プジョー

2022年06月09日

308 オイル交換

22060952013年式プジョー308 丁度1年前にエンジンオイル、オイルフィルター交換をさせていただいた車両です。

今回の作業はエンジンオイル交換と点検。 
ブレーキパッドが前後とも残り僅か。 フロントはローターも かなり摩耗した状態でした。
よって、フロントはパッド、ローター、リアはパッドのみ交換の見積提出。

   即答で ご注文いただきましたが、入荷まで2週間ほどかかりそうです。

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2022年06月04日

プジョー508 アライメント

22060412021年式プジョー 508 SW GT Blue HDi アライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
車両入れ替えのたびに 毎回アライメント調整をさせていただいております。
今回の車両は当店にて基準データが用意できなくて(フロントの各数値のみしか分かりませんでした)
お客様に正規ディーラーさんにて入手していただきました。
この整備書には丁寧に手順等まで記載されており大変助かりましたが、1点だけ?な個所あり。

「リアのキャンバー、トゥ、スラストは調整できません」と記載されておりましたが、現車にはリアトゥ調整が備わっておりました。 よって、スラストも調整可でした。

写真2枚目 リアサスペンション。 ここからトゥ調整部までアップしていくと 順に写真3枚目、4枚目 ここまでくると調整個所が判りますね。 錆びがありましたが、問題なく動いてくれました。

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2022年02月20日

プジョー208GT パッド交換

22022022021年式プジョー 208 GT (P21HN05) 1.2ターボ 「低ダストパッドに交換したい」ということで、納車前に ご相談いただきました。
3メーカーほどで適合確認すると1社のみ設定あり。 でもフロントだけ。

せっかくの新車アルミホイールが汚れる前に交換したい との ご希望ですから、まずはフロントのみ交換することに。

一昨日登録、昨日納車で 本日パッド交換となりました。

ついでにエアコン添加剤 ワコーズ PAC-Pも添加。 この車両は134aガスでしたので この商品が対応可能でした。
新ガスの1234yfですと、この添加剤は使えませんので、当店ではエアコンリフレッシュ作業といって、専用機械にてガスを回収し、再生し、足らない場合は新品ガスを補充にて車両に戻す作業を行います。

     私は てっきり この車両は新ガスと 思い込んでいました。

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2021年12月04日

208 バッテリー交換

2014年式プジョー 208GTI バッテリー交換で ご入庫いただきました。
先日の車検整備内でバッテリーCCA値が低かったので、交換をおすすめいたしましたところ、発注いただき、本日交換となりました。

このバッテリーのカタログスペックはCCA値650A のところ、交換前442A (68%)となっておりました。
用意したボッシュ新品の値は688Aと カタロクスペックを大きく上回ております。



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2021年11月25日

プジョー208 GTI 車検

21112512014年式プジョー208 GTI 車検整備で ご入庫いただきました。
事前の確認&見積にて9月にご来店いただき、確認するとLEDハイマウントストップランプが半分点かない状態でした。 車検満了日が12月18日で パーツが間に合わないかも?と焦りましたが、品番検索、在庫確認すると 国内在庫あり(日本に)と予想に反して、嬉しい結果でした。

ところが これの交換がとっても難儀で、苦労しました。

ということで、あとは いつもの作業ですから、楽勝。
写真1枚目のワコーズRECSから作業開始。 200ccにて施工いたします。

RECS作業中に写真2枚目のポーレンフィルター(エアコンフィルター)の交換。 右上下が外したもの、左が用意した新品、社外品マンフィルター。

写真3枚目 リアブレーキパッドのダストを清掃。 フロントは社外品ノンダストパッドに交換済みですから、粉が溜まっておりませんでした。

写真4枚目 ウォーターポンプからLLC漏れが始まったようです。 カラカラに乾いて、跡が残っている状態なので、もう少し様子をみます。(雫、湿り気はありません)

車検用記録簿を記入し、陸運事務所で最終検査をしたら、終了です。


当店は愛知陸運局長 認証工場です、チューニングはもちろん 車検、1年点検、分解整備等も対応可能です。


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2021年10月10日

208GTI ハイマウントが

2014年式プジョー 208GTI 今年の11月に車検 ということで、事前にご入庫いただき、一通り点検をしました。
すると リアスポイラー内にある LED ハイマウントストップランプ が半分しか点灯していない状態。

この場合はASSY交換しかありませんので、早速パーツ品番検索、在庫確認と進めます。
私の予想は、国内在庫無し であろうと(運が悪いと車検までに間に合わないかも)思っていましたが、嬉しいことに日本にあり。
                 良かった〜、あとは付け替えるだけ。
お客様に「リアスポイラーを脱着しないといけませんが、2時間ほどで出来ると思います」と連絡。
昨日入庫いただき、作業を始めましたが、これが これが・・・。

初めにスポイラーの一番外側、表面といいますか、ボディーカラー塗装の部分が すでにパカパカと浮いている状態でしたので、この部分が単体で簡単に外れました。 でも この部分は接着剤で下側のパーツに付けてあるので、本来単品で外れては いけない部分です。
そして 残ったパーツの隙間に長さ40ミリほどのボルト1本が挟まっていました。 (ボルトが転がっている状態)

