話をして 本国在庫を調べてもらうと なんと生産中止と。
1998年式のメルセデスなのに・・・と ぼやいてみても 「あ〜このタイプは 殆ど使っているエンジンがありませんからC43専用みたいなもんですからね〜」とのこと。

別ルートで リビルト品をあたることに。   モノは、ボッシュの150A で

みごとに 2ルートで見つかり、もちろん安い方で入手。   
            結果的に お客様には 随分安く供給できて よかった〜。

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2015年11月18日

ガソリン漏れ

1998年式AMG C43 先日「ガソリンを入れると、なんだかガソリン臭い気がする」とのことで 入庫いただきました。
前もって満タンにして入庫いただくように お願いしてあったので、すぐに悪いところを発見。
右リアタイヤを外し、インナーライナーを取ると 給油口のすぐ下あたりにあるゴムホース2本がヒビヒビでした。

お客様に見ていただきながら 説明を・・・「おそらく ここが原因と思います。ホース2本とバンド4個が必要なので取り寄せます」 「今日は そのまま そっと戻しておきます」 と お伝えしてインナーライナーを戻していると、なんとガソリンがダラダラと垂れてきて・・・慌てましたが、これで原因がはっきりと確認できました。

パーツが揃ったので、本日作業。 

作業は さくさくと終了。  この後 前々からあった異音の原因も発見。  いつも入庫いただいた時には症状が出ず、不明のままでしたが、今日は ず〜と出続けてくれたため 究明できました。
こちらは、次回の作業ですね。
 

写真1枚目 ヒビヒビの状態。

写真2枚目 用意した純正ホースと社外品ホースバンド

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2015年10月04日

型取り

前回ペダルカバーを取り付けていただいた AMG C43  
その際  AMG純正マットがフットレストに被ってしまい上手くいきませんでした。

お客様に検討いただき、Karoマットで特注品を作ることとなり、早速 型取り しました。

写真が 型紙 完成品。  いくつも作って 修正を加えていきます。

            2週間後の出来上がりが楽しみであり、ドキドキでもあります。

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2015年10月03日

エアマス交換

先日 デジタルスピードECUチューニングをしていただいたAMG C43
作業前にありましたフォルトの修理で、エアマスセンサーを交換しました。

MB純正と社外品の両方 見積もりさせていただき、おすすめの社外品に決定。  社外品といっても 純正供給しているメーカーでボッシュ製ですから 安心です。

他に2点ほど フォルトがありましたが、これで、しばらく様子を見てから判断とします。

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2015年09月29日

AMG C43 デジタルスピード

1998年式AMG C43 W202 エンジンECUチューニング デジタルスピードを施工。
いつものように 日本総代理店モーターフィールドさんに 当店まで出張いただき作業。

この車両は、ECUを車両から脱着して 読み取り、書き込みとなりますが、ECUタイプによっては基盤からICを取り外し単体にて書き込みの場合もあるそうですが、この車両は、ECU脱着のみで出来ました〜。

これで、306馬力から326馬力となり 250キロの速度リミッターも解除されますので、サーキットでは威力を発揮いたします。

お客様から「最近エンジンがハンチングするようになって・・・」とありましたので 作業前にフォルトチェックすると3個のフォルトあり。

                       こちらは 後日 修理となりました。


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2015年08月11日

C43 続き

今日は朝からAMG C43 続き作業です。
写真1枚目 一旦点火コイルを外して、コードを換えていきます。 

最後の作業は、4ホイールアライメント測定、調整。
AMG純正ホイールですから、MB専用のアライメント アタッチメントを使い、センサーの固定をします。  これを使うことにより より正確に、早く 測定できるんです。  また、ホイールのリムには 触れることなく測定できますから ホイールにキズが付くようなこともありません。

MBの純正ホイールは、ボルトホールとボルトホールの間に小さな穴が5か所あいていますが、アライメントテスターを固定するために 開けてあるんです。  単なる 飾り穴 ではないんですよ。
                          なかなか合理的であります。

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2015年08月09日

16気筒か

1508092写真の点火プラグとプラグコード交換。
ご欄のように 大量です。   プラグ16本、コードも16本

ついにエボリューションにも16気筒が入庫?と思った方、        残念 違います。

8気筒ツインプラグの車両で、AMG C43 です。

これ なかなか大変で、左バンクは スペースが狭く・・・途中 休憩を取りながらの作業です。




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