Q2
2021年07月10日
Q2 ローター適合
2017年式アウディQ2 (CHZ 1リッター) 先日ホーン交換で ご入庫いただいた際にフロントブレーキローターの内側が錆びているのを発見。 パッド当たり面の内側と外側が錆びており、パッドが全面当たっていない状態。 ローターの外側（外周方向）はブレーキ性能で特に重要な部分ですから、これでは効きが悪いです。ということで、ローター交換することとなりました。
社外品ディクセルのスリット入りタイプ SD をを選択、私は何も疑いなく メーカーさんの適合表から品番を調べて、発注。
先週入荷し、早速取り付けのため ホイールを外すと 外径が違う。
取り寄せたディクセルローターは288ミリ、現車は312ミリ
ここからパーツリストETKAで調べるとPRナンバーが1ZEは288ミリ、1ZAと1ZBは312ミリだと判りました。 現車はPR 1ZAですから312ミリが正しいこととなります。
次に純正品番から使用されている車種を検索。 A3やゴルフ7系で使われているものでしたので、これらの車種でディクセル品番を調べて、欲しい品番判明。
ディクセルさんに電話して、返品交換の依頼をすると「適合表で間違いありません・・・」と。
では現車の純正品番を伝えると 私が調べた正しい品番とのこと。
上記のPRナンバーの件も伝えると、「文章にしてFAXで提出してください」と言われたので、「それは手間がかかるので、今口頭で伝えますのでメモしてください」と 丁寧にお伝えさせていただきました〜。
ここで ようやく分かっていただいたようで、「商品が汚れていなければ（取り付けた痕跡含む）交換します」と。
私は「箱を開けただけで、ビニールの袋からも出していないので、大丈夫です」と即答。
色々とありましたが本日1週間遅れで 再取り付けとなりました。
今度は もちろん 問題なく終了。
お客様には二度手間となってしまい、ご迷惑をおかけしてしまいました。
メーカー適合表に載っているからといって、そのまま信じてはいけないことが判りました。
初めから 自分でPRコードより純正品番を調べていれば、防ぐことが出来たミスでした、。 反省。
未確認ですがQ2 CHZ フロントローターはPRナンバーによって2種類存在するようです。
evooyaji at 10:59｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月20日
Q2 レースチップ
2017年式アウディQ2 サブコンピューター（以下サブコン）でレースチップ取り付け依頼をいただきました。
このレースチップには3種類のサブコンが設定されておりますが、予算と馬力から中間のRSタイプに決定。 あいにくメーカー欠品中で ご注文から1.5カ月ほど かかり入荷。
金属ステーを作製し、本体をバッテリー横に設置。 配線はエアクリーナーボックスを脱着し、配線。
これにて、1リッターターボのノーマル116馬力、200Nmから132馬力、250Nm (プラス16馬力、プラス50Nm) となりました。
最後に「ついでにコーディングでミラーホールディングを設定して・・・」とのことで、診断機を接続し、確認しましたが、目的のECUにはログインできているのですが、オンにする場所が見つからない・・・ということで、仕切り直しとしました。
この見難いECU内部は 何とかならないものでしょうか。 ドイツ語と英語が入り乱れているのは、ちょっと・・・。
このレースチップには3種類のサブコンが設定されておりますが、予算と馬力から中間のRSタイプに決定。 あいにくメーカー欠品中で ご注文から1.5カ月ほど かかり入荷。
金属ステーを作製し、本体をバッテリー横に設置。 配線はエアクリーナーボックスを脱着し、配線。
これにて、1リッターターボのノーマル116馬力、200Nmから132馬力、250Nm (プラス16馬力、プラス50Nm) となりました。
最後に「ついでにコーディングでミラーホールディングを設定して・・・」とのことで、診断機を接続し、確認しましたが、目的のECUにはログインできているのですが、オンにする場所が見つからない・・・ということで、仕切り直しとしました。
この見難いECU内部は 何とかならないものでしょうか。 ドイツ語と英語が入り乱れているのは、ちょっと・・・。
evooyaji at 17:05｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月19日
Q2 色々と
2017年式アウディQ2 アルミペダル、レーダー、ドライブレコーダー等の取り付けで ご入庫いただきました。
ペダルはアウディ純正オプション品を使用。 この年式は標準で装備されていないのだそうです。 （写真1枚目） 来月からの 純正パーツ値上げ にギリギリ間に合いました。
レーダーはユピテルのZ110L 最新のレーザー式移動オービス（光オービス）（レーザー光）にも対応しているタイプです。 （写真2枚目）
ダッシュボード右隅に設置しますが、この車両のAピラー内張りはゴルフ7のように脱着しにくいタイプで、クリップの構造が解っていないと外せないですね。 ゴルフ7と同じようですが、これまた違うタイプなんです。
ドライブレコーダーはユピテル SN-SV70d スタービス採用で夜間も鮮明に写ります。 こちらは、中央助手席寄りのワイパーふき取り範囲内に設置。 （写真3枚目）
ペダルはアウディ純正オプション品を使用。 この年式は標準で装備されていないのだそうです。 （写真1枚目） 来月からの 純正パーツ値上げ にギリギリ間に合いました。
レーダーはユピテルのZ110L 最新のレーザー式移動オービス（光オービス）（レーザー光）にも対応しているタイプです。 （写真2枚目）
ダッシュボード右隅に設置しますが、この車両のAピラー内張りはゴルフ7のように脱着しにくいタイプで、クリップの構造が解っていないと外せないですね。 ゴルフ7と同じようですが、これまた違うタイプなんです。
ドライブレコーダーはユピテル SN-SV70d スタービス採用で夜間も鮮明に写ります。 こちらは、中央助手席寄りのワイパーふき取り範囲内に設置。 （写真3枚目）
evooyaji at 11:52｜Permalink│Comments(0)│