スポイラーは大きく分けて4個のパーツ構成で、一番下側がリアガラスとリアゲートに各2本のボルトで固定されています。
あとは、真ん中2個のパーツを まとめて(一体で)外すだけ なのですが・・・。
スポイラー両サイドのビスを外して、ひっぱるだけ との情報で始めるも、2時間近く苦戦しましたが、全く外れる気配なし。
何か特別な方法でも あるのか?となって、知人(F部長ありがとうございました)を介して正規ディーラーさんの工場長に問い合わせ。
教えてもらったのは、「その状態なら 硬い車両もありますが、ひっぱれば外れますよ」と。

最後は3人がかりで作業して、やっと外れたのは、開始から3時間ほど経過した頃。

これだけ 外れなかった原因は、やはり挟まっていた(転がっていた)ボルト。
本来スポイラー一番下側のパーツを固定しているボルト4本中1本が付いていなくて、他の3本も緩んでいたため、この土台部分がグラグラと揺れて、他の部分をひっぱっても土台ごと揺れるだけだったためです。
この 挟まっていたボルトを正しい位置に取付、他のボルトも増し締めすると、土台部分ががっちりと固定されました。
ここまでくれば、本題のハイマントストップランプは 数本のビスを外して簡単に交換。
逆の手順で戻していきます。最後に表面部分(塗装部)を元と同じように両面テープとボンドで接着。    元の状態と比べると、リアスポイラーが しっかりと固定されました〜


写真1枚目  指先部分(左側のリアゲート部)がボルトなし。

写真2枚目  右側はボルト2本とも付いていますが、緩んでいました。

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2021年08月09日

208GTI MTマウント交換

21080912ヶ月ほど前の6月にエンジンマウント2個を交換させていただいたプジョー208GTI 本国バックオーダーしていたMTマウントが 先日やっと入荷しました。  ところが届いたパーツはアルミの塊(アルミ製ブラケット)???
「MT用のマウント(ゴム製)が欲しいので・・・」と言ってイラストをFAXいただき、選んだものですが、届いた現物は、交換の必要が無い(消耗品ではない)ものでした。
それでも あたりまえのように返品不可でして、当店の在庫に。
次に手配するパーツは消去法で、これだ〜と。    そして このパーツは国内在庫ありで、数日後に届き、今度は欲しいものに間違いなし。 ふ〜これで準備OK
本日交換のため、再入庫いただきました。

写真1枚目 新旧並べて撮影。 左が新品。

写真2枚目 ゴム部分のアップ。 右の外したものはゴムが潰れて上側の隙間が広がっているのが分かります。

写真3枚目 バッテリーを外した下側に付いています。


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2021年06月19日

308 オイル交換

21061912013年式プジョー308 昨年タイヤ交換をやらせていただいた車両ですが、今回はエンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。

予想はしておりましたが、オイルフィルター交換がやり難いです。 208も同じですが、色々なものを外して、ラジエータ アッパーホースとロワホースの間からアクセスするのですが、この季節 ホースが熱くて・・・。

フィルター交換が終われば、あとは いつものとおり。

最後に診断機を接続し、各種ECUにアクセスしてエラーチェック。
1ヶ所エラーがありましたが、一旦リセットして 様子をみることに。

写真1枚目 フィルター交換の準備が出来たところ。

写真2枚目、3枚目はワイパー付け根付近に堆積した多くの枯れ葉を撤去。 仕上げは掃除機で吸い取りました〜。


この車両の前後はアウディS1 エンジンオイル交換、ゴルフ7R バッテリー、点火プラグ交換など 一日中 作業が続きました。

             皆様 またの ご来店お待ちしております。


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2021年06月18日

プジョー208 マウント交換

2106181先週エンジンオイル交換で ご入庫いただいた際に エンジンマウント下側が千切れているのを発見。
見積&在庫確認をするとエンジンマウント上側、下側、MTマウントの3点の内、MTマウントのみ国内在庫なし。 本国バックオーダーの場合の納期を確認するも 「コロナの影響で2カ月?、4ヶ月なのか? 判りません」 とのこと。

お客様と相談、バックオーダーをしておいて、在庫のある2点だけ 先に交換することに。

ということで、本日はエンジンマウントの上下のみ交換開始。
写真1枚目 エンジンマウント上側。 左が新品、右が外したもの。

写真2枚目 裏側も撮影。 外したものは内部のシリコンオイルが漏れだしており、いわゆるパンクした状態でした。

写真3枚目、4枚目 エンジンマウント下側。 ここが千切れていたのを発見し、今回の交換に至りました。  ここだけ交換ではなく、上側も同時交換をおすすめして正解でした。 4枚目の写真が悪くて、判り難いですが 何か所も千切れております。


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2020年10月25日

プジョー308 バッテリー

20102512018年式プジョー308GT ディーゼル 先日エンジンオイル交換作業時にバッテリー診断(CCA測定)をすると「バッテリー要 交換」とでました。
見積し、即 ご注文いただき、入荷したので、本日交換。
この車両のバッテリーはバルクヘッドにめり込むような感じで設置されているので、作業が少々やり難いです。
最後にスパナマークが点灯しておりましたので、リセット作業をして終了です。

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